路橋施工現(xiàn)場(chǎng)管理要點(diǎn)與模式研究

侯兵

摘 要：路橋工程的施工現(xiàn)場(chǎng)因?yàn)樽匀画h(huán)境、技術(shù)環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境等的影響變得較為復(fù)雜，在施工過(guò)程中實(shí)時(shí)開(kāi)展管理工作，不斷規(guī)范和指導(dǎo)相關(guān)項(xiàng)目的開(kāi)展對(duì)于工程質(zhì)量和安全而言都十分重要。通過(guò)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)可以合理推導(dǎo)出路橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的一些普遍性問(wèn)題，繼而結(jié)合當(dāng)前路橋工程現(xiàn)場(chǎng)管理的要點(diǎn)，提出關(guān)于完善現(xiàn)場(chǎng)管理模式的一些思路。

關(guān)鍵詞：路橋工程；施工管理；現(xiàn)場(chǎng)管理

我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展背景下，交通行業(yè)也在快速發(fā)展，公路、鐵路、橋梁等建設(shè)工程不斷在全國(guó)各地涌現(xiàn)，但是隨著技術(shù)指標(biāo)和工程規(guī)模的不斷升級(jí)，對(duì)于工程建設(shè)提出的要求也更為苛刻，安全、質(zhì)量、效益三位一體的評(píng)價(jià)體系正在不斷被完善。施工作為路橋工程建設(shè)的主要過(guò)程，對(duì)工程的評(píng)價(jià)結(jié)果有著直接的影響。自21世紀(jì)以來(lái)，國(guó)家對(duì)于路橋工程的監(jiān)管也越來(lái)越嚴(yán)，要想切實(shí)做好建設(shè)施工工作，既滿足國(guó)家相關(guān)規(guī)定的要求，又能夠真正承擔(dān)起社會(huì)經(jīng)濟(jì)基石奠定的艱巨任務(wù)，成為每一個(gè)建設(shè)施工單位都必須冷靜思考的問(wèn)題。

1 路橋施工現(xiàn)場(chǎng)管理的意義

現(xiàn)場(chǎng)施工管理通過(guò)對(duì)建設(shè)過(guò)程中的各種資源進(jìn)行有效合理的組織規(guī)劃，確保施工要素科學(xué)搭配，從而提高施工效率和施工效果，達(dá)到高品質(zhì)、低消耗的目的。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)管理監(jiān)督，在一些特殊危險(xiǎn)作業(yè)，如高空作業(yè)、防護(hù)措施的執(zhí)行等方面具有約束性，可以說(shuō)現(xiàn)場(chǎng)管理工作可以直接對(duì)施工人員形成提醒和要求，不斷提高人員的安全意識(shí)，而臨時(shí)根據(jù)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)指定的一些指令也是安全生產(chǎn)的重要保障。通過(guò)對(duì)材料、人力資源、資金、設(shè)備等的合理組織調(diào)配，使得生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)相互之間的連接更為緊密，減少了項(xiàng)目間的消耗和阻礙，提高施工效率的同時(shí)也節(jié)約了施工成本。

2 路橋施工常見(jiàn)問(wèn)題

2.1 管理意識(shí)薄弱

（1）安全問(wèn)題的忽視。由于現(xiàn)場(chǎng)管理人員的安全意識(shí)不足，導(dǎo)致在管理的過(guò)程中監(jiān)督力度不夠，對(duì)一些應(yīng)有的安全隱患不能提早識(shí)別和預(yù)判，也沒(méi)有可靠的制度來(lái)應(yīng)對(duì)一些突發(fā)性的安全問(wèn)題。例如在一些較為危險(xiǎn)的設(shè)備、技術(shù)的使用上，沒(méi)有實(shí)行全過(guò)程的跟蹤監(jiān)控，導(dǎo)致技術(shù)、設(shè)備的隨意使用，不但工藝跟不上相應(yīng)的指標(biāo)，同時(shí)由于組織安排和預(yù)設(shè)應(yīng)急措施的缺乏，也會(huì)埋下較為嚴(yán)重的安全隱患。（2）成本問(wèn)題。一方面是過(guò)度地追求成本節(jié)約，忽略了質(zhì)量控制，導(dǎo)致工程雖然能夠低成本的施工，卻始終缺乏可靠性，例如模板的架構(gòu)，采用一些較次的材料或者是在搭建時(shí)不符合規(guī)范，現(xiàn)澆之后的混凝土應(yīng)力效果達(dá)不到計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)，后續(xù)施工必然受到影響，加大了成本消耗。另一方面是對(duì)成本問(wèn)題不夠重視，在一些項(xiàng)目出現(xiàn)瑕疵時(shí)，本來(lái)可以采取一定的補(bǔ)救措施及時(shí)彌補(bǔ)，卻因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)下達(dá)了不合理的指令錯(cuò)過(guò)了彌補(bǔ)的時(shí)機(jī)，甚至是加劇了問(wèn)題情況。例如混凝土初凝時(shí)出現(xiàn)裂縫的可能，沒(méi)有及時(shí)勾縫、修補(bǔ)放任不管或者是小題大做將表面裂縫歸咎為整體凝結(jié)問(wèn)題進(jìn)行返工式的操作，都是加大成本消耗的不合理情況。

2.2 配套資源不足

在資源質(zhì)量上，往往出于壓縮成本提高效益的目的，主觀上忽視了對(duì)配套資源質(zhì)量的優(yōu)化控制，例如建筑材料和工程機(jī)械的采用，選擇價(jià)格較低但是總體性能較差的材料來(lái)進(jìn)行建設(shè)，這實(shí)際上是對(duì)工程項(xiàng)目不負(fù)責(zé)的行為，試想如果采用變形、受腐蝕情況較為嚴(yán)重的鋼材作為結(jié)構(gòu)搭建材料，那么不僅是降低了工程品質(zhì)，同時(shí)也有可能在施工過(guò)程中出現(xiàn)更多的安全問(wèn)題，增加了現(xiàn)場(chǎng)管理的負(fù)擔(dān)。

在數(shù)量上，雖然耗資、耗材等預(yù)先都有相應(yīng)的估算和預(yù)算，但如果前期核算過(guò)于狹隘不能對(duì)一些隱含的問(wèn)題提前做出預(yù)判，必然導(dǎo)致建材消耗與前期預(yù)算出現(xiàn)較大差距，在工程投入施工之后，緊急調(diào)用、補(bǔ)缺材料必然會(huì)對(duì)工程進(jìn)度形成一些阻礙。

2.3 制度建設(shè)滯后

制度是保障工作開(kāi)展的基石，制度建設(shè)滯后將會(huì)導(dǎo)致工程項(xiàng)目混亂。主要表現(xiàn)在：（1）施工現(xiàn)場(chǎng)中部門(mén)較多，部分工作沒(méi)有在制度上進(jìn)行嚴(yán)格的劃分和責(zé)任落實(shí)，導(dǎo)致管理時(shí)難以找到管理對(duì)象，管理指標(biāo)無(wú)從下達(dá)或下達(dá)之后執(zhí)行效果不佳的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)管理淪為一種形式。（2）強(qiáng)調(diào)的是現(xiàn)場(chǎng)管理中的“管”，即對(duì)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督和引導(dǎo)，但是在一些實(shí)際問(wèn)題上缺乏足夠獨(dú)立的處理權(quán)限，導(dǎo)致管理工作的權(quán)威性不足，影響管理效果。（3）準(zhǔn)入制度和執(zhí)行力度的不足。以材料和施工者入場(chǎng)為例，沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行準(zhǔn)入審核，導(dǎo)致不達(dá)標(biāo)材料入場(chǎng)和專(zhuān)業(yè)能力不足的施工人員入場(chǎng)，其中除卻制度漏洞之外，關(guān)于入場(chǎng)審批程序是否合理以及執(zhí)行者是否存在徇私舞弊行為也值得注意。

3 路橋施工現(xiàn)場(chǎng)管理的要點(diǎn)

3.1 資源管理

人力、資金、材料、設(shè)備、資料是路橋工程中的重要資源，如何讓這些資源受到應(yīng)有的管理，發(fā)揮出可靠的作用，是現(xiàn)場(chǎng)管理中主要思考的問(wèn)題。一是要將建立起以“人”為核心的制度，要求工人需注意一系列規(guī)定的同時(shí)，也要就一些獎(jiǎng)懲條例進(jìn)行明確規(guī)定，既要體現(xiàn)人性化又要體現(xiàn)權(quán)威性。二是重點(diǎn)做好程序建設(shè)，即各類(lèi)資源的使用都必須建檔，調(diào)用需要經(jīng)過(guò)一系列的審批程序，程序不一定復(fù)雜但是必須有責(zé)任追究的能力，減少不可追溯責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。三是關(guān)于施工過(guò)程中的各項(xiàng)進(jìn)度，除了項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人需要及時(shí)記錄之外，現(xiàn)場(chǎng)管理人員也應(yīng)當(dāng)就管理時(shí)發(fā)生的各類(lèi)情況進(jìn)行記錄，并依據(jù)項(xiàng)目、進(jìn)度等名目進(jìn)行建檔保存，作為工程施工的原始資料。四是要明確人和機(jī)械合一的責(zé)任制度，關(guān)于機(jī)械使用、保養(yǎng)等責(zé)任必須落實(shí)到個(gè)人身上，確保機(jī)械最大利用率。

3.2 成本、質(zhì)量與安全

現(xiàn)場(chǎng)管理可以實(shí)現(xiàn)一般管理模式的突破，即利用會(huì)計(jì)、工程、管理、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等多個(gè)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)，對(duì)成本、質(zhì)量和安全進(jìn)行綜合管理與控制。對(duì)施工團(tuán)隊(duì)的各項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行有效的控制和及時(shí)的指導(dǎo)，將質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全問(wèn)題、成本控制等一系列理念植入管理過(guò)程中，增加了管理指標(biāo)，確保施工進(jìn)度的同時(shí)增強(qiáng)了生產(chǎn)的可靠性。其中，基于現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)及時(shí)地開(kāi)展應(yīng)變管理，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的防范和突發(fā)問(wèn)題的處理也有著重大意義。

3.3 技術(shù)問(wèn)題

（1）技術(shù)準(zhǔn)備。即對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行分析，預(yù)先了解需要哪些技術(shù)工藝、材料、建造順序、施工風(fēng)險(xiǎn)等，并對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行預(yù)想，提前制定出相應(yīng)的計(jì)劃。計(jì)劃制定之后需要及時(shí)地做好技術(shù)準(zhǔn)備，包括配套設(shè)施和材料以及人員配備和入場(chǎng)培訓(xùn)等。（2）現(xiàn)場(chǎng)管理人員原則上應(yīng)當(dāng)具備較高的施工能力，這樣才能對(duì)施工過(guò)程采取專(zhuān)業(yè)的監(jiān)管。（3）鑒于人力管理的弊端，有計(jì)劃地采用一些信息設(shè)備輔助現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督也是可行的，例如無(wú)線電通訊設(shè)備、多媒體模擬系統(tǒng)、全場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)等，用科學(xué)技術(shù)彌補(bǔ)人力的不足。

4 路橋施工現(xiàn)場(chǎng)管理模式的思考

4.1 加強(qiáng)人員素質(zhì)教育

無(wú)論是管理者還是一般的施工人員，都應(yīng)當(dāng)隨時(shí)注重其專(zhuān)業(yè)素質(zhì)教育的培養(yǎng)，主要包含以下幾個(gè)方面：（1）職業(yè)道德，即通過(guò)一些先進(jìn)性教育，使施工參與人員擁有較高的思想覺(jué)悟，能夠時(shí)刻注意自身的崗位要求，保持積極向上的工作態(tài)度，同時(shí)還具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，積極配合其他人員、部門(mén)的各項(xiàng)工作。（2）專(zhuān)業(yè)技能，關(guān)于管理者參與執(zhí)行管理工作，能夠發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理中的各種問(wèn)題，并且具備足夠的溝通、指導(dǎo)、應(yīng)變能力；技術(shù)人員擁有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技能，能夠自主進(jìn)行生產(chǎn)反思，并且有能力處理好圖紙和現(xiàn)場(chǎng)管理者所要求的各種任務(wù)。（3）重視安全教育，必須做好入場(chǎng)之前的考核，對(duì)于技術(shù)、身體狀況、安全意識(shí)不合格的不予直接入場(chǎng)，經(jīng)培訓(xùn)能夠合格的可以入場(chǎng)。此外在施工過(guò)程中也應(yīng)當(dāng)隨時(shí)做好安全宣傳工作，一些安全器械的使用、安全隱患的識(shí)別和應(yīng)對(duì)辦法等也應(yīng)當(dāng)提上培訓(xùn)的日程。素質(zhì)教育不僅要包含方方面面，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)始終貫穿于工程建設(shè)的全過(guò)程。

4.2 完善現(xiàn)場(chǎng)管理制度

在現(xiàn)場(chǎng)管理制度的建設(shè)上，應(yīng)當(dāng)科學(xué)推定傳統(tǒng)制度的一些弊端，著重對(duì)一下幾個(gè)方面進(jìn)行完善。（1）宏觀與自主并行。國(guó)家關(guān)于建筑行業(yè)都有較為系統(tǒng)的規(guī)定，諸如法律法規(guī)和一些技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)等，但是這些只是從宏觀角度進(jìn)行普遍性的規(guī)范，而在實(shí)際施工過(guò)程中，可能因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的不同而在一些項(xiàng)目建設(shè)的細(xì)節(jié)上出現(xiàn)變動(dòng)，例如溫濕度情況對(duì)施工的影響，不同的自然條件下，材料的性能或多或少會(huì)出現(xiàn)一些變動(dòng)，因此需要根據(jù)這些變化適當(dāng)?shù)卣{(diào)整使用工藝。由此，現(xiàn)場(chǎng)管理制度就是需要在國(guó)家宏觀規(guī)定的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)定，并且隨著工程環(huán)境的變化也要進(jìn)行跟進(jìn)甚至是提前變更。（2）獨(dú)立現(xiàn)場(chǎng)管理工作。即現(xiàn)場(chǎng)管理雖然隸屬于日常工作，但是在執(zhí)行和權(quán)限劃分上應(yīng)當(dāng)擁有足夠的獨(dú)立性，不能完全受到項(xiàng)目主管制約，這樣不僅能夠保障現(xiàn)場(chǎng)管理力度的最大化，同時(shí)也能減少舞弊行為。（3）注重對(duì)管理的約束。在權(quán)限劃分的同時(shí)也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，管理者不能夠肆意對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行干預(yù)，如果遇到急需處理的現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，擁有應(yīng)急權(quán)限的同時(shí)也要為自身行為負(fù)責(zé)，避免監(jiān)督和現(xiàn)場(chǎng)干預(yù)的隨意性，減少工作過(guò)失。

4.3 開(kāi)放現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督權(quán)限

如果說(shuō)現(xiàn)場(chǎng)管理的核心是提高監(jiān)督和約束力，那么就必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督的整體權(quán)限進(jìn)行二次分配，即監(jiān)督權(quán)并不一定完全掌控在管理者手中，作為參與施工的各個(gè)單位和個(gè)人，都有權(quán)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，這樣既能夠構(gòu)建廣泛的監(jiān)督信息平臺(tái)，又能夠確保對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理工作的約束。一方面，既然將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督相對(duì)獨(dú)立出來(lái)，那么該部就與其他部門(mén)單位性質(zhì)相符，即獨(dú)立行使權(quán)限又需要與各部門(mén)緊密配合，如此可以對(duì)各施工部門(mén)管理者（如項(xiàng)目經(jīng)理、主管）與現(xiàn)場(chǎng)管理人員設(shè)定相互監(jiān)督的義務(wù)，利用現(xiàn)場(chǎng)管理約束施工行為，利用專(zhuān)業(yè)能力查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)管理。另一方面，作為施工建設(shè)的執(zhí)行者，各部門(mén)的員工切身經(jīng)歷了現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)，因此可以憑借其一定的專(zhuān)業(yè)能力和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)對(duì)一些問(wèn)題進(jìn)行評(píng)估，其中也包含了現(xiàn)場(chǎng)管理指令，而基于一些微末細(xì)節(jié)上出現(xiàn)的不合理現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)施工人員的細(xì)致描述，將會(huì)為管理者提供更為詳盡的信息，進(jìn)而成為其作出管理行為的依據(jù)。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上可知，在路橋工程施工中，現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)于項(xiàng)目的日常管控具有重大作用，是確保工程質(zhì)量、提高施工效率、增加安全系數(shù)、保障工程效益的主要工作。認(rèn)知、研究和實(shí)踐現(xiàn)場(chǎng)管理，并從中不斷獲取經(jīng)驗(yàn)，完善管理模式和手段，可以推動(dòng)路橋工程管理不斷趨于合理化和效益化。諸多施工過(guò)程中的問(wèn)題實(shí)際上都是可以預(yù)見(jiàn)的，但是解決的辦法并不一定拘泥于預(yù)設(shè)的管理制度中，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況作出相應(yīng)的調(diào)整?？傊?，唯有同時(shí)發(fā)揮技術(shù)、人才、制度等多方面的作用，才能夠確?，F(xiàn)場(chǎng)管理獲得預(yù)期效果。

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