64 000 DWT散貨船錨臺結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

何懋華++周建楠

摘 要：本文介紹了一種優(yōu)化的錨臺結(jié)構(gòu)形式，通過該優(yōu)化設(shè)計(jì)達(dá)到了改善錨臺建造施工環(huán)境、提高施工效率、降低施工成本的目的，對于與64 000 DWT散貨船相似船型的錨臺設(shè)計(jì)具有一定的參考意義。

關(guān)鍵詞：64 000 DWT；錨臺；結(jié)構(gòu)優(yōu)化

中圖分類號：U667.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Optimized Structural Design Of Anchor Bed for 64000DWT Bulk Carrier

HE Maohua，ZHOU Jiannan

（ CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Company Limited， Guangzhou 511462 ）

Abstract： This paper introduces the optimized structural design of anchor bed for 64000DWT bulk carrier. This new design improves the environment and efficiency for construction of anchor bed and reduces the construction cost.

Key words： 64000DWT； Anchor Bed； Optimized Structural Design

1 前言

64 000 DWT綠色節(jié)能環(huán)保型散貨船為我司目前在建的主力系列船型，該船型不僅要求設(shè)備動力節(jié)能環(huán)保，而且要求在整個(gè)建造過程中盡量做到省時(shí)省力，為此在設(shè)計(jì)過程中做了大量的優(yōu)化工作。就船體結(jié)構(gòu)而言，通過首制船的建造，發(fā)現(xiàn)該系列船的錨臺結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)施工難度大、費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此在后續(xù)船將錨臺結(jié)構(gòu)做優(yōu)化設(shè)計(jì)，以達(dá)到提高施工效率、節(jié)省施工成本的目的。

2 初始設(shè)計(jì)方案存在的問題

如圖1、圖2所示，錨臺結(jié)構(gòu)主要由錨臺面板、錨臺外側(cè)板及內(nèi)部肘板三部分組成。目前設(shè)計(jì)所采用的施工方案為：先將錨臺面板、錨臺外側(cè)板、內(nèi)部肘板組裝成整體的錨臺結(jié)構(gòu)，然后整體定位上船體與船體外板和錨鏈筒焊接。由于整個(gè)錨臺結(jié)構(gòu)往船體外板上扣，這樣就形成了一個(gè)密閉的空間，（這里加了一個(gè)字，看不出是什么字）圖1中“***”標(biāo)注位置的焊縫將無法施焊，我們采取的施工方案是將兩塊錨臺外側(cè)板緩裝，先讓施工人員進(jìn)入到錨臺內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行焊接施工，最后通過增加鋼襯墊焊接緩裝的外側(cè)板，如圖3所示。

這種錨臺結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及施工方案雖然也能完成錨臺的施工建造，但是費(fèi)時(shí)費(fèi)力，施工人員的施工環(huán)境較差，施工質(zhì)量得不到保證，因此該錨臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有待進(jìn)一步優(yōu)化。

3 優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

原設(shè)計(jì)方案存在的主要問題在于錨臺結(jié)構(gòu)內(nèi)部肘板與船體外板及錨鏈筒之間的焊接不容易施焊，因此必須主要考慮改進(jìn)內(nèi)部的肘板形式，新的錨臺結(jié)構(gòu)形式如圖4、圖5所示。

該優(yōu)化設(shè)計(jì)方案主要是將錨臺內(nèi)部肘板一分為二，相應(yīng)的錨臺安裝方案優(yōu)化為：首先將船體外板和錨鏈筒之間的肘板（即圖4中4、12相似位置的肘板）定位安裝焊接，然后將錨臺外側(cè)板、錨臺面板及上述兩者之間的肘板（即圖4中5、13相似位置的肘板）作為整體制作成錨臺結(jié)構(gòu)，最后將該整體結(jié)構(gòu)往船體外板上扣，此時(shí)僅圖4中節(jié)點(diǎn)1錨臺外側(cè)板與船體外板之間的焊縫需要實(shí)施單面焊，具體焊接節(jié)點(diǎn)如圖6所示。通過此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工優(yōu)化方案后，施工人員不必再進(jìn)入到錨臺內(nèi)部狹小的施工空間作業(yè)，改善了施工環(huán)境，節(jié)省了大量工時(shí)，同時(shí)也能保證施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語

通過設(shè)計(jì)及審圖單位的確認(rèn)，此錨臺的結(jié)構(gòu)優(yōu)化形式滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求，同時(shí)也征得了船東的同意。優(yōu)化后的設(shè)計(jì)施工方案大大提高了生產(chǎn)效率，改善了作業(yè)人員的施工環(huán)境，對于系列船的建造更新具有深遠(yuǎn)的意義，同時(shí)該優(yōu)化結(jié)構(gòu)也可以用于類似船型的錨臺設(shè)計(jì)，具有很好的通用性。

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