學(xué)科特色數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)與發(fā)展探析
——以交通運(yùn)輸工程學(xué)科為例*

尚建翠　楊寅華（上海工程技術(shù)大學(xué)圖書(shū)館　上海201620）

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學(xué)科特色數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)與發(fā)展探析
——以交通運(yùn)輸工程學(xué)科為例*

尚建翠楊寅華（上海工程技術(shù)大學(xué)圖書(shū)館上海201620）

本文以國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸工程學(xué)科特色數(shù)據(jù)庫(kù)為調(diào)查對(duì)象，從特色庫(kù)收錄的文獻(xiàn)類型、內(nèi)容揭示深度和廣度、檢索功能完善程度、學(xué)科服務(wù)的深度等角度分析此類特色庫(kù)的特點(diǎn)。指出交通運(yùn)輸工程學(xué)科特色數(shù)據(jù)庫(kù)在建設(shè)中存在的問(wèn)題，并針對(duì)具體問(wèn)題提出應(yīng)對(duì)方案，明確提出學(xué)科特色數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)的發(fā)展方向。

交通運(yùn)輸工程學(xué)科特色數(shù)據(jù)庫(kù)學(xué)科服務(wù)內(nèi)容揭示

近幾年，特色數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)經(jīng)歷了高峰期，國(guó)內(nèi)特色數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)初具規(guī)模。CALIS自1999年開(kāi)始啟動(dòng)全國(guó)專題特色數(shù)據(jù)庫(kù)項(xiàng)目，歷經(jīng)三個(gè)階段建設(shè)，共申請(qǐng)項(xiàng)目并建特色庫(kù)335個(gè)。全國(guó)各地機(jī)構(gòu)也在以各種方式建設(shè)特色數(shù)據(jù)庫(kù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年全國(guó)特色數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)量為1091個(gè)［1］，其中學(xué)科類特色數(shù)據(jù)庫(kù)有192個(gè)［2］。學(xué)科特色數(shù)據(jù)庫(kù)是根據(jù)學(xué)科專業(yè)教學(xué)和科研的需求，將分散的學(xué)科資源通過(guò)知識(shí)組織體系進(jìn)行集成與整合，并對(duì)資源進(jìn)行深入有效地揭示，并提供多樣化的知識(shí)導(dǎo)航、信息檢索及全文獲取服務(wù)，引導(dǎo)師生更加方便地獲取知識(shí)和信息。本文通過(guò)調(diào)查交通運(yùn)輸工程學(xué)科特色庫(kù)建設(shè)的現(xiàn)狀，分析建設(shè)過(guò)程中主要存在的問(wèn)題與應(yīng)對(duì)方案，提出學(xué)科特色數(shù)據(jù)庫(kù)可持續(xù)發(fā)展方向。

1　調(diào)查情況

1.1調(diào)查方法

交通運(yùn)輸工程特色數(shù)據(jù)庫(kù)屬于學(xué)科類特色庫(kù)。筆者通過(guò)文獻(xiàn)調(diào)查、網(wǎng)絡(luò)調(diào)查、電話調(diào)查等方法，查詢?nèi)緾ALIS 建設(shè)的特色庫(kù)項(xiàng)目，全國(guó)及各省市特色庫(kù)建設(shè)分析等文獻(xiàn)，獲得全國(guó)屬于交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科下的特色庫(kù)12個(gè)。筆者于2015年4月份逐一對(duì)網(wǎng)站進(jìn)行訪問(wèn)，并輔以文獻(xiàn)調(diào)研與網(wǎng)絡(luò)資料查詢，分析其建設(shè)情況。

1.2調(diào)查結(jié)果

筆者對(duì)交通運(yùn)輸工程學(xué)科特色庫(kù)進(jìn)行包括對(duì)外開(kāi)放程度、收集的文獻(xiàn)類型、檢索功能是否完善、收錄的學(xué)科范圍在內(nèi)的四個(gè)維度的調(diào)查，見(jiàn)表1。由于江漢大學(xué)汽車資源數(shù)據(jù)庫(kù)、遼寧省交通高等?？破嚲S修資料數(shù)據(jù)庫(kù)、蘇州大學(xué)車輛工程特色數(shù)據(jù)庫(kù)3個(gè)特色庫(kù)無(wú)法訪問(wèn)，因此不作為調(diào)查重點(diǎn)。

2　交通運(yùn)輸工程特色數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)特點(diǎn)分析

以下從收錄文獻(xiàn)類型、特色資源內(nèi)容揭示、檢索功能、學(xué)科服務(wù)四個(gè)方面進(jìn)行分析。

2.1收錄文獻(xiàn)類型分析

學(xué)科特色庫(kù)依據(jù)重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)學(xué)科的特色資源而建，各高校特色資源種類各不相同，主要類型有：學(xué)校特藏資源、學(xué)科科研成果和教學(xué)成果、通過(guò)網(wǎng)絡(luò)定期搜集行業(yè)信息和最新動(dòng)態(tài)等匯編成專題信息發(fā)布。

北京交通大學(xué)的《鐵路交通運(yùn)輸特色數(shù)據(jù)庫(kù)》由交通運(yùn)輸簡(jiǎn)報(bào)庫(kù)、民國(guó)鐵路史料期刊論文目次庫(kù)、學(xué)位論文庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)資源等組成，數(shù)據(jù)量達(dá)8萬(wàn)條。該特色庫(kù)收入珍貴的民國(guó)鐵路史料資源、珍貴的歷史照片，編制的特色數(shù)據(jù)庫(kù)無(wú)論從歷史的角度還是從學(xué)術(shù)研究的角度都具有重要的價(jià)值；長(zhǎng)沙理工大學(xué)的《道路工程專題數(shù)據(jù)庫(kù)》共收集圖書(shū)、期刊、學(xué)位論文、會(huì)議論文、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、專家學(xué)者和教學(xué)資源等各種文獻(xiàn)數(shù)據(jù)5萬(wàn)余條，涵蓋題錄、文摘、全文、音頻、視頻等多種文獻(xiàn)類型［3］；吉林大學(xué)的《汽車工程信息數(shù)據(jù)庫(kù)》由學(xué)科導(dǎo)航、中外文文摘和全文庫(kù)構(gòu)成，其中文獻(xiàn)類型由學(xué)術(shù)專著、學(xué)術(shù)論文、學(xué)位論文、專利文獻(xiàn)組成，目前數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)布總數(shù)據(jù)量達(dá)4萬(wàn)余條［4］；江蘇大學(xué)的《車輛工程特色文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)》搜集整理了具有江蘇大學(xué)特色專業(yè)車輛工程方面的文獻(xiàn)信息，內(nèi)容涵蓋SAE、企業(yè)信息、汽車標(biāo)準(zhǔn)、汽車消費(fèi)等，現(xiàn)有數(shù)據(jù)2萬(wàn)余條。

可見(jiàn)，各學(xué)科特色庫(kù)以多種文獻(xiàn)類型和大量文獻(xiàn)為基礎(chǔ)，提供覆蓋多個(gè)專題的學(xué)術(shù)資料，對(duì)掌握學(xué)術(shù)前沿、了解最新研究成果及查找某一類文獻(xiàn)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

表1　我國(guó)交通運(yùn)輸工程學(xué)科特色數(shù)據(jù)庫(kù)調(diào)查表

2.2特色資源內(nèi)容揭示分析

國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸工程學(xué)科特色庫(kù)的內(nèi)容揭示主要是通過(guò)文獻(xiàn)外部特征和內(nèi)部特征兩種方式。文獻(xiàn)外部特征揭示是指將描述文獻(xiàn)外部特征的信息進(jìn)行標(biāo)引以供檢索，如北京交通大學(xué)的《鐵路交通運(yùn)輸特色數(shù)據(jù)庫(kù)》提供了題名、著者、主題、出版者、論文指導(dǎo)教師等檢索途徑。文獻(xiàn)內(nèi)部特征揭示是指按照分類和主題途徑進(jìn)行標(biāo)引，按類以樹(shù)狀結(jié)構(gòu)導(dǎo)航或者按某一主題進(jìn)行聚類，如武漢理工大學(xué)的《交通工程信息門戶》按照學(xué)科進(jìn)行資源分類，共有兩級(jí)類目。其一級(jí)類目分為道路工程、水路工程、鐵路工程等，其中道路工程的二級(jí)類目又分為路基工程、橋涵工程等。道路工程文獻(xiàn)列表右側(cè)是道路工程TOP5的文獻(xiàn)推薦，內(nèi)容下方是相關(guān)信息資源列表。這種逐級(jí)揭示并通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)熱點(diǎn)文獻(xiàn)和相關(guān)文獻(xiàn)的推薦，為用戶查找資源提供了多種路徑和多種思維方式。

2.3檢索功能分析

交通運(yùn)輸部的《交通運(yùn)輸科技資源數(shù)據(jù)庫(kù)》支持檢索和全文檢索、多條件組合檢索、跨庫(kù)檢索、檢索結(jié)果的相關(guān)性排序；吉林大學(xué)的《汽車工程信息數(shù)據(jù)庫(kù)》集信息技術(shù)于一體，提供多種檢索途徑，為網(wǎng)上用戶提供瀏覽、查詢、導(dǎo)航、全文等多種配套服務(wù)；西華大學(xué)的《汽車特色數(shù)據(jù)》檢索方式提供基于同一界面的簡(jiǎn)單與高級(jí)檢索，同時(shí)提供不同類型、不同載體資源的一次性檢索［5］。

2.4學(xué)科服務(wù)分析

本文調(diào)查的9個(gè)交通運(yùn)輸工程學(xué)科特色庫(kù)中有兩個(gè)特色庫(kù)屬于一級(jí)學(xué)科：交通運(yùn)輸工程；兩個(gè)屬于二級(jí)學(xué)科：鐵路工程和道路工程；五個(gè)屬于三級(jí)學(xué)科，均是公路運(yùn)輸學(xué)科下的車輛工程。由此可見(jiàn)，大多學(xué)校選擇類級(jí)低的學(xué)科建設(shè)特色庫(kù)，這樣不僅能節(jié)省力量集中建設(shè)，也能為服務(wù)學(xué)科提供更具針對(duì)性的文獻(xiàn)資料。同時(shí)，為了滿足教學(xué)與科研需求，學(xué)科特色庫(kù)的收錄資源應(yīng)建立在需求的基礎(chǔ)上，除了廣泛搜集教學(xué)資源、數(shù)據(jù)庫(kù)資源外，還要增加學(xué)科動(dòng)態(tài)、研究熱點(diǎn)等增值信息。

3　存在的問(wèn)題

3.1內(nèi)容揭示深度和廣度有待加強(qiáng)

從能公開(kāi)訪問(wèn)的幾個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)看，普遍存在特色庫(kù)資源內(nèi)容揭示層次淺、內(nèi)容簡(jiǎn)單羅列的現(xiàn)象。如吉林大學(xué)建設(shè)的《汽車工程信息數(shù)據(jù)庫(kù)》，僅從汽車內(nèi)容相關(guān)的八大專題進(jìn)行分類，且各文獻(xiàn)類型全是按照八大專題分類的統(tǒng)一模式展示，雖每一專題在頁(yè)面的右欄列出包含的小專題，但無(wú)法點(diǎn)擊鏈接直接顯示，內(nèi)容揭示單一，缺乏層次感。又如，同濟(jì)大學(xué)的《汽車行業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)》包括汽車圖書(shū)、汽車新聞等五個(gè)專題，每個(gè)專題不再進(jìn)行細(xì)分，其中汽車新聞專題有8千多條數(shù)據(jù)顯示在列表中，讀者很難從中挑選感興趣的內(nèi)容，容易造成信息孤島現(xiàn)象。

另外，交通運(yùn)輸部的《交通運(yùn)輸科技資源數(shù)據(jù)庫(kù)》中外文數(shù)據(jù)庫(kù)中每條記錄只有題名和國(guó)別字段，讀者從一條記錄中只能獲得片段的信息，不能獲得較為完整的信息內(nèi)容。一條完整的信息應(yīng)該標(biāo)注出處、詳細(xì)內(nèi)容或摘要，并為用戶提供獲得全文或相關(guān)內(nèi)容的線索。

3.2資源更新停滯

就科研而言，參考資料的時(shí)效性非常重要。有些特色庫(kù)資源不能及時(shí)更新，隨著項(xiàng)目結(jié)題或檢查結(jié)束而束之高閣，實(shí)際上成為一種擺設(shè)。例如交通運(yùn)輸部的《交通運(yùn)輸科技資源數(shù)據(jù)庫(kù)》中外文數(shù)據(jù)庫(kù)最近更新日期為2013-5-15；同濟(jì)大學(xué)的《汽車行業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)》中的汽車市場(chǎng)、汽車新聞等欄目最近更新日期為2013-06-06；武漢理工大學(xué)的《交通運(yùn)輸工程信息門戶》最近更新位2008年3月份；長(zhǎng)沙理工大學(xué)的《道路工程專題數(shù)據(jù)庫(kù)》由于后期無(wú)人維護(hù)，服務(wù)器不能正常使用，現(xiàn)已停止對(duì)外服務(wù)。其它特色庫(kù)也存在類似的問(wèn)題。因此在特色庫(kù)設(shè)計(jì)之初應(yīng)設(shè)計(jì)長(zhǎng)效機(jī)制，擯棄盲目、注重實(shí)際。

3.3覆蓋學(xué)科面太窄，資源不夠豐富

交通運(yùn)輸工程學(xué)科屬于一級(jí)學(xué)科，共包括9個(gè)二級(jí)學(xué)科，每個(gè)二級(jí)學(xué)科下約有4個(gè)左右的三級(jí)學(xué)科。從以上學(xué)科服務(wù)分析中可以看出，全國(guó)所建交通工程特色庫(kù)大多與其三級(jí)學(xué)科的車輛工程相關(guān)，其他方面的內(nèi)容較少。特色庫(kù)資源覆蓋面太窄，很多資源沒(méi)有整合進(jìn)來(lái)，還沒(méi)有形成覆蓋完整的交通運(yùn)輸工程學(xué)科特色資源系統(tǒng)，不利于學(xué)科發(fā)展。

3.4服務(wù)形式單一

從調(diào)查的總體情況來(lái)看，大多數(shù)特色庫(kù)只提供簡(jiǎn)單的資源瀏覽及檢索服務(wù)，有些數(shù)據(jù)庫(kù)嘗試提供個(gè)性化服務(wù)，但效果并不理想，至于用戶咨詢與互動(dòng)服務(wù)幾乎沒(méi)有。

同濟(jì)大學(xué)的《汽車行業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)》特色庫(kù)，雖然設(shè)置了個(gè)性化服務(wù)，其中檢索歷史頁(yè)面報(bào)錯(cuò)，定制專題與文章收藏功能可以實(shí)現(xiàn)，但頁(yè)面設(shè)計(jì)雜亂，缺乏友好度；武漢理工的《交通運(yùn)輸工程信息門戶》特色庫(kù)，個(gè)性化服務(wù)注冊(cè)功能正在建設(shè)中，雖實(shí)現(xiàn)了RSS資源推送功能，但數(shù)據(jù)庫(kù)已處于停止更新?tīng)顟B(tài)，所以此功能形同虛設(shè)。交通運(yùn)輸部的《交通運(yùn)輸科技資源數(shù)據(jù)庫(kù)》數(shù)據(jù)資源最全，并且以月或年為單位進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，網(wǎng)站上提供獲取原文的郵箱，但作者嘗試發(fā)送郵件索取原文，一周之后無(wú)人回復(fù)，提供的電話也無(wú)人接聽(tīng)。其他如標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)、會(huì)議庫(kù)等提示免費(fèi)下載全文，經(jīng)嘗試無(wú)法下載。

4　應(yīng)對(duì)方案

4.1注重資源組織，增加內(nèi)容揭示深度與廣度

內(nèi)容揭示是特色數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)中的基礎(chǔ)工作和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其揭示的廣度和深度，直接關(guān)系到用戶的使用效果［6］。將文獻(xiàn)內(nèi)容通過(guò)多種途徑推送到用戶面前，全方位考慮用戶的需求，如通過(guò)熱門資源、相關(guān)資源、主題分類等多種方式來(lái)展示文獻(xiàn)內(nèi)容，使文獻(xiàn)內(nèi)容隨著用戶思維而“活”起來(lái)，避免由于資源過(guò)多出現(xiàn)“死島”現(xiàn)象。

內(nèi)容揭示的好壞其實(shí)就是資源組織優(yōu)劣的直接體現(xiàn)。在建庫(kù)之初就應(yīng)該對(duì)內(nèi)容揭示有合理的設(shè)計(jì)，選擇建庫(kù)平臺(tái)時(shí)，其揭示內(nèi)容的廣度和深度應(yīng)作為選擇標(biāo)準(zhǔn)之一。根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容的特點(diǎn)，從知識(shí)分類角度組織和揭示文獻(xiàn)，例如，參照相關(guān)分類法或者學(xué)科分類體系等。設(shè)置的類級(jí)要盡可能詳細(xì)，并能用樹(shù)狀或框架方法展示其類級(jí)關(guān)系。分類法與主題法綜合使用，可以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高分類的專指度。

4.2加強(qiáng)管理維護(hù)，重視資源更新與質(zhì)量

特色數(shù)據(jù)庫(kù)中很重要一部分資源是網(wǎng)絡(luò)資源。網(wǎng)絡(luò)資源通過(guò)采集器進(jìn)行采集，網(wǎng)絡(luò)存在很多不確定性因素，如網(wǎng)址更換、采集網(wǎng)頁(yè)更新等等，會(huì)造成采集出現(xiàn)問(wèn)題，因而需要專門維護(hù)人員的介入，定期檢查并調(diào)整采集策略，以保證采集數(shù)據(jù)的正確性與時(shí)效性。論文、標(biāo)準(zhǔn)、圖書(shū)等資源也是同樣道理，應(yīng)制定相應(yīng)的資源采集、更新策略，并能責(zé)任到人、包干到戶，避免職責(zé)不清、互相推諉。對(duì)于古籍等數(shù)字化資源，應(yīng)定期排查糾錯(cuò)，與用戶建立有效溝通機(jī)制，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)解決，逐步完善資源服務(wù)。

4.3聯(lián)合共建，拓展學(xué)科覆蓋面

從整個(gè)交通運(yùn)輸工程學(xué)科的建設(shè)與發(fā)展角度來(lái)講，特色資源應(yīng)覆蓋到各個(gè)二級(jí)學(xué)科。各高校與相關(guān)職能部門聯(lián)合共建，根據(jù)自身特色把交通運(yùn)輸工程學(xué)科的特色資源進(jìn)行整理并發(fā)布，實(shí)現(xiàn)資源共享。交通運(yùn)輸工程學(xué)科的發(fā)展離不開(kāi)資源的支撐，完整的學(xué)科特色資源系統(tǒng)的建設(shè)有利于該學(xué)科的發(fā)展。

4.4注重實(shí)用，優(yōu)化服務(wù)功能

建設(shè)特色庫(kù)根本目的是“用”，其價(jià)值是通過(guò)服務(wù)用戶、為用戶所用體現(xiàn)出來(lái)的。因此只有提供貼心、人性化的服務(wù)，才能使用戶的舒心、用的方便，從而提升特色庫(kù)的利用率。除了提供全天候的數(shù)據(jù)瀏覽、檢索、原文獲取、FAQ 等基本服務(wù)外，還應(yīng)提供文獻(xiàn)傳遞、實(shí)時(shí)咨詢、互動(dòng)共建等功能。在有條件的情況下積極開(kāi)展增值服務(wù)，如開(kāi)展課題查新、課題追蹤等。只有提供多樣化的服務(wù)，設(shè)計(jì)界面友好的網(wǎng)頁(yè)，建立用戶回應(yīng)機(jī)制，制定可持續(xù)發(fā)展策略，才能保證學(xué)科特色庫(kù)健康有序的發(fā)展。

5　學(xué)科特色數(shù)據(jù)庫(kù)可持續(xù)發(fā)展方向

5.1突出學(xué)科特色，適應(yīng)時(shí)代發(fā)展

高校圖書(shū)館建設(shè)具有學(xué)科特色的數(shù)據(jù)庫(kù)，可以為高校的學(xué)科建設(shè)和科學(xué)研究提供資源保障及個(gè)性化服務(wù)，成為學(xué)科發(fā)展的重要支撐，對(duì)高校學(xué)科發(fā)展有著現(xiàn)實(shí)而積極的意義，同時(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)夢(mèng)具有重要作用。

5.2注重需求調(diào)研，提高建庫(kù)質(zhì)量

學(xué)科特色數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)是一項(xiàng)艱巨且復(fù)雜的工作，環(huán)節(jié)眾多，建設(shè)之初就應(yīng)全面考察人、財(cái)、物的投入效用，做好長(zhǎng)期發(fā)展的準(zhǔn)備。建庫(kù)的根本目的是滿足讀者需求，從實(shí)際出發(fā)，展開(kāi)詳細(xì)的調(diào)查論證工作，具體包括：①學(xué)科的發(fā)展是否急需學(xué)科資源庫(kù)的支持；②國(guó)內(nèi)其他院校是否已有類似的特色庫(kù)，預(yù)計(jì)與已有數(shù)據(jù)庫(kù)有何不同；③國(guó)內(nèi)建設(shè)學(xué)科特色庫(kù)采用的技術(shù)手段及用戶反饋；④讀者對(duì)特色庫(kù)的期許，對(duì)功能及資源有何需求；⑤預(yù)計(jì)投入與產(chǎn)出是否相適應(yīng)。注重需求調(diào)研可以為項(xiàng)目決策提供可靠的依據(jù)，有利于準(zhǔn)確合理地選題，保證建庫(kù)的順利進(jìn)行和可持續(xù)發(fā)展，并且還有助于提高建庫(kù)質(zhì)量，確保學(xué)科特色庫(kù)實(shí)現(xiàn)良好的價(jià)值與效益。

5.3全面規(guī)劃統(tǒng)一協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)共建共享

我國(guó)學(xué)科特色庫(kù)的建設(shè)尚未形成較為合理完善的建設(shè)體系，存在低水平重復(fù)建設(shè)、建庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)庫(kù)共享水平低等現(xiàn)象。從表1可以看出，交通運(yùn)輸工程學(xué)科特色庫(kù)超過(guò)50%的訪問(wèn)受到限制，文獻(xiàn)資源重復(fù)較為嚴(yán)重。

共建共享、協(xié)調(diào)發(fā)展能夠最大限度的利用有限的人力、經(jīng)濟(jì)與信息資源，實(shí)現(xiàn)學(xué)科特色庫(kù)建設(shè)投入產(chǎn)出效益的最大化。從調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)交通運(yùn)輸部組織建設(shè)的《交通運(yùn)輸科技資源數(shù)據(jù)庫(kù)》是資源類型全面、數(shù)據(jù)量巨大、功能較為完善的學(xué)科特色庫(kù)系統(tǒng)，屬于交通運(yùn)輸科技資源共享平臺(tái)的子系統(tǒng)。此平臺(tái)是“十一五”交通科技創(chuàng)新體系建設(shè)三大工程之一，目前已形成覆蓋全國(guó)的部、省、研、企聯(lián)動(dòng)的行業(yè)科技信息資源共享服務(wù)體系。但是，高校參與共建的只有大連海事大學(xué)一家，高校資源的缺失是共享平臺(tái)的一大遺憾。各交通類高校應(yīng)根據(jù)自身學(xué)科特色，基于共享平臺(tái)建設(shè)的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，積極參與共享平臺(tái)的建設(shè)，為高校特色學(xué)科資源的深度開(kāi)發(fā)與資源共享提供可行的方案。

5.4利用先進(jìn)技術(shù)手段，轉(zhuǎn)變服務(wù)模式

學(xué)科特色庫(kù)的建設(shè)不能簡(jiǎn)單地對(duì)文獻(xiàn)或數(shù)據(jù)進(jìn)行組織和羅列，其重點(diǎn)在于揭示該學(xué)科領(lǐng)域的知識(shí)內(nèi)容和資源的相互關(guān)系，并且形成具有知識(shí)內(nèi)容性、層次關(guān)聯(lián)性的知識(shí)系統(tǒng)。資源的組織方式?jīng)Q定了資源揭示與功能實(shí)現(xiàn)，因此在建庫(kù)時(shí)可以利用本體理論揭示概念之間的層次結(jié)構(gòu)和邏輯推理，能夠?qū)W(xué)科數(shù)據(jù)資源組織成知識(shí)網(wǎng)絡(luò)，支持多層次、多維度的知識(shí)展示方式，實(shí)現(xiàn)知識(shí)檢索，促進(jìn)知識(shí)的發(fā)現(xiàn)與創(chuàng)新。

我國(guó)目前已建設(shè)的十幾個(gè)相關(guān)專業(yè)特色數(shù)據(jù)庫(kù)正是交通運(yùn)輸學(xué)科發(fā)展強(qiáng)有力的配套措施。已建特色庫(kù)將學(xué)科資源進(jìn)行整合，形成了重要的文獻(xiàn)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)，在教學(xué)科研、學(xué)科建設(shè)中已起到積極促進(jìn)作用。希望通過(guò)筆者的調(diào)查分析，完善現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)，拓寬服務(wù)領(lǐng)域，提高服務(wù)水平，改善用戶體驗(yàn)，在后續(xù)建庫(kù)中對(duì)目前建設(shè)存在的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，使其能夠有更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

［1］王喜和，傅林紅，李玖蔚.特色之困：國(guó)內(nèi)大學(xué)特色數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)現(xiàn)狀與反思［J］.情報(bào)理論與實(shí)踐，2013（4）.

［2］鄂麗君.高校圖書(shū)館學(xué)科特色數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)的現(xiàn)狀、問(wèn)題與對(duì)策［J］.國(guó)家圖書(shū)館學(xué)刊，2011（1）.

［3］陸莉.“211工程”高校圖書(shū)館學(xué)科服務(wù)現(xiàn)狀調(diào)查與分析［J］.圖書(shū)館學(xué)研究，2013（4）.

［4］孫書(shū)平，王杰英.汽車工程信息數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)的實(shí)踐及后期質(zhì)量控制［J］.圖書(shū)館學(xué)研究，2009（5）.

［5］汽車特色數(shù)據(jù)庫(kù)［EB/OL］.http：//www.lib. xhu.edu.cn/ShowbyID.aspx？id=54.

［6］景月親.特色數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容揭示芻議——以西北民族音樂(lè)學(xué)術(shù)資源數(shù)據(jù)庫(kù)為例［J］.大學(xué)圖書(shū)情報(bào)學(xué)刊，2013（4）.

尚建翠館員，上海工程技術(shù)大學(xué)圖書(shū)館。

*本文系上海高校青年教師培養(yǎng)資助計(jì)劃“交通工程特色數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)模式研究”（ZZGJD12105）基金項(xiàng)目成果之一。