單靠郵局快遞解決不了“檢查”問題

徐勇

檢查信件是偶發(fā)事件，但現(xiàn)實中客戶與快遞因為檢查發(fā)生矛盾卻很常見。郵政法賦予快遞公司的權(quán)力是檢查危險品和違禁品，郵局和快遞的驗視手段一樣，基本用肉眼，技術(shù)手段就是安檢機。鞭炮這種比較明顯的危險品算容易識別的，但違禁品檢查的難度就很大?？爝f員只經(jīng)過識別危險品和違禁品的培訓，要說識別毒品，他們沒有能力。郵局和快遞只能行使報告權(quán)，發(fā)現(xiàn)可疑物品向上級報告，如果是危險品，上級單位可以請公安來協(xié)助處理，如果是違禁品就向國家安全部門報告。

現(xiàn)實情況是，一方面快遞公司為了節(jié)省時間，只要不是鞭炮等特別明顯的危險品一般不會做過細的檢查；另一方面檢查普遍遭到拒絕，如果每個包裹都開箱驗視勢必嚴重影響快遞公司的業(yè)務量和市場份額。還有一個因素，電商公司會跟快遞公司之間有合作協(xié)議，發(fā)生危險品和違禁品一般由電商來承擔責任，所以對于電商的快件，快遞公司一般采取抽檢和免視。

因此，綜合來看，郵局和快遞承擔不了檢查的專業(yè)要求。

廣西發(fā)生過一起爆炸案，快遞員因為開箱驗視被包裹內(nèi)的爆炸物炸傷眼睛。這里就牽涉到了另外的問題：比如，我國對于危險品運輸沒有專門的小規(guī)模運輸渠道，整車運輸成本很高，郵寄人為了節(jié)省成本往往采用郵寄或快遞的方式。再比如，除銹的溶劑都是用硫酸等，普通快遞運輸此類物品并不鮮見。甚至，槍支彈藥如果拆成小的零部件，分包裝郵寄，也很容易蒙混過關。

這么多問題都和郵政快遞的檢查有關，但單靠郵政快遞又解決不了問題。國外郵寄快遞普遍實行的是源頭追蹤制，誰郵寄誰承擔法律責任。我們可以參考，但具體落實源頭制，還需要多部門協(xié)調(diào)配合。