鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)與安全機(jī)制分析

陳瑞軍

摘 要：新時(shí)期，必須對(duì)鐵路信號(hào)加強(qiáng)重視，加強(qiáng)對(duì)與信號(hào)有關(guān)的設(shè)備維護(hù)，并制定切實(shí)可行的安全措施、構(gòu)建合理的安全機(jī)制來(lái)加強(qiáng)規(guī)范。對(duì)于鐵路信號(hào)支持的基礎(chǔ)性設(shè)備，相關(guān)的工作人員都必須要加強(qiáng)對(duì)其的認(rèn)知與了解，進(jìn)一步完善整體信號(hào)系統(tǒng)，保證其運(yùn)轉(zhuǎn)的正常。

關(guān)鍵詞：鐵路信號(hào)；設(shè)備維護(hù)；安全機(jī)制

鐵路信號(hào)設(shè)備是組織指揮列車運(yùn)行，保證行車安全，提高運(yùn)輸效率，傳遞信息，改善行車人員勞動(dòng)條件的關(guān)鍵設(shè)施，鐵路信號(hào)設(shè)備是鐵路主要技術(shù)之一，鐵路信號(hào)的裝備水平和技術(shù)水準(zhǔn)是鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，因此，研究鐵路信號(hào)設(shè)備的維護(hù)對(duì)鐵路運(yùn)輸安全至關(guān)重要。

一、鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備的構(gòu)成

1.信號(hào)機(jī)

（1）信號(hào)機(jī)用途。信號(hào)機(jī)具有嚴(yán)格的防護(hù)意義，其主要功用是站內(nèi)進(jìn)路防護(hù)，區(qū)間防護(hù)以及危險(xiǎn)地點(diǎn)防護(hù)。鐵路信號(hào)從廣義角度來(lái)說(shuō)，是在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，以保證安全行車為目的，并且能提高自動(dòng)控制、人工控制以及遠(yuǎn)程控制的技術(shù)。在狹義的角度上，鐵路信號(hào)是對(duì)人員進(jìn)行指示從而進(jìn)行按運(yùn)行條件進(jìn)行調(diào)車、行車的物理符號(hào)。

（2）信號(hào)機(jī)的基本組成。高柱透鏡式色燈信號(hào)機(jī)由機(jī)柱、機(jī)構(gòu)、托架、梯子等部分組成。矮型透鏡式色燈信號(hào)機(jī)由螺栓固定在信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)上，沒(méi)有托架，更沒(méi)有梯子。

（3）LED信號(hào)機(jī)工作原理。LED信號(hào)機(jī)工作原理。為穩(wěn)定輸出直流電壓在12V的LED信號(hào)，電源輸入后會(huì)經(jīng)過(guò)變壓、整流，然后通過(guò)穩(wěn)壓電路進(jìn)行穩(wěn)定，然后輸出。警告電路會(huì)對(duì)穩(wěn)壓電路和放光盤進(jìn)行監(jiān)控，一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)發(fā)出報(bào)警。

2.轉(zhuǎn)轍機(jī)

（1）轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用：①需要根據(jù)道岔的位置轉(zhuǎn)換至不同的位置；②固定道岔，防止外力影響導(dǎo)致道岔偏移；③對(duì)道岔的實(shí)際位置給出提示，以保證安全運(yùn)行；④對(duì)岔道不正常運(yùn)行，處于“四開”位置時(shí)，發(fā)出報(bào)警。

（2）轉(zhuǎn)轍機(jī)的原理：①減速齒輪組把電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的傳動(dòng)傳遞給摩擦聯(lián)結(jié)器；②滾珠絲隨著聯(lián)結(jié)器作用一起轉(zhuǎn)動(dòng)；③動(dòng)絲杠上的螺母受到滾珠絲杠作用水平移動(dòng)；④螺母通過(guò)聯(lián)動(dòng)使道岔進(jìn)行轉(zhuǎn)換；⑤道岔尖軌帶動(dòng)檢測(cè)桿。

3.軌道電路

（1）軌道電路的作用。軌道電路是鐵路信號(hào)自動(dòng)控制的基礎(chǔ)設(shè)備。利用軌道電路可以自動(dòng)檢測(cè)列車、車輛的位置，控制信號(hào)機(jī)的顯示；通過(guò)軌道電路可以將地面信號(hào)傳遞給機(jī)車，從而可以控制列車運(yùn)行。

（2）軌道電路的分類。軌道電路按工作方式分類，可以分為開路式和閉路式；按牽引電路通過(guò)方式，可以分為單軌調(diào)和雙軌電路；按鄰鋼軌分割方法分為絕緣節(jié)式和無(wú)絕緣節(jié)式軌道電路；按電流信號(hào)，可以分為直流、交流、連續(xù)式以及脈沖式。

（3）常用軌道電路原理。最常用的相敏軌道電路利用鐵磁分頻器產(chǎn)生25Hz交流電來(lái)區(qū)分50Hz的牽引電流。該電路通常采用二元二位的繼電器作為接收器，軌道電源輸送25Hz的電流來(lái)供管道線圈使用，而局部線圈則又分頻電源供電維持運(yùn)行。在軌道繼電器工作時(shí)，大部分功率來(lái)自局部電源，而小部分功率來(lái)自軌道。因?yàn)檫@個(gè)特點(diǎn)，軌道電路控制距離能夠變得更遠(yuǎn)。

二、鐵路信號(hào)設(shè)備系統(tǒng)的性能與故障分析

1.信號(hào)機(jī)的維護(hù)

（1）未能正常發(fā)出警報(bào)問(wèn)題的解決。信號(hào)機(jī)在正常工作情況下如果未能正常發(fā)出警報(bào)信號(hào)，必然是信號(hào)機(jī)內(nèi)部機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了問(wèn)題，這就需要相關(guān)工作人員定期對(duì)信號(hào)機(jī)進(jìn)行檢查。一般來(lái)說(shuō)，在相對(duì)干燥的季節(jié)可以根據(jù)信號(hào)機(jī)實(shí)際工作情況進(jìn)行定期檢查，而在雨水較多的季節(jié)則應(yīng)該每月對(duì)信號(hào)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，檢查信號(hào)機(jī)內(nèi)部是否存在滲水情況，避免因雨水浸泡而導(dǎo)致信號(hào)機(jī)的損壞。

（2）使用報(bào)警儀對(duì)LED信號(hào)機(jī)故障進(jìn)行檢測(cè)。如果信號(hào)機(jī)出現(xiàn)故障而發(fā)出維修警報(bào)是因?yàn)閱蝹€(gè)發(fā)光二極管出現(xiàn)的問(wèn)題，這時(shí)候只需要將信號(hào)機(jī)中的光源進(jìn)行切換即可，如果信號(hào)機(jī)出現(xiàn)故障而發(fā)出維修警報(bào)是因?yàn)辄c(diǎn)燈變壓器也發(fā)生了嚴(yán)重的故障，那么此時(shí)則應(yīng)該更換變壓器。在更換信號(hào)機(jī)光源時(shí)，采用的主要方法是：首先將遮檐上的螺絲擰開，將遮檐取下，然后將鏡框上的螺絲擰開，取下玻璃和壓圈，再將鏡框上的螺絲擰開，取下鏡框，最后打開機(jī)構(gòu)后蓋，將損壞的光源取出，換上新的光源。在更換變壓器時(shí)，采用的主要方法是：擰開變壓器安裝板上的四個(gè)螺絲，將整個(gè)變壓器取出。

2.轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)

（1）加強(qiáng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的巡檢。在轉(zhuǎn)轍機(jī)巡檢過(guò)程中，主要檢查的內(nèi)容包括：轉(zhuǎn)轍機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中是否收到外界的干擾，尖軌與基本軌之間是否存在雜物；道岔的密貼狀態(tài)是否正常，尖軌、基本軌、新軌的豎切部分是否存在肥邊；尖軌在使用過(guò)程中是否存在異聲、磨卡等現(xiàn)象，密貼調(diào)整桿和拉桿是否與道岔保持著10mm以上的距離；道床是否平整，列車在過(guò)道時(shí)轉(zhuǎn)轍機(jī)是否有過(guò)大的起伏問(wèn)題，保證期起伏不超過(guò)10mm；檢查安裝零件的螺絲是否有松弛或脫落現(xiàn)象。

（2）完善轉(zhuǎn)轍機(jī)的季度檢查。季度檢查的內(nèi)容應(yīng)該包括：巡查的各項(xiàng)內(nèi)容必須在季度檢查中重新檢查；每個(gè)連接頭和銷軸之間的曠量都應(yīng)該小于1mm；在操作轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)應(yīng)該在尖軌第一牽引點(diǎn)和新軌第一牽引點(diǎn)地方插入4mm厚度和2mm寬度的鐵板，鎖閉齒輪與齒條塊不應(yīng)該鎖閉，并且不應(yīng)該接通轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)表示節(jié)點(diǎn)；對(duì)鋼軌和尖軌固定螺栓以及各種桿件的絕緣性能進(jìn)行測(cè)試和檢查。

3.軌道電路的檢查

軌道電路的檢查工作不僅包括軌道外部的檢查還包括內(nèi)部的檢查，只有全方位做好軌道電路檢查工作才能夠更好的維護(hù)鐵路信號(hào)設(shè)備，為鐵路信號(hào)正常工作提供安全保障。

（1）軌道電路的外部檢查。在軌道電路的外部檢查工作中主要涉及的檢查內(nèi)容包括：塞釘連續(xù)線道岔跳線的連接情況，確保塞釘孔得到全面的接觸，保證線條沒(méi)有彎曲現(xiàn)象，并且跳線沒(méi)有銹蝕情況；檢查鋼軌絕緣外觀是否良好，連接板和安裝裝置絕緣外觀都應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)檢查；箱盒的外部也應(yīng)該進(jìn)行檢查，檢查箱盒有沒(méi)有損壞現(xiàn)象，是否漏水，有沒(méi)有防塵功能等；軌道外部的螺絲松緊情況也應(yīng)該得到全面檢查，如果出現(xiàn)螺絲松動(dòng)的情況應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修正。

（2）軌道電路的內(nèi)部檢查。在軌道電路的內(nèi)部檢查工作中主要設(shè)計(jì)的檢查內(nèi)容包括：檢查箱盒內(nèi)的配線端子與螺絲是否存在松動(dòng)情況，配件是否有破皮的現(xiàn)象；檢查箱盒內(nèi)是否存在灰塵，如果有灰塵應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清掃，在清掃過(guò)程中應(yīng)注意一個(gè)問(wèn)題，為了避免短路，清掃時(shí)應(yīng)將毛刷上的鐵皮用絕緣膠布纏起來(lái)使用，盡量不碰到電纜。

三、鐵路信號(hào)維護(hù)的安全措施

1.樹立安全第一的觀念

鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作人員應(yīng)該總結(jié)和吸取以往出現(xiàn)的安全事故的教訓(xùn)，牢固數(shù)據(jù)安全第一的關(guān)鍵，任何時(shí)候都將安全工作放在工作的重心，并在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和改革中處理好安全問(wèn)題，尤其是需要加大對(duì)列車安全運(yùn)行的監(jiān)督和檢查，在處理好工作人員之間的和諧關(guān)系的同時(shí)，加強(qiáng)部門的規(guī)范和調(diào)度，使其滿足實(shí)際工作的需要。

2.制定合理的鐵路可靠性標(biāo)準(zhǔn)

可靠性標(biāo)準(zhǔn)能有效規(guī)范和指導(dǎo)行業(yè)可靠性工程的開展，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。在我國(guó)航空、軍工等國(guó)防領(lǐng)域，都制定了系統(tǒng)的、高標(biāo)準(zhǔn)的、完善的可靠性標(biāo)準(zhǔn)，為我國(guó)人造飛船、航空母艦等高新科技保駕護(hù)航。我國(guó)電力、水利、化工等行業(yè)也有自己的可靠性標(biāo)準(zhǔn)。目前，鐵路行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)里關(guān)于可靠性的標(biāo)準(zhǔn)太少。作為關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的鐵路行業(yè)，我們要早日制定科學(xué)可靠的、規(guī)范的可靠性標(biāo)準(zhǔn)，提高鐵路信號(hào)的可靠性。

3.加強(qiáng)安全管理工作和檢查力度

為了強(qiáng)化鐵路信號(hào)設(shè)備的安全管理工作，應(yīng)首先建立和完善安全管理規(guī)章制度，使每一位工作人員都能夠嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)程，管理人員做到依法行政和管理；其次應(yīng)提高工作人員的素質(zhì)和安全意識(shí)，這就需要對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)和技能的培訓(xùn)，以此提高工作人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)事故的應(yīng)急處理能力。

四、結(jié)語(yǔ)

鐵路信號(hào)與鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩约靶视兄芮械年P(guān)系，所以，我們必須對(duì)此加強(qiáng)重視，對(duì)于信號(hào)有關(guān)的設(shè)備加強(qiáng)維護(hù)，并制定切實(shí)可行的安全措施來(lái)加強(qiáng)規(guī)范。作為鐵路信號(hào)支持的基礎(chǔ)性設(shè)備，相關(guān)的工作人員都必須要加強(qiáng)對(duì)其的認(rèn)知與了解，進(jìn)一步完善整體信號(hào)系統(tǒng)，保證其運(yùn)轉(zhuǎn)的正常，從而促進(jìn)鐵路系統(tǒng)的繁榮發(fā)展。

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