重慶市農(nóng)副產(chǎn)品企業(yè)冷鏈物流現(xiàn)狀及優(yōu)化

【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷地增長，人均收入的提高與電子商務(wù)平臺的發(fā)展，農(nóng)副產(chǎn)品不再是以前簡單地從農(nóng)戶手中到普通家庭中，而是通過各式各樣的平臺和方式把來自全國各地的農(nóng)副產(chǎn)品快速便捷地送到消費(fèi)者的手中。

【關(guān)鍵詞】重慶市；農(nóng)副產(chǎn)品；冷鏈物流；電子商務(wù)平臺；信息技術(shù)

作為西南城市的重慶在農(nóng)副產(chǎn)品資源豐富，價格實惠，但由于地理原因，重慶的農(nóng)副產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)上仍存在著許多的浪費(fèi)，成本過高，時間過長等問題。并且消費(fèi)者對農(nóng)副產(chǎn)品的新鮮程度的要求和物流衛(wèi)生的要求也有所提高。因此，了解重慶市農(nóng)副產(chǎn)品的物流現(xiàn)狀與冷鏈物流現(xiàn)狀以及如何優(yōu)化重慶市農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流是十分必要的。

一、引言

（一）重慶農(nóng)副產(chǎn)品現(xiàn)狀概述

現(xiàn)在農(nóng)副產(chǎn)品已經(jīng)迎來了一個蓬勃的發(fā)展趨勢，不僅有國家政策的扶持，并且現(xiàn)在鼓勵農(nóng)村電商的發(fā)展。2014年我國共有各類涉農(nóng)電商3.1萬家，其中涉農(nóng)交易類電商有4000家，而重慶的也有各類線上線下的農(nóng)副產(chǎn)品銷售中心和銷售網(wǎng)點(diǎn)。重慶的農(nóng)副產(chǎn)品資源十分的豐富，重慶屬于亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，年平均氣溫在18攝氏度，即使在冬天，最低平均氣溫也在7攝氏度左右。重慶主要的果樹作物有柑橘、龍眼、柚子、梨、桃子、枇杷等，幾乎每一個區(qū)縣都有自己的特色農(nóng)副產(chǎn)品。有自己的特色水果產(chǎn)業(yè)和蔬菜產(chǎn)業(yè)，地處三峽庫區(qū)重慶還有豐富的水產(chǎn)漁業(yè)和畜牧產(chǎn)業(yè)。其中重慶涪陵作為世界三大泡菜之一的生產(chǎn)地，擁有全國最大的榨菜產(chǎn)業(yè)帶。而渝東南和渝西地區(qū)則以生豬養(yǎng)殖作為重慶的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)農(nóng)副產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)增長。

重慶位于中國西南部，東接湖南湖北，西靠四川，北臨陜西，南面貴州。有嘉陵江、烏江、沱江都匯入了長江，雨水資源豐富。但由于重慶的地形地貌多屬于山地丘陵，而且農(nóng)副產(chǎn)品的生產(chǎn)基地幾乎都不是在主城區(qū)周邊，往往都是在離重慶市區(qū)路途較遠(yuǎn)的區(qū)縣。

（二）農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流概述

冷鏈物流（cold chain logistics）指的是在生產(chǎn)，貯藏運(yùn)輸，銷售，到消費(fèi)者的手中前的任何環(huán)節(jié)都需要處在一個規(guī)定的低溫環(huán)境或是一定溫度下。而農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流則指的是在生產(chǎn)采摘，貯藏運(yùn)輸，銷售中都處于一個低溫環(huán)境，使得水果、蔬菜、肉、奶制品、水產(chǎn)品等生鮮農(nóng)副產(chǎn)品都保持它原來的新鮮程度，沒有腐爛和口感受到影響。冷鮮產(chǎn)品需要的溫度環(huán)境要求很高，普通的溫度不僅會導(dǎo)致產(chǎn)品的口感變差，甚至?xí)?dǎo)致產(chǎn)品腐爛，發(fā)生衛(wèi)生安全問題。而這就要求很高的物流管理和技術(shù)管理，一般的電商會將冷鏈物流外包給第三方物流，不會自己直接自營?，F(xiàn)在在國內(nèi)做的比較成功的第三方物流企業(yè)就是順豐的冷鏈物流。而現(xiàn)在的市場表現(xiàn)出將冷鏈物流外包給第三方物流是可能是現(xiàn)在農(nóng)村電商和農(nóng)副產(chǎn)品電商的最佳選擇。

二、重慶農(nóng)副產(chǎn)品物流現(xiàn)狀

（一）重慶的物流現(xiàn)狀

重慶市是新中國成立以來的第四個直轄市，更是西南地區(qū)唯一的直轄市，近年來重慶的飛速發(fā)展也為重慶的各類基礎(chǔ)設(shè)施作強(qiáng)有力的資金來源。重慶不僅是水上航路的西南地區(qū)中心點(diǎn)，更是在2011年響應(yīng)國家“一帶一路”政策，首先開通渝新歐鐵路，將重慶直接與歐洲聯(lián)系起來，只需要半個月的時間就可以將重慶的貨物運(yùn)輸?shù)綒W洲德國杜伊斯堡。在交通環(huán)境上可以說是具有巨大的優(yōu)勢，水路有長江航線直接通往沿海和海外。而航空也有重慶渝北空港，萬州機(jī)場和黔江機(jī)場，未來還會有武隆仙女山機(jī)場，每天都有上百千條航線從重慶出發(fā)到達(dá)全國各地和世界各地。水陸空的交通都十分的方便，而且重慶也相應(yīng)配備的有寸灘保稅區(qū)和西永保稅區(qū)，西部物流園區(qū)，著名的渝新歐鐵路的起點(diǎn)就是在西部物流園區(qū)。而且重慶也把渝北空港口岸，寸灘口岸和團(tuán)結(jié)村聯(lián)系在一起，將實現(xiàn)陸轉(zhuǎn)空運(yùn)，陸轉(zhuǎn)水運(yùn)，水轉(zhuǎn)陸運(yùn)三大交通互換。重慶市內(nèi)各區(qū)縣在近年來開通了不少的高速公路，高速公路里程超過1909公里，一級公路600公里，各區(qū)縣之間的聯(lián)系也更加緊密和方便。但是重慶多山林，隧道繁多，雖然有高速公路，但是城鄉(xiāng)之間道路老化，有些到種植戶家里的道路甚至還沒有開通，光靠公路運(yùn)輸花費(fèi)的時間也較為多。

重慶市區(qū)現(xiàn)在有觀音橋蔬菜批發(fā)市場，重慶盤溪蔬果批發(fā)市場，重慶菜園壩水果市場，雙福國際農(nóng)貿(mào)城等多個農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，而各區(qū)縣也有自己的物流基地，也有專門的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)中轉(zhuǎn)地。但是重慶現(xiàn)在對農(nóng)產(chǎn)品收購的企業(yè)太少，養(yǎng)殖戶不能及時獲取信息，農(nóng)副產(chǎn)品企業(yè)只能吸收一部分的產(chǎn)品，收購量太小。小面積種養(yǎng)殖戶還未意識到農(nóng)村電商的重要性，依舊靠簡單的上門推銷來銷售自己的產(chǎn)品，或者是自己提供物流服務(wù)，只能在小范圍內(nèi)經(jīng)營。

重慶現(xiàn)在有專門從事冷藏物流的企業(yè)有大概20到30多家左右，數(shù)量較少，行業(yè)競爭力小。承包大型冷鏈物流的較多，或者是冷凍肉類，水果較少，或者是銷往外地的蔬菜水果肉類。很少有企業(yè)是專做農(nóng)產(chǎn)品電商的外包，基本上電商平臺上的鮮活農(nóng)副產(chǎn)品都是順豐公司在運(yùn)送。

（二）重慶農(nóng)副產(chǎn)品的冷鏈物流現(xiàn)狀

專門從事農(nóng)副產(chǎn)品的冷鏈物流企業(yè)也較少，企業(yè)規(guī)模較小，不具備有競爭優(yōu)勢。冷鏈物流的設(shè)備太少，不夠大批量的使用。重慶的農(nóng)副產(chǎn)品種類繁多，而且各地的生產(chǎn)時間不太相同，要求的溫度也有區(qū)別，農(nóng)副產(chǎn)品最容易在運(yùn)輸過程中由于技術(shù)不當(dāng)，時間太長，溫度不夠而造成損失。由于冷鏈物流的成本要比普通的物流運(yùn)輸要貴，一般的農(nóng)戶很少采用冷連物流，都是用普通的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式運(yùn)輸。包裝不夠符合冷鏈運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，對于該使用冰袋的卻不使用，而運(yùn)輸人員在運(yùn)輸和交付消費(fèi)者或者分銷商之前總是不注意保護(hù)產(chǎn)品的外包裝。甚至將包裹隨意亂扔，或者延長交貨時間，使產(chǎn)品腐爛。農(nóng)副產(chǎn)品的逆向冷鏈物流方面空缺大，產(chǎn)品基本無法實現(xiàn)退貨只能由購買者直接處理。

重慶的冷鏈物流起步較晚，更不用說需要資金來投入的冷鏈物流，如果是大型的農(nóng)副產(chǎn)品企業(yè)一般在重慶市內(nèi)多數(shù)都是使用的自營物流或者自有物流，不會依靠第三方物流企業(yè)。多數(shù)企業(yè)覺得這樣不僅可以自己控制運(yùn)輸?shù)臅r間和掌握貨物運(yùn)輸?shù)牡攸c(diǎn)可以隨時監(jiān)控產(chǎn)品的位置更好為消費(fèi)者服務(wù)，但針對于農(nóng)村電商的第三方冷鏈物流還太少，營業(yè)地區(qū)也少。

三、優(yōu)化重慶農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流模式

（一）選擇適合的物流方式

從重慶的硬件設(shè)施來看，重慶的物流設(shè)施的基本條件是基本有了，而且在對國內(nèi)外的物流設(shè)施相較其他城市來說是非常具有優(yōu)勢的。但是從種植地到達(dá)配送中心或者是企業(yè)收購的話，這階段的物流不僅是最先得更是最需要最早就開始低溫儲藏的。特別是有些企業(yè)，是通過收購不同種養(yǎng)植戶的產(chǎn)品的話，由于每個種養(yǎng)殖戶的設(shè)施條件都不一樣，產(chǎn)品有可能在最開始就會腐爛或者損失。像這樣的話，企業(yè)一定要加強(qiáng)對種養(yǎng)殖戶的管理和冷鏈物流知識的教育。讓他們只用正確的冷鏈包裝方法，確保損失降到最低。這種企業(yè)一般都是投資較小沒有自己的種養(yǎng)殖基地的輕公司。但是如果是自己有養(yǎng)殖基地的農(nóng)村電商，為了避免出現(xiàn)貨物的堆積，可以在訂單之后再采摘的話，就可以只用第三方物流公司。這樣的好處有三點(diǎn)：（1）解決了庫存堆積，在未發(fā)貨就腐爛掉。（2）第三方物流公司有更好的冷鏈經(jīng)驗，而且速度較快，損失較少。（3）第三方物流公司可以送到更多更遠(yuǎn)的地方，這樣客戶群和市場容易打開。這樣的方式使得農(nóng)村電商會越來越多，農(nóng)村人口勞動力也不會過多的轉(zhuǎn)移到城市，導(dǎo)致城市人口擁擠，資源分配不公和資源擁堵的情況出現(xiàn)。同時也大力發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，為扶貧做出一份貢獻(xiàn)。所以選擇合適的冷鏈物流方式可以促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（二）提高物流設(shè)施的利用率

重慶作為西南地區(qū)的中轉(zhuǎn)地，鐵路交通和水路交通十分的發(fā)達(dá)，同時公路運(yùn)輸也有很大的優(yōu)勢。但是在物流環(huán)節(jié)中，交通規(guī)劃卻始終沒有為冷鏈物流提供更好的幫助，來節(jié)約時間成本，反而在這方面付出較大的成本。所以我認(rèn)為，應(yīng)該提高農(nóng)副產(chǎn)品在物流運(yùn)輸途中的時間的首要方法就是提高物流設(shè)施的利用率和效率。不僅是引進(jìn)先進(jìn)的物流設(shè)備提高包裝效率，還在物流設(shè)施和物流運(yùn)輸上要做出一定的進(jìn)步。比如在安全檢查是優(yōu)先為農(nóng)副產(chǎn)品的物流運(yùn)輸提供安檢，縮短安檢時間提高安檢效率。在物流節(jié)點(diǎn)上建立專門針對農(nóng)副產(chǎn)品的中轉(zhuǎn)站和冷鏈倉庫，選擇合適的冷鏈倉庫和普通倉庫，根據(jù)產(chǎn)品的性質(zhì)和運(yùn)輸?shù)臅r間地點(diǎn)提前備倉。

（三）提高信息技術(shù)的支持

眾所周知，冷鏈物流和供應(yīng)鏈管理也是分不開的，如何提高供應(yīng)鏈管理從而提高物流管理，是我們需要去探索的。而冷鏈物流中最重要的是信息化管理，不再以依托大量人工的管理來支持物流運(yùn)作。進(jìn)而使用科學(xué)的，有技術(shù)含量的信息化管理，這需要的是先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。所以無論是引進(jìn)，還是自行研發(fā)，重慶的冷鏈物流技術(shù)都需要進(jìn)一步的改善，或者是學(xué)習(xí)其他優(yōu)秀企業(yè)或地區(qū)的物流方式。同時在農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)鏈上上下游企業(yè)應(yīng)該充分和及時的溝通，避免產(chǎn)品在市場上供需不平衡。通過POS技術(shù)、EDI技術(shù)、射頻技術(shù)等先進(jìn)物流管理技術(shù)來提高農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸時間。同時對于有機(jī)農(nóng)副產(chǎn)品這類價格較高銷售量比普通產(chǎn)品較低的產(chǎn)品，需要更多的技術(shù)支持，如有二維碼或者條形碼可以追蹤產(chǎn)品來源和產(chǎn)品物流情況等。在上海北京廣州等地都相應(yīng)出現(xiàn)類似于網(wǎng)上買菜的電商，這也運(yùn)用了互聯(lián)網(wǎng)+的模式來銷售農(nóng)副產(chǎn)品，所以說在農(nóng)副產(chǎn)品的冷鏈物流中可能會需要不同種類不同方式的信息技術(shù)，提高技術(shù)也能優(yōu)化冷鏈物流。

（四）規(guī)模經(jīng)濟(jì)

在經(jīng)濟(jì)學(xué)里，如果你問任何一個學(xué)經(jīng)濟(jì)的同學(xué)怎么樣才能提高利潤的話，通常他們會告訴你規(guī)模經(jīng)濟(jì)這個單詞。事實上，他們可能并沒有錯，如果不考慮你有多少的資本的話，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)可能是最快提高收益的方式。這是因為當(dāng)你的規(guī)模達(dá)到一個層次后，你可以更有效率來進(jìn)行生產(chǎn)。這個時候規(guī)模經(jīng)濟(jì)就占到了機(jī)會，就是說“便宜” “質(zhì)量”可以說是規(guī)模經(jīng)濟(jì)更容易達(dá)到。一家投資不過千萬的農(nóng)副產(chǎn)品企業(yè)如果不能每天都有足夠的客流量和成交量去維持經(jīng)營的話，那么它如同風(fēng)中殘燭，不過是在苦苦堅持罷了。所以在重慶的農(nóng)副產(chǎn)品企業(yè)可以盡可能的擴(kuò)大規(guī)模，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)后，擁有更大的客流量后，才能薄利多銷。

（五）政府支持

這個對于中西部地區(qū)來說，政府對于農(nóng)副產(chǎn)品的扶持力度遠(yuǎn)比其他行業(yè)，但是政府的扶持雖然是有，但是有時候往往農(nóng)民或者創(chuàng)業(yè)的人不太了解有什么項目可以得到支持。所以說在宣傳的力度上可能不夠，需要加強(qiáng)對這方面的宣傳。同時重慶農(nóng)業(yè)部門也要盡力的參與其中，幫助協(xié)調(diào)和提供機(jī)會給有能力的企業(yè)。例如在日本，農(nóng)業(yè)協(xié)會在農(nóng)副產(chǎn)品的銷售和運(yùn)輸上做出了很大的努力。并且日本政府為了提高這些產(chǎn)品的銷售和為了扶持各個縣的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，通過立法建立了一系列的稅種。就是最近熱議的“家鄉(xiāng)稅”捐稅模式，日本人可以選擇捐出一定的數(shù)額的錢，得到比市面價格更優(yōu)惠的農(nóng)副產(chǎn)品特產(chǎn)并且可以減輕某個稅的上交額。這樣不僅促進(jìn)了農(nóng)副產(chǎn)品的銷售也為當(dāng)?shù)卣峁┝烁嗟馁Y金來源減輕稅收壓力和財政赤字，而且人們對這個產(chǎn)品的興趣度也大大提高。所以政府在為農(nóng)副產(chǎn)品的支持上可以是多種多樣的，不一定要簡單的資金補(bǔ)貼。提供更多的技術(shù)培育更好的產(chǎn)品，完善物流設(shè)施設(shè)備，引進(jìn)更多優(yōu)秀的冷鏈物流企業(yè)。加強(qiáng)對冷鏈物流的扶持，無論是政策放寬還是資金補(bǔ)貼。加強(qiáng)對農(nóng)村養(yǎng)殖的管理，增加合作社的作用，提高產(chǎn)品競爭力。

四、總結(jié)

本文通過討論現(xiàn)今重慶市農(nóng)副產(chǎn)品的生產(chǎn)狀況及農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀，了解重慶市在這一塊方面的欠缺和存在的問題，尋找優(yōu)化方法來提高我市在農(nóng)副產(chǎn)品方面的競爭優(yōu)勢?，F(xiàn)如今，十三五提出中國經(jīng)濟(jì)正在處于一個轉(zhuǎn)型當(dāng)中，如何讓非公有制經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造更多的價值和以拉動內(nèi)需的方式來促進(jìn)國民生產(chǎn)總值。越來越多的行業(yè)和企業(yè)需要融入互聯(lián)網(wǎng)+和電商平臺中來，未來我國將不再以GDP的增長作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指標(biāo)，更有可能以GNP為發(fā)展指標(biāo)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作為第一產(chǎn)業(yè)，為國家和人民提供必不可少的資源，現(xiàn)在應(yīng)以第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)來為讓中國經(jīng)濟(jì)更具有原動力，而農(nóng)業(yè)生產(chǎn)又可以將第三產(chǎn)業(yè)融入進(jìn)來。以后這樣的發(fā)展模式為農(nóng)村人口提供了新的發(fā)展機(jī)會，也減少了農(nóng)村人口大量流失，農(nóng)業(yè)勞動力不足的情況。為了農(nóng)民們有更好的收益，提高物流技術(shù)也能使他們增加收入。所以農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流在這一方面中對他們尤為重要，因為冷鏈物流不僅可以增加產(chǎn)品鮮活度，還可以使農(nóng)副產(chǎn)品在運(yùn)輸中降低損失。

當(dāng)然本文仍然有不足的地方，對重慶市冷鏈物流了解的還不夠完整，優(yōu)化方案不夠詳細(xì)，比如還有冷鏈物流配送中心的詳細(xì)問題，與其他優(yōu)秀冷鏈物流模式的比較等方面都沒有深入去探討，希望以后有機(jī)會深入學(xué)習(xí)。

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作者簡介：唐雅頔（1995-），女，重慶人，本科在讀，研究方向：冷鏈物流。