張文貴
摘 要:通過與移動(dòng)公司光纜纖芯置換,解決光路鏈形結(jié)構(gòu)單通道缺陷問題,彌補(bǔ)臨策線既有干線光通道組網(wǎng)不足,實(shí)現(xiàn)資源共享、互利共贏確保信息傳輸冗余。
關(guān)鍵詞:資源互補(bǔ);安全高效;互利共贏
臨策鐵路包含杭錦后旗至額濟(jì)納20個(gè)車站,全長約702公里,沿途風(fēng)大沙多,全線交通不便,通信不暢,地理環(huán)境復(fù)雜多變,具有點(diǎn)多線長、管理跨度大等特點(diǎn),給通信、信號(hào)維護(hù)工作及故障處理帶來極大困難。
1 臨策線光通道現(xiàn)狀及弊端
臨策線通信大通道為一根20芯光纜單通道,承擔(dān)骨干層傳輸、接入層傳輸、光纖在線監(jiān)測、信號(hào)計(jì)軸、區(qū)域聯(lián)鎖、TDCS、微機(jī)監(jiān)測及客票系統(tǒng)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。
1.1 傳輸系統(tǒng)由傳輸層和接入層組成一個(gè)環(huán)形網(wǎng)絡(luò)
骨干層傳輸由4芯(光纜的1、2、3、4芯)組成1+1復(fù)式保護(hù),由于4芯光纖都在同一根光纜里,只要光纜中斷,所承載的業(yè)務(wù)隨之全部中斷,傳輸數(shù)據(jù)將全部丟失。
接入層傳輸由4芯(光纜的5、6、7、8芯)組成一個(gè)冷備的備用通道,5、6芯主用,7、8芯為備用。在光纜不中斷的情況下,如果5、6芯光纖發(fā)生故障,現(xiàn)場可手動(dòng)倒換至7、8芯備用光纖使用;如果遇有光纜中斷,接入層傳輸所承載的業(yè)務(wù)將全部中斷。
1.2 光纖在線監(jiān)測系統(tǒng)
光纖在線監(jiān)測使用系統(tǒng)中的9、10芯光纖,9纖為主用纖,10纖為冷備纖。
1.3 信號(hào)計(jì)軸業(yè)務(wù)
信號(hào)計(jì)軸使用光纜中的11、12芯(臨河-互做布旗站采用11芯單纖傳輸;互做布旗-額濟(jì)納站采用11、12芯雙纖傳輸),光纜中斷后影響兩站之間的通信,計(jì)軸閉塞信息無法傳輸,閉塞無法辦理,發(fā)車信號(hào)無法開放。
1.4 無線列調(diào)系統(tǒng)(光纖直放站)
使用光纜中的13、14芯,連接光纖直放站設(shè)備。如果光纜中斷,車站將無法與區(qū)間運(yùn)行的列車通話。
1.5信號(hào)區(qū)域聯(lián)鎖A、B網(wǎng)系統(tǒng)
信號(hào)區(qū)域聯(lián)鎖系統(tǒng)分A/B兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),A網(wǎng)采用4芯光纖構(gòu)成環(huán)網(wǎng),B網(wǎng)采用2芯光纖構(gòu)成鏈形網(wǎng)絡(luò)。雙網(wǎng)獨(dú)立、互不干擾,一個(gè)網(wǎng)絡(luò)引起的故障不會(huì)擴(kuò)散到另外一個(gè)網(wǎng)絡(luò),采用VLAN劃分,實(shí)現(xiàn)區(qū)域間信息隔離。A網(wǎng)4芯(光纜的17、18、19、20芯)光纖和B網(wǎng)2芯(光纜的15、16芯)光纖均使用臨策線20芯干線光纜,假如光纜中斷,A/B網(wǎng)均中斷,所有的保護(hù)網(wǎng)絡(luò)不能發(fā)揮應(yīng)有作用,中控站失去所有的控制功能,嚴(yán)重影響運(yùn)輸效率。
2 技術(shù)冗余方案
臨策線700多公里線路,一旦光纜中斷,將會(huì)造成所有信號(hào)、通信業(yè)務(wù)中斷?;谶@種狀況,自2011年5月份開始,通過實(shí)地調(diào)查,與中國移動(dòng)通信集團(tuán)內(nèi)蒙古有限公司阿拉善分公司、巴彥淖爾分公司反復(fù)研討、共同商定,將雙方的光纜纖芯置換,由移動(dòng)公司投資實(shí)現(xiàn)光纜互通,以達(dá)到雙纜通道保護(hù)臨策線通信網(wǎng)絡(luò)安全的目的。
2.1 實(shí)施方案
雙方光纜互通,互換纖芯,以達(dá)到雙方資源共享,確保通信網(wǎng)絡(luò)安全。
內(nèi)蒙古巴彥淖爾移動(dòng)分公司負(fù)責(zé)區(qū)段包含臨策線杭錦后旗、呼和溫都爾、農(nóng)墾四團(tuán)、毛得呼熱四個(gè)車站;阿拉善盟移動(dòng)分公司負(fù)責(zé)區(qū)段包含查干德日斯、多爾本毛道、圖克木廟、莫爾格、格勒、互做布其、蘇宏圖、阿達(dá)日嘎、塔拉哈爾、沃博爾、輝森烏拉西、天鵝湖、天鵝湖西、額濟(jì)納、居延海、策克口岸16個(gè)車站,全縣共互換光纖6芯。其中臨策鐵路基礎(chǔ)設(shè)備管理部(以下簡稱臨策基礎(chǔ)部)提供臨策線既有20芯光纜中的6芯光纖(7、8、9、10、15、16)給移動(dòng)使用;同樣,移動(dòng)公司全程提供六芯光纖供臨策基礎(chǔ)部使用,實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ),雙方形成光纜環(huán)網(wǎng)1+1保護(hù)。
2.2 技術(shù)分析
2.2.1 信號(hào)區(qū)域聯(lián)鎖.。具體置換纖芯的使用為:區(qū)域聯(lián)鎖B網(wǎng)使用移動(dòng)公司提供的2芯光纖,形成A網(wǎng)、B網(wǎng)業(yè)務(wù)在不同的光纜中傳輸,實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)。當(dāng)雙方任何一個(gè)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí),不影響信號(hào)區(qū)域聯(lián)鎖的信息傳輸、控制,實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)鎖系統(tǒng)環(huán)保護(hù),從而保證區(qū)域聯(lián)鎖設(shè)備正常不間斷工作。
2.2.2 信號(hào)計(jì)軸。光纖通道通信質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著信號(hào)計(jì)軸設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性,也直接影響著列車運(yùn)輸安全。所以保證信號(hào)計(jì)軸設(shè)備的不間斷、高質(zhì)量通信,成為臨策線提高設(shè)備運(yùn)營質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)。經(jīng)現(xiàn)場多次勘察、分析、研究、實(shí)踐:將計(jì)軸的通信通道設(shè)主、備兩條通道。主用通道為臨策線20芯干線纜中的11、12芯光纖,備用通道為移動(dòng)置換光纜提供的2芯光纖。形成計(jì)軸設(shè)備的雙通道光纖熱備保護(hù),兩條保護(hù)通道中的任一條中斷,保證計(jì)軸系統(tǒng)業(yè)務(wù)不中斷,確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩⒏咝А?/p>
2.2.3 接入層傳輸。臨策線接入層傳輸設(shè)備承載臨策線所有數(shù)據(jù)、語音業(yè)務(wù)。為臨策鐵路的主要信息傳送通道。傳輸系統(tǒng)內(nèi)部包含多種2M數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),組網(wǎng)形式多樣。光纜中斷會(huì)引起所有數(shù)據(jù)傳輸中斷,加入冷備纖后如果兩站間的光纜中斷,將尾纖倒接至備用纖即可恢復(fù)所承載業(yè)務(wù),大大壓縮了故障延時(shí)。
3 實(shí)施后達(dá)到的效果
3.1 數(shù)據(jù)安全方面
項(xiàng)目實(shí)施后有效解決了臨策線光纜線路雙通道難題,達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。
①區(qū)域聯(lián)鎖實(shí)現(xiàn)雙通道保護(hù),只要不是兩條光纜同時(shí)中斷,就能確保區(qū)域聯(lián)鎖設(shè)備正常運(yùn)行。②計(jì)軸設(shè)備實(shí)現(xiàn)保護(hù)。③TDCS業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)多重保護(hù)。④通信接入層傳輸所承載的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)冗余。
綜上所述:光纜雙通道的實(shí)現(xiàn),降低了線路阻斷導(dǎo)致業(yè)務(wù)中斷故障概率;降低線纜維護(hù)費(fèi)用;壓縮了故障延時(shí)、提高了修復(fù)速度,無須中斷業(yè)務(wù)信息的傳輸,易于維護(hù);靈活調(diào)度路由,方便線路割接和檢修;有助于提高線路維護(hù)績效,安全、可靠、高效。
3.2 經(jīng)濟(jì)效益分析
經(jīng)過2年來多努力,移動(dòng)公司已全面建設(shè)、完成臨策線各車站的光纜線路引入,與既有移動(dòng)干線光纜對(duì)接,形成臨策線各站間的第二光纜傳輸通道,實(shí)現(xiàn)通道冗余。
如無此合作意向,自行建設(shè)臨策線光纜線路二通道,需敷設(shè)702公里光纜線路,按3.5萬元/公里估算,需投資費(fèi)用約2457萬元。同時(shí)在運(yùn)營時(shí)間上也嚴(yán)重滯后,不能實(shí)現(xiàn)時(shí)間效益。
通過該項(xiàng)目合作,不僅節(jié)約建設(shè)成本近三千萬元,且臨策線現(xiàn)有業(yè)務(wù)需求存在閑置纖芯,造成光纜資源浪費(fèi)。與移動(dòng)纖芯置換后,可以實(shí)現(xiàn)光纜資源互補(bǔ)、共享互贏,有效地解決了光纜單通道的設(shè)備缺陷,確保了臨策線的運(yùn)輸安全。