F1幕后英雄故事（一）

Fay+Chen

法拉利和殼牌的合作關(guān)系從法拉利踏上賽道之時(shí)，至今已超越了半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間，從1929年開(kāi)始?xì)づ萍礊榉ɡ匾募夹g(shù)伙伴，為法拉利研發(fā)潤(rùn)滑油并為車隊(duì)提供全面的油品分析服務(wù)。2015年，法拉利賽車靠著殼牌新高科技的燃油及潤(rùn)滑油，使賽車性能提高了25%；合作至今，法拉利取得了十次的車隊(duì)冠軍，十二次車手冠軍，足以證明其緊密的合作。

法拉利測(cè)試車手Marc Gene談到殼牌對(duì)法拉利的幫助：“F1賽車的性能非常重要，法拉利現(xiàn)在用的最新款最新科技的潤(rùn)滑油；第一個(gè)效果是，賽車反應(yīng)速度及最高速度提升了。第二是可靠性，車不但要跑得快，而殼牌的產(chǎn)品也可以讓我們放心地完成整場(chǎng)比賽。第三是效率，F(xiàn)1比賽中，我們每場(chǎng)只能用100公升油來(lái)跑一場(chǎng)比賽，所以高效率地運(yùn)用這些燃油是很重要的，這也是我們跟殼牌如此緊密合作的原因?！?/p>

為應(yīng)對(duì)F1賽車嚴(yán)苛的要求，F(xiàn)1發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘超過(guò)18000轉(zhuǎn)，就需要高科技且不含雜質(zhì)的潤(rùn)滑油，來(lái)改善及提升F1賽車的傳動(dòng)系統(tǒng)，并且保護(hù)F1賽車的心臟，運(yùn)用殼牌“PurePlus”技術(shù)的殼牌喜力潤(rùn)滑油因此而生。

殼牌運(yùn)動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)經(jīng)理Guy Lovett說(shuō)：“每年，殼牌投入50位科學(xué)家，以及每年21000工時(shí)，不停地提升賽車燃油及潤(rùn)滑油的性能。每一個(gè)產(chǎn)品都會(huì)進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生命周期，大約是一萬(wàn)五千公里的測(cè)試。殼牌會(huì)在賽道設(shè)立實(shí)驗(yàn)室，研發(fā)人員會(huì)親自到賽道觀察并提高產(chǎn)品性能?！闭?yàn)槠浼夹g(shù)與F1賽車息息相關(guān)，殼牌喜力潤(rùn)滑油得以在最高強(qiáng)度的環(huán)境下，研發(fā)出更尖端的產(chǎn)品，深受其它賽事頂級(jí)冠軍車隊(duì)的信任使用。

透過(guò)F1賽事，殼牌喜力潤(rùn)滑油無(wú)論是在高端技術(shù)或是與法拉利的合作上，都得到極大的提升；同時(shí)，現(xiàn)在消費(fèi)者比之前擁有更多知識(shí)，更知道自己想要好的產(chǎn)品，于是透過(guò)F1賽事，殼牌傳達(dá)了其高科技形象。殼牌在上海、漢堡及休斯頓設(shè)有研發(fā)中心，在世界各地，有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的殼牌員工為提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品不斷努力著，不管是F1賽車或消費(fèi)者的愛(ài)車，殼牌不斷創(chuàng)造最新的產(chǎn)品，并不遺余力的將其運(yùn)用到民用車上，帶給消費(fèi)者信賴的產(chǎn)品。

經(jīng)過(guò)此次的中國(guó)站大賽，我們看到法拉利與殼牌的合作無(wú)間，下一站就要到氣候溫度偏低的俄羅斯，俄羅斯的索契賽道對(duì)F1而言仍屬新賽道，而殼牌又會(huì)如何協(xié)助法拉利克服索契賽道，甚至拿下分站冠軍呢·就讓我們一起期待吧！