區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)分析

江西水利職業(yè)學院 鄒元婷

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區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)分析

江西水利職業(yè)學院 鄒元婷

摘 要：在持續(xù)發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟帶動之下，區(qū)域物流的發(fā)展速度表現(xiàn)得十分明顯。而區(qū)域物流能力也對現(xiàn)代化的通訊、倉儲配送、物流輸送等行業(yè)的要求越來越高。鑒于此，增強區(qū)域物流能力能夠大大地推動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。為此，區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展是一種互相推動和相輔相成的關(guān)系。本文闡述了區(qū)域物流能力的含義，區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間的聯(lián)系性，以及增強區(qū)域物流能力，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的有效策略。

關(guān)鍵詞：區(qū)域物流 能力 經(jīng)濟發(fā)展 含義 相關(guān)

區(qū)域經(jīng)濟的合作與交流業(yè)已變成一種非常普遍的經(jīng)濟現(xiàn)狀，區(qū)域之間持續(xù)地出現(xiàn)資金流、信息流、商流、物流等，這使物流活動變得越來越頻繁。怎樣有效地建構(gòu)區(qū)域物流體系，這是區(qū)域經(jīng)濟穩(wěn)定、健康、迅速、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。當然，建構(gòu)區(qū)域物流體系這個問題非常復雜，牽涉到建設與規(guī)劃物流政策平臺、物流信息平臺，以及物流基礎設施平臺等。增強區(qū)域物流能力務必以區(qū)域物流的實際需求作為視角，從而實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟當今與以后發(fā)展的要求。為此，對區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展之間存在的關(guān)系進行分析，尤其是對區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的聯(lián)系性進行探究十分關(guān)鍵。

1 區(qū)域物流能力的含義

1.1 區(qū)域物流能力的概念

區(qū)域物流跟區(qū)域物流能力在概念上存在非常大的不同之處。區(qū)域物流指的是一個區(qū)域范圍之內(nèi)所有的物流活動，其涵蓋了包裝、輸送、裝卸、加工流通等功能實體的流動，以及物流過程當中一系列的物品流動。作為區(qū)域經(jīng)濟關(guān)鍵性組成部分的區(qū)域物流注重城鄉(xiāng)間、城市間供應者至需要者的物品輸送以及集散整體化的過程，其目的是為了通過區(qū)域戰(zhàn)略的方式處理關(guān)于大范圍物流的一系列重要問題，從而使最為理想的區(qū)域物流得以實現(xiàn)。

區(qū)域物流能力指的是一個區(qū)域范圍之內(nèi)的物流部門為了實現(xiàn)地方經(jīng)濟的發(fā)展要求，從而提供的服務物流以及支撐物流的能力。以系統(tǒng)作為視角而言，區(qū)域物流能力具備兩個屬性：其一是區(qū)域物流供給服務的能力，其二是區(qū)域物流的實際需求能力。而區(qū)域物流需求能力的結(jié)構(gòu)以及規(guī)律會對區(qū)域物流服務能力的結(jié)構(gòu)以及規(guī)模產(chǎn)生決定性的影響；從某種意義上來講，區(qū)域物流需求能力強是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模的良好體現(xiàn)。

1.2 區(qū)域物流能力的要素組成部分

以企業(yè)作為視角談及區(qū)域物流能力不但涵蓋了當?shù)仄髽I(yè)的動態(tài)能力，即經(jīng)營物流和企業(yè)管理，也涵蓋了企業(yè)的靜態(tài)能力，即生成物流設備的能力，并且還涵蓋了企業(yè)綜合控制以上兩者的協(xié)調(diào)運作能力?；诠湱h(huán)境之下的區(qū)域物流能力涵蓋物流運作能力與物流要素能力。區(qū)域物流是一系列企業(yè)物流和微觀物流作業(yè)在區(qū)域空間范圍之內(nèi)的體現(xiàn)，更加注重系統(tǒng)整體性的運作，以區(qū)域的范圍作為視角，區(qū)域物流能力的構(gòu)成要素是區(qū)域協(xié)調(diào)物流的能力、區(qū)域物流企業(yè)服務經(jīng)營的能力，以及區(qū)域物流要素能力。

2 區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的聯(lián)系性分析

2.1 區(qū)域物流能力決定了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展

一是物流能力系統(tǒng)注重聯(lián)系一系列生產(chǎn)物質(zhì)資料的企業(yè)，進而使一個物流網(wǎng)絡形成，確保物流經(jīng)濟產(chǎn)品順暢地流通。二是能夠以一系列的形式傳送生產(chǎn)物質(zhì)資料的企業(yè)的產(chǎn)品送至消費者手中，進而使產(chǎn)品的價值得以實現(xiàn)。在當前的社會經(jīng)濟中，可以借助物流強化內(nèi)陸與沿海、村鎮(zhèn)與城市、國外與國內(nèi)，以及生產(chǎn)企業(yè)與原料產(chǎn)地間的聯(lián)系，進而聚集技術(shù)流、資金流、信息流、商流，推動區(qū)域信息業(yè)、金融業(yè)、商貿(mào)業(yè)、交通運輸業(yè)的發(fā)展。除此之外，還可以借助物流有效地統(tǒng)一生產(chǎn)、流通、分配、消費，以使穩(wěn)定的物流系統(tǒng)得以形成，并使消耗的區(qū)域經(jīng)濟資源大大地減少，從而推動區(qū)域經(jīng)濟的穩(wěn)定與迅速發(fā)展。為此，保障區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵所在是區(qū)域物流能力。

2.2 區(qū)域物流能力使區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展效率大大地提升

可以說，區(qū)域物流能力是物流能力的集中體現(xiàn)，其屬于形成當?shù)貐^(qū)域的關(guān)鍵性的組成部分。近些年以來，區(qū)域物流的發(fā)展日益變成區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的中堅力量。從某種意義上來講，發(fā)展區(qū)域物流可以使發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟當中需要的成本大大地減少。并且，發(fā)展區(qū)域物流也能夠使區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的效率大大地提高，從而推動區(qū)域經(jīng)濟的健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟過程中減少的成本重點體現(xiàn)為以下兩點：一是積極建設物流園區(qū)，二是建構(gòu)物流網(wǎng)絡體系。物流園區(qū)的建設可以有效地整合物流發(fā)展過程中的所有資源，進而建構(gòu)相應規(guī)律的物流經(jīng)濟模式，大大地降低物流輸送成本，進而有利于建構(gòu)環(huán)境友好型社會與資源節(jié)約型社會。而物流網(wǎng)絡體系的建設不但可以使取得一系列物流信息的成本大大地降低，而且可以使物流流通需要的一系列資金大大地減少，真正實現(xiàn)物流運作成本的減少，從而使區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展效率提升。并且，不斷提高和發(fā)展的現(xiàn)代區(qū)域物流能力使產(chǎn)品由出發(fā)點至目的地的流通速度變快，這大大地節(jié)省了輸送過程當中的時間成本，由此可見，區(qū)域物流能力的發(fā)展能夠使區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)作效率大大地提升。

2.3 區(qū)域物流能力可以有效地推動區(qū)域經(jīng)濟的一體化

基于亞當斯密的經(jīng)濟分工理論，市場的大小決定了分工的程度，而運輸?shù)臈l件又決定了市場的大小。從某種意義上來講，當前運輸狀況的改善有利于發(fā)展物流能力，這導致現(xiàn)代化的物流輸送不再受到區(qū)域的影響，從而有利于區(qū)域經(jīng)濟一體化進程的加快。在區(qū)域經(jīng)濟一體化進程當中，物流能力在整合資源、配置資源、聚合企業(yè)等一些環(huán)節(jié)上體現(xiàn)著十分關(guān)鍵的作用。區(qū)域物流能力對資源要素的供給結(jié)構(gòu)進行了改變，從而能夠優(yōu)化配置市場資源，實現(xiàn)社會經(jīng)濟市場的發(fā)展與豐富，從而使規(guī)模經(jīng)濟效應出現(xiàn)。配置資源推動物流能力走向效率高的區(qū)域，進而促使區(qū)域經(jīng)濟實現(xiàn)一體化的發(fā)展格局。

2.4 區(qū)域物流能力促使區(qū)域經(jīng)濟升級和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

在我國國民經(jīng)濟的發(fā)展當中，物流業(yè)屬于發(fā)展服務業(yè)的支柱，其在我國當前實現(xiàn)經(jīng)濟效率化發(fā)展以及經(jīng)濟分工當中體現(xiàn)著非常關(guān)鍵的作用。一是可以使國民經(jīng)濟發(fā)展中第三產(chǎn)業(yè)的比例增加，二是可以促進發(fā)展信息業(yè)、批發(fā)零售業(yè)等其它相關(guān)的一系列產(chǎn)業(yè)，進而使我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷完善。并且，不管處在哪個發(fā)展時期的區(qū)域物流，以及獲得了何種程度的發(fā)展，都具備一定的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。作為一種復合產(chǎn)業(yè)的物流，能夠跟整體經(jīng)濟發(fā)展當中的一系列行業(yè)互相滲透，因而影響到地方區(qū)域經(jīng)濟的一系列方方面面。區(qū)域物流能力的增強能夠推動發(fā)展區(qū)域物流新工藝、裝備制造業(yè)，從而影響其它產(chǎn)業(yè)升級結(jié)構(gòu)。除此之外，從某種程度上來講迅速增強的區(qū)域物流能力可以促進發(fā)展交通運輸業(yè)，提高區(qū)域經(jīng)濟的活動效率。

2.5 區(qū)域物流能力可以推動形成區(qū)域經(jīng)濟的增長極

區(qū)域經(jīng)濟當中的增長極指的是有著促進作用的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)、主導產(chǎn)業(yè)，以及其它有關(guān)的產(chǎn)業(yè)在相應的區(qū)域上形成發(fā)展經(jīng)濟的中心。在目前我國持續(xù)發(fā)展區(qū)域物流能力的形勢之下區(qū)域經(jīng)濟當中的增長極日益體現(xiàn)在物流園區(qū)。對發(fā)展物流條件優(yōu)越或者是經(jīng)濟發(fā)展水平較高區(qū)域的選擇，結(jié)合其自身的獨特優(yōu)勢地位，先是在區(qū)域物流園當中建設物流的一系列基礎設施，著重建設物流中心、物流園區(qū)等一些規(guī)模較大的物流結(jié)點，可以有效地集聚人力資源，促使形成支柱性的產(chǎn)業(yè)，從而能夠集聚大量的資金，實現(xiàn)區(qū)域輻射能力的強化，最終快速地集中信息流動、資金流動、人力資源、商業(yè)流動等。

2.6 區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展能夠大大地增強區(qū)域物流能力

(1)區(qū)域經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)對區(qū)域物流的結(jié)構(gòu)起著決定性的影響作用。日益改變的區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)會逐步地改變區(qū)域物流的服務、結(jié)構(gòu)、設施等。區(qū)域物流能力不但對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展有影響作用，而且還能夠聯(lián)動不同企業(yè)與組合不同產(chǎn)業(yè)間的關(guān)系。為此，應當確保協(xié)調(diào)一致的區(qū)域物流發(fā)展結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟發(fā)展結(jié)構(gòu)。

(2)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展對區(qū)域物流的發(fā)展起著決定性的影響作用。一般來講，發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟對區(qū)域交通運輸?shù)任锪餍袠I(yè)的要求越來越高，并且為發(fā)展區(qū)域物流帶來了更加廣闊的發(fā)展空間。不然，區(qū)域經(jīng)濟缺少實力，就不利于通信與運輸業(yè)的發(fā)展，以及大大地降低區(qū)域物流發(fā)展水平的層次。

(3)區(qū)域經(jīng)濟的規(guī)模對區(qū)域物流規(guī)模起著決定性的影響作用。作為一種服務性產(chǎn)業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)跟其它服務產(chǎn)業(yè)進行比較，存在相同的特點，也就是說，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展速度越快，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也會越快。不然，就會導致物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度變慢。除此之外，縱觀物流產(chǎn)業(yè)的實際發(fā)展情況來看，發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟能夠切實影響到區(qū)域商貿(mào)行業(yè)、制造行業(yè)，以及服務行業(yè)等規(guī)模的擴大化，作為一種服務行業(yè)的物流業(yè)會伴隨著區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展而擴大自身的規(guī)模。

3 區(qū)域物流能力推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的有效策略

3.1 區(qū)域政府注重發(fā)展區(qū)域物流能力，實現(xiàn)協(xié)調(diào)機制的生成

發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟跟增強區(qū)域物流能力間的聯(lián)系非常復雜。為此，區(qū)域政府部門應當指導區(qū)域經(jīng)濟和區(qū)域物流的發(fā)展，注重建設制約物流發(fā)展的基礎設施，且逐步地通過政府宏觀調(diào)控價值與市場的理論推動發(fā)展物流能力。尤其是在發(fā)展物流上應當遵循區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)律，不可以盲目地進行，進而實現(xiàn)區(qū)域物流能力發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)調(diào)一致。

3.2 注重投入物流基礎設施，實現(xiàn)物流硬件實力的增強

我國發(fā)展物流的相關(guān)部門因為認知到的物流發(fā)展以及推動物流發(fā)展的實際能力面臨不足之處，這會導致投入的物流發(fā)展存在欠缺。為此，要推動社會經(jīng)濟與物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)和協(xié)調(diào)發(fā)展：首先，應當使區(qū)域物流能力的差異性降低，尤其是促進發(fā)展中西部區(qū)域的物流能力；其次，應當注重投入通訊行業(yè)和運輸行業(yè)方面，尤其是注重投入具備發(fā)展能力與條件的區(qū)域，從而體現(xiàn)這一系列區(qū)域的中心帶動功能，促進其它區(qū)域發(fā)展物流能力；最后，國家應當創(chuàng)新技術(shù)以及實現(xiàn)資產(chǎn)的重組，激勵物流企業(yè)增強自身的物流發(fā)展能力。

3.3 培養(yǎng)一大批物流行業(yè)的專業(yè)人才

發(fā)展物流行業(yè)需要一大批適應社會市場發(fā)展要求的、專門性的，以及綜合素質(zhì)較高的物流專業(yè)人才。為此，國家應當注重培養(yǎng)物流專業(yè)人才，實現(xiàn)物流專業(yè)人才綜合素質(zhì)的提升，從而在人才上支持物流業(yè)的發(fā)展。

4 結(jié)語

總而言之，從整體上而言，區(qū)域物流能力跟區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展是互相推動和互相依存的。區(qū)域發(fā)展的整體體現(xiàn)就是區(qū)域經(jīng)濟能力，而區(qū)域經(jīng)濟能力會決定區(qū)域物流行業(yè)的發(fā)展，區(qū)域物流是改革區(qū)域商業(yè)模式和經(jīng)濟發(fā)展的動力。并且，在不斷加速發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟影響之下，區(qū)域物流系統(tǒng)會不斷地更新，從而使物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展效率大大地提升。

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中圖分類號：F207

文獻標識碼：A

文章編號：2096-0298(2016)01(c)-145-03