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      淺談發(fā)動機綜合分析儀在汽車故障診斷中的應(yīng)用

      2016-05-30 23:29:35董迎召
      時代汽車 2016年5期
      關(guān)鍵詞:故障診斷發(fā)動機應(yīng)用

      董迎召

      摘 要:實踐證明,發(fā)動機綜合分析儀的應(yīng)用不僅能夠提高汽車故障的檢測效率,同時也能提高故障的解決效率,在

      汽車故障的解決過程中發(fā)揮著重要的作用。

      關(guān)鍵詞:發(fā)動機;故障診斷;應(yīng)用

      發(fā)動機綜合分析儀屬于汽車電子技術(shù)中的一種,其主要作用是實現(xiàn)對汽車故障的檢測與維修,而其優(yōu)勢則在于能夠最大程度的保證維修效果,也能助推維修水平的逐漸提高。這在傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)的基礎(chǔ)上是無法實現(xiàn)的,而將汽車發(fā)動機分析儀應(yīng)用到具體工作當中,卻很容易能使這一點成為現(xiàn)實,因此有必要針對這一問題進行探討。

      1 發(fā)動機綜合分析儀的優(yōu)勢

      汽車發(fā)動機分析儀由三個系統(tǒng)所組成,包括對信號提取系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)和控制顯示系統(tǒng),經(jīng)過對收集的信息進行分析后能夠?qū)⒎治龅降臄?shù)據(jù)顯示給汽車維修人員,以協(xié)助其以此為憑證去對汽車的故障實施針對性的診斷和維修,提升維修的效率和質(zhì)量。

      2 發(fā)動機綜合分析儀在汽車故障診斷中的具體應(yīng)用

      將發(fā)動機綜合分析儀在正式開始測試前,必須做好測試準備工作,再將相應(yīng)的線路有效的連接一起,開展檢測,步驟概括如下:

      2.1 測試前需要做的準備工作:

      接通電源:接通電源并將主機打開:以檢驗主機是否具備良好的性能去保證整個測試過程;打開系統(tǒng):所有的車型以及車的種類均會記錄在一個計算機系統(tǒng)當中,而想要應(yīng)用發(fā)動機綜合分析儀對汽車故障進行分析與診斷,就必須要應(yīng)用這一系統(tǒng),因此在第一個步驟完成之后,必須要將相應(yīng)的系統(tǒng)打開;車型選擇:在系統(tǒng)中選擇出待診斷車輛對應(yīng)的車型;模塊選擇:系統(tǒng)中存有針對故障診斷而設(shè)置的模塊,選車型后,找出具體的故障診斷模塊進行具體的診斷工作;分析儀選擇:發(fā)動機分析儀存在于系統(tǒng)當中,在選擇好診斷模塊之后,發(fā)動機分析儀的選項便自然能夠出現(xiàn)在工作人員眼前,此時工作人員便需要將分析儀選擇出來,從而為汽車故障診斷工作的實現(xiàn)做好準備;語言選擇:在語言選擇項中選擇中文選項,進入之后界面便會以中文的形式顯示相關(guān)模塊;參數(shù)設(shè)定:選擇基本參數(shù)設(shè)定,設(shè)置該車型對應(yīng)的氣缸數(shù)、點火類型、點火順序等,按確定鍵返回中文界面。

      2.2 線路連接:

      將 TN 線接入主機;分別對應(yīng)接入電流鉗和轉(zhuǎn)速感應(yīng)鉗,接好蓄電池正、負極(注意箭頭指向),KV鉗接入第一缸的高壓點火線;

      2.3 在中文界面中選擇所要測試項目(如發(fā)動機電器系統(tǒng)、發(fā)動機調(diào)整系統(tǒng)、氣缸診斷系統(tǒng)、波形測試系統(tǒng)),并進入下一級測試子項目:

      選擇所要測試內(nèi)容,起動發(fā)動機可進行測試;選定某一瞬時測試結(jié)果,并可通過打印機打印輸出,進行分析;通過左右鍵的移動可以觀測到整個測試波形;選擇清除測試結(jié)果,可回到動態(tài)測試;按退出鍵返回帶有子項目的界面;按退出鍵退出該系統(tǒng)。

      2.4 按退出鍵退出該項功能。

      2.5 測試完畢后關(guān)閉電源,拆下所有連接線及探針收好所有測試用件。

      3 發(fā)動機綜 :合分析儀應(yīng)用案例分析

      故障現(xiàn)象:車型為 99款豐田佳美 2.2L轎車,據(jù)駕駛員描述,發(fā)動機冷啟動困難,偶爾

      啟動后也會怠速不穩(wěn),加油門無明顯反應(yīng),車速提不上。

      故障診斷過程:根據(jù)要求接好各測試組件;利用發(fā)動機綜合分析儀進行啟動測試;在上述過程完車之后,需要做的便是對氧傳感器波形進行檢測,檢測過程需要在綜合分析儀系統(tǒng)下進行,要將波形與正常值之間做對比,以最大程度的滿足整個故障診斷過程的需要。上述分析發(fā)現(xiàn),氧傳感器波形并不存在問題,因此便可以將注意力集中在對供油以及進氣的兩個系統(tǒng)當中主要問題:噴油器損壞,導(dǎo)致噴油量過多;進氣堵塞造成的進氣量減少。是否為進氣堵塞的故障較容易驗證,用發(fā)動機綜合分析儀檢測進氣壓力波形,檢測結(jié)果顯示,數(shù)值不隨進氣真空度的變化而變化,可判斷出進氣壓力存在異常,更換進氣壓力傳感器后,故障現(xiàn)象消失,發(fā)動機順利啟動,故障排除。

      4 結(jié)語

      相對于傳統(tǒng)的汽車故障診斷技術(shù)而言,發(fā)動機綜合分析儀在診斷的精確度和診斷效率方面得到了很大程度的提高,單獨依靠維修經(jīng)驗開展車輛維修的方法在電子技術(shù)逐漸增多、增強的產(chǎn)品上已不能完全支撐,只有將新的診斷工具和維修經(jīng)驗相結(jié)合才能實現(xiàn)維修價值的最大化和維修效率的最高化。

      參考文獻:

      [1]賴文龍 .發(fā)動機綜合分析儀的使用 [J].汽車實用技術(shù),2003,(04).

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