中國企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略探討

李辰

[摘要]自從2001年中國加入WTO之后，市場競爭就更加激烈。企業(yè)為了提高自身的競爭力，都在努力提高物流水平，降低物流成本。文章將中國物流現(xiàn)狀與發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的企業(yè)物流運(yùn)作模式進(jìn)行對比，提出了中國企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略。

[關(guān)鍵詞]企業(yè)物流現(xiàn)狀；運(yùn)行模式；發(fā)展戰(zhàn)略

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.23.019

1中國企業(yè)物流的運(yùn)作現(xiàn)狀及弊端

物流戰(zhàn)略是很多企業(yè)總體戰(zhàn)略中必須考慮到的一個重要因素。為了在市場中提升競爭力，企業(yè)不斷在降低物流成本和提高物流水平上下工夫。無論是在國內(nèi)還是國際市場上，都最大程度上地降低成本，同時又不降低服務(wù)水平，獲得競爭優(yōu)勢。

企業(yè)物流的管理整體上來說還是處于不完善的階段。比較先進(jìn)的企業(yè)已經(jīng)配備了電腦，但是依舊沒有形成系統(tǒng)的體系和網(wǎng)絡(luò)。EDL、個人電腦、人工智能、專家系統(tǒng)、通信和掃描等先進(jìn)的信息技術(shù)還未在物流運(yùn)作中廣泛地運(yùn)用。但是，物流是一種新型的管理技術(shù)，涉及領(lǐng)域?qū)拸V。因此，物流管理人員要熟悉掌握企業(yè)內(nèi)物流及其延伸的整條供應(yīng)鏈的管理知識，掌握整個工藝流程，精通物流管理技術(shù)。而我國現(xiàn)在十分缺乏具備綜合物流知識的管理和技術(shù)人才，難以滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需求。

2中國企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略

1990年以來，在國外，物流已經(jīng)成為了一個國家一個重要的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。但是在中國，物流才剛剛起步。企業(yè)之間在生產(chǎn)經(jīng)營、市場運(yùn)行的各個方面展開競爭。具體體現(xiàn)在技術(shù)、人才上包括了物流和供應(yīng)鏈。在競爭如此激烈的背景下，企業(yè)進(jìn)入了一個微利時代，產(chǎn)品的成本和利潤變得十分透明。而這種競爭還會不斷加深，變得更加激烈。

3發(fā)展物流為當(dāng)務(wù)之急

社會的經(jīng)濟(jì)環(huán)境在不斷地發(fā)展變化之中，這就要求中小企業(yè)從戰(zhàn)略發(fā)展的高度出發(fā)去思考物流的發(fā)展問題。在大企業(yè)實(shí)施物流戰(zhàn)略的同時，作為靈活的反應(yīng)者，中小企業(yè)在市場中也積極采取了行動，希望通過積極的物流戰(zhàn)略提升自身的競爭力。信息技術(shù)的發(fā)展前景大好，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易高速發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)顯示出了蓬勃的活力和蘊(yùn)藏的無限商機(jī)，物流服務(wù)正逐漸成為中國企業(yè)中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式。中國進(jìn)入WTO的時間還不算長，我國的中小企業(yè)應(yīng)該及時把握住這一機(jī)會，在物流市場競爭比較不激烈時加入物流領(lǐng)域，迅速地占領(lǐng)一定的市場份額。但是如果中小企業(yè)不作為，等時間再長久一些，將會失去發(fā)展物流的優(yōu)勢。

4從戰(zhàn)略角度發(fā)展物流

我國的許多中小企業(yè)還未意識到物流戰(zhàn)略以及控制物流成本的重要性。中小企業(yè)應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到物流戰(zhàn)略是提升競爭力的重要手段，并且重視自身物流系統(tǒng)地建設(shè)，將物流系統(tǒng)的建設(shè)上升到戰(zhàn)略高度。事實(shí)上，企業(yè)物流成本是除了原材料成本之外的最大成本項(xiàng)目。在發(fā)達(dá)國家，它們的物流成本一般控制在10%左右。而我國的現(xiàn)狀就不太樂觀。我國物流成本一般占總成本30%～40%，鮮活產(chǎn)品占60%左右甚至更多。我們應(yīng)該看到的是，系統(tǒng)完善的物流管理可以節(jié)省15%～30%物流成本，很大程度上減少了庫存和運(yùn)輸成本，對于中小企業(yè)來說，技術(shù)上和產(chǎn)品質(zhì)量都比不上大企業(yè)。但不得不承認(rèn)的是，中小企業(yè)產(chǎn)品價格更加受消費(fèi)者青睞，市場需求反應(yīng)更加靈活迅速。一旦中小企業(yè)將物流上升到戰(zhàn)略高度，利用先進(jìn)的物流管理模式，就可以大大節(jié)約產(chǎn)品成本，進(jìn)一步發(fā)揮自身的優(yōu)勢。

想要在變幻莫測的市場中屹立不倒，謀求更加長遠(yuǎn)的發(fā)展，中小企業(yè)就要把物流放到企業(yè)經(jīng)營管理的戰(zhàn)略高度上進(jìn)行思考。除了考慮要怎樣解決倉儲運(yùn)輸和商品配送這些物流的基本問題，還要思考怎樣把采購、生產(chǎn)和銷售過程中的物流活動的有機(jī)結(jié)合。做到以業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)物流的一體化，最終使企業(yè)在瞬息萬變的市場中保持競爭力。

我國的中小企業(yè)只有突破地域限制、行業(yè)的局限，放眼國內(nèi)外，才能說真正意義上做好了戰(zhàn)略制定，最大限度地把握住了機(jī)遇，有效規(guī)避風(fēng)險。具體來說，就是首先著眼于當(dāng)前的地域市場的開拓，在獲得了本地競爭的優(yōu)勢之后，輻射全國，放眼全球。

5重視物流系統(tǒng)的全面改造

發(fā)展物流并不是一蹴而就的，它需要一步步地推進(jìn)。因此中小企業(yè)要注重制定詳細(xì)的物流重組的長期實(shí)施計(jì)劃和發(fā)展策略。物流重組需要從物流業(yè)務(wù)流程、組織機(jī)構(gòu)、企業(yè)資源管理系統(tǒng)等方面展開，這樣才有可能慢慢實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流向供應(yīng)鏈管理的“橫向一體化”，從而達(dá)到降低生產(chǎn)、庫存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的成本，最終給客戶帶來更大的效益，給消費(fèi)者帶去更大的實(shí)惠。

與此同時，企業(yè)的經(jīng)營者應(yīng)該打破傳統(tǒng)的觀念，不再只是局限于投入產(chǎn)出管理問題，如流程再造、壓縮成本、加強(qiáng)培訓(xùn)以及有限資源的合理配置問題。企業(yè)的經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到物流是企業(yè)市場營銷的基礎(chǔ)，從戰(zhàn)略高度去思考物流運(yùn)營成本與市場拓展需要、物流顧客服務(wù)的特殊要求之間的動態(tài)平衡，做到將物流系統(tǒng)與營銷戰(zhàn)略有機(jī)結(jié)合。

現(xiàn)代化的物流在國際上又被稱為一體化物流、供應(yīng)鏈管理、銷售鏈管理等等。不同于傳統(tǒng)的物流，現(xiàn)代物流包括了運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理、回收等功能。對于我國的中小企業(yè)來說，發(fā)展物流必須重視物流系統(tǒng)的全面改造，以物流供應(yīng)鏈思想作為指導(dǎo)，注意對物流管理的強(qiáng)化，積極運(yùn)用有效策略，全新打造物流的運(yùn)作與管理體系。

6從服務(wù)角度發(fā)展物流

在國外，普遍認(rèn)為物流業(yè)屬于服務(wù)業(yè)。但是，現(xiàn)代物流在中國還是新興產(chǎn)業(yè)其發(fā)展緊密伴隨著企業(yè)經(jīng)營管理理念而在發(fā)展。當(dāng)代企業(yè)和政府對物流管理的認(rèn)識也逐漸提高到了企業(yè)和地區(qū)的戰(zhàn)略理論的高度。當(dāng)代企業(yè)經(jīng)營管理理念的核心正在從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向產(chǎn)品銷售再轉(zhuǎn)向現(xiàn)代營銷和客戶服務(wù)，并且提出了“一切為客戶創(chuàng)造價值”的現(xiàn)代經(jīng)營理念。人們對于物流的認(rèn)識早已經(jīng)從企業(yè)自身的“功能性活動”上升為“以滿足客戶需求為目的”“努力為客戶創(chuàng)造價值，盡力增加顧客讓渡價值”的“從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動、儲存和配送的計(jì)劃、執(zhí)行和控制”的管理過程。消費(fèi)者的需求不僅僅是商品。以企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展的角度來看，物流等同于服務(wù)，服務(wù)也是物流的物品之一。物流是企業(yè)所提供的服務(wù)，“服務(wù)的實(shí)質(zhì)上也是一種商品”，但是這一點(diǎn)卻常常被人們所忽視。

7引入專業(yè)物流管理咨詢公司

中小企業(yè)自身的專業(yè)力量不足，因此要懂得借助相關(guān)的管理顧問公司以及研究機(jī)構(gòu)來科學(xué)規(guī)劃企業(yè)的物流戰(zhàn)略、實(shí)施戰(zhàn)略和管理體系。要去了解先進(jìn)物流企業(yè)的運(yùn)作以及這樣運(yùn)作的原因所在。在這一過程之中，它們的物流服務(wù)理念是如何變化的，如何做到滿足客戶需求和市場競爭，企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略相銜接。只有這樣，我國的中小企業(yè)才有可能成功地進(jìn)入一個新的市場領(lǐng)域，在現(xiàn)有的市場基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升自身的服務(wù)水平，拓展市場份額。

許多企業(yè)在管理咨詢方面下了許多的功夫，用以探索新管理方式和學(xué)習(xí)物流技術(shù)的運(yùn)用。中小企要想全面提升企業(yè)的物流運(yùn)作以及管理的水平，更加迅速地構(gòu)建起一個先進(jìn)的物流系統(tǒng)以及管理平臺，就應(yīng)當(dāng)充分利用專業(yè)管理顧問公司的優(yōu)勢能力。

8結(jié)論

戰(zhàn)略性的規(guī)劃、投資以及技術(shù)開發(fā)是最近幾年促進(jìn)物流現(xiàn)代化發(fā)展的重要因素。企業(yè)急需解決的不僅僅是倉促運(yùn)輸以及商品配送等最為基本的物流問題，而且最重要是為了解決如何才能在在變化莫測的市場競爭之中謀求生存與發(fā)展這一問題。因此企業(yè)必須將物流放在企業(yè)經(jīng)營管理這一戰(zhàn)略高度上去考慮，將采購、生產(chǎn)和銷售等一系列過程與物流相結(jié)合，從而形成以業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)物流一體化，達(dá)到增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力的目的。物流已然是企業(yè)市場營銷的基礎(chǔ)。作業(yè)企業(yè)的經(jīng)理，在物流決策方面應(yīng)當(dāng)從戰(zhàn)略高度去考慮物流運(yùn)營成本和市場拓展需要、物流顧客服務(wù)的特殊要求之間的動態(tài)平衡，仔細(xì)思考如何才能把物流系統(tǒng)與營銷戰(zhàn)略以及企業(yè)的總體戰(zhàn)略靈活結(jié)合，而不再像傳統(tǒng)上那樣只注重如何解決流程再造、壓縮成本等投入產(chǎn)出的管理問題以及有限資源的合理配置問題。

參考文獻(xiàn)：

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