淺談快遞行業(yè)的社會責(zé)任

盛琬云

摘要：各行各業(yè)的生存與發(fā)展都不能脫離社會單獨存在，它們都有必要對社會肩負(fù)起一定責(zé)任。日益繁榮的快遞行業(yè)與消費者聯(lián)系緊密，故而在具有更為廣泛的社會影響的同時也承擔(dān)了相應(yīng)的社會責(zé)任。本文在研究國內(nèi)快遞行業(yè)社會責(zé)任的文獻(xiàn)綜述及存在的問題后，對規(guī)范快遞行業(yè)履行社會責(zé)任提出了建議。

關(guān)鍵詞：快遞行業(yè)；社會責(zé)任；利益相關(guān)者社會責(zé)任觀

一、引言

企業(yè)作為社會人，承擔(dān)社會責(zé)任是其自身經(jīng)營發(fā)展的需要?？爝f公司作為社會經(jīng)濟活動的主體，可以通過提供就業(yè)機會、準(zhǔn)時配送、積極納稅以及保護環(huán)境等行為向公眾傳遞良好的盈利能力、創(chuàng)造良好的社會聲譽，并且在承擔(dān)這些社會責(zé)任的同時，也在一定程度上也提升了企業(yè)自身的市場價值。近幾年，隨著O2O、O2C等商業(yè)模式的發(fā)展，電子商務(wù)行業(yè)日益繁榮，而作為電子商務(wù)支撐與保障的快遞行業(yè)卻難以跟上其發(fā)展步伐。

自2007年網(wǎng)絡(luò)購物進入千家萬戶以來，我國快遞行業(yè)發(fā)展迅猛（如圖一）。2014年全國快件量突破百億件，躍居世界第一，而2015年全國快件量累計超過200億件，達(dá)到206.7億件。快遞業(yè)在如此高速發(fā)展的同時也暴露出了從業(yè)人員服務(wù)意識薄弱、企業(yè)落后的發(fā)展水平和管理體系等問題，這些問題不僅制約了快遞公司自身的發(fā)展壯大，而且很大程度地限制了快遞企業(yè)履行社會責(zé)任。起步較晚、發(fā)展滯后的快遞行業(yè)所出現(xiàn)的這些問題引起了國家相關(guān)部門的高度重視，2015年11月16日，國務(wù)院法制辦公室網(wǎng)站消息，國務(wù)院法制辦公室就《快遞條例（征求意見稿）》公布征求意見稿具體內(nèi)容。盡管《快遞條例》的正式實施日期還沒公布，但是實名制、快遞電動車國標(biāo)等許多標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)強制出臺，系統(tǒng)全面地立法規(guī)范快遞行業(yè)是快遞企業(yè)履行社會責(zé)任的必要前提。

本文基于現(xiàn)目前備受公眾輿論關(guān)注的快遞行業(yè)，結(jié)合其履行社會責(zé)任的現(xiàn)狀及存在的問題，旨在為快遞公司履行社會責(zé)任提出建議，促進快遞行業(yè)規(guī)范發(fā)展。

二、文獻(xiàn)綜述

社會責(zé)任最早是由英國學(xué)者謝爾頓于1924年提出的，他認(rèn)為企業(yè)應(yīng)承擔(dān)滿足人類需求的責(zé)任，主張企業(yè)的經(jīng)營應(yīng)當(dāng)促進社會整體利益。學(xué)者大都從狹義和廣義兩個角度對企業(yè)社會責(zé)任進行研究。狹義的社會責(zé)任有經(jīng)濟責(zé)任說和社會福利說，現(xiàn)階段已很少使用。廣義角度比較有代表性的是金字塔形社會責(zé)任觀和利益相關(guān)者社會責(zé)任觀，前者是將社會責(zé)任分為經(jīng)濟責(zé)任、法律責(zé)任、倫理責(zé)任和自發(fā)責(zé)任四個部分，而利益相關(guān)者社會責(zé)任觀認(rèn)為企業(yè)社會責(zé)任是指現(xiàn)代企業(yè)在創(chuàng)造經(jīng)濟效益的同時，處理好與企業(yè)各種利益群體的關(guān)系，實現(xiàn)與社會的和諧發(fā)展。

陳克軍（2011）指出物流快遞公司社會責(zé)任包括法律責(zé)任、經(jīng)濟責(zé)任和道德責(zé)任，并從這三個方面簡述了物流快遞公司承擔(dān)社會責(zé)任的必要性和可能性。石麗（2014）在對快遞企業(yè)社會責(zé)任測評分析中指出企業(yè)社會責(zé)任是指企業(yè)在其商業(yè)運作里對其利害關(guān)系人應(yīng)負(fù)的責(zé)任。張迎新（2014）在對民營快遞企業(yè)履行社會責(zé)任的模式選擇和制度建議中將物流企業(yè)社會責(zé)任的內(nèi)涵界定為：繁榮物流市場，吸引閑散就業(yè)，照章納稅，依法誠信經(jīng)營，保障員工和消費者權(quán)益，切實履行企業(yè)公民行為，積極參與捐贈、獻(xiàn)愛心等社區(qū)活動，盡力履行慈善責(zé)任。

本文以現(xiàn)階段大多數(shù)學(xué)者贊成的利益相關(guān)者社會責(zé)任觀為出發(fā)點，將快遞企業(yè)的社會責(zé)任界定為：快遞企業(yè)在遵守國家法律的前提下，最大可能地創(chuàng)造社會財富并同時滿足利益相關(guān)方的利益需求所需要承擔(dān)的責(zé)任。其中利益相關(guān)方涉及了員工、消費者、股東、合作伙伴、政府和社會六個方面。

三、快遞行業(yè)履行社會責(zé)任的現(xiàn)狀及存在的問題

（一）缺乏系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的管理體系

飛速發(fā)展的電子商務(wù)使得大大小小的公司都涌入了快遞行業(yè)。除了我們熟知順豐、“四通一達(dá)”等，還有許多我們叫不上名字的快遞公司，進入行業(yè)的低門檻使得還處在初級發(fā)展階段的快遞公司更加良莠不齊。而資質(zhì)良莠不齊的快遞公司導(dǎo)致了落后的內(nèi)部管理體系，許多快遞公司在全國提供質(zhì)量不一樣的快遞服務(wù)，甚至出現(xiàn)了存在很大安全風(fēng)險的“奪命”快遞，不規(guī)范的快遞服務(wù)也進一步制約了快遞公司實施系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的管理體系。同時，起步較晚、發(fā)展水平滯后的快遞行業(yè)不具備足夠的資金、技術(shù)和技術(shù)戰(zhàn)略，也導(dǎo)致其未能形成諸如TNT、FedEx等國際知名快遞公司內(nèi)部成熟的管理體系。缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；目爝f企業(yè)，必然難以履行與其相適應(yīng)的社會責(zé)任。

（二）員工管理不正規(guī)，服務(wù)水平低下

多數(shù)快遞企業(yè)管理缺乏正規(guī)的管理標(biāo)準(zhǔn)，有些企業(yè)甚至不給快遞人員提供勞動保障，沒有節(jié)假日，沒有加班費。良莠不齊的快遞企業(yè)不能保證快遞人員統(tǒng)一規(guī)范的崗位培訓(xùn)和基本的從業(yè)教育，使得員工素質(zhì)和服務(wù)水平低下，有記者暗訪快遞公司表示，所有的包裹卸貨分揀都是在拋擲中完成的。而延遲交付以及簽收不規(guī)范等行為也和人員素質(zhì)和服務(wù)水平低下戚戚相關(guān)。快遞行業(yè)從業(yè)人員如此淡薄的社會責(zé)任意識，企業(yè)要從何處著手承擔(dān)社會責(zé)任呢？

（三）快遞包裹對環(huán)境產(chǎn)生的污染不容樂觀

據(jù)統(tǒng)計，2015年我國快遞件數(shù)已經(jīng)突破兩百億大關(guān)，如此海量的快遞業(yè)務(wù)量勢必帶來巨量的包裝廢棄物。包裝袋和膠帶的主要材質(zhì)為甲醛、苯和聚氯乙烯（PVC），這些包裝物都及其不環(huán)保。近幾年，我國快遞業(yè)年均保持50%以上的增幅，在這樣的大環(huán)境中，快遞包裹的過度包裝是我們必須重視的問題，因為膠帶的成本低于其他填充物，故而現(xiàn)階段以獲利為第一要務(wù)的快遞公司出于成本的考慮大多以膠帶多纏繞的方式來增厚包裹。而除了極少部分包裝廢棄物被回收再利用，大多數(shù)廢棄包裝材料都被當(dāng)成生活垃圾直接進了垃圾場焚燒或填埋。日益繁榮的快遞行業(yè)所造成的資源浪費和環(huán)境污染，使其儼然成為污染大戶，無法不能肩負(fù)其相應(yīng)保護環(huán)境的責(zé)任。

四、規(guī)范快遞行業(yè)履行社會責(zé)任的建議

（一）提升服務(wù)水平，強化員工的職業(yè)培訓(xùn)

快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備以員工為本的企業(yè)理念，對員工進行從業(yè)教育和崗前培訓(xùn)，提升員工的服務(wù)水平，加強其社會責(zé)任意識?？爝f業(yè)是直接與消費者打交道的服務(wù)行業(yè)，提高服務(wù)質(zhì)量、注重服務(wù)態(tài)度和及時安全的派送包裹都能增加消費者對快遞行業(yè)的認(rèn)可度，使消費者獲得滿意的服務(wù)也是快遞行業(yè)履行社會責(zé)任的重要體現(xiàn)。

（二）建立統(tǒng)一規(guī)范的社會責(zé)任準(zhǔn)則

《快遞條例》就是旨在規(guī)范混亂的快遞行業(yè)，同時政府可根據(jù)企業(yè)的規(guī)模、資本和地理位置等因素綜合考慮，建立能被快遞企業(yè)普遍接受的社會責(zé)任準(zhǔn)則，構(gòu)建快遞企業(yè)履行社會責(zé)任的指標(biāo)體系并發(fā)布企業(yè)社會責(zé)任指引。

（三）加大行業(yè)政策引導(dǎo)力度，健全相關(guān)政策法規(guī)

國家可頒布政策來幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型，各地政府部門可以出臺一些針對性的政策措施來糾正快遞企業(yè)重經(jīng)濟利益、輕責(zé)任承擔(dān)的問題，同時還可以利用市場的經(jīng)濟手段進行宏觀調(diào)控。另一方面，針對行業(yè)良莠不齊的快遞公司，必須強制要求快遞公司嚴(yán)格執(zhí)行國家快遞行業(yè)《郵政法》的進入門檻，而對于快遞包裝物產(chǎn)生的環(huán)境污染，國家應(yīng)建立對快遞廢棄包裹的回收制度，將環(huán)境污染降至最小化。（作者單位：西南科技大學(xué)）

參考文獻(xiàn)：

[1]陳環(huán).從提升企業(yè)社會責(zé)任分析快遞業(yè)的品牌建設(shè)[J].現(xiàn)代物流，2011（12）：63-65.

[2]張迎新.民營快遞企業(yè)履行社會責(zé)任的模式選擇與制度建議[J].企業(yè)管理，2014（07）：71-76.

[3]石麗.快遞企業(yè)社會責(zé)任測評分析[J].經(jīng)濟研究，2014（04）：76-79.

[4]陳克軍.物流快遞公司社會責(zé)任研究[J].物流平臺，2011（03）：65-66.