輸電線路運維管理模式創(chuàng)新研究

劉斌

（國網(wǎng)六安供電公司 安徽六安 237006）

輸電線路運維管理模式創(chuàng)新研究

劉斌

（國網(wǎng)六安供電公司 安徽六安 237006）

隨著城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)用電需求的增加，我國電力行業(yè)迅速發(fā)展起來，傳統(tǒng)電力系統(tǒng)管理模式已經(jīng)不能滿足實際需要，如何創(chuàng)新輸電線路運行及檢修管理方法，已經(jīng)成為供電部門必須要思考的問題。本文分析了當(dāng)前輸電線路運維管理中存在的問題，并研究了輸電線路運維管理模式的創(chuàng)新。

輸電線路；因為管理模式；創(chuàng)新

前言

隨著工業(yè)化的發(fā)展，各個領(lǐng)域?qū)﹄娔艿男枨笾饾u增長，對電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性也提出了更高要求。傳統(tǒng)的輸電線路運維管理中，一般都是將運行和維護(hù)分開管理，管理效率不高，已經(jīng)不能適應(yīng)新形勢。為了滿足社會生產(chǎn)以及人們生活需要，電力企業(yè)必須重視輸電線路運維管理改革，促進(jìn)運維一體化管理，為社會提供更加優(yōu)質(zhì)的供電服務(wù)。

1 當(dāng)前輸電線路運維管理中存在的問題分析

（1）隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，輸電線路建設(shè)規(guī)模不斷擴大，輸電線路數(shù)量不斷增長，但是線路檢修和維護(hù)人員的數(shù)量卻只見減少不見增加，工作人員數(shù)量不足對運行檢修工作造成很大影響，日常巡視和檢修工作無法達(dá)到規(guī)范要求，一部分帶電任務(wù)也不能正常完成。

（2）運行人員完成巡視以后不能直接解決輸電線路中存在問題，而是將發(fā)現(xiàn)的問題反映給檢修部門，檢修部門要重新安排工作人員完成檢修工作，這種做法不僅浪費時間，對輸電線路的正常運行造成影響，同時工作任務(wù)重復(fù)，無形中增大了檢修費用。

（3）運行和檢修分體管理導(dǎo)致出現(xiàn)“真空斷層”現(xiàn)象，即運行只負(fù)責(zé)運行，不負(fù)責(zé)檢修，而檢修只負(fù)責(zé)檢修，對運行不聞不問，兩個部門不見缺乏有效的協(xié)調(diào)，不能明確各自責(zé)任，產(chǎn)生無序生產(chǎn)的問題。

（4）運行工作和檢修工作分開管理，二者只負(fù)責(zé)各自工作，對對方工作了解不多，長此以往，工作人員會對輸電線路管理工作產(chǎn)生錯誤的認(rèn)識，不能在短時間內(nèi)掌握不同設(shè)備的使用方法，也制約了不同工種工作人員能力的進(jìn)一步發(fā)展，工作人員的綜合素質(zhì)無法得到提升[1]。

2 輸電線路運維管理模式創(chuàng)新

2.1 解決問題的基本方案

對輸電線路運維管理中存在的問題進(jìn)行分析以后，我們可以將這些問題歸為三類：①資源配置不夠合理，導(dǎo)致資源利用率不高；②管理不夠?qū)I(yè)；③電力系統(tǒng)的安全性還有待提升。為了解決這些問題，筆者提出了以下解決方案：①設(shè)計組織結(jié)構(gòu)；②業(yè)務(wù)界面的重新劃分；③改進(jìn)工作流程；④建立完善的管理和技術(shù)體系，具體如圖1所示。

圖1 輸電線路運維管理存在的問題及解決思路圖

2.2 組織機構(gòu)的設(shè)計

以往輸電線路運維管理中，技術(shù)監(jiān)督部門是核心，幾乎負(fù)責(zé)所有相關(guān)工作，人數(shù)少、任務(wù)重，基本上都將重點放在事后管理上。為了改變這種現(xiàn)狀，應(yīng)該在組織結(jié)構(gòu)中添加兩個新的部門：①狀態(tài)監(jiān)測部門；②狀態(tài)評價部門，這兩個部門與技術(shù)監(jiān)督部門平級，共同負(fù)責(zé)運維管理工作。其中狀態(tài)監(jiān)測部門負(fù)責(zé)監(jiān)控輸電線路以及所有輸電設(shè)備，記錄運行數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)實時傳遞給狀態(tài)評價部門，該部門對這些狀態(tài)進(jìn)行整理，對線路以及設(shè)備的運行狀態(tài)進(jìn)行評價，及時發(fā)現(xiàn)潛在隱患，并將評價結(jié)果反應(yīng)給技術(shù)監(jiān)督部門，制定運行與維護(hù)方案。這種組織機構(gòu)具有以下幾個優(yōu)勢：①嚴(yán)格落實部門責(zé)任制，提高運維管理效率；②引入了兩個全新的部門，對輸電線路進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測和評價，使管理方式由事后管理向著事前管理轉(zhuǎn)化，降低事故發(fā)生率，提高供輸電的穩(wěn)定性[2]。

2.3 業(yè)務(wù)界面的設(shè)計

要改變以往電力企業(yè)單獨管理的模式，國家電網(wǎng)、省級以及地市級管理部門要統(tǒng)一管理目標(biāo)，共同開展輸電線路的運維管理工作，具體如下：①省級檢修公司，要建立一支省級專業(yè)化檢修隊伍，主要在地市級以及各個電力企業(yè)之間起到溝通協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)等作用；②地市級檢修公司，主要負(fù)責(zé)管理區(qū)域內(nèi)重大故障的處理以及線路缺陷管理等，明確各個電力企業(yè)的運維管理任務(wù)；③所有電力企業(yè)，對各自區(qū)域內(nèi)的輸電線路進(jìn)行管理，尤其是對于那些改建、擴建的線路更要加強針對性管理，收集相關(guān)資料，明確這部分線路的特征，實現(xiàn)新老線路的一體化管理。

2.4 工作流程的設(shè)置

（1）停電計劃管理，要定期對輸電線路進(jìn)行停電維護(hù)和大修，收集日常運維管理信息，編制停電檢修計劃需要，與相關(guān)部門溝通，根據(jù)實際情況對計劃進(jìn)行修改，然后下達(dá)停電計劃，通知所有用戶做好準(zhǔn)備。這種統(tǒng)一化停電管理可以減少停電檢修次數(shù)，避免不必要的損失。

（2）技改項目管理，隨著電力系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模的擴大，輸電線路技術(shù)改造項目越來越多，為了提高改造效率，將改造計劃落到實處，要對這些項目進(jìn)行統(tǒng)一管理。對于需要改造的線路，需要按照規(guī)程申報，申報材料中要填寫清楚線路的具體位置、改造原因以及具體改造方案。經(jīng)過逐步審批以后開始招標(biāo)、施工等，要求整個過程中留下詳細(xì)的材料，為后續(xù)運維管理提供依據(jù)。

（3）大型故事的搶修管理，大型故事發(fā)生以后，馬上向上級部門匯報情況，并申請協(xié)助搶修，分派具體的搶修任務(wù)，要求管理人員達(dá)到現(xiàn)場進(jìn)行搶修協(xié)調(diào)，對事故現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察，制定切實可行的搶修方案。搶修結(jié)束以后進(jìn)行驗收，確認(rèn)無誤以后繼續(xù)投入運行。這種搶修管理流程改變了以往“勘察→上報→計劃→再勘察→再計劃→搶修”的模式，去掉了一些重復(fù)環(huán)節(jié)，精簡流程，提高人力資源、設(shè)備資源的利用率。

（4）日常運維管理，一方面，要明確運行部門和維護(hù)部門的各自職責(zé)，保證線路正常運行；另一方面，兩個部門之間要加強溝通，相互協(xié)調(diào)。明確職責(zé)并不代表將這兩個部門分開管理，相反，運行管理可以為檢修工作提供依據(jù)，檢修管理反過來也是為了促進(jìn)線路更穩(wěn)定的運行。要發(fā)揮在線監(jiān)測部門以及狀態(tài)評估部門的價值，實現(xiàn)運維管理一體化[3]。

2.5 管理體系及技術(shù)體系的構(gòu)建

2.5.1 非生產(chǎn)核心業(yè)務(wù)外包管理

隨著市場機制的完善，人們對“效率”這一概念有了全新的認(rèn)識，為了提升運維管理效率，提高人力資源的利用率，電力企業(yè)在構(gòu)建管理體系的過程中，可以將非生產(chǎn)核心業(yè)務(wù)外包出去，具體如表1所示。這種方式有以下幾個優(yōu)勢：①這種方式可以節(jié)約管理成本；②將這些業(yè)務(wù)外包以后，可以對企業(yè)本身的人力資源進(jìn)行優(yōu)化配置，將精力放在核心業(yè)務(wù)上，大大提升工作效率。

2.5.2 狀態(tài)檢修技術(shù)的應(yīng)用

狀態(tài)檢修技術(shù)的應(yīng)用需要將在線監(jiān)測技術(shù)作為基礎(chǔ)，最大的特征就是不需要停電，不會對線路運行產(chǎn)生任何影響，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)和評價結(jié)果動態(tài)調(diào)整檢修策略。具體要做到以下幾點：①很多輸電線路工作環(huán)境惡劣，被污染以后絕緣能力會逐漸下降，對于這一部分應(yīng)該設(shè)置絕緣子污穢監(jiān)測單元；②對于線路中的所有設(shè)備進(jìn)行在線監(jiān)控，一旦故障，系統(tǒng)就會根據(jù)數(shù)據(jù)對故障類型做出判斷，并將結(jié)果直接傳輸給技術(shù)人員，制定檢修策略。狀態(tài)檢修技術(shù)的應(yīng)用可以提升故障搶修效率，同時可以避免過度檢修，減少停電檢修次數(shù)，降低不必要的損失。

表1 可以外包的非生產(chǎn)核心業(yè)務(wù)

3 總結(jié)

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國電力事業(yè)邁向了新臺階，輸電線路的建設(shè)規(guī)模不斷擴大，為城市化的進(jìn)一步發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。為了提高電力企業(yè)供輸電的穩(wěn)定性，需要對輸電線路運維管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，提高管理水平，更好的滿足社會用電需求。

[1]張浩，岳靈平.跨區(qū)電網(wǎng)輸電線路“窄通道”運維管理實踐[J].中國電業(yè)（技術(shù)版），2012，10（13）11：413～418.

[2]趙文彬，李慧星.基于智能電網(wǎng)需求的輸電線路狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)[J].華東電力，2010，11（13）08：1212～1216.

[3]費正明，陸志浩.在線監(jiān)測系統(tǒng)與用電設(shè)備運維管理研究[J].通訊世界，2014，10（15）10：54～56.

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1004-7344（2016）08-0054-02

2016-3-1