我們挑選的不只是車，還有生活！

文：宋一行/攝影：李一心

我們挑選的不只是車，還有生活！

文：宋一行/攝影：李一心

蘭博基尼Aventador LP760-4 Dragon Edition VS 法拉利458 Speciale

一位經(jīng)營著潮牌鞋店與鞋類雜志的時尚人士，一位經(jīng)營著改裝店的玩車達人，通過各自的玩車經(jīng)歷結下了一段深厚的友誼，一起來看看他們各自選車以來的心路歷程吧

Charles

法拉利458 Speciale

年齡| 50

職業(yè)| 念叁主理人

駕齡| 5年

開車習慣| 從激情回歸平淡

車輛型號| 法拉利458 Speciale

購買日期| 2014.2

成交價格| 525萬元

行駛里程| 10060公里

油耗| 18.5升/百公里

UPS：日常駕駛舒適、好開，

性能均衡

DOWNS：

實在是找不出……

M：Charles你好，自己接觸的第一臺車是？

Charles：我最開始接觸汽車是從斯巴魯這個品牌，相信很多資深車友都和我一樣吧，當時買的是一臺力獅3.0R。

M：從那時就開始扮豬吃老虎啦？

Charles：其實也沒想那么多吧，因為這部3.0R的力獅外表看上去很正規(guī)很成熟，但撒起野來絕不輸當時的大多性能轎車。

M：當時有做改裝的嘗試么？

Charles：記得那是在2006年左右吧，其實那時改裝文化還沒盛行，改車的人也就那么幾個，像力獅這類小眾車型的改裝配件就更難找。因此我基本都是從日本訂的一些STI套件回來改。那車開了一段時間后，又換了寶馬的335i，當時對自己要的改裝項目基本都心中有數(shù)了。因此買來沒多久就換了避震、輪轂、排氣等配件。那段時間因應該算是我改裝熱情最大的時候吧。

M：之后又怎么會加入超跑陣營的？

Charles：是在一個國外的汽車節(jié)目上看到一臺法拉利430SC，當時真的是被它的排氣聲浪給震住了。本來我是考慮買保時捷GT3的，價格上也比法拉利要便宜很多。但沒辦法，只能說每個男人心中都有一個法拉利的夢想吧。在一陣簡單的糾結之后就買了這部430SC，那段時間真的是對它愛不釋手，有時哪怕出去一個路口遠的地方買一箱水也要開著這臺430SC出去。但可惜的是之后一次借給朋友開的時候撞車了，撞完后心里總有點不舒服，再加上看到了國外賽道版458的新車評測，就把這臺車賣了。

M：之后就是買的眼前的這臺458 Speciale么？

Charles：其實也不是，當時剛聽說要推出賽道版的458后，就開始了漫長的等待，結果越等越?jīng)]性子，就先買了一臺普通版的458過渡了一年。之后終于等到了458 Speciale的發(fā)布，當時我也去了發(fā)布會現(xiàn)場，在現(xiàn)場看了賽道版的真車后，依舊很喜歡，當場就訂了車。不過因為我對458已經(jīng)很了解了，458 Speciale的信息也基本都了然于胸。所以我在訂458 Speciale的時候選裝了很多配件，這也直接導致了我最后的裸車價總價高了很多……

M：到最后提車等了多久？

Charles：好像是半年不到吧，等了五個月左右。

M：所以這個深黃色的卡鉗也是選裝件么？

Charles：是的，我當時特別定制了金色卡鉗，當時的想法是和自己輪轂的顏色統(tǒng)一。誰知道國外的金色和我們國內(nèi)的金色不一樣……（笑）

M：開著這部賽道版458時有遇到什么趣事么？

Charles：嗯，記得有一次過收費站的時候，收費人員讓我把油門踩重一點讓他聽一下排氣的聲音。我開始沒聽懂他在說什么，后來他重復了兩遍才反應過來。看反光鏡里后面也沒什么車跟著，就掛空擋全油門踩了兩腳，結果那收費人員就露出一副很享受的樣子，弄得我也挺樂的。

M：哈哈，這應該是只有超跑才能享受的待遇了，這部車油耗如何？

Charles：日常上下班開有19升/百公里吧，跑高速時要好一點，能到15升/百公里左右。比起之前我開的一部C63要好很多了，那車油耗動輒要到20升多，弄得我現(xiàn)在對20升/百公里以下的油耗一點感覺都沒有……

M：在這么多好車里，有開過幾輛下賽道么？

Charles：開C63那陣會跑跑賽道，后來因為工作繁忙，再加上家里有三個小孩要照顧，沒太多精力，就不太會親自跑賽道了。但也會偶爾去看朋友跑一下，做一下觀眾。（笑）

M： 聽聞你還做鞋類雜志和經(jīng)營一家鞋店？

Charles：嗯，我今天腳上穿的就是我們店里的鞋子。我們店主要是經(jīng)營球鞋，目前我們念叁鞋店正在發(fā)展階段，未來可能會在北京、杭州等城市開分店，也準備推出一些自己的品牌。

車輛型號| 蘭博基尼 Aventador

LP-760 Dragon Edition

購買日期| 2012年12月

成交價格| 780萬元

行駛里程| 12000公里

油耗| 19.7升/百公里

UPS：造型前衛(wèi)酷炫

DOWNS：

不適合日常代步，

對于駕駛技術要求偏高

M：施先生你好，看到你駕齡已經(jīng)22年了，應該開過不少車吧？

施亮：嗯，我14歲時就開始在國外開車上學，之后就一直沒停止過開車。

M：簡述一下用車歷史吧？

施亮：我剛開始開的是日產(chǎn)Slivia S13和Slivia S15，還先后買過斯巴魯WRX Sti的6至9代，之后是三菱的EVO十代日規(guī)，本田的S2000、豐田Solara、奔馳C63、Smart、E300、S600、蘭博基尼蓋拉多敞篷、法拉利458、陸巡100、途樂5門、途樂3門、豐田Hilux、牧馬人、悍馬H3、路虎衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)4，還有就是眼前這輛LP760。

M：都是自己經(jīng)手買的么？比起許多人開過的車都要多啊。施亮：是的，其中印象比較深刻，也是陪伴了我一年以上的有S2000、Slivia S15、牧馬人、大牛和一部Smart。

M：能分別說下緣由么？

施亮：S2000是人生的第一臺敞篷車，S15是學生時期的最愛，那車簡單到僅靠一個剎車就能完成整個漂移動作，而牧馬人在硬派越野上可以說是無敵的存在，雖然這車在城市里開是挺費勁的一件事……至于大牛么就是從小的夢想了，Smart是我長期以來的代步車，主要看重的是它的靈活性，在市區(qū)的路面停車實在是太方便了。

M：怎么會喜歡上大牛的？

施亮：我真正開始對“?！鄙项^是從上一代大牛開始的，那時起就立志要在有生之年買到一臺。

M：陸陸續(xù)續(xù)改了三年多了么？

施亮：是的，總花費已經(jīng)超過180萬元了……

M：能分享下改裝套件么？

施亮：可以的，能直接購買的就是一套LB Performance寬體套件。其余改裝件都是定制出來的，包括全車碳纖維、大尾翼、全鈦排氣、行車電腦等等。

M：自己開到最快的時速是多少？在什么情況下？

施亮：最快是一次參加活動，在機場跑道上開，當時開到的最快時速應該是326公里/小時。那感覺就好像整個人被重重按在椅背上。

M：開車到地庫時要特別小心么？

施亮：嗯，買車有四年多了。這部LP760進過的地庫我一只手都可以數(shù)得過來……而且，在經(jīng)過任何減速帶的時候，我都要把車速降到怠速狀態(tài)，不然那硬得要死的底盤會震得屁股生疼。

M：有像Charles那樣被收費站工作人員攔下嗎？

施亮：那倒沒有，不過被交警攔下停車靠邊，倒是真有過一回。那次我還以為是那里有禁行標識我沒看到。結果交警同志也沒問我要兩證，后來我仔細打量了一下，原來是一位年輕交警，上來就直接跟我聊起這車開起來的感覺，是不是很快之類的……另外因為我這部車是龍年限量版，懂車的人看到都會停下來拍幾張照，估計我本人已經(jīng)成了不少照片的背景了吧。（笑）

M：這部龍年限定版的LP760全球只有十臺吧，是通過什么渠道購買的？

施亮：我認識他們廠商的一位合伙人，和我一樣是個改裝店老板。買車那陣，前前后后也是費了點周折才買到的。

M：想過自己以后會開什么車么？

施亮：目前來說會考慮換的應該只有法拉利或帕加尼之類的超跑了。如果要我選一輛老了以后會開的車，應該是一臺幻影以及一臺G800吧。

M：怎么會想到成立這個改裝店的？

施亮：因為我一直想著要擁有可以自己改車、玩車的地方，而且通過改裝我也結識了不少志同道合的好友，也為了這些兄弟朋友們改車便宜、方便，才考慮開了這么一家改裝店。

施亮

蘭博基尼LP-760

年齡| 36

職業(yè)| 改裝店老板

駕齡| 22年

開車習慣| 曾經(jīng)熱衷漂移，如今更崇尚理性駕駛