航海技術專業(yè)實踐教學課程設置存在的問題

肖仲明，李偉，徐良坤，周文濤

(1．大連海事大學 航海學院，遼寧 大連　116026；2．集美大學 航海學院，福建 廈門　361021；3．上海海事局，上?！?00011)

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航海技術專業(yè)實踐教學課程設置存在的問題

肖仲明1，李偉1，徐良坤2，周文濤3

(1．大連海事大學 航海學院，遼寧 大連116026；2．集美大學 航海學院，福建 廈門361021；3．上海海事局，上海200011)

摘要：為構建合理的航海技術專業(yè)實踐教學課程體系，以及為航海技術專業(yè)實踐教學標準的編制提供參考，結合教學實踐，系統(tǒng)分析了以通識教育、學科基礎教育、專業(yè)教育為知識體系的航海技術專業(yè)實踐教學課程設置存在的問題。

關鍵詞：航海技術專業(yè)；實踐教學；課程設置

一、引言

航海技術專業(yè)是實踐性很強的技術應用專業(yè)，航海專門人才不但應具備扎實的理論基礎、豐富的專業(yè)知識，而且更應該具有較強的實際動手能力和專業(yè)技能。從一定意義上說，駕駛員獲得豐富的實踐經(jīng)驗要比掌握雄厚的基礎理論更為重要，這是由海上工作的實際而決定的。從我國教育的發(fā)展來看，當前航海本科教學有很大改觀。本科航海院校航海技術專業(yè)的實踐教學比重得以增加，既滿足2012年教育部、中宣部、財政部等7部門聯(lián)合下發(fā)的《教育部等部門關于進一步加強高校實踐育人工作的若干意見》中確保理工類本科專業(yè)實踐教學不少于25%的要求[1]，又符合2012年《教育部 交通運輸部關于進一步提高航海教育質量的若干意見》中“大力強化實踐教學環(huán)節(jié)，應加強航海類專業(yè)實踐教學，實踐教學學分(學時)不少于總學分(學時)的30%”的精神[2]。但不得不承認，航海技術專業(yè)實踐教學課程設置仍然存在諸多問題，教學狀況仍然沒有得到根本改善，實際教學效果與預期的教學目標仍然存在很大的差距。

二、通識教育實踐教學課程設置存在的問題

對通識教育實踐教學課程設置認識不足、重視不夠，主要表現(xiàn)為：

(1)2005年中宣部、教育部下發(fā)《關于進一步加強和改進高等學校思想政治理論課的意見》及實施方案，規(guī)定5門必修思政課，包括“馬克思主義基本原理”3學分、“毛澤東思想、鄧小平理論和‘三個代表’重要思想概論”6學分、“中國近現(xiàn)代史綱要”2學分、“思想道德修養(yǎng)與法律基礎”3學分、“形勢與政策”2學分。[3]另外，規(guī)定要求思政課的所有課程都要加強實踐環(huán)節(jié)。部分院校航海技術專業(yè)雖然設置了規(guī)定的思政課，但部分課程學分沒達到要求，實踐課時不夠，課程體系缺乏連續(xù)性。

(2)2014年教育部關于印發(fā)《高等學校體育工作基本標準》規(guī)定：高校應嚴格執(zhí)行《全國普通高等學校體育課程教學指導綱要》，為一、二年級本科學生開設不少于144學時的體育必修課，每周安排體育課不少于2學時。[4]部分院校航海技術專業(yè)雖然在大一、大二設置體育課，但是存在體育課課時偏少的問題。

(3)軍事課包括軍事理論課和軍事技能訓練課兩個部分。根據(jù)2007年教育部、總參謀部、總政治部聯(lián)合印發(fā)的《普通高等學校軍事課教學大綱》和2012年教育部、中宣部、財政部等七部門聯(lián)合下發(fā)的《教育部等部門關于進一步加強高校實踐育人工作的若干意見》，各高校軍事技能訓練時間2～3周，實際訓練時間不得少于14天。[5]部分院校航海技術專業(yè)雖然在大一設置軍事課，但是存在軍事課課時偏少的問題，不能充分體現(xiàn)航海技術專業(yè)海上國防性的特點。

(4)2006年教育部高教司發(fā)布《關于進一步加強高等學校計算機基礎教學的意見暨計算機基礎課程教學基本要求》，提出“1+X”的課程方案，即1門“大學計算機基礎”(必修)加上幾門重點課程(必修或選修)?！癤”中的“計算機程序設計基礎”是學生從技術的角度學習計算機的主要基礎課，建議作為大多數(shù)專業(yè)的必修課；計算機是實踐性很強的課程，計算機知識的掌握與能力的培養(yǎng)在很大程度上有賴于學生上機的實踐，計算機基礎課的實驗學時與講課學時之比應不低于1︰1。[6]部分院校航海技術專業(yè)雖然在大一設置“大學計算機基礎”和“計算機程序設計基礎”課程，但是實驗學時與講課學時并未達到1︰1的比例，且存在這兩門課設置在同一學期的情況，容易造成教學混亂。

(5)2007年教育部頒布的《大學英語課程教學要求》規(guī)定：大學英語課程要“盡量保證在本科總學分中占10%(16學分左右)”[7]，培養(yǎng)學生一般要求、較高要求和更高要求三個層次的聽、說、讀、寫、譯五個方面的能力。各高等學校應充分利用現(xiàn)代信息技術，采用基于計算機和課堂的英語教學模式。部分院校航海技術專業(yè)大學英語課程實踐教學課時偏少，課程體系缺乏連續(xù)性，不能充分體現(xiàn)航海技術專業(yè)國際通用性的特點。

三、學科基礎實踐教學課程設置存在的問題

學科基礎實踐教學課程設置未達到專業(yè)教學標準，主要表現(xiàn)為：

(1)2014年第八屆教育部高等學校大學數(shù)學課程教學指導委員會委托高等教育出版社出版發(fā)行《工科類本科數(shù)學基礎課程教學基本要求》，制定了微積分、線性代數(shù)與空間解析幾何、概率論與數(shù)理統(tǒng)計等3門必修課的教學基本要求，建議“微積分”不低于160學時，“線性代數(shù)與空間解析幾何”不低于48學時(其中“空間解析幾何”約12學時)，“概率論與數(shù)理統(tǒng)計”不低于48學時，并要求高校應努力創(chuàng)造條件，開設數(shù)學建模與數(shù)學實驗課程，保證習題課學時不少于總學時的1/6。[8]部分規(guī)定的大學數(shù)學課程在航海技術專業(yè)課程體系中沒有設置為必修課，且沒有設置實踐課時。

(2)2010年教育部高等學校物理學與天文學教學指導委員會物理基礎課程教學指導分委會經(jīng)教育部高等教育司理工處同意，出版發(fā)行《理工科類大學物理實驗課程教學基本要求》，提出：物理實驗課是高等理工科院校對學生進行科學實驗基本訓練的必修基礎課程，物理實驗課程一般不少于54學時。[9]部分院校航海技術專業(yè)大學物理實驗課課時偏少，大學物理課和大學物理實驗課設置在同一學期容易造成教學混亂，且不易設置在高年級，以免影響后續(xù)的專業(yè)課程教學。

(3)2014年交通運輸類專業(yè)指導委員會航海技術教學指導分委員會工作會議在江蘇鎮(zhèn)江召開，會議討論了《航海類本科專業(yè)教學質量國家標準》(征求意見稿)，初步確定航海力學(包括理論力學、材料力學、流體力學)、電工學、船舶無線電技術基礎、機械制圖等4門學科基礎課應設置實踐教學，“航海專業(yè)數(shù)學”“船舶原理”由于理論性強可以不設置實踐教學。[10]部分規(guī)定的這些學科基礎課在航海技術專業(yè)課程體系中沒有設置實踐教學或課時偏少，且設置在高年級，影響后續(xù)的專業(yè)課程教學，甚至尚未設置“機械制圖”“流體力學”等教學內容。

四、專業(yè)實踐教學課程設置存在的問題

我國航海教育是培養(yǎng)航海專門人才的學校教育，應突出崗位針對性、國際通用性、法律規(guī)定性和國防軍事性等特性，航海類教育機構應保證航海類專業(yè)的培養(yǎng)特色。因此，航海技術專業(yè)作為教育部國家控制布點工科專業(yè)，在設置專業(yè)課程實踐教學時應當滿足教育部和交通運輸部的教育與培訓的雙重標準。目前，專業(yè)實踐教學課程設置存在的問題主要表現(xiàn)為以下方面。

(1)集中實踐性教學沒有充分體現(xiàn)交通運輸部對船員教育和培訓的基本要求

2012年交通運輸部海事局頒布《中華人民共和國海船船員培訓合格證書簽發(fā)管理辦法》[11]規(guī)定駕駛員必須持有：Z01(基本安全)、Z02(精通救生艇筏和救助艇)、Z04(高級消防培訓)、Z05(精通急救培訓)、Z07(保安意識)、Z08(負有指定保安職責船員)培訓合格證書；值班水手(普通/高級)必須持有Z01、Z02、Z07、Z08培訓合格證書。鑒于此，航海院校航海技術專業(yè)均在一或二年級設置船員基本安全培訓課程Z01和船員專業(yè)技能適任培訓課程Z02、Z04、Z05、Z07、Z08，以便認識實習課程之前學生掌握船員基本安全和基本技能，且實踐教學學時均符合2012年交通運輸部海事局下發(fā)《關于做好海船船員合格證培訓工作的通知》有關合格證培訓課時的要求[12]。但是，部分院校的船員崗位適任培訓課程(包括三副、GMDSS操作員和普通值班水手的評估培訓課程)沒有充分體現(xiàn)2012年交通運輸部頒布《<中華人民共和國海船船員考試和發(fā)證規(guī)則>實施辦法》[13]關于三副適任考試的7個評估項目、GMDSS通用操作員適任考試的3個評估項目和普通值班水手的適任考試的3個評估項目(詳見表1)。主要表現(xiàn)為：①部分評估項目沒有設置對應的實踐教學課程，學生不能全面地熟悉評估項目，直接參加評估考試不容易通過；②三副評估科目對應的實踐課程沒有設置在第七學期，加大了學生的學習和考試壓力，這是因為《中華人民共和國海船船員考試和發(fā)證規(guī)則》規(guī)定適任考試有科目或者項目不及格的，可以在初次適任考試準考證簽發(fā)之日起3年內申請5次補考，逾期不能通過全部適任考試的，所有適任考試成績失效，三副的評估考試一般安排在第七學期末；③GMDSS通用操作員評估科目對應的實踐教學課程不宜與GMDSS理論課程設置在同一學期，而是安排在其下一學期，這樣設置不會造成教學混亂，可以減輕學生學習壓力，既保證了理論教學的質量，又提高了實踐教學質量；④普通值班水手評估科目對應的實踐教學課程的課時相當少，工藝教學設備投資不足，實踐教學場地不真實，沒有得到教師和學生足夠的重視，因為他們一般認為航海院校航海技術專業(yè)培養(yǎng)高級航海人才，而不是值班水手，這樣設置普通值班水手實踐教學課程勢必導致學生畢業(yè)后在船上難以勝任水手工作，實際操作能力不強，適應船舶工作的能力較差；⑤由于評估項目多、所需實踐教學課時長，學生學習壓力增大，亟須對實驗室進行開放管理，設置課外實踐學習課程，滿足學生課余再學習的需求。

表1　三副、GMDSS通用操作員和普通值班水手適任考試評估項目

備注：三副、普通值班水手的評估項目為申請500總噸及以上船員對應職務和申考形式對應項目。

另外，2012年交通運輸部頒布《中華人民共和國海船船員考試和發(fā)證規(guī)則》指出：實踐教學，是指航海類院校或者培訓機構組織實施的實驗教學、工廠實習教學和船上實習。[14]2012年教育部頒布《普通高等學校本科專業(yè)目錄(2012年)》規(guī)定航海技術專業(yè)主要實踐性教學環(huán)節(jié)包括船舶實習[15]。目前，我國航海本科院校航海技術專業(yè)的船舶(船上)實習通常分為兩個階段：第五/六學期的“認識實習”和第八學期的“畢業(yè)實習”。具體為“認識實習”3～4周，“畢業(yè)實習”17～20周，合計20～22周，約占4年總學時的13%。甚至有些院校不安排學生認識實習，或實習時間在10周以下，僅占總學時的6%左右[16]?？梢?，航海本科院校的船舶(船上)實習的實踐教學課程課時相當少，而且船舶(船上)實習的實踐教學的次數(shù)不多。

(2)專業(yè)課程實踐教學沒有充分體現(xiàn)交通運輸部對船員教育與培訓的基本要求

實踐教學是高校培養(yǎng)應用型、實用型人才的重要途徑。2012年交通運輸部頒布《<中華人民共和國海船船員考試和發(fā)證規(guī)則>實施辦法》[13]關于三副適任考試為5個理論考試科目、GMDSS通用操作員適任考試的2個理論考試項目和普通值班水手的適任考試的1個理論考試項目。這些理論考試項目反映了學生應當掌握的相應崗位技能，其對應的課程詳見表2。2013年交通運輸部頒布《關于修改〈中華人民共和國船員培訓管理規(guī)則〉的決定》[17]，對2009年頒布的《中華人民共和國船員培訓管理規(guī)則》[18]作了修改，強調培訓機構開展培訓的課程應當經(jīng)過海事管理機構確認。原規(guī)則中的附件對于三副、GMDSS通用操作員、普通值班水手的崗位適任培訓提出了培訓場地、設施、設備標準。因此，航海本科院校為了提高學生知識運用與實踐動手能力，應當根據(jù)行業(yè)需求和規(guī)則附件設置相應的專業(yè)課程的實踐教學。但是，目前航海本科院校的專業(yè)課程的實踐教學還存在問題，主要表現(xiàn)為：①僅有部分專業(yè)課程設置實踐教學。對于未設置實踐教學的專業(yè)課，學生操作能力得不到培養(yǎng)，或是在集中實踐性教學時才接觸到，沒有連續(xù)性的學習，勢必導致學習的困惑和混亂。如在規(guī)則附件中規(guī)定三副培訓應當具備船舶模型、船體結構模型等，因此，“船舶結構與設備”中必須設置該項的實踐教學。②專業(yè)課程實踐教學課時不足，形同虛設，達不到鍛煉學生實操能力的目的。如“航海儀器”僅設置2學時，遠遠不能滿足規(guī)則附件中規(guī)定的三副培訓設備計程儀、測深儀、磁羅經(jīng)、陀螺羅經(jīng)、船舶自動識別系統(tǒng)船臺、航行數(shù)據(jù)記錄儀等實踐教學要求。③專業(yè)課程開設順序不合理，違反了教學規(guī)律，導致學習質量不高。如“船舶值班與避碰”設置在“航海雷達”之前或同一學期，導致在“船舶值班與避碰”實踐教學時，對于重要的避碰儀器“雷達”不會操作，影響教學質量。

表2　三副、GMDSS通用操作員和普通值班水手適任考試理論考試項目及專業(yè)課程

另外，根據(jù)《航海類本科專業(yè)教學質量國家標準》(征求意見稿)[10]和《交通運輸類專業(yè)本科教學質量國家標準》(報批稿)[19]文件要求，為了保證航海技術專業(yè)學生在國際航運人才市場上有較強的競爭能力，設置“海商法與遠洋運輸業(yè)務”課程作為專業(yè)必修課，該課程理論性強，無需安排實踐教學。

五、結論

實踐教學課程設置是一個系統(tǒng)工程。在構建實踐性強的航海技術專業(yè)實踐教學課程體系時，應當綜合考慮課程開設順序、教學時數(shù)、學周安排、教學內容、評估方法等。只有抓住課程設置中的關鍵問題，有的放矢，才能真正提高航海教育質量，增強學生的實踐動手能力。

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中圖分類號：U676.2

文獻標識碼：A

文章編號：1006-8724(2016)01-0072-04

作者簡介：肖仲明(1982-)，男，講師，博士研究生，主要從事航海教育和交通信息工程及控制等研究。本文獲2015年“大連海事大學航海教育培訓研討會”征文三等獎。

基金項目：大連海事大學教改項目：航海技術專業(yè)實驗實踐教學標準研究(2014Y01)；大連海事大學課程體系教改項目：航海技術專業(yè)課程體系改革研究(2014K01)

收稿日期：2015-10-14