高太光 陳培友 鄭雪峰 趙志偉 魏明浩
摘 要:近幾年,受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境治理雙重壓力的影響,黑龍江省的煤炭生產(chǎn)和煤炭物流發(fā)展面臨著前所未有的壓力,動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟作為對(duì)現(xiàn)有煤炭物流資源進(jìn)行優(yōu)化整合的有效途徑,備受各界的關(guān)注?;诤邶埥∶禾课锪靼l(fā)展的現(xiàn)狀,對(duì)政府視角下的黑龍江省煤炭物流動(dòng)態(tài)聯(lián)盟資源優(yōu)化配置策略進(jìn)行分析,以期為相關(guān)問題的處理提供參考。
關(guān)鍵詞:煤炭物流;動(dòng)態(tài)聯(lián)盟;資源配置;策略分析
中圖分類號(hào):F407.21 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):1673-291X(2016)12-0102-02
引言
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)是黑龍江省煤炭行業(yè)發(fā)展遭遇了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),煤炭物流作為煤炭生產(chǎn)、銷售和使用過程中成本的主要來源,已經(jīng)基本擺脫“第三利潤源”的配角身份,成為提高煤炭生產(chǎn)效率、降低煤炭成本的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[1]。隨著近些年環(huán)境保護(hù)和治理呼聲的日益高漲,大力發(fā)展綠色煤炭物流成為未來的發(fā)展趨勢(shì),但由于綠色煤炭物流對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)輸工具的專業(yè)化水平以及配套的保障措施等的要求都很高,黑龍江省現(xiàn)有的煤炭生產(chǎn)、銷售或煤炭物流等企業(yè)都面臨著如何生存下去的壓力,這使得任意單一煤炭物流承擔(dān)方都無法肩負(fù)此項(xiàng)任務(wù)[2]。煤炭物流動(dòng)態(tài)聯(lián)盟作為一種靈活的企業(yè)或行業(yè)的組織形式,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有資源的有效整合,促進(jìn)行內(nèi)資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),減少重復(fù)投資,有利于促進(jìn)黑龍江省煤炭物流行業(yè)的良性發(fā)展[3],因此成為黑龍江省在新常態(tài)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下謀求煤炭物流全新發(fā)展的首選方案。
一、黑龍江省煤炭物流發(fā)展中存在的問題分析
隨著國內(nèi)煤炭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,由于煤炭物流本身具有明顯季節(jié)性、運(yùn)輸基數(shù)大、對(duì)運(yùn)輸和存儲(chǔ)的安全性要求較高、運(yùn)輸距離普遍較大、運(yùn)輸對(duì)環(huán)境影響大等特點(diǎn),黑龍江省很多煤炭生產(chǎn)、消費(fèi)或流通企業(yè)都已經(jīng)面臨著無法維系自建煤炭物流系統(tǒng)正常運(yùn)營的局面,主要存在如下幾個(gè)問題:
1.煤炭物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在重復(fù)投資嚴(yán)重和部分地區(qū)投資不足并存的現(xiàn)象。由于煤炭企業(yè)受傳統(tǒng)思維模式的影響,不愿將企業(yè)利潤進(jìn)行分享,均獨(dú)立自建煤炭物流,由于旺季運(yùn)力不足和設(shè)備過度使用刺激了對(duì)煤炭物流的投入,而淡季卻又是大量設(shè)備閑置,造成不必要的損耗與浪費(fèi)[4~5]。
2.煤炭物流的優(yōu)勢(shì)得不到有效發(fā)揮。受地域和運(yùn)輸條件差異的影響,每個(gè)煤炭物流企業(yè)都會(huì)有各自擅長(zhǎng)的運(yùn)輸能力的同時(shí),也會(huì)存在煤炭物流運(yùn)輸中的不足。由于煤炭物流企業(yè)的各自為政,相互之間缺少合作,因此沒能實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ),造成大量資源的浪費(fèi)或物流成本的提高[6]。
3.對(duì)煤炭物流的運(yùn)營與管理過于粗放。由于很多煤炭生產(chǎn)和消費(fèi)企業(yè),仍為轉(zhuǎn)變煤炭物流是煤炭生產(chǎn)和消費(fèi)的附屬環(huán)節(jié),沒有對(duì)其完成效率和成本進(jìn)行深入分析,進(jìn)而導(dǎo)致了運(yùn)營中的設(shè)計(jì)和監(jiān)管流于形式,資源浪費(fèi)現(xiàn)象普遍[7~8]。
二、黑龍江省煤炭物流動(dòng)態(tài)聯(lián)盟資源優(yōu)化配置策略
煤炭動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的最大優(yōu)勢(shì)就在于通過技術(shù)聯(lián)盟的形式成立臨時(shí)性的煤炭物流運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)組織,并根據(jù)市場(chǎng)或自然條件的動(dòng)態(tài)調(diào)整組織的形式或運(yùn)營策略,煤炭動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟構(gòu)建的目的在于達(dá)到共享煤炭物流運(yùn)輸過程中的信息、技術(shù)和資源,實(shí)現(xiàn)煤炭物流成本、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的有效分?jǐn)?,進(jìn)而在實(shí)現(xiàn)降低煤炭生產(chǎn)或銷售企業(yè)的運(yùn)營成本和風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí),提高煤炭物流運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量,降低了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入等。根據(jù)煤炭動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟構(gòu)建和運(yùn)營管理的實(shí)際要求,下面結(jié)合黑龍江省煤炭物流發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問題,對(duì)政府視角下的黑龍江省煤炭物流動(dòng)態(tài)聯(lián)盟資源優(yōu)化配置的具體策略進(jìn)行分析:
1.鼓勵(lì)煤炭物流企業(yè)跨區(qū)域合作,加大信息平臺(tái)建設(shè),促進(jìn)煤炭物流信息共享。對(duì)煤炭物流信息的有效共享是實(shí)現(xiàn)煤炭動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟構(gòu)建和有效運(yùn)營的基礎(chǔ),政府應(yīng)加大對(duì)煤炭企業(yè)進(jìn)行基礎(chǔ)創(chuàng)新和信息平臺(tái)建設(shè)的鼓勵(lì)和扶持力度。
2.積極促進(jìn)煤炭物流行業(yè)協(xié)會(huì)的成立,鼓勵(lì)大型煤炭生產(chǎn)或銷售企業(yè)擔(dān)任對(duì)行業(yè)內(nèi)物流資源整合的任務(wù)。煤炭動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的構(gòu)建必須要有牽頭或進(jìn)行總體協(xié)調(diào)的企業(yè)或組織,政府要在煤炭動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟構(gòu)建初期進(jìn)行積極的引導(dǎo)和鼓勵(lì),承擔(dān)必要的信用、設(shè)施建設(shè)和資金投入的后勤保障任務(wù),讓有資質(zhì)的大型煤炭生產(chǎn)和銷售企業(yè)有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn),對(duì)行業(yè)內(nèi)或社會(huì)中有實(shí)力的煤炭物流資源的整合與利用。
3.對(duì)全省的煤炭物流發(fā)展進(jìn)行布局,支持符合長(zhǎng)期發(fā)展或聯(lián)盟構(gòu)建的煤炭物流硬件建設(shè),并給予完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的企業(yè)或組織以稅收優(yōu)惠或資金獎(jiǎng)勵(lì)。
4.加強(qiáng)煤炭物流人才體系建設(shè),解決現(xiàn)有煤炭物流領(lǐng)域人才嚴(yán)重匱乏問題。導(dǎo)致當(dāng)前煤炭物流運(yùn)營與管理水平低下的原因,除了是由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不到位之外,缺少專業(yè)化的優(yōu)秀管理人才也是原因的所在。由于煤炭的物流運(yùn)輸與其他產(chǎn)品物流存在很大的差異,對(duì)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和管理都有很高的要求,因此傳統(tǒng)的物流管理方法并不能完全適用,所以在省內(nèi)高校,有針對(duì)性地開設(shè)煤炭物流管理專業(yè),培養(yǎng)定制式的煤炭物流管理專業(yè)人才,或高薪引進(jìn)具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才成為必須。
5.引導(dǎo)融資創(chuàng)新,破解中小煤炭物流企業(yè)的發(fā)展困境。由于中小煤炭物流企業(yè)才是市場(chǎng)的主體,也是煤炭動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟維持運(yùn)營的關(guān)鍵,政府應(yīng)引導(dǎo)發(fā)展前景好,且具有良好信譽(yù)的中小煤炭物流企業(yè)積極進(jìn)行融資創(chuàng)新,提高對(duì)煤炭物流的專業(yè)技術(shù)水平。
結(jié)束語
本文在對(duì)黑龍江省的煤炭物流發(fā)展現(xiàn)狀,基于政府時(shí)間,對(duì)黑龍江省煤炭動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的資源優(yōu)化配置策略進(jìn)行了分析,目的在于為黑龍江省煤炭物流的發(fā)展提供參考。下一步研究將針對(duì)具體策略進(jìn)行系統(tǒng)研究的同時(shí),對(duì)煤炭第四方物流進(jìn)行研究,為實(shí)現(xiàn)黑龍江省煤炭物流的全新發(fā)展尋找方案。