農用運輸車制動系統(tǒng)的故障診斷與排除

任桂杰

農用運輸車制動系統(tǒng)對于行車安全至關重要，與人的生命安全息息相關。由于農用運輸車在長期的使用過程中，制動系統(tǒng)中不可避免地要發(fā)生配合件的磨損、橡膠軟管的老化、運動件的卡滯等，造成配合間隙增大、密封不良而漏氣泄壓，以致影響車輛的制動效能。除正確使用和維護制動系統(tǒng)外，還應該經常檢查其完好狀況，如發(fā)現(xiàn)故障，即使是小故障，也要將其消滅在萌芽狀態(tài)，切勿掉以輕心。

一、制動不解除

（1）車輛行駛一段里程后，用手撫摸車輪制動鼓，若全部制動鼓都發(fā)熱，說明故障發(fā)生在制動總泵；若個別車輪發(fā)熱，則說明故障在車輪制動器。（2）如故障在總泵，應首先檢查踏板自由行程。若自由行程合乎要求，可將總泵儲油室蓋打開，并連續(xù)踩下和放松制動踏板（放松踏板不要猛抬，以免回油沖出儲油室外），看其回油情況。如不能回油，則為回油孔堵塞；如回油緩慢，則是皮碗、皮圈發(fā)脹或回位彈簧無力，應拆下制動總泵分解檢修。同時還應觀察踏板回位情況，如踏板不能迅速回位或沒有回到原位，說明踏板回位彈簧過軟或折斷，應更換。（3）如故障在車輪制動器，應先擰松放氣螺釘，若制動液急速噴出，制動蹄回位，則為油管堵塞，分泵不能回油所致，應疏通油管。如果制動蹄仍不能回位，則應調整摩擦片與制動鼓之間的間隙。（4）如經上述檢查調整均無效時，應拆下制動鼓檢查分泵活塞皮碗與回位彈簧的狀況以及制動蹄片銷的活動情況，必要時，進行修理或更換。

二、制動發(fā)咬

農用運輸車起步時，若感到阻力較大，起步困難，或在行駛中，采用制動放松踏板后，再加速時，感到加速困難或有明顯阻力，則為制動發(fā)咬。另外，在平坦路面上檢查農用運輸車的滑行性能是否良好；行駛中途停車，檢查制動鼓是否有發(fā)熱現(xiàn)象；放松制動踏板時，觀察制動凸輪軸能否迅速回位等方法，判明制動是否發(fā)咬。造成制動發(fā)咬的原因有：制動蹄片與制動鼓間隙過小，制動踏板沒有自由行程，制動凸輪軸、蹄片回位彈簧過軟等。此外，農用運輸車在行駛一段距離停駛后，應立即的摸驅動橋、輪轂，轉動軸中間支架等有無過熱現(xiàn)象，以便進一步判明是否制動發(fā)咬。產生制動發(fā)咬后，應查明原因，及時排除。

三、制動失靈

（1）制動管（如接頭處）滲漏或阻塞，制動液不足，制動油壓下降而失靈。應定期檢查制動管路、排除滲漏，添加制動液、疏通管路。（2）制動管內進入空氣使制動遲緩。制動管路受熱、管內殘余壓力太小，以致制動液氣化，使管路出現(xiàn)氣泡，由于氣體可壓縮，從而在制動時導致制動力下降。維護時將制動分泵及管內空氣排盡并按規(guī)定添加制動液。（3）制動間隙不當。制動摩擦片工作面與制動鼓內壁工作面在不制動時的間隙過大，制動時，分泵活塞行程過大，以至制動遲緩、制動力下降。維修時按規(guī)范全面調整制動間隙。（4）制動摩擦片被油垢污染或浸水潮濕，摩擦系數(shù)急劇降低，引起制動失靈。維護時拆下摩擦片用汽油清洗，并用噴燈加熱烘烤，使?jié)B入片中的油滲出來；滲油嚴重時更換新片。對于浸水的摩擦片，可用連續(xù)制動以產生熱能使水蒸發(fā)、恢復其摩擦系數(shù)即可。（5）制動總泵、分泵皮碗（或其它件）損壞，制動管路建立不起必要的內壓，而且油液漏滲，而制動不良。應及時分解拆檢制動總泵、分泵皮碗，更換磨蝕損壞部件。

四、氣壓制動效能不良，制動力不足

1.故障現(xiàn)象。制動效能不良，制動力不足就是實施制動時，制動效果差不能達到應有的制動效能。具體表現(xiàn)為：農用運輸車制動時，車速降低幅度小，緊急制動時不能迅速停車，制動時間或距離過長。

2.故障原因。（1）氣壓儲備不足。貯氣筒內無氣壓或壓縮空氣壓力不足；空壓機傳動皮帶過松使空壓機不能正常工作；制動閥的調整螺栓或調整螺釘調整不當；排氣閥回位彈簧過硬或調整墊片太厚；平衡彈簧的彈力低于技術要求；活塞與缸壁配合間隙過大，活塞環(huán)嚴重磨損，缸蓋與缸體間密封不嚴而漏氣；空壓機至貯氣筒之間的管路漏氣或阻塞，單向閥銹蝕、卡滯、不能向貯氣筒正常供氣。氣壓調節(jié)閥及安全閥失調，導致其開啟過早或卡住，使貯氣筒充氣壓力不足。（2）制動踏板自由行程過大，造成制動閥上下閥門開度不夠。（3）雙管路制動系統(tǒng)的某一制動管路斷裂而不產生制動作用。（4）制動器的制動鼓與制動蹄片間隙不當、接觸面積太小或制動蹄片沾有油污等。

3.診斷與排除。（1）氣壓制動效能不良，在很在程度上與壓縮空氣的壓力有關，因此首先應檢查氣壓表的狀況。氣壓表（無故障）指示壓力不超過390 kPa，應檢查空壓機、管路、貯氣筒或制動閥的狀態(tài)。發(fā)動機長時間運轉后，氣壓也不上升；發(fā)動機熄火后，氣壓也不下降。大多為空氣壓縮機故障，如皮帶打滑、壓縮機泵氣不足、調壓閥調節(jié)壓力（卸荷壓力）過低及儲氣筒安全閥放氣壓力過低等。發(fā)動機長時間運轉后，氣壓上升緩慢；發(fā)動機熄火后，氣壓不斷下降，說明系統(tǒng)存在漏氣處。如儲氣筒安全閥漏氣、空氣壓縮機與儲氣筒之間的管路漏氣、制動踏板自由行程過小導致進氣閥不能關閉而漏氣、進氣閥密封不嚴等，應修理或更換。（2）若氣壓表指示值符合要求，將制動踏板踩到底后，觀察氣壓表指針下降值的大小。若氣壓下降過小（低于50 kPa），說明制動閥不良。如進氣閥開度過小或平衡彈簧過軟等，應修理或更換。若氣壓不斷下降，說明有漏氣處，如排氣閥關閉不嚴、制動氣室漏氣、制動管路、軟管或接頭漏氣等?？刹认轮苿犹ぐ?，檢查漏氣部位，根據(jù)情況予以更換或修理。（3）若踏下制動踏板后，氣壓下降值正常，但制動效能仍不良，則應檢查制動氣室推桿伸長情況。外伸過短，說明制動氣管有堵塞或者凸輪軸有銹蝕卡滯。若外伸過長，很可能是制動器間隙過大，應調整。（4）若制動氣室推桿外伸值正常，則故障原因可能在制動器。應頂起車輪檢查制動器的間隙并進行必要的調整。調整后，制動效能仍不良，則應拆檢制動器，檢查制動蹄摩擦片是否粘油、太薄、鉚釘外露，制動鼓失園、磨出溝槽等，應根據(jù)情況予以修理或更換。