基于交通工程施工管理與質(zhì)量控制的概述

朱天義

摘 要：交通工程質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益和信譽(yù)，更是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重要所在，交通工程質(zhì)量必須得到保證。交通工程施工技術(shù)管理就是在交通工程施工的前、中、后整個(gè)過(guò)程對(duì)交通工程工程施工的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)察和提升，加強(qiáng)交通工程施工技術(shù)管理，在整個(gè)工程進(jìn)展過(guò)程中運(yùn)用科學(xué)的管理方法，促使工程效益最大化，促使交通工程高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完工。

關(guān)鍵詞：交通工程；施工質(zhì)量；安全管理

1 交通工程施工管理的重要意義

隨著我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展，其工程建設(shè)范圍不斷加大，交通工程質(zhì)量至關(guān)重要，它關(guān)系到國(guó)家命運(yùn)和民族未來(lái)。尋找適合于我國(guó)特點(diǎn)的工程施工管理模式顯得尤為重要。施工單位施工技術(shù)水平及管理水平會(huì)對(duì)交通工程整體質(zhì)量造成影響。施工管理指的是從系統(tǒng)論出發(fā)，對(duì)工程施工的各要素以及施工單位的各項(xiàng)施工活動(dòng)，應(yīng)用科學(xué)的方法，來(lái)進(jìn)行規(guī)劃和決策、協(xié)調(diào)和指揮、管理和控制。施工管理水平在一定程度上影響著一個(gè)施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)的效益、信譽(yù)，甚至是存亡問(wèn)題。目前我國(guó)交通工程施工過(guò)程中必須要具備強(qiáng)大的技術(shù)設(shè)備和技術(shù)條件。要想高水平、高質(zhì)量、高效率地實(shí)現(xiàn)交通工程施工建設(shè)，就要對(duì)工程的質(zhì)量及由于質(zhì)量引發(fā)的事故全面分析，進(jìn)而做好工程施工管理工作。

2 我國(guó)目前交通工程施工問(wèn)題

2.1 工程設(shè)計(jì)施工方案不科學(xué)。交通工程施工質(zhì)量的保障之一，就是施工設(shè)計(jì)方案，施工方案的好壞，決定著交通工程的施工質(zhì)量。在交通工程施工設(shè)計(jì)階段，如何設(shè)計(jì)方案中，項(xiàng)目施工評(píng)估、項(xiàng)目施工可行性報(bào)告等等，不科學(xué)、不合理，按照這個(gè)施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，必然會(huì)產(chǎn)生施工問(wèn)題，為交通工程施工留下安全隱患。

2.2 不完善的工程人事管理制度。交通工程的施工管理是在開(kāi)展和完成項(xiàng)目工程的前提下，對(duì)施工人員進(jìn)行有效的管理，而交通工程施工管理中明顯存在人事管理的缺陷如：因人設(shè)崗，缺乏對(duì)各個(gè)崗位的職責(zé)說(shuō)明，并以此為依據(jù)進(jìn)行職位設(shè)置，吃大鍋飯現(xiàn)象普遍存在；工程管理單位對(duì)施工人員的工作實(shí)際情況以及施工任務(wù)的完成落實(shí)情況監(jiān)督不力，貪污腐敗現(xiàn)象廣泛存在于材料采購(gòu)、人事晉升、加薪調(diào)薪、債務(wù)支付、等環(huán)節(jié)，且由于無(wú)法準(zhǔn)確考核施工管理責(zé)任目標(biāo)的完成狀況，難以落實(shí)工程的經(jīng)濟(jì)效益和處理施工管理、工程績(jī)效等問(wèn)題，導(dǎo)致員工利益受損，工人積極性下降；崗位培訓(xùn)機(jī)制不健全，員工的能力提示緩慢，無(wú)法正確處理工程施工中的難題，容易導(dǎo)致工程事故的發(fā)生，難以有效保障員工的個(gè)人生命財(cái)產(chǎn)安全。

2.3 不健全的工程質(zhì)量管理體系。交通工程的施工質(zhì)量與工程施工單位、政府等單位的信譽(yù)息息相關(guān)，如果無(wú)法保證其工程質(zhì)量，極容易造成交通事故，導(dǎo)致嚴(yán)重的人身傷亡事故和經(jīng)濟(jì)損失。但是工程事故的重要性并沒(méi)有被交通工程施工部門(mén)完全認(rèn)識(shí)和謹(jǐn)慎對(duì)待。公路施工體系的不健全，導(dǎo)致各個(gè)部門(mén)難以有效配合協(xié)作，沒(méi)有達(dá)到施工質(zhì)量要求的公路投入運(yùn)營(yíng)，出現(xiàn)工程塌陷、返工等現(xiàn)象也不利于公路施工單位生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。

3 提高交通工程施工管理和質(zhì)量控制的措施

3.1 優(yōu)化施工方案。工程施工方案在交通工程施工過(guò)程中起到重要作用，是工程質(zhì)量的基本保障，因此，要在施工過(guò)程中，對(duì)施工方案進(jìn)行系統(tǒng)的優(yōu)化，加強(qiáng)工程施工方案的設(shè)計(jì)及質(zhì)量控制，在開(kāi)工前，按照工程施工方案，熟悉工程施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，防止施工作業(yè)人員由于對(duì)施工方案不夠了解而造成工程施工質(zhì)量問(wèn)題。

3.2 做好管理工作，做好工序順序安排。堅(jiān)持在開(kāi)工之前做好施工方案和技術(shù)交流，在施工前，應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人來(lái)向工長(zhǎng)和施工作業(yè)人員、機(jī)械操作人員就施工方案、施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量保障措施等方面的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的講述。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)工序管理，分工明確，責(zé)任到人，按順序完成每一項(xiàng)工作。

3.3 注重人才培養(yǎng)。培養(yǎng)人才是提高管理技術(shù)水平的基礎(chǔ)。我們現(xiàn)在有些施工企業(yè)不注重人才培養(yǎng)，導(dǎo)致管理水平的下降，只有不斷地發(fā)現(xiàn)人才，挖掘人才，同時(shí)不斷地對(duì)現(xiàn)有人才的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，提高他們的生活待遇，才能使管理水平更上一個(gè)臺(tái)階。

3.4 保證施工材料的質(zhì)量合格。在交通工程施工中，影響施工質(zhì)量的因素還有施工材料，施工材料的質(zhì)量嚴(yán)重的影響著交通工程的施工質(zhì)量和施工安全性。為了保證交通工程的施工質(zhì)量，降低施工質(zhì)量安全施工的發(fā)生率，需要加強(qiáng)施工材料的管理，保證施工材料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在施工材料管理中，不僅需要加強(qiáng)施工材料質(zhì)量的管理和控制，還需要針對(duì)施工材料的安全，采取相應(yīng)的保護(hù)措施，避免長(zhǎng)時(shí)間的存放，外界環(huán)境對(duì)施工材料的質(zhì)量造成損傷。

3.5 嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，切實(shí)加強(qiáng)施工質(zhì)量控制。施工的質(zhì)量是工程的命脈，是施工技術(shù)規(guī)范的主旨所在。因此，在施工中我們注重技術(shù)規(guī)范的學(xué)習(xí)和掌握，對(duì)質(zhì)量評(píng)定中所規(guī)定的各種檢驗(yàn)參數(shù)都要求各班組了如指掌，項(xiàng)目部并為此配備了大量的檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)工具。另外，我們還注重狠抓施工質(zhì)量，加強(qiáng)項(xiàng)目?jī)?nèi)部自檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改正，對(duì)違章施工導(dǎo)致質(zhì)量事故的，嚴(yán)肅處理并進(jìn)行整改。工程施工質(zhì)量的控制分施工前、施工過(guò)程中及中間驗(yàn)收的控制。我們把班組分為合格班組和免檢班組兩級(jí)，針對(duì)交通工程的施工特點(diǎn)，從施工前控制和施工過(guò)程中的控制兩個(gè)方面從嚴(yán)把關(guān)，變末端管理為瞬間控制。在每個(gè)施工班組施工前，均反復(fù)向其強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)要求，并注重開(kāi)工的準(zhǔn)備工作，不合實(shí)際、不能保證工程質(zhì)量的均不允許動(dòng)工；對(duì)主要材料，在可能的情況下均進(jìn)行廠檢，檢查廠家的質(zhì)保措施、生產(chǎn)能力、設(shè)備水平、信譽(yù)等，并隨時(shí)通過(guò)材料的進(jìn)場(chǎng)抽檢對(duì)材料及其生產(chǎn)穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)控，從而從源頭上控制了材料的質(zhì)量。針對(duì)施工過(guò)程中的控制，我們建立了有效的質(zhì)量管理體系，推進(jìn)班組質(zhì)檢人員自檢、項(xiàng)目部專(zhuān)職質(zhì)檢員自檢、報(bào)監(jiān)理人員檢查的質(zhì)檢制度，每一級(jí)檢查通過(guò)后，才能報(bào)其上一級(jí)檢查。

3.6 重視竣工驗(yàn)收及移交工作?？⒐を?yàn)收主要是對(duì)工程的外觀、實(shí)測(cè)實(shí)量、內(nèi)業(yè)文件的檢驗(yàn)。工程驗(yàn)收還包括對(duì)工程規(guī)模的驗(yàn)收，驗(yàn)證建設(shè)的規(guī)模與設(shè)計(jì)規(guī)模是否吻合。對(duì)于在初驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)的一些問(wèn)題，施工企業(yè)要進(jìn)行限期改正，具有條件時(shí)要進(jìn)行再次檢查。合格之后可移交至養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)。工程竣工驗(yàn)收時(shí)要認(rèn)真、準(zhǔn)確填寫(xiě)各類(lèi)表格，辦理移交相關(guān)手續(xù)，并按照規(guī)定進(jìn)行歸檔。應(yīng)由業(yè)主召集施工企業(yè)、設(shè)計(jì)單位、總監(jiān)、監(jiān)理、市工程質(zhì)量評(píng)估站來(lái)進(jìn)行工程驗(yàn)收和移交。

3.7 交通工程設(shè)施與先進(jìn)的技術(shù)手段相結(jié)合。交通設(shè)施是保證交通暢通安全的最基本的條件之一，只要具有了良好的交通設(shè)施就會(huì)保證交通的安全。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們要把先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)與交通設(shè)施建設(shè)相結(jié)合，比如：交通設(shè)施沒(méi)有充分利用視頻監(jiān)控設(shè)施。如果我們充分利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)就會(huì)對(duì)交通情況進(jìn)行時(shí)時(shí)檢測(cè)、快速控制、排障、誘導(dǎo)等措施來(lái)減少交通的違法行為。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，交通工程施工管理與控制是一項(xiàng)繁復(fù)艱巨的工作，它貫穿于工程實(shí)施的全部過(guò)程，管理人員應(yīng)認(rèn)真對(duì)待，做到事無(wú)巨細(xì)，嚴(yán)格把關(guān)施工過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)。

參考文獻(xiàn)

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