關(guān)于新能源電動(dòng)汽車專業(yè)建設(shè)的實(shí)踐與思考

陳益奎

摘 要：本文就新能源電動(dòng)汽車專業(yè)建設(shè)進(jìn)行闡述，提出新能源電動(dòng)汽車發(fā)展需要大量的后市場服務(wù)人才支撐。職校要服務(wù)產(chǎn)業(yè)需要，建設(shè)好新能源汽車專業(yè)，培養(yǎng)出適銷對路的人才隊(duì)伍，就必須了解新能源電動(dòng)汽車專業(yè)的特殊性，在校企合作、師資培訓(xùn)、課程建設(shè)等方面全力推進(jìn)，避免盲目上馬造成浪費(fèi)和安全隱患。

關(guān)鍵詞：新能源電動(dòng)汽車 專業(yè)建設(shè) 實(shí)踐

一、新能源汽車專業(yè)建設(shè)背景

節(jié)能與新能源汽車代表了未來汽車的發(fā)展方向，實(shí)施新能源汽車推廣計(jì)劃，提高電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)水平，已納入國家“十三五”規(guī)劃。

為推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，許多省市出臺(tái)了優(yōu)惠政策，例如，不限購，享受雙重購買補(bǔ)貼，私家車庫或車位上充電，執(zhí)行居民生活電價(jià)等。預(yù)計(jì)到2020年，新能源汽車產(chǎn)銷量將超過500萬輛。而到2018年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)人員缺口將超過300萬。

為服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，許多職校開設(shè)或即將開設(shè)新能源電動(dòng)汽車專業(yè)。但大多數(shù)學(xué)校買進(jìn)的整車、臺(tái)架等設(shè)備都成了擺設(shè)，學(xué)生無法進(jìn)行實(shí)車維保操作，專業(yè)發(fā)展堪憂。究其原因是沒有經(jīng)過充分調(diào)研，在師資、課程資源、實(shí)用課程缺乏的情況下匆忙上馬，也影響了其他學(xué)校專業(yè)發(fā)展的信心。

二、新能源汽車售后服務(wù)需求方面的特點(diǎn)

新能源汽車是一個(gè)全新的技術(shù)，我們對新能源汽車在使用維護(hù)、安全操作等方面做了調(diào)研分析。

第一，在產(chǎn)品使用上，駕駛傳統(tǒng)汽車只需持證駕駛，而駕駛新能源汽車則還需了解汽車啟動(dòng)、充電方法、基本保養(yǎng)等知識(shí)。

第二，在使用安全上，傳統(tǒng)汽車考取駕照、按交規(guī)就可正常駕車。新能源汽車除此之外還要了解充電設(shè)施及充電方式安全，洗車、涉水安全等。在動(dòng)力源方面，傳統(tǒng)汽車只需正常加油，新能源汽車卻要了解充電樁使用程序及其他充電設(shè)備的使用方法。

第三，在維保風(fēng)險(xiǎn)方面，傳統(tǒng)汽車只需普通機(jī)械作業(yè)和微電子作業(yè)環(huán)境，風(fēng)險(xiǎn)度較低；新能源汽車有高壓電路，易帶高壓電作業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)較高。

第四，在維保人員資質(zhì)方面，新能源汽車維保人員必須有高壓電工操作證，持證上崗。

第五，在智能網(wǎng)絡(luò)化方面，新能源汽車智能網(wǎng)絡(luò)化有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)化車機(jī)系統(tǒng)、智能系統(tǒng)等。

第六，在服務(wù)保障及模式方面，新能源汽車的充電站網(wǎng)絡(luò)、動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等核心零部件供給可由4S店承擔(dān)，也可由整車廠和動(dòng)力電池廠分別承擔(dān)。

第七，在使用模式上，新能源汽車公共用車比例大，私家車占有率逐年上升，使用模式不斷創(chuàng)新，“雙租賃”模式和車輛共享租賃模式等應(yīng)運(yùn)而生。

第八，在后市場業(yè)態(tài)方面，傳統(tǒng)汽車和新能源汽車都以4S店經(jīng)營模式為主，獨(dú)立售后市場體系正在崛起。

三、新能源汽車專業(yè)建設(shè)需要解決的主要問題

1.廣泛了解企業(yè)與社會(huì)需求

新能源汽車專業(yè)學(xué)生的就業(yè)方向應(yīng)更多樣化，因此，調(diào)研的企業(yè)應(yīng)包括主機(jī)廠、電機(jī)廠、電池廠、充電站、充電服務(wù)營運(yùn)商、維修站、租賃公司等。

2.尋求政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的支持

新能源汽車的發(fā)展與地方政府扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策、方向有關(guān)，各地在購車補(bǔ)貼、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展上有鮮明的地方特色，學(xué)校專業(yè)發(fā)展離不開政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的支持。

3.增強(qiáng)內(nèi)力，加強(qiáng)師資培訓(xùn)

一是安全培訓(xùn)。目前，純電動(dòng)汽車主要用蓄電池作為車載能源，把低電壓蓄電池進(jìn)行串聯(lián)獲得高電壓。高電壓易引起灼傷、火災(zāi)、爆炸、有毒氣體、化學(xué)物質(zhì)泄漏等。維修時(shí)，既要有效防護(hù)高壓電，又要防止維修或使用不當(dāng)造成短路引起火災(zāi)及致命有毒氣體。因此，獲取高壓電操作資格證書是從事新能源汽車維修的首要條件。 二是需要掌握四類通用技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)。電子電器類：新能源汽車電力電子技術(shù)、電子控制技術(shù)、汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修。底盤類：新能源汽車底盤技術(shù)及檢修。電機(jī)與動(dòng)力電池：驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制技術(shù)；動(dòng)力電池管理及維修技術(shù)。維護(hù)保養(yǎng)類：易出現(xiàn)故障的部件、系統(tǒng)及維保工具；維修操作規(guī)范和流程；主要部件性能檢測方法；維保配件來源；綜合性能檢測；綜合故障診斷；充電設(shè)施使用。

4.校企合作，加強(qiáng)課程建設(shè)

許多大型汽車主機(jī)廠都十分關(guān)注新能源汽車在服務(wù)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)上的巨大人才需求，并投入資源與學(xué)校合作，而職業(yè)院校在課程開發(fā)上已有成熟的經(jīng)驗(yàn)，這些為新能源汽車專業(yè)建設(shè)帶來了契機(jī)。因此，學(xué)校要主動(dòng)對接企業(yè)，對課程開發(fā)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，同步實(shí)施技術(shù)培訓(xùn)與課程開發(fā)，形成以課程開發(fā)為鏈條的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、服務(wù)企業(yè)、課程開發(fā)企業(yè)與學(xué)校緊密合作的專業(yè)價(jià)值共同體。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：鹽城交通技師學(xué)院）