建設(shè)專業(yè)檢維修體系 促進(jìn)設(shè)備精益化管理

代小明　陳裕文

（湖南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司郴州卷煙廠，湖南　郴州　423000）

·郴州卷煙廠專欄·

建設(shè)專業(yè)檢維修體系 促進(jìn)設(shè)備精益化管理

代小明陳裕文

（湖南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司郴州卷煙廠，湖南郴州423000）

摘要：檢維修體系包括點(diǎn)檢、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、預(yù)防維修、精確維修、故障管理和備件管理等方面，是精益設(shè)備管理的重要組成部分。本文對(duì)檢維修體系中存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入分析，從其相關(guān)的維修策略、維修資源、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)之間的關(guān)系來(lái)設(shè)計(jì)專業(yè)的檢維修策略，提高了設(shè)備維修準(zhǔn)確率，降低了設(shè)備故障率，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備健康管理。

關(guān)鍵詞：精益設(shè)備管理；檢維修策略；設(shè)備維護(hù)

一、背景

近年來(lái)，國(guó)家局在卷煙工業(yè)企業(yè)推進(jìn)“六精”設(shè)備精益化管理模式，對(duì)行業(yè)的設(shè)備管理提出了更高、更明確的要求。對(duì)照這一新管理模式，目前我廠的檢維修體系中存在：關(guān)鍵功能部位的維修策略設(shè)置不夠科學(xué)；狀態(tài)監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)不夠精準(zhǔn)；設(shè)備維護(hù)行為不夠規(guī)范；備件領(lǐng)用后續(xù)管理不夠精細(xì)等問(wèn)題。因此，需對(duì)現(xiàn)有檢維修體系進(jìn)行研究深化，建立專業(yè)的檢維修體系，提高設(shè)備維修準(zhǔn)確率，追求設(shè)備零故障，實(shí)現(xiàn)設(shè)備健康管理。

二、設(shè)計(jì)思路

目前我廠在設(shè)備管理方面有以下基礎(chǔ)。

首先，我廠是行業(yè)T nPM體系最早入階企業(yè)，有較好的管理基礎(chǔ)作為支撐。

其次，信息化建設(shè)中的各項(xiàng)管理系統(tǒng)采集了精確的設(shè)備技術(shù)狀態(tài)數(shù)據(jù)并對(duì)其進(jìn)行分析。

第三，我廠是行業(yè)推進(jìn)設(shè)備管理評(píng)價(jià)的首創(chuàng)者，其評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)已作為了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在全行業(yè)推廣。國(guó)家局“卷煙工廠設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控體系”專題研究中的承擔(dān)者。

從以上管理基礎(chǔ)出發(fā)，構(gòu)建精益設(shè)備管理體系模型如圖1所示。在以上管理體系模型基礎(chǔ)上，明確了以下研究?jī)?nèi)容：檢維修模式設(shè)定及優(yōu)化；點(diǎn)檢、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)分析；專業(yè)化的設(shè)備維護(hù)；維修資源的技能提升；備件管理。

圖1

三、實(shí)施

從圖1可看到自主維護(hù)體系和檢維修體系是精益設(shè)備管理體系模型的中心，而自主維護(hù)體系又是設(shè)備檢維修體系有效運(yùn)行的前提和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，可以說(shuō)檢維修體系是整個(gè)精益設(shè)備管理體系的核心。要建設(shè)好這一核心，必須首先從其相關(guān)的維修策略、維修資源、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)之間的關(guān)系來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。見圖2。

1.設(shè)計(jì)一為專業(yè)的檢維修策略（SOON）

（1）針對(duì)設(shè)備的技術(shù)特性和生產(chǎn)工藝條件下形成的生產(chǎn)組織模式及檢維修作業(yè)組織有效性，分生產(chǎn)車間設(shè)計(jì)了適宜的檢維修管理模式。見表1。

（2）設(shè)定設(shè)備關(guān)鍵功能部位的檢維修策略。保障關(guān)鍵功能部位的性能、精度及技術(shù)狀態(tài)良好，是檢維修體系建設(shè)的技術(shù)基礎(chǔ)。進(jìn)行了設(shè)備關(guān)鍵功能部位的識(shí)別和分類，建立設(shè)備關(guān)鍵功能部位臺(tái)賬，對(duì)在冊(cè)關(guān)鍵功能部位，進(jìn)行關(guān)鍵功能受控管理因素與預(yù)防措施分析，并結(jié)合點(diǎn)檢、自主維護(hù)及預(yù)防維修等活動(dòng)，確保關(guān)鍵功能部位處于受控狀態(tài)。

圖2

表1

表2為制絲梗絲加香機(jī)噴嘴的受控管理。

表2

整理因素分析表中的“預(yù)防與處理措施”事項(xiàng)，設(shè)定檢維修作業(yè)策略和作業(yè)的時(shí)間周期。不能進(jìn)行預(yù)防的，進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)和故障檢修，在分析、判斷維修對(duì)象的功能和性能、精度、技術(shù)狀態(tài)基礎(chǔ)上，基于每臺(tái)設(shè)備功能受控因素分析結(jié)果，結(jié)合各車間主導(dǎo)性檢維修模式和單臺(tái)設(shè)備的檢維修策略，逐臺(tái)設(shè)備、逐一功能部位進(jìn)行設(shè)定或優(yōu)化。

以梗絲加香機(jī)噴嘴為例說(shuō)明如圖3所示。

圖3

2.設(shè)計(jì)二為精準(zhǔn)化的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)分析

（1）建立了技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)策略，如圖4所示。

圖4

（2）對(duì)點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)優(yōu)化。對(duì)三級(jí)點(diǎn)檢產(chǎn)生的異常信息，利用長(zhǎng)期積累的點(diǎn)檢數(shù)據(jù)、圖形、圖像進(jìn)行審核、分析、篩選，提出維修建議，對(duì)維修結(jié)果進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證，根據(jù)點(diǎn)檢及維修結(jié)果的相互比對(duì)，對(duì)點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。如卷包車間針對(duì)“芙蓉王”品牌生產(chǎn)工藝要求，在PR T OS點(diǎn)檢維修記錄中增加了“檢查鋼印檢測(cè)器（芙蓉王品牌）”等檢定項(xiàng)目。

（3）及時(shí)納入新增設(shè)備的點(diǎn)檢內(nèi)容。今年油（氣）鍋爐新增了燃?xì)夤苈废到y(tǒng)后，及時(shí)在油（氣）鍋爐點(diǎn)檢記錄中新增了天燃?xì)庀到y(tǒng)調(diào)壓站、進(jìn)入鍋爐房天然氣主管閥組等部位的點(diǎn)檢內(nèi)容。白肋煙投產(chǎn)后及時(shí)設(shè)計(jì)了烘烤機(jī)操作工、機(jī)械維修工、電工的點(diǎn)檢項(xiàng)目。

（4）探索點(diǎn)檢方法信息化。目前我部正在開展點(diǎn)檢信息化研究，擬支持點(diǎn)檢在線聯(lián)網(wǎng)功能，可以隨時(shí)更新任務(wù)清單，比較歷史曲線記錄，實(shí)時(shí)生成缺陷單，做到故障發(fā)現(xiàn)及時(shí)提交。同時(shí)利用GPS技術(shù)繪制巡點(diǎn)檢軌跡圖，顯示點(diǎn)檢員位置，方便及時(shí)協(xié)調(diào)人員進(jìn)行緊急任務(wù)的處理。此項(xiàng)信息技術(shù)的開發(fā)必將使我廠的點(diǎn)檢水平邁上一個(gè)新臺(tái)階。

（5）優(yōu)化在線狀態(tài)監(jiān)控策略。在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)科學(xué)設(shè)置判定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)設(shè)備關(guān)鍵部位的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)診斷，實(shí)現(xiàn)設(shè)備異常自動(dòng)報(bào)警，見圖5。

圖5

圖5為烘梗機(jī)二區(qū)風(fēng)機(jī)振動(dòng)值報(bào)警分析趨勢(shì)圖，從中判定二區(qū)風(fēng)機(jī)振動(dòng)值當(dāng)前狀態(tài)為告警。查看監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)當(dāng)前振動(dòng)值為11.29，超過(guò)了設(shè)定的報(bào)警域值（7.0）；同時(shí)風(fēng)機(jī)電流和溫度明顯升高。維修人員通過(guò)修整該二區(qū)風(fēng)機(jī)的軸承座、緊固葉輪螺釘后，葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)平衡，風(fēng)機(jī)振動(dòng)值、電流和溫度恢復(fù)正常，避免了二區(qū)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失效的發(fā)生。

（6）建立了設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)模型。改變?cè)O(shè)備管理評(píng)價(jià)權(quán)重，側(cè)重從運(yùn)行效能、技術(shù)狀態(tài)、維護(hù)質(zhì)量三個(gè)維度對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行評(píng)測(cè)。評(píng)測(cè)結(jié)果作為季度車間設(shè)備管理評(píng)價(jià)的依據(jù)并納入車間的績(jī)效考核中。

3.設(shè)計(jì)三為專業(yè)化的設(shè)備維護(hù)

（1）精細(xì)的故障管理。發(fā)現(xiàn)和及時(shí)正確處理隱患、缺陷和故障，是設(shè)備正常運(yùn)行的前提，必須對(duì)故障實(shí)施受控管理。結(jié)合平時(shí)工作中疑難故障處置情況，編制了《典型疑難故障案例庫(kù)》，內(nèi)容涵蓋了故障現(xiàn)象、原因分析、處理措施、換件記錄、統(tǒng)計(jì)分析等，并精選了部分優(yōu)秀案例參加行業(yè)設(shè)備管理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。制絲車間還按月建立了設(shè)備故障臺(tái)賬和故障停機(jī)率統(tǒng)計(jì)，故障控制管理得以規(guī)范化、便捷化。

動(dòng)力車間為規(guī)范設(shè)備故障處置行為，加強(qiáng)設(shè)備維修過(guò)程的控制管理，縮小因員工技能水平差異造成設(shè)備維修質(zhì)量的差異性，建立了動(dòng)能設(shè)備“一圖二表三單（一圖指故障處理標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作步驟流程圖、二表指故障處理排查表、故障處理過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)防范表、三單指故障處理工具單、故障處理易損配件單、故障處理維修反饋單）”故障處置的標(biāo)準(zhǔn)模板，實(shí)現(xiàn)了可視化與故障維修的相結(jié)合,對(duì)故障實(shí)施了精細(xì)的受控管理。

（2）精益的預(yù)防維修和精確維修。預(yù)防維修和精確維修是檢維修體系建設(shè)的重點(diǎn)。在預(yù)防維修方面，建立了精益的預(yù)防維修作業(yè)流程，如圖6所示。

圖6

將預(yù)防維修計(jì)劃信息化，創(chuàng)建設(shè)備運(yùn)行管理信息系統(tǒng)，使經(jīng)驗(yàn)維修轉(zhuǎn)變?yōu)橹R(shí)維修。通過(guò)錄入系統(tǒng)的信息掌握設(shè)備運(yùn)行情況，核實(shí)維修過(guò)程與隱患整改結(jié)果，下達(dá)預(yù)防維修計(jì)劃。

變預(yù)防維修為模擬維修，在求真的“維修實(shí)驗(yàn)室”里，提前對(duì)設(shè)備備件技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)分析與狀態(tài)判定，使事后維修換件為事前質(zhì)量驗(yàn)證、故障隱患診斷。制絲車間已開發(fā)組建了一套以羅克韋爾工業(yè)以太網(wǎng)為基礎(chǔ)的電氣測(cè)試平臺(tái)，主要包含溫度、壓力等模擬量接口、費(fèi)斯通閥島氣動(dòng)控制接口、艾默森變頻器伺服系統(tǒng)以及一套關(guān)鍵設(shè)備的在線故障檢測(cè)系統(tǒng)。

在精確維修方面，在制定精準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、精準(zhǔn)的檢修計(jì)劃基礎(chǔ)上，通過(guò)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、維修流程規(guī)范化和維修質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)化三大要素來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)備精確維修。

4.設(shè)計(jì)四為維修資源的技能提升

現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)之自主維護(hù)、專業(yè)維護(hù)行為的規(guī)范化、專業(yè)化，需要提升維修工的技能與責(zé)任心來(lái)支撐。制絲車間運(yùn)用技能矩陣圖對(duì)維修工的技能進(jìn)行分析與評(píng)價(jià),科學(xué)客觀地評(píng)估維修團(tuán)隊(duì)與個(gè)體的技能水平和綜合能力，開發(fā)相應(yīng)的技能模塊及學(xué)習(xí)單元，對(duì)維修工進(jìn)行有針對(duì)性的模塊化技能提升。

卷包車間利用前述的設(shè)備管理信息系統(tǒng)的記錄，規(guī)范維修工經(jīng)驗(yàn)耗時(shí)范圍，動(dòng)態(tài)經(jīng)驗(yàn)用時(shí)機(jī)制，促進(jìn)員工提升維修技能。動(dòng)力車間建立了維修分類分級(jí)責(zé)任制，車間、班組、技術(shù)員、維修工層層簽訂了《保生產(chǎn)保設(shè)備維護(hù)責(zé)任書》，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備維保過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)督與維保后的質(zhì)量驗(yàn)證，為設(shè)備精確維修提供了質(zhì)量保證。

5.設(shè)計(jì)五為精益化備件管理

1年來(lái)，我廠在備件管理上主要作了以下工作：一是規(guī)范備件基礎(chǔ)信息，調(diào)整編碼體系，建立可互換備件、可替代備件臺(tái)賬。二是試運(yùn)行了備件寄售制。三是在備件領(lǐng)用后續(xù)管理上更進(jìn)一步精益化。建立適應(yīng)小批量、多批次柔性生產(chǎn)的部件快速換模和對(duì)易損件進(jìn)行小改小革，降低配件消耗。

四、實(shí)施效果

構(gòu)建了全廠性的專業(yè)化的檢維修策略（SOON）流程圖，檢維修策略（SOON）得以固化。實(shí)現(xiàn)了課題目標(biāo)，設(shè)備維修準(zhǔn)確率得以提高，朝追求設(shè)備零故障更進(jìn)一步。2015年1～11月，設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間逐步下降：PT萬(wàn)箱設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間412min/萬(wàn)箱，與去年同期比下降58min/萬(wàn)箱，GD萬(wàn)箱設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間538min/萬(wàn)箱，與去年同期比下降21min/萬(wàn)箱，KDF萬(wàn)箱設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間25min/萬(wàn)箱，與去年同期比下降6min/萬(wàn)箱。制絲線設(shè)備故障停機(jī)率0.42%，與目標(biāo)值比降低0.08%，單機(jī)維修效率提高30%，年均節(jié)約維修時(shí)間78h。

設(shè)備運(yùn)行效率穩(wěn)步提升，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備健康管理：PT機(jī)組設(shè)備有效率95.05%，與去年同期比上升0.03%，GD機(jī)組設(shè)備有效率92.59%，與去年同期比上升0.7%，PT-GD機(jī)組設(shè)備有效率93.81%，與去年同期比上升0.34%。完成了公司備件降耗目標(biāo)。截至2015 年11月末，備件庫(kù)存資金較去年同比降耗132萬(wàn)元。

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中圖分類號(hào)：F273

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1671-0711（2016）01-0038-04

收稿日期：（2015-12-15）