百年傳奇人物盛宣懷的兩重面孔

徐琳

常州大馬元巷18號前門，一株粉色晚櫻爛漫綻放，映得身后一棟磚紅色老別墅如水墨畫一般美妙。正是江南暮春時分，踏進掛著“盛宣懷故居”牌子的大門口，里頭是十來戶人家雜居的大雜院。

這里是盛家老宅。道光二十四年，在安吉做縣令的盛隆做了一個夢。他夢見家中宅院里的一顆老杏樹發(fā)花如錦。這一年，盛家果然喜事連連：春天，盛隆次子盛康高中進士；秋末，盛康迎來自己第一個兒子。因為之前得到的夢中吉兆，盛隆給新添的孫子取字“杏蓀”。

盛家是常州官宦世家。到盛康這一代，受常州學(xué)風影響，注重“經(jīng)世致用”之學(xué)。他打得一手好算盤，曾做過糧道、鹽道的官職，編有《皇朝經(jīng)世文續(xù)編》一書。對從小聰穎過人的長子盛宣懷，他常常勉勵其從事“有用之學(xué)”。

1860年，太平天國攻占江南地區(qū)。17歲的盛宣懷跟著祖父盛隆取道海路，又途經(jīng)浙江、安徽、江西，輾轉(zhuǎn)半年投奔在湖北為胡林翼辦糧草的父親盛康。此后，他在湖北居住五六年。

湖北處天京上游，扼東西南北之咽喉，此時正是湘軍屯兵和太平天國對決的戰(zhàn)略要地。在湘軍首領(lǐng)胡林翼和其繼任者嚴樹森治下，湖北以“軍務(wù)吏治，嚴明整飭，冠于各行省”。少年盛宣懷耳濡目染，事事研求，“慨然以匡時濟世自期，生平事功，基于此矣?！?/p>

此時，李鴻章也來到湖北，在曾國藩幕中輔佐辦營務(wù)，和盛康成為同僚。他對長于理財和辦理軍需的盛康頗為欣賞，曾手書“蕭何關(guān)中，劉晏河北”以相應(yīng)和。待平定太平天國后，他以“才具優(yōu)長”向清廷推薦盛康。盛康因此步步高升。這段“雅故”也為長子未來的機緣埋下了一處伏筆。

因為接連有功于平定太平天國和捻軍之亂，李鴻章成為炙手可熱的朝中重臣。1870年，他奉旨赴陜西防剿回民起義。因為幕下急需人才，追隨李鴻章多年的無錫人士楊宗濂就把老友之子盛宣懷舉薦給他。

在人才濟濟的李府門下，這個25歲的年輕人很快展露了自己的機敏、才識和勤勉。據(jù)《行述》記載，他常常為公務(wù)騎馬奔走于陜西、山西的山川中，盛夏炎暑，日行百里而不知辛苦。

盛宣懷逐漸得到了李鴻章的賞識，先擔任類似機要秘書的職位，后會辦甘陜后路糧臺和淮軍后路營務(wù)處工作。這讓他常常因采辦軍需物品，往來于天津和上海等通商口岸，得以見識西方資本主義刺激下出現(xiàn)的種種新事物。

1870年7月，在甘、陜平亂的李鴻章接到朝廷急令，命他率淮軍至天津，接替曾國藩處理天津教案。成功調(diào)解教案后，李鴻章取代他的老師成為直隸總督，后又兼北洋大臣。這標志著李鴻章進入中央權(quán)力的核心，參與晚清內(nèi)政外交的重大決策。在之后25年間，雖仍受制于滿清權(quán)貴，但李鴻章無疑是清廷實際的丞相和第一權(quán)臣。

這也給25歲的盛宣懷提供了一個走上歷史舞臺的契機。

畢生第一知己

晚清著名詩人、名臣陳寶箴長子、陳寅恪之父陳三立曾評說：盛宣懷“最受知李文忠公（李鴻章謚號）”。而盛宣懷也將李鴻章“引為畢生第一知己”。

這位近代史上備受爭議的晚清第一權(quán)臣，在甲午戰(zhàn)敗后自嘲為大清這一間破屋的“裱糊匠”，被《劍橋中國晚清史》的主編、學(xué)者劉廣京稱為“中國近代化的倡導(dǎo)者和領(lǐng)導(dǎo)人”。自1860年代，在上海見識洋人的堅船利炮和先進技術(shù)后，李鴻章開始推行洋務(wù)，接連創(chuàng)辦江南制造局等三家近代軍工企業(yè)。

出任直隸總督后，李鴻章的視野越發(fā)弘闊。在1972年的一份奏折里，他提出了中國處于“三千年未有之大變局”的說法?？疾煳鞣綇妵陌l(fā)展現(xiàn)狀，他痛感中國之積弱不振原因在于“患貧”，得出“必先富而后能強”的認識，把洋務(wù)運動的重心轉(zhuǎn)向了“求富”——創(chuàng)辦民用型近代企業(yè)，和西方列強爭奪利權(quán)。

為了實現(xiàn)“自強求富”大計，李鴻章在督直的25年間鋪開了一張由幕僚、同年、同僚組成的網(wǎng)絡(luò)：同樣具有開明思想的各省督撫如沈葆楨、張之洞、劉坤一、丁日昌等人，是他推行洋務(wù)運動的聯(lián)盟者，而盛宣懷就是李氏洋務(wù)事業(yè)中得力的執(zhí)行人——人稱“合肥相國之左右臂膀”。

對李鴻章，盛宣懷每每以“恩師”、“傅相”相稱呼；若是私底下發(fā)牢騷，則稱之為“合肥”。他曾對李表明心跡：除努力辦好輪船、電報之外，“竭我生之精力，必當助我中堂辦成鐵礦、銀行、郵政、織布數(shù)事，百年之后，或可以姓名附列于中堂傳策之后，吾愿足矣。中堂得無笑我言大而夸乎？職道每念督撫姓名得傳后世者幾人哉？遑論其下。是故做官不及做事多矣?！?/p>

這一腔表白如今都已成為歷史事實——談到近代史，繞不開李鴻章，談及李鴻章極具爭議的一生、他的功過成敗，繞不開盛宣懷。在中國近代史上，兩人均以“行做大事”和譽毀參半而留名于史籍。

李鴻章對盛宣懷一直進行悉心栽培和磨礪，交給他創(chuàng)辦一系列近代工商業(yè)企業(yè)的機會，也為他打通官場升遷的途徑。在李鴻章的提攜下，盛宣懷“行大事”兼“做高官”，十余年間從一個小小的幕僚一路晉升至天津海關(guān)道的要職。

這種恩師對門生的關(guān)照是全方位的。1875年，盛宣懷獨當一面在湖北辦煤鐵礦。在李鴻章寫給他的指導(dǎo)信函中，還附有這么一筆留言：“聞金陵豪將花賭頗盛，而執(zhí)事亦跌宕其中，毋亦少年積習歟！”——全然一副長輩諄諄教誨之姿：告誡他莫再犯年少荒唐時的老毛病了！

在盛宣懷的事業(yè)生涯中，他和張之洞、沈葆楨、劉坤一等一干晚清重臣都保持著密切往來。招商局買下旗昌洋行的船只，就是盛宣懷從沈葆楨那里借來的銀子。他也接辦了張之洞失敗的漢陽鐵廠。義和團運動中，他聯(lián)合幾位大吏，導(dǎo)演了一出抗旨的“東南互?！贝髴?。

張之洞對盛宣懷的干才與見識極為欣賞，從不吝惜溢美之詞。漢陽鐵廠初建時，他曾有意由盛宣懷出面任經(jīng)理。在致李鴻章的信中，他也大加贊譽：“方今有才思、有魄力、深通西法商務(wù)者，惟津海關(guān)盛道為最?！?/p>

1886年張之洞在兩廣總督任上時，曾邀盛宣懷南下辦洋務(wù)。盛則向李鴻章表示，“誰肯以丑惡無益之干求，商諸愛憎無常之大吏”，以示不應(yīng)張之招而一心追隨李鴻章的忠心。

在隨侍李鴻章的三十多年里，兩人也有摩擦。1870年代，盛宣懷奉李鴻章命到湖北開礦，失敗。李鴻章責令盛宣懷自己賠上虧空，前后共計十萬串錢。盛對此事耿耿于懷十余年。

1896年，當張之洞、王文韶聯(lián)合推薦盛宣懷督辦中國鐵路總公司。他回想往年所受之“虧待”，向好友發(fā)牢騷，說自己“事合肥（李鴻章）三十年，從不爭牌子。合肥亦抑之使不得進。同患難而不能效指臂之力”。

然而，這些小小的齟齬，并不能真正動搖兩人間的同盟關(guān)系。盛宣懷也說，兩人“親之至”，所以“責之嚴”。1901年，李鴻章決定同意和俄羅斯簽條約，盛宣懷竭力阻撓， 甚至以語言沖撞，說李“庇俄”，有如“另有波折”則不能“搪塞”之言。

辦洋務(wù)實業(yè)，是千年未有之事。自始至終，李鴻章都遭遇了頑固守舊派的阻撓、同僚們的妒忌、“清議派”的攻擊。身為李氏洋務(wù)事業(yè)的主持人，盛宣懷則是這些政治對手攻擊李鴻章的一個要穴。

兩人都勇于任事。在種種非議中，有勇往直前的魄力與決心，以及為達目的有時不惜采用有違儒家正統(tǒng)倫理的手段。

甲午戰(zhàn)敗后，李鴻章開始失勢。此時，盛宣懷開始大發(fā)跡，進入中樞機構(gòu)。接任直隸總督、北洋大臣之職的王文韶對他也贊賞、提攜有加。但盛宣懷和身處廣東一隅的李鴻章保持著頻繁的電報、書信往來，互通消息、聯(lián)絡(luò)商議要事。他始終被視作李鴻章集團的核心成員，是李在中央的“眼線”。

1900年，年近八旬、重病纏身的李鴻章再次被清廷召用，北上“全權(quán)”處理義和團運動引發(fā)的政治危機。停留上海時，他和盛宣懷密談兩日，以“和局定，我必死”那樣只有極親厚的靈魂知己間才能相托告的心腹話。

鐵板模樣的“官督商辦”

1872年12月函咨總理衙門時，李鴻章概括了“官督商辦”的準則：“官總其大綱，察其利病，而聽候商董等自立條議，悅服眾商。”即企業(yè)不為政府所有，所有權(quán)屬于股份企業(yè)，“官督商辦”后來成為1870年代洋務(wù)派創(chuàng)辦民用工業(yè)的主要模式，輪船招商局、湖北礦務(wù)局、開平礦務(wù)局和上海機器織布局都采取了這一方式。

李鴻章首倡的中國近代工業(yè)化“官督商辦”模式，最初來自盛宣懷的構(gòu)想。

當時，李鴻章等洋務(wù)派官員們一心想發(fā)展中國近代工業(yè)企業(yè)，卻苦于清廷國庫不足，因而想調(diào)動、吸納民間資金來實現(xiàn)富強大計。另一方面，在缺乏商業(yè)傳統(tǒng)和制度保障的社會里，通商口岸的商人們卻寧愿把資金投向外國商行。

曾在招商局做過會辦的鄭觀應(yīng)在他的《救時揭要》中指出：1871年到1872年，上海長江輪船多至十七八只，計其本已在一二百萬，“皆華商之資，附洋行而貿(mào)易者十居其九?！编嵱^應(yīng)說，中國商人其實不愿意“以資附洋”，但外國人似乎比中國官吏更值得信任，“夫商之不愿者，畏官之威，與畏官之無信而已?！?/p>

1872年，“每欲有所陳說”的盛宣懷向李鴻章遞交了一份如何組建運營輪船公司的《輪船章程》。在這份后來被視作中國一個集商資商辦的章程里，盛宣懷試圖打通官商之間彼此隔閡、“久不聯(lián)絡(luò)”的局面。

盛宣懷認為，中國自辦輪運業(yè)能否成功，關(guān)鍵在于國家是否“重商情”，以及如何為商人設(shè)身處地打算。他共擬定了六條章程，涉及輪船的組織、管理、經(jīng)費、船只、如何應(yīng)對洋商的競爭，以及政府給予怎樣的優(yōu)惠扶植政策。譬如，為了保證能和洋行競爭，政府給予漕運的業(yè)務(wù)扶植；政府不能隨意侵占公司利益，“官場來往搭客、搭貨亦照例收取水腳”等等。

在這樣的制度安排下，企業(yè)不為政府所有，所有權(quán)歸合股組織。這使得調(diào)動大量商人資本成為可能。

這份周密、漂亮的《章程》完全不像出自一個初涉商場的年輕小官僚之手。可惜沒有得到政府派來的舊式商人、浙江海運委員朱其昂的認可。朱堅持領(lǐng)官項、設(shè)官局，他后來領(lǐng)官款20萬串后在上海辦“輪船招商公局”，只靠運漕糧為營生。幾個月后，“公局”就陷入停滯狀態(tài)。

在朱的“官辦”思路下，招股也很不順利。到1873年4月，只收到一名商人一萬兩現(xiàn)款的股金。上海商界兩位和官場有著千絲萬縷關(guān)系的人物——“紅頂”商人胡雪巖和茶商李振玉都婉言拒絕入股。

“官辦”失敗后，李鴻章又回到盛宣懷最初提出的“商辦”思路。這次，他委任了有著豐富經(jīng)驗的買辦商人唐廷樞為總辦，徐潤為會辦。唐、徐二人皆任洋行買辦達十年之久。憑借他們在華洋商界、輪船航運方面擁有的廣泛人脈資源，50萬兩的股本很順利地就招齊。

當時，代表商人股東的總辦唐、徐二人主管攬載、招股等輪運，代表官方的朱其昂主管漕運。盛宣懷則被李鴻章任命為兼管漕運和攬載事宜，既代表官，又代表商，成為聯(lián)絡(luò)、調(diào)和官商的關(guān)鍵人物。終其一生，他都在“官”與“商”的兩重角色之間徘徊。

雖然未能如愿坐上招商局的頭把交椅，之后又奉李鴻章之命到湖北勘礦，盛宣懷在招商局的經(jīng)營和發(fā)展中還是發(fā)揮了舉足輕重的作用。其中尤以以小吃大、收購美國昌旗輪船公司這一令國人揚眉吐氣的一戰(zhàn)為重要一筆。

當時，旗昌、太古、怡和三家洋行壟斷了中國沿海和長江內(nèi)河的貨運，旗昌是其中歷史久、實力強的一家。隨著輪船招商局的加入，洋行的壟斷被打破。為打壓招商局，洋商們一度把水腳（水路運輸費用）壓至一半。惡戰(zhàn)三年下來，幾無利潤可言，旗昌更是出現(xiàn)了嚴重的虧損。旗昌新老板上任后，有把旗下輪運業(yè)資產(chǎn)出售的念頭。

1876年年底，徐潤獲知消息后親自跑到湖北武穴，找正在勘礦的盛宣懷商量。盛宣懷認為籌款不難，擔心的是吃下以后“船多貨少、洋商爭衡”的問題。聽完徐、唐的解說后，他特地從湖北趕回和有關(guān)人員商談此事。

據(jù)其子盛同頤回憶，盛宣懷先找李鴻章商議，并提出籌款方案：由清政府飭令鹽商搭購招商局股份792000兩，并通飭各藩司、海關(guān)道勸諭富商們認股。當時華北持續(xù)大旱，饑荒蔓延數(shù)省，賑災(zāi)是頭等大事。李鴻章以“費巨難籌”拒絕了盛宣懷的計劃。

盛宣懷不是一個輕易會讓機會溜掉的人。他跑到南京，面見時任兩江總督兼南洋大臣的沈葆楨。沈先拒絕。經(jīng)過盛一番“此局關(guān)系國防大計、江海利源”的陳說，這位極為關(guān)心海防的封疆大吏終被說服。最后，沈葆楨同意從他的藩庫里籌銀50萬兩，再由他和李鴻章會同奏請朝廷，由江蘇、浙江、江西和湖北各省撥款，把共計100萬兩的官款存入招商局的賬戶作為貸款。

待到以220萬兩銀子吃下旗昌后，原本只有11艘輪船、資本額僅有75萬兩的輪船招商局擁有了29艘輪船，成為中國水域上最重要的一家航運公司。這一年冬天，太古、怡和兩家外資巨頭不得不和招商局簽訂了第一次“齊價合同”。

憑借官的身份和人脈，盛宣懷為招商局籌集到巨額政府貸款。之后數(shù)年，招商局因為背負巨大的債務(wù)包袱，又遭遇洋行的削價競爭，經(jīng)營面臨壓力。盛宣懷又通過李鴻章，為招商局爭取到5年內(nèi)緩繳官款利息等特殊待遇。

在招商局創(chuàng)辦的頭十年里，官方予以漕運和貸款方面的扶植，商人們進行精明有效的經(jīng)營、管理。在官商協(xié)力下，歷經(jīng)洋商發(fā)動的價格惡戰(zhàn)、云南馬嘉理事件引發(fā)的股東抽資風潮等等艱難，招商局成功實現(xiàn)“分洋商利權(quán)”的目的。

隨后幾年，中國內(nèi)河航運費用穩(wěn)步下降。這對整個中國商界、貨物流動都是利好。在政府扶植、商本商辦的理念下，招商局的創(chuàng)辦和經(jīng)營，實現(xiàn)了商人、國家、社會多方共贏的局面。

到1880年，已有歷練的盛宣懷很順利地辦了另一家重要的洋務(wù)企業(yè)——中國電報局。一年后，待津滬陸線竣工，他奏請改“官本官辦”為“官督商辦”。理由是“非官為維持，無以創(chuàng)始，若非商為經(jīng)營，無以持久”，“商受其利而官操其心，實為顛撲不破之道?！?/p>

盛宣懷始終認為，要使企業(yè)長久經(jīng)營下去，必須要由將盈利視為身家性命的商人來投資，按商業(yè)原則經(jīng)營，政府不得干涉。但創(chuàng)業(yè)之初，須有政府的保護和扶植。當時，架電線有破壞風水之說，來自官民的阻力非常大，拔電桿、斷電線的事常有發(fā)生。打著“官為督理”的旗號，就可以讓沿線地方官員一體照料保護。

在“厚利商民”的思想指導(dǎo)下，原本定為為軍事服務(wù)的電報業(yè)很快地發(fā)展起來，電報商線縱橫數(shù)萬里，設(shè)局百數(shù)十處，均屬商款商辦。

與輪船招商局一樣，電報局也要和洋商英國大東公司、丹麥大北公司爭奪利權(quán)。在李鴻章的支持下，盛宣懷和兩家洋商進行交涉、談判，最后得以拆除兩家公司設(shè)立在岸上的陸線，而且不準其將海線牽引上岸。

這個機敏練達、雄心勃勃的年輕官員，正迅速成長為中國第一代官僚資本家。

“挾官以凌商，挾商以蒙官”

1883年上海爆發(fā)金融危機，倒賬風潮隨之而來。徐潤等人因為做了大量的投機生意，拖欠下招商局巨款，致使招商局處于瀕臨倒閉的邊緣。

徐潤的瀆職事件，讓李鴻章對商人產(chǎn)生不信任感。他派盛宣懷到招商局進行查處、整頓。這給盛宣懷一個卷土重來的機會。一年前，他因為一起彈劾被迫離開招商局。

徐潤懇求盛宣懷“代為陳情，暫準寬展限期”。他拖欠招商局共16.2萬余兩，本來打算拿著自己名下的產(chǎn)契向親友處求抵借，設(shè)法張羅，以期照數(shù)清結(jié)。結(jié)果，盛宣懷絲毫不給寬限，立馬把查核結(jié)果交李鴻章，李上奏朝廷，以“假公營私”給予徐革職處分，并用他借款所抵押的股票和房產(chǎn)等財產(chǎn)賠償。

關(guān)于欠款和所抵資產(chǎn)的價格，盛、徐各有一本賬，互相指責被對方“占了便宜”。

這并非一起簡單的經(jīng)濟糾紛。在整個處理過程中，代表著官方的盛宣懷步步緊逼，殺氣騰騰，身為商人的徐潤毫無為自己辯護的余地。所以，徐潤后來指責盛宣懷“以泰山壓卵”，是仗官勢使“知者不敢言”的欺壓商民者，“其居心尤不可解”，自己是有冤莫伸。

搞垮徐潤之后，盛宣懷聯(lián)合會辦馬建忠，擠走另一位商人經(jīng)理唐廷樞；接著抓住了馬建中的小辮子，又搞垮了馬建中。而后盛拉攏對他最無害的謝家福當上了招商局會辦，起用他的親信沈能虎。

經(jīng)過一番組織整頓和清洗后，盛宣懷完全控制了招商局。在人事制度上：他用“官督辦”取代原本商人經(jīng)理“商總辦”；后來又設(shè)“幫辦”，但也只是“官督辦”的幫手。這位過去堅持“商本商辦”和反對政府干涉企業(yè)的官員，如今聲稱“非商辦不能謀其利，非官督不能防其弊”。

1886年，在李鴻章的舉薦下，盛宣懷被清廷任命為山東登萊青道兼煙臺海關(guān)監(jiān)督。六七年間，他“以官督官”，在煙臺芝罘遠距離遙控招商局的大小事務(wù)。按他立下的規(guī)定，局中各會辦采取“互相勾稽”的工作方式，財務(wù)上任何大小事，都要由他來定奪。這造成管理決策過程混亂，機構(gòu)官僚習氣日重。后來，連李鴻章也認為這樣的設(shè)置“始而和同，繼而疑忌，各存意見”，覺得有另設(shè)商辦一職的必要。結(jié)果被盛宣懷強硬地頂撞過去了。

《劍橋晚清史》批評了盛宣懷這一類的官僚企業(yè)家——說盛宣懷是“重官輕商”的。創(chuàng)辦工業(yè)企業(yè)是次要的，主要關(guān)心的是要在官場上飛黃騰達，“他喜歡搞官場的權(quán)術(shù)而不惜犧牲健全合理的商業(yè)經(jīng)營方式?！?/p>

之后，盛宣懷所創(chuàng)辦、掌控的一系列洋務(wù)企業(yè)日益龐大，擴大到輪船、電報、紡織、鐵路、銀行、鋼鐵行業(yè)。為解決資金和經(jīng)營問題，他常常抽調(diào)手中經(jīng)營狀況良好的企業(yè)，譬如招商局、電報局兩家的資金，去支持他手里那些不那么盈利的企業(yè)。

這些“騰挪移拿”，顯然常常沒和商股股東商量。1890年左右，盛宣懷不顧會辦鄭觀應(yīng)的反對，把大約30萬兩銀的資金從輪船招商局轉(zhuǎn)給上海機器織布局。1896年，他又命令把另外兩筆巨款——輪船招商局的80萬兩和天津電報局的20萬兩——轉(zhuǎn)給他新辦的中國通商銀行。這兩筆款項各占當時兩家企業(yè)資本總額的30%或40%。

根據(jù)《徐愚齋自敘年譜》記載，商人股東們對這些不公平待遇非常不滿。盛宣懷的老對手徐潤指責盛宣懷接手煙臺繅絲局之后，“（官方經(jīng)理）有強權(quán)而無公理，何以服人……余明知不合公理，但以卵石之勢，無可如何，只可隨眾而已?！?/p>

到19世紀末，商人們越來越不愿意投資這些官辦的洋務(wù)企業(yè)了。

當時，如果一家官辦企業(yè)倒閉，政府常常要求企業(yè)優(yōu)先以剩余資產(chǎn)償還官債，這樣留給商股股東的利益就不多了。1893年，煙臺繅絲局在經(jīng)營十多年后倒閉。官方經(jīng)理們只給了投資者每股10兩，而他們原先每股支付了200兩。如果第二次認股又每股付出200兩，則可得20兩。

兼為官方經(jīng)理和商人股東，盛宣懷深知商人們的不滿。他也一直試圖在官與商之間做好利益平衡。1893年，他接手焚毀后的上海機器織布局。在取得李鴻章首肯后，他拒絕了政府關(guān)于收回官方貸款265390兩的要求。然后，他提出從織布局剩余的資產(chǎn)里以現(xiàn)金方式付給商人股東，同時用后續(xù)企業(yè)華盛紡織總廠的股票償還。

他的周旋與努力，部分贏回了商人們對官辦企業(yè)的信任。隨后他為新廠向?qū)幉?、上海一帶的富商募股，不到兩月，百萬兩資本已籌集到位。想入股華盛的人還是接踵而來。時任臺灣巡撫的卲友濂也想認購，盛宣懷告之：“一二萬尚可代留，多則無額。”

華盛紡織總廠于1894年開工投產(chǎn)。一開始顯得頗有希望，之后多年持續(xù)虧損。到1901年，盛宣懷得到清廷的許可，宣布所有華盛的股票一律無效后，就把華盛紡織總廠私有化了。

華盛的資產(chǎn)后來幾經(jīng)轉(zhuǎn)手。到1930年代，機器到了民族資本家、“棉紗大王”榮氏兄弟的手中，成為申新九廠的資產(chǎn)。

日本學(xué)者中村義評價盛宣懷在清末政治和官僚資本中所起的作用：“他在那些明顯地享受著壟斷或者大量官方津貼的企業(yè)中無往而不利；而在有競爭的企業(yè)中常常地敗北。”

中國官場罕有與其匹敵之人

歷史學(xué)者夏東元曾以“十一個第一”來概括盛宣懷一生的成就： 參與創(chuàng)辦中國第一家民用洋務(wù)企業(yè)輪船招商局；創(chuàng)建中國第一個電報局天津電報局；創(chuàng)辦中國第一家內(nèi)河小火輪公司；建成中國第一條鐵路干線盧漢鐵路；創(chuàng)建中國第一家銀行中國通商銀行；辦成中國第一所正規(guī)大學(xué)北洋大學(xué)堂；創(chuàng)辦中國第一所正規(guī)高等師范學(xué)堂南洋公學(xué)師范班；創(chuàng)辦中國勘礦總公司……

當時上海灘有人譏諷盛宣懷，說他是“一只手撈十六顆夜明珠”，意指他獨攬輪船、電報、郵政鐵路、銀行、煤礦、紡織諸國民經(jīng)濟大政，財勢、權(quán)勢傾一時。

1895年，李鴻章因為甲午戰(zhàn)敗和隨后代表清政府簽訂喪權(quán)辱國的《馬關(guān)條約》，成為慈禧和清政府的替罪羊，黯然離開直隸總督、北洋大臣之職。

此時的盛宣懷卻因創(chuàng)辦、主持輪運、電報、礦業(yè)、紡織等一系列洋務(wù)企業(yè)，聲名如日中天，成為清廷越來越倚重和各方勢力拉攏的對象。接任李鴻章之職的王文韶、恭親王奕訢、封疆大吏張之洞、劉坤一等人都越發(fā)器重他。

1896年4月，湖廣總督張之洞約他到湖北商討鐵路和鐵廠的事。緊接著，張之洞就向朝廷奏請讓他來接辦漢陽鐵廠之事。之前，兩江總督兼南洋通商大臣劉坤一也邀他到江寧商議新政條陳。

當時，有人彈劾盛宣懷，指控他的罪名包括“招權(quán)納賄，任意妄為”，“總辦電報，害則歸公，利則歸己，克扣軍餉，搜羅股票”，“平日居官，亦多攀援依附”等等。清廷責令直隸總督王文韶進行查證，并讓他舉薦可替代盛宣懷督辦一職的人選。在給朝廷的奏折里，王文韶為盛宣懷一一洗脫“罪名”，然后肯定盛創(chuàng)辦、經(jīng)營電報之勞苦功高，最后給出了“謂盛之外，竟無一人堪以勝任者”的評價。

甲午戰(zhàn)爭后，清廷最終把修建中國第一條鐵路干線的事提到日程上來。張之洞、王文韶聯(lián)合保舉盛宣懷做督辦。1896年10月，盛宣懷遵旨入京，受光緒帝召見，隨后被任命為中國鐵路總公司的總督辦，10日后又授太常寺少卿。同時被授予專折奏事的特權(quán)——這意味著他成為可以直接和皇帝對話的人物。

在僅有清廷一千萬兩撥款的條件下，盛宣懷采用了“先盡官款開辦，然后擇借洋債，再集華股”的原則：每建好一段鐵路就以之作抵押，再借洋款繼續(xù)造；造好一段再抵押，再借款再建下一段。1906年，歷時7年的盧漢鐵路全線通車，全程1300公里，共有6條支線和一座鐵路大橋（黃河大橋）。

在清末財政困窘、政治亂象頻生的最后十余年間，盧漢鐵路的修筑完工不失為一個奇跡。

在盛宣懷掌控的一系列近代工業(yè)企業(yè)中，他傾注心血、乃至投上大部分身家的，是他所打造的漢冶萍鋼鐵聯(lián)合公司。

漢陽鐵廠創(chuàng)辦于1890年，原本是張之洞洋務(wù)事業(yè)的重中之重。至1896年，鐵廠已用去官款五百多萬兩，仍無起色。心力交瘁的張之洞于是決定把漢陽鐵廠交由盛宣懷來“商辦”。

操辦鋼鐵煤炭業(yè)，是盛宣懷的經(jīng)年夙愿。接手鐵廠后，他認為漢陽鐵廠不振的首要問題是煤炭短缺，隨后帶人在江西、湖南等地反復(fù)尋覓煤礦；為解決鐵廠的市場銷路問題，他運用個人能量，聯(lián)合張之洞、王文韶等權(quán)臣，推動清廷出臺“軌歸廠造”的民族工業(yè)保護政策，即鐵廠必須生產(chǎn)鐵軌，中國自造的鐵路必須敷用漢陽鐵廠的鐵軌，在重工業(yè)基礎(chǔ)幾近為零的現(xiàn)實中為中國鋼鐵業(yè)的發(fā)展謀到了一條生路。

1908年，在盛宣懷奏請下，清政府批準合并漢陽鐵廠、大冶鐵礦、萍鄉(xiāng)煤礦成立漢冶萍公司，同時由官督商辦轉(zhuǎn)為完全商辦。

盛宣懷接辦后的10年里，漢陽鐵廠真正做到了從原料、燃料、生產(chǎn)、市場等生產(chǎn)到流通過程的全運作，發(fā)展成為中國第一家真正的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。到辛亥革命前夕，該公司員工七千多人，年產(chǎn)鋼近7萬噸、鐵礦50萬噸、煤60萬噸，占清政府全年鋼產(chǎn)量90%以上。由于漢冶萍公司是清政府惟一的新式鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，盛宣懷控實際上等于控制了清政府的重工業(yè)。

自1896年起，盛宣懷奉旨接辦了漢陽鐵廠、督辦中國鐵路總公司、招商組建中國通商銀行，掌握了大清國民經(jīng)濟命脈的鋼鐵、礦務(wù)、銀行。他真正成為張之洞所說的“承上注下，可聯(lián)南北，可聯(lián)中外，可聯(lián)官商”，中國官場罕有與其匹敵之人。

貪腐問題和賣國謎團

1910年4月，在寫給親家翁、充幫辦津浦鐵路大臣的孫寶琦的信中，盛宣懷列舉了自己辦洋務(wù)以來的功績、勞苦，將自己所受的種種委屈、憤怒一泄而出：“試問天下有十個盛杏蓀，實業(yè)便有數(shù)十件。可惜天下人才莫不鑒其吃虧，苦太甚，俱各援以為戒，竟無一人肯步其后塵?！?/p>

觸發(fā)他傾倒這番苦水的，是因為遭到又一次嚴厲的彈劾。自1870年代跟隨李鴻章辦洋務(wù)企業(yè)以來，來自官場的彈劾一直和盛宣懷如影相隨。

1880年，時任翰林院侍講的大儒王先謙等人彈劾招商局營私舞弊案，盛宣懷首當其沖，被指控購買旗昌船產(chǎn)時“扣帑入己”和“侵漁中金”。

后經(jīng)江南制造局總辦李興銳、津海關(guān)道鄭藻如、江海關(guān)道劉瑞芬查實，所謂“中金”實為“花紅”。因旗昌向招商局索要10萬余款，用于遣送在各口岸所用的辦事人等，“津貼薪水、盤川（路費）令渠回國，或另謀事業(yè)”。

一向與盛不和的徐潤、唐廷樞也替盛宣懷鳴不平，在回稟李鴻章的函件中，唐作證說，從畫押、領(lǐng)款、付款，有關(guān)金錢，從頭至尾，盛宣懷都沒有經(jīng)手，沒有機會染指其間。

1883年，盛宣懷同時督辦電報局和金州礦業(yè)，再遭彈劾。并被清廷科以降級調(diào)用的處分。

這其中也有原委。當時，他被李鴻章委任為金州礦務(wù)局督辦，同時還在主持閩浙電線分頭開工的事。正值中法戰(zhàn)爭期間，海疆吃緊，急需利用電線。而閩浙電線的鋪設(shè)卻因為商股未齊影響了進度。情急中，盛宣懷“暫挪金州礦款十萬以濟急需”，并事先都向朝廷有關(guān)人士打過招呼。

之前保奏盛宣懷的左宗棠上疏為他力爭，南北洋大臣又派曾國荃復(fù)查此案，說盛不僅無罪，還有功。最后，朝廷把對盛宣懷的處罰改為“降二級留任”。

1899年，盛宣懷遭嫉惡西學(xué)的頑固守舊派大學(xué)士徐桐彈劾，徐稱：“輪船、電報創(chuàng)立三四十年，獲利不貲，而上不在國，下不在商，所稱挽回利權(quán)者安在？”

清廷派軍機大臣剛毅到滬清查輪船、電報兩局的賬目。最后，剛毅向政府奏明清查結(jié)果，以及兩局歷年來報效政府的數(shù)目。彈劾未有結(jié)果。

翻看這些記錄在案的彈劾案，罪名基本查無實據(jù)，且多為對洋務(wù)企業(yè)這一新生事物的無知和誤解。彈劾的發(fā)起者，多來自朝中清議派和保守分子，也是李鴻章最為厭惡的一批喜好高言大義的迂腐讀書人。

晚清史上，有關(guān)盛宣懷中飽私囊、貪污腐敗之說一直廣為流傳，并且，常和李鴻章搭上干系。清末實業(yè)家張謇的友人劉厚生就如此說：“（盛）弄錢的方法很多，但凡有借鴻章力量而弄到的錢，他定有一份貢獻干爺（李鴻章），干爺亦視為應(yīng)得，從不客氣……盛宣懷所經(jīng)辦各種事業(yè)，沒有一件不含著為己的作用，他的口號叫作‘非私不談公。”

盛家以錢多、地多、股票多而著稱。盛宣懷去世后，李鴻章長子李經(jīng)方做他的遺囑執(zhí)行人，于1920年在《申報》公布財產(chǎn)清理結(jié)果：總額為銀元13493868.855，扣除應(yīng)償款及提存各款，各房子孫們可分到11606014.388。這已是歷經(jīng)革命、“浸漁過半”后的現(xiàn)款數(shù)目了。

家有萬貫并非原罪，需要追問的是——盛宣懷這些獲利的途徑到底合法不合法？

在盛宣懷所創(chuàng)辦的一系列“官督商辦”企業(yè)里，他個人都持有商股。這也合理合法，且并非沒有風險。早年在湖北開礦，以及后來把身家投入漢冶萍公司，盛宣懷個人都蒙受過巨額損失。這就是他自己所說：“他人坐享海關(guān)道大俸大祿貽之子孫，我則首先入股冒奇險而成茲數(shù)事。私乎？公乎？”

據(jù)說，盛宣懷最初持有招商局的股票不多。1883年，徐、唐二人先后出局，當時招商局瀕臨倒閉，股價大跌，每股股價從正常年份的兩百多兩跌至四五十兩。盛宣懷借機大批吃進股票，一躍成為招商局的最大股東。

一方面是招商局的最高負責人，一方面又是最大的股東，于公與私，他都有使招商局擺脫困境、取得成功的動力。所以，劉厚生譏諷盛宣懷“非私不談公”。

從現(xiàn)代經(jīng)濟學(xué)看，這符合市場經(jīng)濟的邏輯和產(chǎn)權(quán)理論。

然而，“公”與“私”的利益交錯，官與商的身份并舉，越來越撕扯著盛宣懷。在紛亂的晚清政局里，他最終不免“進退失據(jù)”。

盛宣懷一生無法洗刷的污點是，被指在他的主持下，漢冶萍公司和日本簽訂了一系列借款合同，致使日本勢力全面滲透到漢冶萍三企業(yè)。至辛亥革命風潮期間，日本方面藉保礦產(chǎn)為名，干脆在大冶駐兵、筑路，“儼為己有”。有人感慨說，漢冶萍“名系中國，實為日人也”。

這自有日本人的陰謀。在已公開的日本上?？傤I(lǐng)事小田切之助和日本外務(wù)省的秘密函件中，有大量密商如何使日本政府得以掌控漢冶萍公司的內(nèi)容，以達“有在中國扶植我國勢力之利”和“有東方制鐵事業(yè)由我國一手掌握之力”。為避免引起盛宣懷的警覺，小田切建議以日本商人的名義通過民間貸款的方式，達到掌握大冶鐵礦的目的。

一個畢生創(chuàng)辦企業(yè)和洋商爭利的實業(yè)家，一個先人一步與洋人爭路權(quán)和礦權(quán)的經(jīng)濟民族主義者，一個精明老到的外交高手，何以一步一步墮入其中、無力自拔呢？

策劃和參與中日借款合同的小田切和盛宣懷打交道多年，在致正金銀行總行代理總經(jīng)理山川勇木的一封密信里，他寫道：“盛宣懷因已將全部私產(chǎn)投入漢冶萍公司，當然會感到極大苦痛。所以他很想由哪里舉（借）一筆債收回其資金，以預(yù)防在萬一之時發(fā)生漢冶萍公司與自己資產(chǎn)之間的糾紛……因此，他才按預(yù)定計劃以萍鄉(xiāng)煤礦作擔?！朔N場合，對我們來說，正是可乘之機?！?/p>

“東南互?！笨怪即髴虻目倢?dǎo)演

從風云驟變的1898年到1900年，大清帝國的政治中心彌漫著血腥氣息。短短兩年間，百日維新、戊戌政變、義和團運動、八國聯(lián)軍入侵輪番上演。

作為信奉“中學(xué)為體，西學(xué)為用”的洋務(wù)派官員，盛宣懷對康梁一黨的維新主張沒好感，對頑固守舊的后黨也不贊同，所謂“更新不求實際，復(fù)舊又似太激”。作為帝后都要爭取的人物，他幾次被召入京，幾次又借故匆匆離去，避開了政治風暴。

在之后“庚子國變”中，盛宣懷卻導(dǎo)演了一幕聯(lián)合抗旨的“東南互?！贝髴?。

戊戌政變后，慈禧著手廢黜光緒帝的計劃。她冊立端郡王載漪次子、15歲的溥儁為“大阿哥”。溥儁之母是慈禧的親侄女，慈禧的弟弟桂祥之女。按計劃，預(yù)備于庚子年元旦舉行光緒的讓位禮，并改元“保慶”。

1900年1月25日，一向熱心國事的上海紳商、上海電報局總辦經(jīng)元善聯(lián)合章太炎、蔡元培、黃炎培等1231名旅滬維新人士致電總理衙門：反對另立皇儲，懇請光緒帝親政。慈禧聞之大怒。有御史參盛宣懷，說經(jīng)元善是盛宣懷所用之人，慈禧諭令他追查，否則唯他是問。

盛宣懷早已搶先一步暗示鄭觀應(yīng)等人通知經(jīng)元善遠避。經(jīng)遂攜家眷輾轉(zhuǎn)逃至澳門。然后，盛宣懷上奏慈禧，詳說此事與己無關(guān)，并提議對經(jīng)元善先行革職處理。在李鴻章的“通緝”合作下，盛宣懷得以開脫。這就是清末轟動一時的“經(jīng)元善案”。

一個小小洋務(wù)企業(yè)經(jīng)理的反對，自然無法撼動慈禧的意志。讓她真正如鯁在喉的，是公開阻擾她廢帝立儲的駐京各國公使們。他們同情光緒和他失敗的變法嘗試，幫助康有為、梁啟超等一干維新黨在政變中得以脫逃。在流亡日本期間，康、梁繼續(xù)著他們的維新活動。

外國大使們的公然干涉，加之自1860年第二次鴉片戰(zhàn)爭以來，列強們不斷提出領(lǐng)土和權(quán)利的要求，讓慈禧這個善于權(quán)術(shù)、身居深宮的女人有充分理由怨恨洋鬼子們——“因洋人欺負得太狠了，也不免有些動氣。”她后來事敗西逃時自行解釋說。

端郡王載漪此時開始頻頻進宮面見慈禧。他力主清廷對外宣戰(zhàn)，并大肆鼓吹發(fā)源于山東的排洋民間組織——義和團如何“刀槍不入”、“槍炮不傷”，慫恿慈禧借助義和團排外。慈禧“因召入面試”，“亦信矣”。載漪所統(tǒng)率的虎神營開始練習義和拳術(shù)，隨后他又在自己的王邸設(shè)立神壇，朝夕必拜。

朝廷中，以端王載漪、軍機大臣剛毅為首的極端守舊派占了上風。在慈禧授命下，載漪一時間幾乎集軍權(quán)、政務(wù)和外交權(quán)于一身。4月10日，他調(diào)董福祥的甘軍從南苑進駐北京城，作為撫拳滅洋的依靠。在他和剛毅的主持下，義和團以“扶清滅洋”為口號，進入北京城內(nèi)“勤皇”。他們沿途燒教堂、拆電線、毀鐵路，襲擊神父、牧師和中國教民，攻進天津租界。

不知所措中，各國公使多次照會清廷，要求取締義和團，但未獲回應(yīng)。5月，英、法、德等國組成聯(lián)軍，從渤海灣登陸，自行鎮(zhèn)壓義和團。

慈禧一開始舉棋不定。朝中高官們就義和團是“剿”是“撫”發(fā)生嚴重分歧。就在這時，聯(lián)軍攻陷大沽口，局勢驟變。軍機處給慈禧呈上一份列強的外交照令，內(nèi)有4條要求：“一、指明一地由光緒居住。二、代清政府收取各種錢糧。三、代清政府掌全國軍隊。四、歸政給皇帝。”

后來證明，這份外交照令是載漪指使軍機章京連文沖偽造的，目的是讓他的兒子溥儁順利坐上大清龍椅。

如載漪所期，慈禧果然勃然大怒，立即召開御前會議，隨即下詔宣撫國民。6月20日，清廷正式向11國列強“宣戰(zhàn)”。為顯示決心，慈禧下令將主“剿”的高官徐用儀、立山、聯(lián)元等人斬首在菜市口。

在混亂、失控的1900年春夏，盛宣懷一直密切關(guān)注著時局。6月5日，他電奏朝廷，請求降旨嚴飭“剿匪”，以杜絕外患。緊接著又分別致電張之洞、劉坤一，希望兩位封疆大吏聯(lián)手上奏，向朝廷推舉李鴻章來處理不斷升級的危機；他甚至致電時任直隸總督的榮祿，請他出面，讓朝廷調(diào)李鴻章來督直，“限十日到津，平內(nèi)亂、勸阻洋兵進京必能做到?！?/p>

對于盛宣懷的頻頻來電，已坐冷板凳數(shù)年的李鴻章此時猶豫不決，回復(fù)以時事“似非外臣所能匡救”，而且“內(nèi)意主撫，電奏無益”。張之洞、劉坤一雖力主剿匪，但在由誰來處理此事上，表現(xiàn)得彼此推諉。

6月24、25日，清廷連下詔書，命各省督撫“聯(lián)絡(luò)一氣保疆土”和“招義民御侮”。情急中，盛宣懷再與兩廣總督李鴻章、兩江總督劉坤一、湖廣總督張之洞電報相商。他聲稱“朝政皆為拳黨把持，文告恐有非兩宮所自出者”，一旦列強們以保護公使的借口出兵，“全局瓦解”，“將來必如咸豐十一年故事方能了事”，“北事不久必壞，留東南三大帥以救社稷，似非從權(quán)不可?！?/p>

為使東南諸省聯(lián)合“抗旨”之舉師出有名，他特意從清廷的詔書里摳出了“聯(lián)絡(luò)一氣保疆土”的字眼。

盛宣懷的陳情和勸說，加之形勢的緊迫，終于得到一直處于觀望狀態(tài)的地方大員們的應(yīng)和。湖廣總督張之洞回說，自己愿意“列敝銜”其中，“敢懇杏翁（盛宣懷）幫同與議指授滬道，必更妥速”；兩江總督劉坤一復(fù)電說，“欲保東南疆土，留為大局轉(zhuǎn)機”，非照杏翁方案辦不可；江蘇巡撫鹿傳霖說，“此時江海各處，惟有力任保護”，才能有所補救；李鴻章干脆直接說清廷的宣戰(zhàn)詔書是“矯詔”、“亂命”，不予奉行。

上海是洋人聚集的首要之地。在盛宣懷的指導(dǎo)下，上海道臺余聯(lián)沅與西方各國駐滬領(lǐng)事簽訂《東南互保章程九款》，內(nèi)容包括：上海租界歸各國保護，長江內(nèi)地歸各督撫保護，兩不相擾。隨后，盛宣懷又四處活動，聯(lián)絡(luò)各地巡撫，把“互?！钡姆秶鷶U大到西南、中南和山東，以及教堂、教民甚多的四川等地。

8月14日，八國聯(lián)軍攻陷北京。慈禧太后帶著光緒、后妃和一小部分王公貴族倉皇出逃，開始她人生第二次“西狩”。

這個精明強硬的女人再次顯示了她的韌性。她一邊西逃，一邊陸續(xù)發(fā)布幾道上諭，命慶親王返京準備與聯(lián)軍議和，命“全權(quán)大臣”李鴻章北上收拾殘局。待第二年和談結(jié)束，作為拳民之亂的“首禍”，載漪父子被流放到新疆伊犁。

1900年的這一場義和團運動席卷了華北、內(nèi)蒙古和滿洲。據(jù)《劍橋晚清史》統(tǒng)計，在高漲的排外騷亂中，共有231名外國人士（包括神職人員、外交使節(jié)和一般外籍平民）被殺，成千上萬名中國教民喪命，教堂、鐵路、電報設(shè)施被毀。

在盛宣懷一手導(dǎo)演的“東南互保”政策下，中國最富庶的東南半壁江山安然無事，避免了義和團的災(zāi)難和外國列強的入侵。

內(nèi)外亂稍平，論功行賞。之前聯(lián)絡(luò)“抗旨”大逆不道的盛宣懷，成為保下大清江山的頭等功臣。

1901年3月，西安，仍在“西狩”的慈禧與軍機處大臣們商議和談事宜，說起“東南互保”之功，在座者都認為如“無盛某維持策劃，劉（坤一）、張（之洞）亦無所措手，何論余（聯(lián)沅）道了”，慈禧“深以為然”。同月，她還對榮祿說：“今日看來，盛宣懷為不可少之人?！?/p>

自追隨李鴻章以來，盛宣懷一直做的是辦洋務(wù)的經(jīng)濟實務(wù)工作，并不直接卷入政治。在庚子國變中，他何以如此“出格”，策劃、導(dǎo)演這一出聯(lián)合抗旨、“東南互?！钡膽虼a呢？

在他給張之洞、劉坤一的電文里，可一窺他的心之所系：“自北方匪亂以來，長江各省商貨停滯，市面敝壞，于今幾及三月。不獨中國商民吃虧，即各國商民亦受其害……而和局一日不定，人心一日不寧，商務(wù)愈難振作……恐非十年不能規(guī)復(fù)。”

作為一名畢生從事實業(yè)和建設(shè)的經(jīng)濟官僚，盛宣懷深知經(jīng)濟發(fā)展由來不易，對破壞性的社會運動有著本能的恐懼和反感。5月，義和團運動蔓延開始時，當他得知“拳匪”拆毀盧保鐵路幾半，已是痛心疾首。8個月前，盧保鐵路剛剛竣工，當時盛宣懷身患重痢，依然帶病北上驗收工程。他隨即電告李鴻章，指責山東巡撫毓賢是禍亂的源頭。

1900年的南方，一名“亡命之徒”在勾畫他的新共和國藍圖，他把盛宣懷列進了他的“新政府內(nèi)政官員名單”。

他叫孫中山。庚子大亂時，他一度想策動李鴻章“兩廣”獨立，并得到香港總督卜力的支持。被李鴻章拒絕后，他在香港洋面的一只船上謀劃了10月8日在惠州三洲田山寨的武裝起義。起義很快失敗。這次起義又稱“庚子惠州之役”

在孫氏所列的名單上，盛宣懷是惟一一位清政府高官。

一條鐵路搞垮了大清朝

歷經(jīng)庚子之變后，大清已氣息奄奄。

在朝野各方壓力下，慈禧太后宣布“新政”，派五大臣出洋考察，“預(yù)備立憲”。隨著光緒和慈禧相繼去世，中樞機構(gòu)日益式微，地方實力派正在崛起。革命黨組織的武裝起義、暗殺活動此起彼伏。

在立憲派國會請愿運動的壓力下，清政府于1911年5月頒布《新訂內(nèi)閣官制》，實行“責任內(nèi)閣制”。第一任內(nèi)閣由慶親王奕劻任總理大臣，13名國務(wù)大臣中，滿族8名，其中皇族占5人。盛宣懷被簡授為郵傳部大臣，是僅有的4名漢族內(nèi)閣成員之一。

皇族內(nèi)閣的出臺，使得朝野各方的體制內(nèi)改革共識瀕臨破產(chǎn)。動蕩不安的時局中，臺上是皇族唱戲，臺下則四方鼎沸，黑云壓城城欲摧。

盛宣懷是一個勇于任事的人。根據(jù)《清史稿》的記載，從宣統(tǒng)二年十二月初六（1911年1月）出任郵傳部尚書到四川保路運動爆發(fā)這半年里，盛宣懷不辭辛苦，“數(shù)上封事，收回郵政，接管驛站，規(guī)畫官建各路，展拓川藏電線，釐定全國軌制，稱新政畢舉?！贝送?，他還支持、幫助南洋高等實業(yè)學(xué)堂校長唐文治辦起了吳淞商船學(xué)校，實現(xiàn)了他多年培養(yǎng)輪船人才的愿望。

據(jù)他兒子回憶，見他往往“丙夜不息，味爽而興”，就和母親商量，讓她勸告父親“節(jié)養(yǎng)”。盛宣懷對兒子們說：“汝曹何知？國家存亡危急之頃，豈臣子暇逸時耶！”

以挽救時局自許的盛宣懷，卻因推行鐵路國有化政策，引發(fā)四川保路運動，繼而武昌起義和辛亥革命，成為致使大清覆滅的“歷史罪人”。有人戲稱，是一條鐵路搞跨了大清朝。

清政府修筑鐵路始于甲午戰(zhàn)爭以后，最初由國家來修建，因為資金籌措不易，不得不舉借洋債。1903年后，隨著民族主義思潮的勃興，“拒外債、廢成約、收路自辦”成為全國士紳的鮮明口號。清政府也鼓勵民間自辦鐵路。由中國商紳集資，通過中國人自己的力量來建設(shè)鐵路成為共識。

然而，允許鐵路商辦政策推行幾年下來，問題與弊端層出不窮：資金籌措嚴重不足，且遲遲不能到位；各地商辦公司管理混亂、效率低下，股資被挪用、貪污的腐敗亂象頻生；各省、地區(qū)各自為政，干線的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)問題成為難題。

事實證明，民間自辦鐵路更多的是一種“激于道德義憤與愛國情緒”的行為，而不是發(fā)展中國鐵路事業(yè)的理性之舉。

1910年8月17日，盛宣懷入京見皇帝。宣統(tǒng)帝尚年幼，當政的是其生父攝政王載灃。載灃就時局、諸多要政大事，咨詢盛宣懷的意見。期間談到鐵路問題，盛宣懷明確地表示鐵路筑路權(quán)必須收為國有的觀點。

他首先對湘、鄂兩省拒款的不切實際進行了批評，說粵漢鐵路贖回已經(jīng)達3年之久，迄今卻一無成效。這一事實足以說明那些堅決主張商辦的士紳們是何等清談?wù)`國。事實上，按目前拒款派的辦法，即使再過30年，所集之款也不足建造鐵路。

其次，他認為，向外國借債雖非萬全之策。但只要政府在與外國談判并簽定合同時，能做到“嚴定限制，權(quán)操于我”，使外人只有投資得息之利，無干預(yù)造路用人之權(quán)，在這種條件下借洋款是利大弊小。

這番談話令攝政王聞奏后“大為動容”，他立即命令盛宣懷與外務(wù)部、度支部妥商辦理。

1911年5月初，言官石長信的一份奏折轉(zhuǎn)到郵傳部尚書盛宣懷的手中。他非常贊賞石的建議：主張把貫通全國的干路收歸國有，由政府借款興辦；其余支路，則由各省紳商集股商辦。這樣就能很好地平衡鐵路國有和商辦的問題。

5月9日，清廷下詔：宣布將川漢、粵漢鐵路收歸國有，繼而又諭令四川立即停止以造路的名義收取“租股”。而后又批準主政郵傳部的盛宣懷與英法德美四國銀行團簽約，借款修路。

鐵路國有化政策出臺以后，得到云南、貴州、廣西這些邊遠省份的響應(yīng)。而在四川、湖南、湖北與廣東，遭到了士紳們的反對。其中，態(tài)度最激烈的是四川。

這基本是一個國家和商民之間討價還價的問題。

川漢鐵路是一家民營公司，原本募集股本1400萬兩，其中700萬兩已投入鐵路建設(shè)；余下的700萬兩中，有300萬兩被一個叫施典章的經(jīng)理挪到上海去做墨西哥的橡膠股票投機，并且虧空凈盡。

盛宣懷根據(jù)不同省份商辦鐵路的情況，制定了不同的贖買收回方案。對川漢鐵路，他只同意發(fā)給股東大約400萬兩的國家保利股票，至于被原公司經(jīng)理人虧空的300萬元，拒絕為之買單。他的理由也很充分：清廷的錢來自全國百姓，政府沒有權(quán)力慷全國百姓之慨，來彌補四川商辦鐵路公司自己造成的投機損失。

與此同時，他與美、英、法、德四國代表進行鐵路借款的談判。經(jīng)過二十余次艱苦談判，最終迫使四國代表作出較大讓步，達成了600萬英鎊的借款合同。

公平地說，這一份后來被四川保路運動中激進分子攻擊為“喪權(quán)辱國”的借款合同，是清末歷年來罕有之借款良約：貸款年利息僅為5%，而當時中國國內(nèi)錢莊的平均利息高達12.5%至14.8%；以百貨雜類與鹽厘捐作抵押，這預(yù)防了未來路權(quán)落入洋人之手的可能性；在用人權(quán)上，嚴格限制洋人總工程師的數(shù)量、職權(quán)范圍；規(guī)定修路優(yōu)先使用中國工業(yè)產(chǎn)品與原材料。最為重要的是，這份借款合同被嚴格地限制在“商業(yè)性質(zhì)范圍”，四國銀行及其政府不擁有經(jīng)濟利益以外的政治附加條件。

無論比之于張之洞在1909年與三國銀行簽定的草約，還是清廷在云南、山東、東北簽訂的嚴重損害中國主權(quán)的鐵路建筑合同，以及兩年后由民國政府與六國銀行簽定的“善后大借款”，盛宣懷都有足夠理由為自己感到驕傲。

他也一腔樂觀地相信：只要采取上述辦法，粵漢鐵路分段趕造，限定3年內(nèi)接通，則在10年之內(nèi)準可還本。而且，新頒布的鐵路國有政策，不會與民爭利，只要商民愿意，可以附股，與國家同受利益。

然而，之后事態(tài)的發(fā)展，讓這位擅長算經(jīng)濟賬的精明商人完全始料不及。

由于清政府堅決不為300萬虧空買單的強硬態(tài)度，川漢鐵路股東中激進派逐漸占了上風。6月13日，清廷與四國銀行的正式合同文本到達成都，經(jīng)過激進人士在報刊上的曲解與猛烈抨擊，借款合同立即被市民們視為喪權(quán)辱國的“賣國契書”，民情越發(fā)激昂。許多青年學(xué)生和下層人士也加入進來，激昂的民族主義情緒成為保路運動中的主流。

在給攝政王載灃的電文中，四川護督王人文描述了6月17日四川商辦鐵路總公司動員大會的場面：“到會一千余人，一時哭聲震天，坐次在后者多伏案私泣。臣飭巡警彈壓，巡兵聽者也相顧揮淚。日來關(guān)于鐵路合同攻難之文字演說紛紛四出，禁不勝禁，防不勝防?！?/p>

王人文電奏朝廷，請求順川民的要求，收回成命。兩天以后，他再次電奏表明意見和態(tài)度。這一次，他甚至指名道姓指斥盛宣懷“欺君誤國”。

農(nóng)歷六月二十九日起，成都全市罷市，學(xué)校停課，各街供光緒牌位。在保路同志會中，出現(xiàn)了革命黨人的身影。

被稱為“趙屠夫”的趙爾豐到任取代王人文，他也感受到民情激昂。他一再和四川地方官員聯(lián)名電奏，請清廷曲顧大局，收回川路國有的詔令，以免激生意外。

當四川地方官員一再奏請收回國有化詔令，盛宣懷和同樣志大心切的鐵路督辦端方都表現(xiàn)得異常強硬。1911年的電報檔案里，記錄下盛宣懷在整個事變過程中的態(tài)度，以及后來被批為“欺君之罪”之舉——調(diào)動、催促地方督撫用軍隊鎮(zhèn)壓參與運動的士紳百姓。

8月26日，盛宣懷致電趙爾豐：對于罷市罷課這樣的要挾，“請出告示嚴禁，銷患難未萌”。

8月28日，盛致電鄂督瑞澂：保路風潮只須略有兵威，不煩鎮(zhèn)壓。川督所用的兵警都是川人，所以才會害怕。請他調(diào)動宜昌的駐軍去重慶，保護商埠，以作聲援。

8月30日，再次致電瑞澂：現(xiàn)在民氣囂張，誠不宜專尚壓力，“殊覺寬猛兩難?！?/p>

9月14日，致電云貴督撫：說鄂軍援軍需要二十余日才能趕到四川，請派云南、貴州靠近四川的軍隊統(tǒng)領(lǐng)帶槍隊千人馳往四川，“即可將風潮威懾解散”。

在盛宣懷與端方這兩位強硬派的影響下，清政府沒有作出絲毫讓步，反而對川督趙爾豐施壓，要求他進行強力鎮(zhèn)壓。

10月6日，趙爾豐逮捕了蒲殿俊、羅綸等幾位帶頭的激進分子。成都市民聞訊后，聚集于總督府前。省府巡防軍開槍射殺民眾數(shù)十人。血案發(fā)生后，局勢一發(fā)不可收拾。至夏秋，從四川開始的保路風潮，迅速蔓延到廣東、兩湖等地，革命形勢迅速成熟。

10月10日，武昌新軍兵營一聲槍響，辛亥革命的序幕就此拉開。11日，端方受命率湖北新軍入川鎮(zhèn)壓，行軍至資州時被起義士兵所殺。各省紛紛宣布獨立。

如今觀之，四川保路運動是一起經(jīng)典的群體性事件危機案例。常年累積的政治、社會矛盾，地方士紳的貪婪，中央政府僵硬的回應(yīng)能力，終使局勢一發(fā)不可收拾。其中，代表中央政府的盛宣懷，拒絕對四川商辦公司300萬元虧空進行補償，是激起四川反對鐵路國有風潮的導(dǎo)火索。

歷史學(xué)者蕭功秦說：盛宣懷是一個有著過人聰明的成功商人?！暗渭业闹腔鄄⒉坏韧谏倘说闹腔?。政治家的精明首先表現(xiàn)在對民眾心理有切實的洞悉，需要有一種對復(fù)雜問題進行協(xié)調(diào)的能力。”從某種意義上說，商人需要的是精明的斤斤計較，而政治家則需要著眼于政治上的大局，一種大智若愚的胸襟。

“當一個精明的商人在承擔政府官員角色，并面對政治大局時，如果仍然沒有擺脫經(jīng)商時那種單純的算盤思維，他就是大愚若智了?！?/p>

武昌兵變當日，張謇正在漢口料理大生紗廠的事務(wù)。此時，這位晚清名流已辭官辦實業(yè)近二十年。他后來評論清末鐵路國有化失敗的原因時，嚴厲地批評盛宣懷，說他完全不懂得國家對于人民應(yīng)懷有一種“涵復(fù)之義”。

用今日話語來說，即政府有對民眾的要求作出回應(yīng)的道義，即便這些要求有時看起來不那么合理。

在京城，資政院成為保清派各省代表聲討、圍攻盛宣懷的陣地。

議員黎尚雯歸納出盛宣懷的四大罪名：違憲之罪，變亂成法之罪，激成民變之罪，侵奪君上大權(quán)之罪。每一條都“罪無可逭”，“按律宜絞刑。”

當晚，盛宣懷連夜趕寫奏稿，為自己辯護。這份奏折沒來得及寫完。10月26日，朝廷宣布將盛宣懷革職，永不敘用?！白詈蟮淖嗾邸比缃裢暾乇４嬖谏虾D書館的“盛檔”中。

在“非誅盛宣懷不足以謝天下”的輿論氛圍中，駐京公使們出手干預(yù)了。10月28日，朱爾典爵士自北京發(fā)出致格雷爵士電，內(nèi)稱：“由于昨日資政院通過一項決議，請求皇上下令處死盛宣懷，所以四國公使走訪了慶親王，得到保證說：不會加害于盛宣懷。盛在四國使館的十名士兵護送下，于昨天深夜前往天津，將先赴青島?！?

朱爾典發(fā)出電報當天，盛宣懷抵達青島，隨后又到了大連。在日本顧問高木陸郎的陪同下，經(jīng)大連登船前往日本避難。

大官商的終局與輪回

1912年11月30日，盛宣懷從日本回到上海。

在人生最后幾年里，他回歸到一個商人的本色，很少操心政事，如他所說，“故園獨處，書畫自娛，如夢初醒，不欲知秦漢以后事?！彼鋈握猩叹侄聲母睍L和漢冶萍公司的會長，著手整頓這兩家公司的業(yè)務(wù)，竭力使之擺脫官僚的控制。

1915年冬，盛宣懷病重，臥床不起，已不能管事。第二年4月27日，他在上海病逝，終年73歲。當家的莊夫人為他舉辦了一場轟動上海灘的盛大葬禮。

在盛宣懷避難日本期間，孫中山曾屢屢拋來橄欖枝，暖語相慰，并保證發(fā)還他的個人財產(chǎn)，希望他能幫助新生的國民政府籌款，以期渡過財政難關(guān)。

盛宣懷一邊和孫中山書信相和，恭維孫是“文明之代表”，并給予工商、實業(yè)方面的建議，說自己一旦回國“下走皆唯命是從”。但在給親家孫寶琦的函件里，他對孫中山評價甚低，批“惟其念太奢，恐更無步驟”。

相比孫中山，他更屬意和他積怨很深、曾有奪產(chǎn)（招商局、電報局）之恨的袁世凱，屢次公開為袁出來坐鎮(zhèn)時局大唱贊歌。他希望袁能夠早日收拾亂局，平定天下，恢復(fù)治世，甚至暗示袁皇袍加身也是可以的。

盡管如此，盛宣懷和孫中山還是差一點成為親戚。

在上海灘，宋家和盛府頗有淵源。1920年初，宋子文從美國留學(xué)回來時，曾在漢冶萍公司做英文秘書。當時，上海灘人稱“盛老四”的盛宣懷四子盛恩頤是總經(jīng)理。宋子文因此常去盛府走動，結(jié)識了明媚動人的七小姐，很是傾心，主動提出當她的英文老師，隨即展開追求攻勢。

七小姐的母親莊夫人一聽說宋子文的父親只是一個“教堂里拉洋琴”（牧師）的，立刻棒打鴛鴦。盛老四隨即把宋子文調(diào)到武漢，去當漢陽鐵廠的會計科長。宋子文仍然苦苦追求，不肯放棄。

1923年，孫中山在廣州建立革命政權(quán)，身為孫夫人的宋慶齡召弟弟去新政府做事。南下前，宋子文拿著去廣州的火車票，一路追到杭州，希望七小姐和他一起私奔。七小姐沒有答應(yīng)他的請求，在分別前，她把金葉子贈與宋子文。

宋子文后來平步青云，做過國民政府的財政部長、行政院院長，控制了中國銀行、交通銀行，創(chuàng)辦了建設(shè)銀行、中紡等一系列現(xiàn)代企業(yè)，主持外交和與西方列強的借款，成為新一代的豪門權(quán)貴和大官僚資本家。后來娶了江西富商之女張樂怡為妻。盛七小姐得聞此事，大病一場，直至32歲才嫁人。

三十年河西?？箲?zhàn)勝利后，盛老四的兒子盛毓度因在汪偽政權(quán)做事，被捕入獄。在其原配夫人的跪求下，七小姐打電話向宋子文說情，宋子文在那頭一個“OK”。第二天中午，盛毓度就被放出來。

1947年，宋子文因為推行貨幣改革引發(fā)了黃金風潮，加之“四大家族”的罵名，遭到朝野各方的攻擊。有“傅大炮”之稱的著名學(xué)者傅斯年在報紙上接連發(fā)表《這個樣子的宋子文非走開不可》、《宋子文的失敗》、《論豪門資本必須鏟除》等系列檄文，炮轟他官商不分、公私不分，轟動一時。

宋子文被迫辭去行政院長職務(wù)，隨后退出政壇。國民黨兵敗后他定居美國，當了二十多年寓公，1971在舊金山去世。在他身后，關(guān)于宋家的首富之說、貪腐傳聞、八卦故事依然是各種野史小說津津樂道的題材。

這一對差一點成為翁婿的兩代官僚資本家，命運劃出了相似的弧線，也作出相似的拷問——官乎？商乎？公乎？私乎？愛國乎？賣國乎？成乎？敗乎？

（參考書目：《盛宣懷傳》，夏東元著；《中國第一代實業(yè)家盛宣懷》，易惠莉著；《劍橋中國晚清史》，費正清、劉廣京主編；《李鴻章評傳：中國近代化的起始》，劉廣京著；《清末“保路運動”的再反思》，蕭功秦著；《盛宣懷家族》，宋路霞著；《李鴻章與洋務(wù)運動》，孫志芳著）