改性乳化瀝青碎石封層施工探討

牟利

【摘要】本文主要闡述了2015年省道201線養(yǎng)護(hù)維修工程，改性乳化瀝青碎石封層施工情況，為了確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。我們采取了一些措施，希望為廣大施工人員在以后施工過(guò)程中提供參考和借鑒。不妥之處，請(qǐng)大家批評(píng)指正。

【關(guān)鍵詞】改性乳化瀝青碎石封層；施工；探討

一、工程簡(jiǎn)介

2015年3月份白銀新世紀(jì)路業(yè)公司承擔(dān)了省道201線K0+000～K104+570段養(yǎng)護(hù)維修工程。起點(diǎn)為營(yíng)盤(pán)水，終點(diǎn)為景泰與蘭州相接的郭家窯村，全長(zhǎng)104.57KM。南北貫穿景泰縣城。其中K0+000～K91+000段，K101+000～K104+570段，兩段為改性乳化瀝青碎石封層施工段。全長(zhǎng)94.57公里。94.4萬(wàn)平米。

二、前期準(zhǔn)備

1、料場(chǎng)準(zhǔn)備

K24+800、K61+500兩處路側(cè)有養(yǎng)護(hù)工區(qū)，分別是長(zhǎng)城養(yǎng)護(hù)工區(qū)和大水閘養(yǎng)護(hù)工區(qū)。大水閘養(yǎng)護(hù)工區(qū)設(shè)項(xiàng)目部。沿線每10公里找一石料零時(shí)石料堆放處。地面必須平整，硬化，無(wú)雜質(zhì)。交通便利。

2、設(shè)備準(zhǔn)備

（1）2015年3月花費(fèi)393萬(wàn)元，采購(gòu)陜西依恩馳機(jī)電科技有限公司一臺(tái)改性乳化瀝青設(shè)備。安裝到白銀高養(yǎng)中心料場(chǎng)，為本工程生產(chǎn)63%的改性乳化瀝青。產(chǎn)量15噸/小時(shí)。設(shè)備包括瀝青系統(tǒng)、皂液系統(tǒng)、膠體磨系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電控系統(tǒng)。采用ENH-BEM20型高性能膠體磨，確保粒徑分布均勻。該設(shè)備距離K61+500養(yǎng)護(hù)工區(qū)83KM。在此處安裝45噸立式儲(chǔ)存罐兩個(gè)，配有攪拌設(shè)備，每天攪拌10分鐘，防止破乳。

（2）在大水閘料場(chǎng)安裝北京佳倫1500型瀝青拌合樓一臺(tái)。負(fù)責(zé)預(yù)裹附石料。添加千分之五的熱瀝青，產(chǎn)量每小時(shí)120噸。建設(shè)鋼架彩鋼石料棚5個(gè)，2500平米。每個(gè)倉(cāng)堆料1000方，共備料5000方。經(jīng)過(guò)除塵，裹附熱瀝青的石料，堆放到料棚，防止淋雨、防止污染。

（3）銑刨機(jī)兩臺(tái)。山貓銑刨機(jī)一臺(tái)，維特根銑刨機(jī)一臺(tái)。負(fù)責(zé)修補(bǔ)坑槽、銑刨凸起、銑刨震蕩標(biāo)線。

（4）碎石同步封層車三臺(tái)，達(dá)剛牌一臺(tái)，圣工牌兩臺(tái)。

（5）雙鋼輪壓路機(jī)三臺(tái)、膠輪壓路機(jī)三臺(tái)。

（6）路面清掃車6臺(tái)。

（7）裝載機(jī)6臺(tái)。

（8）翻斗車10輛，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)裹附石料。

（9）改性乳化瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車3輛。

3、路況調(diào)查、修補(bǔ)、灌縫，前期病害處置

在設(shè)備準(zhǔn)備的同時(shí)，對(duì)全線的車轍、平整度進(jìn)行綜合檢測(cè)，對(duì)部分典型路段進(jìn)行彎沉值檢測(cè)。車轍、龜裂嚴(yán)重地段，銑刨5-7公分，使用AC-10瀝青混合料修補(bǔ)。輕度地段進(jìn)行60%乳化瀝青預(yù)灑灌縫。灌縫前用掃路車清掃路面，再用吹風(fēng)機(jī)把裂縫中的灰塵、雜物，吹干凈。

全線瀝青混凝土修補(bǔ)12萬(wàn)平方米，預(yù)灑41萬(wàn)平方米。

4、材料準(zhǔn)備

（1）經(jīng)過(guò)招投標(biāo)，甘肅省天琛物資公司中標(biāo)，負(fù)責(zé)供應(yīng)本工程1000噸SK90瀝青。公司派出兩個(gè)職工到連云港碼頭，卸船、裝火車。到蘭州裝汽車發(fā)往工地。每輛汽車到工地做三大指標(biāo)，并同時(shí)做瀝青指紋識(shí)別儀檢測(cè)。兩處合格，再卸車。

（2）碎石封層采用的石料最大粒徑與鋪筑層的厚度一致，為“一石到頂”的結(jié)構(gòu)。碎石經(jīng)過(guò)投標(biāo)，由白銀市黑山溝石料廠供應(yīng)。規(guī)格8-12MM。采用反擊破后再用整形機(jī)整形。每天產(chǎn)量240方。潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、形狀規(guī)整的單級(jí)配石灰?guī)r。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，強(qiáng)度、耐磨性足夠。碎石用量10公斤每平方米。

再生產(chǎn)4-6MM的碎石500方，用于處理病害。

（3）從上海源榮化工有限公司采購(gòu)341桶，乳化瀝青添加劑。經(jīng)過(guò)調(diào)試，確定配合比。SK90#瀝青60%，乳化劑C-404含量0.40%，（改性劑）膠乳M-222含量3.50%，穩(wěn)定劑A230含量0.03%。

碎石封層中，改性乳化瀝青和石料是通過(guò)噴灑粘結(jié)的，只有2/3的表面被瀝青包裹，其余1/3的表面沒(méi)有噴涂瀝青，因此對(duì)二者的粘附力要求很高。

改性乳化瀝青的用量：一般情況下每平凡米16公斤。改性乳化瀝青與碎石的重量比為16%。改性乳化瀝青的用量按照交通量、原路面狀況、氣溫高低、進(jìn)行調(diào)節(jié)。按交通量的多少，在5%-10%之間調(diào)整。氣溫高可比氣溫低下調(diào)5%。如果路面裂縫等病害較重時(shí)，要增加填補(bǔ)裂縫所消耗的瀝青用量。

5、其它準(zhǔn)備

（1）劃分施工段。共3個(gè)工作面，調(diào)試正常后，同時(shí)施工。每個(gè)施工段4-6公里。給每個(gè)工作面配備全套設(shè)備及后勤。為了減少相互干擾，采取跳躍式施工。

由于半幅施工，半幅通車。交通管制壓力大。每天只能干半幅，第二天干另外半幅。

與交警取得聯(lián)系，派警員協(xié)助交通指揮。

（2）由于特殊的施工工藝，在施工結(jié)束，開(kāi)放交通后。路面還存在少量浮石。為了減少交通事故。降低車速。我們采取了大量措施。從宣傳、管理、施工工藝等各方面著手。

宣傳方面；聯(lián)系電視臺(tái)，在全天多次播放施工通知；在收費(fèi)站附近發(fā)放宣傳單；在施工路段，播放減速通告，安裝減速提示牌。

管理方面；設(shè)置減速帶，強(qiáng)制減速。

施工工藝方面；及時(shí)調(diào)整乳化瀝青噴灑量。開(kāi)放交通后3天內(nèi)多次用掃路機(jī)清理輪胎帶起來(lái)的浮石。施工前、施工后的清掃量特別大。

（3）標(biāo)定碎石封層車。選擇附近廢棄路面進(jìn)行標(biāo)定。長(zhǎng)度100米。裁50*50CM玻璃，平鋪在路面上。根據(jù)車輛電腦不同的標(biāo)定值，相互驗(yàn)證。調(diào)整乳化瀝青灑布量、碎石灑布量、行車速度。碎石用量設(shè)定：平路段10公斤每平方米；連續(xù)上坡為10.3公斤每平方米；連續(xù)下坡9.7公斤每平方米；改性乳化瀝青用量16公斤每平方米。灑布時(shí)車速為4.5千米/小時(shí)。

（4）6月17日鋪試驗(yàn)段300米。當(dāng)天氣溫14℃。鋪筑效果不理想。路面浮石比較多。7月10日正式開(kāi)始鋪筑，當(dāng)天氣溫22℃。

三、鋪筑工藝

1、施工前

現(xiàn)場(chǎng)勘察路面情況，擺放施工標(biāo)志牌，用安全錐圍起來(lái)施工面。清掃路面，做好路面預(yù)處理。

2、施工中

連續(xù)長(zhǎng)距離鋪筑后，先用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，使碎石插入油層中并壓平碎石，同時(shí)兩臺(tái)輪胎壓路機(jī)碾壓3-4遍。碾壓結(jié)束后，立即封閉交通，禁止行人和車輛進(jìn)入，防止行車造成封層破壞。

3、施工后

封層后3-4小時(shí)，可以開(kāi)放交通。對(duì)行駛車輛限速40公里每小時(shí)。防止造成碎石飛濺，影響交通安全。對(duì)散落到路邊的碎石進(jìn)行清理回收。

四、技術(shù)要點(diǎn)

為了達(dá)到較好的施工效果，需要注意以下幾點(diǎn)：

1、封層車起步要平穩(wěn)，減少起步堆料的情況。對(duì)磨損嚴(yán)重的氣缸密封件及時(shí)更換。車輛勻速行駛，改性乳化瀝青和碎石同步灑布。

2、在封層車噴嘴旁邊安裝擋風(fēng)裝置，減少損失。及時(shí)檢查過(guò)濾器，保證每個(gè)噴嘴不堵，噴量一致。

3、嚴(yán)格控制超粒徑的碎石，大的要人工撿出。

4、改性乳化瀝青的溫度在70-80℃，碎石用瀝青拌合樓剛除塵，預(yù)裹附的料，溫度達(dá)到150℃時(shí)，可明顯加快破乳時(shí)間，加快交通開(kāi)放時(shí)間。粘接效果比較好。

5、施工負(fù)責(zé)人要有過(guò)硬的技術(shù)水平和強(qiáng)烈的責(zé)任心。不斷總結(jié)并做好施工記錄。

6、當(dāng)氣溫達(dá)到15℃以上時(shí)才能灑布，不然破乳時(shí)間比較長(zhǎng)。

7、為了控制線形，在路線邊緣用彩條布或防水布，鋪筑后，將彩條布收起，清理遺灑的碎石。

8、急彎、陡坡段用銑刨機(jī)拉毛，保證改性乳化瀝青與碎石的粘接性。

9、受氣溫低、重型車輛急剎車等情況，或高溫形成泛油，都會(huì)影響鋪筑質(zhì)量，對(duì)不合格部位要及時(shí)修補(bǔ)。

10、路邊碎石堆放，地面必須硬化。碎石用防水布遮蓋。

11、施工段即將結(jié)束時(shí)，嚴(yán)格控制材料。減少二次轉(zhuǎn)用。

8月15日施工全部結(jié)束，工期45天。8月16日至10月10日，進(jìn)行標(biāo)線噴涂。工期55天。待浮石基本清理干凈，才能打標(biāo)線。不然浮石剝落，標(biāo)線會(huì)出現(xiàn)麻點(diǎn)。嚴(yán)重影響美觀。

改性乳化瀝青碎石封層的缺點(diǎn)：

1、對(duì)氣溫要求高，全年適宜施工窗口期短；

2、浮石多，清掃強(qiáng)度大。碎石浪費(fèi)多。鋪筑4天以內(nèi)路段須派人清掃。

3、鋪筑后，沒(méi)有破乳形成強(qiáng)度，如果下雨，對(duì)質(zhì)量影響很大。地面有濕氣，不干燥，也影響鋪筑質(zhì)量。

4、等待破乳時(shí)間長(zhǎng)，每天鋪筑效率低。開(kāi)放交通晚。

5、交通管制、鋪筑、清掃、裁邊等工作需要的人工很多，人工費(fèi)高。人員安全隱患大。

6、鋪筑后，表面隨舊路面起伏，平整度改善不大。

改性乳化瀝青碎石封層雖然有缺點(diǎn)，但也有優(yōu)點(diǎn)。減緩了路面使用性能惡化進(jìn)程，延長(zhǎng)了路面使用壽命，提高了路面使用效能，節(jié)約了養(yǎng)護(hù)資金，使原路面的行車效果有了極大的改善。具有良好的防水性、抗滑性。在無(wú)骨料流失情況下，可保證3-5年道路養(yǎng)護(hù)性能。

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