沃爾沃V60

任何一款車都能旅行，只是合適與否的問題。在本次長途旅行中，沃爾沃V60 CROSS COUNTRY（簡稱CC）算是一款不太“正宗”的旅行車。按照沃爾沃的定名，S代表轎車，XC是SUV系列，C是敞篷車，而V便是旅行車。再次細(xì)分的話，V60 CC算是一款跨界車，其實就是將旅行車的操控舒適性和SUV的通過性融為一體。

不要小看它的越野能力

它的離地間隙有201毫米，比普通V60的136毫米要高很多，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)和雷克薩斯RX、路虎發(fā)現(xiàn)神行處于同一水平。除此之外，這款車還帶AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)，依靠電子限滑來分配驅(qū)動力。這趟長途體驗，我們經(jīng)歷了鄉(xiāng)鎮(zhèn)里的非鋪裝爛路，坑洼路，海邊松軟的沙灘，雖然難度都不夠“越野”，但本著旅行的考察標(biāo)準(zhǔn)來看，V60 CC不需要你對它的通過性有過多擔(dān)心，除非是去山溝里野營旅行，農(nóng)家院的話盡管放心，村里的小道連AMG GT都能過。

驚人的儲物能力

行李廂的裝載能力對于旅行來說至關(guān)重要。在這一點上，V60 CC盡顯旅行車的特點。行李廂開口和內(nèi)部實用性上都要比三廂轎車好，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下557升，掀開行李廂底板后，還有一層是分出來的儲物格。后排三個座椅全部是獨立式，可單獨放倒，用于裝載沖浪板和高爾夫球包，放倒后行李廂容積達(dá)到1241L。

為了坐人，我們并沒有放倒后排座椅，再加上帶的行李也并不多，因此行李廂還有很大的余量。另外，旅行車還有一個標(biāo)志性裝備就是行李廂的隔物網(wǎng)，它的作用是當(dāng)塞滿一堆行李后，急剎車時這些東西不會沖入車廂內(nèi)，對后排乘客造成傷害。比較遺憾的是，V60 CC并沒有行李架，因此從外觀上少了很多背包客的韻味。

略顯老態(tài)的發(fā)動機

V60 CC只有一款，指導(dǎo)售價39.9萬元。它的動力系統(tǒng)依然還是老的橫置2.5升直列5缸渦輪增壓發(fā)動機，而不是更先進(jìn)的Drive-E動力系統(tǒng)。動力和油耗倒不是問題，只是在低速輸出的平順性上確實與Drive-E有些差距，特別是起步時，動力傳輸會出現(xiàn)振動感，畢竟不是一個時代下的動力系統(tǒng)，在精細(xì)度上確有差別。

在兩百多公里的高速路段下，這臺車的底盤表現(xiàn)很沉穩(wěn)，車開起來有一種很整的感覺，而且保留了清晰的路感，駕駛重心很低。方向盤尺寸較大，但三點和九點處的握感很好，轉(zhuǎn)向力度回饋均勻。懸掛整體偏硬，從高速上駛?cè)敕?wù)區(qū)的減速坎時，如果不把速度降到很低的話，后排的乘客就會覺得非常顛。另外在整段高速行進(jìn)過程中，駕駛側(cè)后視鏡的區(qū)域風(fēng)噪較為明顯。