對汽車維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的分析

何培樹

[摘 要] 隨著時(shí)代的發(fā)展，汽修專業(yè)的學(xué)徒制教學(xué)已經(jīng)不能滿足社會需求了，而現(xiàn)在的汽修類職業(yè)學(xué)校教學(xué)雖然有所改進(jìn)，但也有很多問題亟待解決。很多學(xué)校也做了相應(yīng)的改革，國家對職業(yè)教育也展現(xiàn)了前所未有的重視。

[關(guān) 鍵 詞] 現(xiàn)代學(xué)徒制；汽修專業(yè)；4S店

[中圖分類號] G712 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號] 2096-0603（2016）28-0108-01

汽修行業(yè)作為一門服務(wù)業(yè)，在不斷發(fā)展的市場經(jīng)濟(jì)下，以前的師傅帶徒弟形式已不能滿足社會需求了，而現(xiàn)代的職業(yè)教育也有很多不適合現(xiàn)代汽修學(xué)徒制的地方，需要我們繼續(xù)完善。

一、傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的學(xué)徒制已經(jīng)不能滿足汽修市場的需要

傳統(tǒng)的學(xué)徒制中，通過師傅對徒弟的傳、幫、帶，使徒弟獲得修車技術(shù)。師傅相應(yīng)給徒弟一些生活補(bǔ)助，個(gè)別店面甚至沒有補(bǔ)助，只包吃住。師傅會對徒弟進(jìn)行壓迫和剝削，故意延長學(xué)徒出師時(shí)間，用以榨取更多的價(jià)值。

教會徒弟“打”了師傅，師傅一般都會適當(dāng)?shù)摹傲粢皇帧?，這也在所難免。當(dāng)然，子承父業(yè)的情況下，師傅還是會傾囊相授的。

徒弟在師傅對面開修理店的情況不勝枚舉，這也給師傅在傳授技術(shù)方面帶來心理壓力。

總之，這種傳統(tǒng)的技術(shù)傳授方法在一定程度上限制了師傅們積極性，而徒弟學(xué)習(xí)效率不高。

二、目前汽修專業(yè)教學(xué)狀況分析

大多數(shù)學(xué)校采取的是“2.5+0.5”模式，在這樣的模式中，教師固然會全力以赴從事教學(xué)，把自己知道的理論知識完全教授給學(xué)生，但也有其缺點(diǎn)：

1.兩年多不間斷的在校學(xué)習(xí)，學(xué)生的厭煩心理很嚴(yán)重，一方面導(dǎo)致很多學(xué)生會懈怠，另一方面學(xué)生不知道學(xué)習(xí)這些知識的意義。到學(xué)習(xí)結(jié)束，面對突如其來的實(shí)習(xí)，學(xué)生不懂得機(jī)電維修、鈑金、噴漆到底如何選擇，對企業(yè)的制度也不了解，很多學(xué)生因?yàn)楦鞣N原因?qū)嵙?xí)結(jié)束就跳槽了，這些問題層出不窮。

2.很多名牌4S店，諸如寶馬、奔馳、沃爾沃等，其待遇很好，師傅流動性很小，往往不容易進(jìn)去，學(xué)生在里面實(shí)習(xí)的時(shí)候，師傅也不會非常用心去教授；而在國產(chǎn)品牌4S店，如奇瑞、江淮、比亞迪店中人員流動較多，各維修組之間競爭較大，往往有表現(xiàn)優(yōu)異的學(xué)生在實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)會同時(shí)受到多個(gè)組的邀請。

3.不少學(xué)生在實(shí)習(xí)時(shí)，后悔當(dāng)初在校沒認(rèn)真學(xué)習(xí)，這種情況在每年的回訪中都有出現(xiàn)。一方面教師在平時(shí)上課的時(shí)候沒注意引導(dǎo)學(xué)生；另一方面是學(xué)生不知學(xué)有何用。

現(xiàn)有的教學(xué)模式避免了傳統(tǒng)學(xué)徒制培養(yǎng)中的很多缺點(diǎn)，但也有不完善的地方，于是國家在要求大力發(fā)展職業(yè)教育的同時(shí)，提出了現(xiàn)代學(xué)徒制的觀點(diǎn)。

三、現(xiàn)代學(xué)徒制

現(xiàn)代學(xué)徒制中所說的“工學(xué)結(jié)合”“校企聯(lián)合”“雙導(dǎo)師制”在常規(guī)職業(yè)教學(xué)中，我們也接觸頗多，只是受很多因素的制約，未能做細(xì)、做實(shí)。工學(xué)結(jié)合只是“2+1”或者“2.5+0.5”結(jié)合。校企聯(lián)合由于缺少各種法規(guī)支持，企業(yè)的積極性不高，也未能做好。汽修專業(yè)學(xué)生分散實(shí)習(xí)，單位較多，在雙導(dǎo)師制方面也難于實(shí)現(xiàn)。結(jié)合之前分析，提出以下幾點(diǎn)思路：

1.從學(xué)校到企業(yè)，再從學(xué)校到企業(yè)多次交替的模式更容易實(shí)現(xiàn)，還有甚者可以讓教師把教室搬到店里?？傊?，指導(dǎo)思想就是一切圍繞企業(yè)，按照企業(yè)的需要培養(yǎng)學(xué)生，同時(shí)教師也要站在學(xué)生以后長遠(yuǎn)職業(yè)發(fā)展的角度考慮問題，不能因?yàn)槠髽I(yè)的短期目標(biāo)耽誤學(xué)生。

2.以汽修三年制學(xué)生為例：一年級，9～5月，學(xué)習(xí)汽車基礎(chǔ)知識、汽車結(jié)構(gòu)及簡單的修理；6～8月在企業(yè)實(shí)習(xí)，總結(jié)理論知識，初步了解企業(yè)的理念和運(yùn)轉(zhuǎn)模式，幫助學(xué)生樹立后期學(xué)習(xí)目標(biāo)。二年級，9～5月在校學(xué)習(xí)深一層次的理論知識，汽車電控方面、汽車鈑金、噴漆知識；6～8月再回企業(yè)實(shí)習(xí)，此時(shí)的學(xué)生必須能夠處理簡單的維修，如更換剎車片、離合器片，保養(yǎng)、鈑金工具的簡單使用，噴漆前的預(yù)處理工作，同時(shí)學(xué)生應(yīng)該發(fā)現(xiàn)自己在實(shí)習(xí)過程中更加缺少的理論知識，比如故障診斷的思路分析，如何減少排故所走的彎路，鈑金、噴漆過程中還需要在哪方面進(jìn)一步提高。三年級，9月到寒假前為學(xué)校教學(xué)的最后階段，一方面要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生的理論知識學(xué)習(xí)，另一方面要增加學(xué)生對汽修案例的學(xué)習(xí)，還有學(xué)生職業(yè)規(guī)劃的學(xué)習(xí)，為后期的實(shí)習(xí)、乃至成功就業(yè)打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。相信學(xué)生在第三次進(jìn)入企業(yè)的時(shí)候已經(jīng)能夠成為企業(yè)的骨干力量了。

通過這種方式將彌補(bǔ)現(xiàn)代教學(xué)中的缺點(diǎn)，同時(shí)學(xué)校應(yīng)不斷調(diào)整教學(xué)計(jì)劃、進(jìn)度，以適應(yīng)企業(yè)需求，畢竟學(xué)校是為企業(yè)服務(wù)的，必要時(shí)教師可親赴企業(yè)教學(xué)，同時(shí)了解企業(yè)動向、汽修新技術(shù)的運(yùn)用，不與市場脫節(jié)。近期國家做了很多試點(diǎn)工作，一系列政策法規(guī)也陸續(xù)出臺。相信在國家的正確領(lǐng)導(dǎo)下，現(xiàn)代學(xué)徒制一定會取得長遠(yuǎn)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

“現(xiàn)代學(xué)徒制”在中國走得通嗎？[N].中國青年報(bào)，2011-11-29.