青島市高職院校國際郵輪乘務(wù)專業(yè)服務(wù)區(qū)域郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑探析

劉芬 韓曉斐 王超

（青島酒店管理職業(yè)技術(shù)學院，山東 青島 266100）

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青島市高職院校國際郵輪乘務(wù)專業(yè)服務(wù)區(qū)域郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑探析

劉芬 韓曉斐 王超

（青島酒店管理職業(yè)技術(shù)學院，山東 青島 266100）

摘要：隨著中國全民休閑時代的到來，豪華郵輪旅游成為了一種新的時尚，國內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)市場也逐漸走向成熟。雖然目前青島市郵輪產(chǎn)業(yè)仍處于初始發(fā)展階段，但在未來其對區(qū)域經(jīng)濟帶來的效益已可見一斑。因此，如何培養(yǎng)適合區(qū)域行業(yè)發(fā)展需求的國際郵輪乘務(wù)人才，如何在產(chǎn)業(yè)鏈視角下更好地促進區(qū)域郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為本文探究的重點。

關(guān)鍵詞：國際郵輪乘務(wù)專業(yè)；區(qū)域郵輪產(chǎn)業(yè)；路徑探析

一、郵輪產(chǎn)業(yè)鏈概述

郵輪產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈是以郵輪為主要載體，休閑、觀光、游玩、餐飲、住宿等為具體內(nèi)容，圍繞船舶制造、港口服務(wù)、后勤保障、交通運輸、游覽觀光、餐飲購物和銀行保險等行業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)鏈條。

郵輪產(chǎn)業(yè)鏈中，核心層面產(chǎn)業(yè)鏈包括上游的郵輪設(shè)計建造環(huán)節(jié)、中游的郵輪運營環(huán)節(jié)和下游的郵輪港口服務(wù)和商貿(mào)旅游環(huán)節(jié)。此外，還包括支持性產(chǎn)業(yè)，涉及銀行、金融、保險、信息技術(shù)、文化傳媒、法律服務(wù)等產(chǎn)業(yè)。

基于青島市高職院校國際郵輪乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標可以看出，各院校主要面向郵輪產(chǎn)業(yè)鏈中中下游環(huán)節(jié)進行人才培養(yǎng)，培養(yǎng)的人才主要適用于郵輪運營，同時也兼顧?quán)]輪港口服務(wù)及商貿(mào)旅游產(chǎn)業(yè)的部分相關(guān)崗位。

二、青島市郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

青島市郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有明顯的優(yōu)勢，自1979年開始接待國際郵輪以來，已有37年的國際郵輪接待經(jīng)驗，是國內(nèi)接待郵輪最多的城市之一。20世紀80年代到90年代，每年到青島的郵輪數(shù)量并不均衡，且以中小型郵輪為主。比較大型的郵輪第一次到港是1984年來青的奧麗安娜號郵輪。青島接待郵輪最多的一年是1987年，共19航次，最大的一艘郵輪是1983年到港的英國的伊麗莎白二號。由于當時青島沒有專用的郵輪港口設(shè)施，青島港的郵輪?？看a頭與商業(yè)港混用，環(huán)境和設(shè)施較差，不具備接待大型油輪和超大型郵輪的條件。1995年以后來青島的國際郵輪數(shù)量明顯減少。

作為青島市近年來重點發(fā)展的旅游局群產(chǎn)業(yè)之一，山東省和青島市目前投入10億元，在青島港建設(shè)中國北方最大的國際郵輪碼頭，進而發(fā)展成郵輪母港。2013年3月31日，青島國際郵輪母港碼頭主體正式通過驗收，世界最大的22.5萬噸級郵輪”海洋綠洲”號和”海洋魅力”號可全天候進出。2015年5月29日，青島郵輪母港正式開港運營，標志著有120多年歷史、以傳統(tǒng)裝卸為主的青島港老港區(qū)轉(zhuǎn)型升級取得了里程碑意義的重大成果。青島郵輪母港規(guī)劃有3個郵輪泊位，其中，新建超大型郵輪泊位1個。

青島目前已成為北方重要的郵輪?？扛?，同時，日韓航線已成為青島重要母港航線，并成為吸引南方郵輪?？亢烷L期發(fā)展的重要支撐。

2016年5月，國內(nèi)首個世界級郵輪行業(yè)組織—世界旅游城市聯(lián)合會郵輪分會正式成立，成立大會上簽署了《世界旅游城市聯(lián)合會郵輪分會青島共識》，青島當選為郵輪分會理事長單位，分會秘書處常設(shè)青島。此外，青島也正式獲批成為“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”。擴大了青島郵輪母港的知名度，促進了郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展和旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升了郵輪經(jīng)濟對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的綜合帶動作用。

三、青島市高職院校國際郵輪乘務(wù)專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

青島海洋技師學院是青島市第一家開設(shè)郵輪乘務(wù)專業(yè)的院校，2012年開設(shè)，招生對象為初中起點，目前有一屆畢業(yè)生，畢業(yè)生就業(yè)情況良好，其中約50%對口就業(yè)郵輪公司。

此外，青島遠洋船員職業(yè)學院和青島職業(yè)技術(shù)學院從2014年起、青島酒店管理職業(yè)技術(shù)學院自2015年起開始招收郵輪服務(wù)與管理專業(yè)學生。各院校招生人數(shù)一般在每年30-40左右。與此同時，郵輪旅游的快速發(fā)展也使郵輪公司招聘中國籍乘務(wù)人員的比例和需求日益加大。郵輪乘務(wù)行業(yè)已成為青年人就業(yè)的一條重要途徑。

四、青島市高職院校國際郵輪乘務(wù)專業(yè)服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)對策

（一）深化國際郵輪乘務(wù)專業(yè)教學改革。

各院校應(yīng)緊跟行業(yè)動態(tài)需求，保證學校培養(yǎng)的人才與郵輪企業(yè)的人才需求成功對接。課程體系建設(shè)應(yīng)考慮郵輪企業(yè)的實際需要，結(jié)合學生就業(yè)崗位的具體要求，在兼顧學生個人興趣愛好的基礎(chǔ)上，注重學生知識、技能、素質(zhì)的綜合提升；打造既具備扎實理論基礎(chǔ)又擁有豐富實踐經(jīng)驗的教師隊伍。

（二）與行業(yè)企業(yè)深度融合，優(yōu)化郵輪人才培養(yǎng)模式。

采取校企 “雙主體”人才培養(yǎng)模式，搭建校企對接人才培養(yǎng)平臺，構(gòu)建互聘共培的人才培養(yǎng)機制，以行業(yè)企業(yè)為重點，大力加強校內(nèi)外實習實訓基地建設(shè)，創(chuàng)新高技能郵輪產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)模式。

（三）結(jié)合青島市郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，進行針對性人才培養(yǎng)。

郵輪產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)借鑒其它地區(qū)郵輪人才培養(yǎng)的成功經(jīng)驗，結(jié)合青島市郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和現(xiàn)狀，滿足區(qū)域行業(yè)企業(yè)對人才的基本要求和特殊要求，制定符合當?shù)剜]輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色的人才培養(yǎng)方案。

五、小結(jié)

郵輪旅游無論在經(jīng)濟效益上還是在社會效應(yīng)上，都對區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生顯著影響，為獲取更多的社會效應(yīng)和經(jīng)濟效益，青島市應(yīng)因地制宜地發(fā)展郵輪人才培養(yǎng)整體規(guī)劃，更好地推進郵輪產(chǎn)業(yè)職業(yè)教育的主干性作用，高職院校應(yīng)通過人才培養(yǎng)模式的改革、雙師型師資隊伍的建設(shè)、搭建校企對接平臺等措施，為青島市郵輪產(chǎn)業(yè)的繼續(xù)發(fā)展與興盛提供有力的人才支持與智力支撐。

參考文獻：

[1]趙玲.高等院校郵輪旅游人才培養(yǎng)模式研究[J].航海教育研究，2009 （2）

[2]石健勇.對國際郵輪人才培養(yǎng)的戰(zhàn)略思考[J].中南林業(yè)科技大學學報（社會科學版），2012（4）

[3]黎健.淺議涉外郵輪人才培養(yǎng)的策略[J].湖北經(jīng)濟學院學報，2012 （4）

[4]張蕊.中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展與郵輪專業(yè)人才培養(yǎng)對接問題研究[J].宿州教育學院學報，2012,15（6）

課題項目：2015年度青島酒店管理職業(yè)技術(shù)學院科研基金立項課題：“一帶一路”背景下高職院校國際郵輪乘務(wù)專業(yè)服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)路徑探析。

中圖分類號：G710

文獻標識碼：A

文章編號：1671-864X（2016）06-0191-01

作者簡介：劉芬（1978—），女，漢族，山東濟南人，青島大學文學碩士，青島酒店管理職業(yè)技術(shù)學院講師，主要研究方向：日本語言文化。