鄧沛(陜西興通監(jiān)理咨詢有限公司,陜西西安 712046)
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樁基施工中采用注漿法防流沙的應用
鄧沛
(陜西興通監(jiān)理咨詢有限公司,陜西西安 712046)
【摘 要】京新高速公路臨河至白疙瘩段(阿拉善盟境內(nèi))LBAMSG-1項目,橋梁工程樁基施工中地層主要以第三系風積粉細砂、第四系沖洪積粗砂為主,沙層較厚,流沙層厚度不均勻;樁基施工采用人工挖孔樁施工,施工過程中采用混凝土護壁和鋼護筒的方法通過流沙層,但有時因流沙層太厚、四周壓力太大等原因造成流沙涌入樁基,使樁基施工無法正常進行。內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟地區(qū)屬于沙漠戈壁地形,在橋梁工程樁基施工中經(jīng)常出現(xiàn)流沙等地質(zhì)災害,本文簡單介紹了在樁基四周鉆孔注漿防止流沙的方法;采用注漿法防流沙可以解決在沙漠地區(qū)樁基流沙問題,保證工程施工安全和質(zhì)量。
【關鍵詞】樁基 流沙 鉆孔注漿
高速臨白段K175+230中橋橋長4*20m,直徑1.2m樁基24根,每根樁長22m;直徑1.5m樁基12根,每根樁長25m。
1.1 地質(zhì)及水文情況
根據(jù)地質(zhì)勘測報告中鉆孔取樣的分析,樁基地層主要以第四系沖洪積粗砂及太古代花崗片麻巖為主;砂層主要以細砂和砂礫組成,砂層共三層,位于樁基上部19m,樁頂面以下10m處有流沙層,樁基內(nèi)水位在樁基8m處;見表1。
1.2 樁基挖孔施工
樁基采用人工挖孔樁施工,流沙層以上施工順利進行,進入流沙層后采用短段挖砌法施工,樁基混凝土護壁從1m每段縮短為0.3m每段,開始施工進行比較順利,但在流沙層向下開挖2-3m后出現(xiàn)大量涌水、涌沙現(xiàn)象,造成樁基護壁無法正常砌筑;這種情況出現(xiàn)后項目部立即采用鋼護筒防護,鋼護筒放入后流沙仍大量從底部涌出無法進行有效封堵,造成樁基施工不能正常進行。
樁基地質(zhì)情況表1
圖1 樁基注漿孔分布示意圖
圖2 鉆機
2.1 處理方法
根據(jù)以上情況分析,若繼續(xù)采用下放鋼護筒防護施工,大量流沙從底部涌出會造成已施工的混凝土護壁四周出現(xiàn)空洞,后果不堪設想。因此提出采用壁后注漿的方法加固樁基孔壁,由于勘測已知該地段流沙層厚度較大,采用分層在已完成的混凝土護壁的最下段鉆孔,壓力澆注水泥漿,解決流砂的辦法嚴重影響工期;所以采用在樁基頂面四周鉆孔注漿,鉆孔深度從樁基頂面到穿過流沙層。
2.2 鉆孔
為保證鉆孔注漿取得良好的效果,也不損傷樁基已施工完成的混凝土護壁,保證已施工30cm護壁的完整有效;樁徑1.5m的樁基在樁基四周布置直徑為15cm的注漿孔23個,注漿孔成圓形布置與樁基同心、直徑為2.3m;樁徑1.2m的樁基布置直徑15cm的注漿孔21個,注漿孔成圓形布置,直徑為2.0m。如圖1所示。
鉆孔采用深層攪拌樁機,鉆機鉆頭直徑13cm,鉆機采用反循環(huán)排渣方式掘進成孔,每分鐘可進尺0.8m,平均每天可處理一根樁基,工作效率較快,節(jié)約工期。如圖2鉆機施工。
2.3 注漿
注漿孔成孔后立即注漿,防止注漿孔發(fā)生塌孔;注漿采用水泥漿,水泥采用普通425#水泥,漿液濃度按水灰比1:1-0.75:1拌制;注漿采用2TGZ/210型注漿泵,在注漿過程中注意水泥漿從護壁、鋼護筒接縫冒出,要及時使用高標號砂漿封堵,注漿壓力達到1-2Mpa時停止注漿。若注漿工程中漿液不斷從樁孔底部冒出,則采用雙液注漿,雙液注漿材料為水泥和水玻璃,水泥漿與水玻璃的體積比1: 0.5~1:0.8。注漿時要控制好注漿的壓力保證注漿液與沙土充分接觸,保證漿液凝結后加固樁基四周土層。
2.4 注漿后樁基開挖
樁基注漿完成,在注漿液凝固后,可對樁基剩余部分進行施工。施工時可看到樁基四周已經(jīng)基本被水泥結石堵死或砂礫處于半膠結狀態(tài)。樁基繼續(xù)向下開挖時仍然要按照短段挖砌施工,及時進行混凝土護壁施工。
京新高速公路臨河至白疙瘩段(阿拉善盟境內(nèi))LBAMSG-1項目采用鉆孔注漿法在樁基施工中處理流沙,在保證施工質(zhì)量和安全的同時,完美的完成施工計劃和任務,取得業(yè)主和監(jiān)理單位的一致好評。
4 結語
通過對高速臨白段K175+230中橋樁基施工中采用鉆孔注漿法來治理流沙的分析研究,在沙漠地區(qū)采用鉆孔注漿法防流沙的方法具有安全高效、節(jié)約工期、降低成本、加快施工進度等諸多優(yōu)點;值得沙漠地區(qū)樁基施工中推廣應用。
作者簡介:鄧沛(1972—),男,漢族,陜西咸陽人,現(xiàn)就職于陜西興通監(jiān)理咨詢有限公司,從事公路工程施工監(jiān)理工作。