江蘇省物流業(yè)技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)率研究

□文/陳郁煒 陸 蕓

（常州大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 江蘇·常州）

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江蘇省物流業(yè)技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)率研究

□文/陳郁煒 陸 蕓

（常州大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 江蘇·常州）

［提要］ 本文在運(yùn)用索羅余值法測(cè)算江蘇省1991～2014年期間技術(shù)進(jìn)步對(duì)物流業(yè)貢獻(xiàn)率基礎(chǔ)上，進(jìn)一步揭示物流業(yè)發(fā)展水平、資金投入以及勞動(dòng)力投入對(duì)技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)率的影響。最終結(jié)果表明：要想快速有效地發(fā)展江蘇省物流業(yè)，必須持續(xù)提高江蘇省物流業(yè)發(fā)展水平，保證充足的資金投入以及加大物流人才培養(yǎng)力度。

關(guān)鍵詞：物流業(yè)；技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)率；索羅余值法；V A R模型

原標(biāo)題：江蘇省物流業(yè)技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)率的測(cè)算及其影響因素研究

收錄日期：2016年6月17日

引言

物流業(yè)是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)的復(fù)合型生產(chǎn)服務(wù)業(yè)。物流經(jīng)濟(jì)逐漸成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的活力熱點(diǎn)和重要組成部分，并被喻為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“第三利潤(rùn)資源”、“加速器”。作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的承載力之一，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴性也愈加明顯，物流業(yè)發(fā)展水平已成為衡量一個(gè)地區(qū)產(chǎn)業(yè)水平的重要指標(biāo)之一。2009年，物流業(yè)被列入國(guó)家十大調(diào)整振興產(chǎn)業(yè)之一，物流業(yè)的重要性可見(jiàn)一斑。在國(guó)家“十一五”規(guī)劃提出的大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)上，“十二五”規(guī)劃從發(fā)展方向、基礎(chǔ)設(shè)施及管理與技術(shù)等諸多方面，系統(tǒng)闡述了現(xiàn)代物流服務(wù)體系的建設(shè)要求，進(jìn)一步說(shuō)明了物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)步直接影響和制約整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與成長(zhǎng)。

江蘇省作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份之一，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有舉足輕重的地位。雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)為江蘇省開(kāi)拓和發(fā)展物流業(yè)創(chuàng)造了有利條件。江蘇省積極投身對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，使得公路、鐵路、水運(yùn)、管道及航空等多種運(yùn)輸方式已相對(duì)比較發(fā)達(dá)，運(yùn)輸能力不斷提升。物流業(yè)在此良好基礎(chǔ)之上迅猛蓬勃發(fā)展。本文采用索羅余值法，對(duì)江蘇省物流業(yè)發(fā)展中的技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)度進(jìn)行測(cè)算。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步分析影響技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)度的因素具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

一、研究方法與模型

1957年，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家索羅（R.Slow）在C－D生產(chǎn)函數(shù)的基礎(chǔ)上創(chuàng)立了一種測(cè)算技術(shù)進(jìn)步作用的新方法，即索羅余值法，為大多數(shù)學(xué)者所認(rèn)可。函數(shù)形式為：

其中，a、y、k、l分別表示技術(shù)進(jìn)步率、產(chǎn)出增長(zhǎng)率、資本增長(zhǎng)率和勞動(dòng)投入增長(zhǎng)率。分別用EA表示技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)率、EK表示資本貢獻(xiàn)率、EL表示勞動(dòng)投入貢獻(xiàn)率。根據(jù)（1）式有：。關(guān)于α、β參數(shù)值的估算，可以借助于柯布-道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)。

二、江蘇省物流業(yè)技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)率測(cè)度及結(jié)果分析

（一）變量的選擇。在對(duì)江蘇省物流業(yè)技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)率進(jìn)行測(cè)算時(shí)涉及產(chǎn)出量Y、資本投入量K和勞動(dòng)力投入量L的確定。

1、產(chǎn)出量Y。本文以國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）作為產(chǎn)出指標(biāo)，即選取江蘇省交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)生產(chǎn)總值表示物流業(yè)生產(chǎn)總值，并利用居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)均轉(zhuǎn)換成1990年不變價(jià)格計(jì)算的GDP。

2、資本投入量K。為了研究的方便和計(jì)算結(jié)果的正確性，選取江蘇省交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵電業(yè)的固定資產(chǎn)投資作為資本投入指標(biāo)，并利用固定資產(chǎn)投資價(jià)格指數(shù)均轉(zhuǎn)換成1990年不變價(jià)格的固定資產(chǎn)投資。

3、勞動(dòng)投入量L。本文根據(jù)已有的研究方法選取江蘇省交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)歷年職工人數(shù)作為勞動(dòng)投入指標(biāo)。

（二）江蘇省物流業(yè)技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)率測(cè)度。根據(jù)上面介紹的理論方法，并結(jié)合1990～2013年《江蘇省統(tǒng)計(jì)年鑒》中的相關(guān)數(shù)據(jù)，得到科技進(jìn)步、資金與勞動(dòng)分別對(duì)產(chǎn)出的貢獻(xiàn)率。資本投入貢獻(xiàn)率從1991年到2001年，波動(dòng)中呈現(xiàn)明顯的上升趨勢(shì)，這其中最高年份1992年，達(dá)到153.94%，其次是1994年的74.90%。但2002年開(kāi)始出現(xiàn)負(fù)貢獻(xiàn)率，明顯的過(guò)渡時(shí)期的貢獻(xiàn)率波動(dòng)中下降，但隨后又有小幅度回升。勞動(dòng)力投入貢獻(xiàn)率短期的大幅度提升之后，又短時(shí)間的急劇下降，甚至同樣出現(xiàn)負(fù)貢獻(xiàn)率的情況。2005年之后，雖仍存在小幅度波動(dòng)，但正向貢獻(xiàn)率已趨于穩(wěn)定。技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)率波動(dòng)程度最小，但整體呈現(xiàn)不斷提升到回落的平滑趨勢(shì)，從1991年的76.18%到2003年的194.76%，繼而又下滑至2014年的78.91%。

（三）測(cè)度結(jié)果分析?？梢钥闯?，除少數(shù)幾年外資本對(duì)物流業(yè)的貢獻(xiàn)率顯現(xiàn)出正向的效應(yīng)。具體來(lái)看，1992年上升幅度較大，為153.94%，之后一直呈現(xiàn)波動(dòng)態(tài)勢(shì)，直到2009年到達(dá)了最高峰186.17%，2010年又下降了較大的幅度。此后兩年略微有所下降，維持在10%左右?？傮w來(lái)看，資本貢獻(xiàn)率保持在較高的水平。說(shuō)明1991～2012年物流業(yè)的發(fā)展中，資金依然是其重要的發(fā)展推動(dòng)力。

勞動(dòng)力對(duì)物流業(yè)的貢獻(xiàn)率經(jīng)歷了1991～1994年的緩慢上升期后，從1995開(kāi)始下降，直到1999年開(kāi)始呈現(xiàn)出波動(dòng)趨勢(shì)，2003年到達(dá)最低谷-156.63%，之后經(jīng)歷兩年上升期之后又開(kāi)始波動(dòng)。1991～2014年勞動(dòng)投入貢獻(xiàn)率平均維持在5%左右，說(shuō)明勞動(dòng)投入對(duì)物流業(yè)的貢獻(xiàn)具有積極作用，但是作用不大。長(zhǎng)期看來(lái)，如果不能有效提高從業(yè)人員的素質(zhì)，勞動(dòng)力對(duì)物流業(yè)的貢獻(xiàn)率將不會(huì)有明顯的改觀。

技術(shù)進(jìn)步對(duì)物流業(yè)的貢獻(xiàn)率起伏度較大。整個(gè)周期內(nèi)基本在50%左右上下波動(dòng)，1991～1998年一直呈現(xiàn)波動(dòng)趨勢(shì)，除去2001年，1999～2002年是其緩慢上升期，經(jīng)歷了兩年的下降期之后，2006年和2007年基本維持在同一水平，之后的兩年呈現(xiàn)出大幅度下降，到了2010年出現(xiàn)反彈，貢獻(xiàn)率達(dá)到78.63%，在今后的兩年中均出現(xiàn)緩慢上升?？梢园l(fā)現(xiàn)，研究期間科技進(jìn)步的平均貢獻(xiàn)率達(dá)到了59.62%，且有16個(gè)年份技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)率超過(guò)了資本貢獻(xiàn)率，有17個(gè)年份技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)率超過(guò)了勞動(dòng)力貢獻(xiàn)率。由此可見(jiàn)，科技進(jìn)步對(duì)物流業(yè)的影響不容忽視，已經(jīng)成為推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展進(jìn)步的主要力量。

由此可見(jiàn)，江蘇省物流業(yè)要想取得長(zhǎng)足的發(fā)展，并不能單純依靠資本，還要不斷進(jìn)行創(chuàng)新，加大對(duì)科學(xué)技術(shù)的投入力度，全面提高勞動(dòng)者素質(zhì)，掌握能夠有效改善物流業(yè)的核心技術(shù)，增加物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。

三、江蘇省物流業(yè)技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)率影響因素分析

從上文的分析結(jié)果可以看出，技術(shù)進(jìn)步對(duì)于江蘇省物流業(yè)的作用越來(lái)越明顯。近20年，技術(shù)進(jìn)步對(duì)于江蘇省物流業(yè)的貢獻(xiàn)率平均值達(dá)到了59.62%，已經(jīng)成為了物流業(yè)發(fā)展的主要推動(dòng)力。面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的不景氣以及勞動(dòng)力成本日益增加的現(xiàn)狀，如何提高技術(shù)進(jìn)步在物流業(yè)發(fā)展中的貢獻(xiàn)率顯得尤為重要。本文收集了1990～2014年的數(shù)據(jù)，對(duì)技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)率的影響因素進(jìn)行了相關(guān)分析。

（一）變量選取及數(shù)據(jù)處理。學(xué)術(shù)界關(guān)于技術(shù)進(jìn)步的研究眾多，不同學(xué)者在不同的研究中提出了不同的看法，到目前為止學(xué)術(shù)界關(guān)于技術(shù)進(jìn)步的影響因素沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的說(shuō)法。馬寧、宮建成認(rèn)為影響技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵因素是研發(fā)投入、自主開(kāi)發(fā)能力開(kāi)發(fā)引進(jìn)、技術(shù)合作等。虞曉芬、池仁勇等通過(guò)研究，將影響因素歸納為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、企業(yè)性質(zhì)和人力資源。李曉宏、孫林巖在研究區(qū)域技術(shù)影響因素的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和外商投資對(duì)不同區(qū)域的技術(shù)進(jìn)步具有差異。物流業(yè)發(fā)展水平X1指的是一個(gè)行業(yè)的發(fā)展水平，其直接決定了這個(gè)行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量。本文選取江蘇省1990～2012年交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵電業(yè)的GDP占全社會(huì)GDP的比重來(lái)代表江蘇省物流業(yè)的發(fā)展水平。資金投入X2代表資金投入越多，表明越重視物流技術(shù)的創(chuàng)新，同時(shí)強(qiáng)大的資金支持能幫助提高技術(shù)創(chuàng)新的效率。本文用1990～2012年江蘇省每年全市交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵電業(yè)的固定資產(chǎn)投資完成額占全社會(huì)固定資產(chǎn)投資額的比重來(lái)表示資金投入水平。勞動(dòng)力投入X3，由于科技人員數(shù)據(jù)難以獲取，本文用1990～2012年江蘇省交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵電業(yè)方面的從業(yè)人數(shù)與全社會(huì)從業(yè)人數(shù)的比重來(lái)表示勞動(dòng)力投入水平。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，江蘇省物流技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)率呈現(xiàn)較大波動(dòng)趨勢(shì)，有些年份的變動(dòng)幅度超過(guò)80%，屬于異常規(guī)數(shù)值，本文采用指數(shù)平滑法對(duì)數(shù)據(jù)做相關(guān)處理，以保證經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。平滑公式為：St+1=αAt+（1-α）St。分別比較α=0.3、0.4、0.5條件下的實(shí)際值與平滑值的誤差，選擇誤差最小的α=0.4作為一二三次指數(shù)平滑參數(shù)。

（二）分析結(jié)果。利用1990～2014年江蘇省的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)指數(shù)平滑處理后，建立VAR模型如下：

其中Yt＝［a1，X1，X2，X3］。并借助Eview6.0對(duì)上述變量進(jìn)行分析研究。

對(duì)上述變量進(jìn)行二階差分可得數(shù)據(jù)平穩(wěn)性結(jié)果，結(jié)果顯示模型變量均為單階協(xié)整?？紤]到本文數(shù)據(jù)較小，同時(shí)VAR模型滯后期過(guò)大會(huì)導(dǎo)致自由度減小從而會(huì)直接影響模型參數(shù)估計(jì)量的有效性，所以本文將最大滯后期確定為2，對(duì)不同滯后期統(tǒng)計(jì)得出的AIC和SC值。結(jié)果顯示，VAR模型的最佳滯后期為2。

對(duì)模型變量進(jìn)行Granger因果檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果顯示物流業(yè)發(fā)展水平和資本投入與技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)率都具有雙向影響關(guān)系，而勞動(dòng)力投入與技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)率都具有單向影響關(guān)系。

四、結(jié)論及建議

本研究利用1991～2014年相關(guān)數(shù)據(jù)，分析了江蘇省物流業(yè)中的科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率以及影響技術(shù)進(jìn)步的相關(guān)因素，能夠較好地反映江蘇省物流業(yè)科技進(jìn)步的基本情況。1991～2014年技術(shù)進(jìn)步對(duì)江蘇省物流業(yè)的貢獻(xiàn)率達(dá)到57.02%，超過(guò)了資本和勞動(dòng)力的貢獻(xiàn)率。所以，要想快速有效地發(fā)展江蘇省物流業(yè)，必須不斷提高技術(shù)進(jìn)步在物流業(yè)發(fā)展中的作用。

（一）持續(xù)提高物流業(yè)發(fā)展水平。政府必須發(fā)揮主導(dǎo)作用，出面進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，建立相對(duì)獨(dú)立和完整的物流體系，利用全省生產(chǎn)力布局和綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)“四核五帶”的物流空間布局建設(shè)。并依托省內(nèi)重點(diǎn)行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展，加強(qiáng)與行業(yè)及企業(yè)相配套的專業(yè)物流的發(fā)展，使得江蘇省物流業(yè)的發(fā)展水平與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)。同時(shí)，應(yīng)該重視物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，刺激物流需求。

（二）保證充足的資金投入。一方面要持續(xù)增加物流業(yè)資金投入，為技術(shù)引進(jìn)、人才培養(yǎng)以及物流設(shè)施的建設(shè)提供強(qiáng)大的資金支持；另一方面要提高資本利用率，明確資本投資的方向，重視投資結(jié)構(gòu)的優(yōu)化配置。此外，充分利用稅收優(yōu)惠，擴(kuò)大金融機(jī)構(gòu)對(duì)物流企業(yè)的技術(shù)投入方式，建立有效的研發(fā)投入機(jī)制和研發(fā)資金分配體系。

（三）加大物流人才培養(yǎng)力度。物流業(yè)相關(guān)方面的人才數(shù)量是科技研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)移乃至整個(gè)物流業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量，是物流業(yè)的推動(dòng)者。一方面要增加物流業(yè)的崗位，為物流業(yè)的發(fā)展提供足夠的勞動(dòng)力；另一方面要培養(yǎng)物流專業(yè)人才，為物流業(yè)的發(fā)展質(zhì)量提供保障。加強(qiáng)政府、企業(yè)、高校之間的聯(lián)系，充分利用江蘇省高校資源，重視物流相關(guān)學(xué)科的建設(shè)，同時(shí)注重引進(jìn)高層次且富有經(jīng)驗(yàn)的物流高級(jí)人才。

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基金項(xiàng)目：國(guó)家社科基金一般項(xiàng)目（14BG L080，14BSH 040）；江蘇省社科基金項(xiàng)目（13SH B009）

中圖分類(lèi)號(hào)：F127

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A