“互聯(lián)網(wǎng)+”推動道路運輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級的思考

丁立

摘要：“互聯(lián)網(wǎng)+”理念的主要內(nèi)涵在于切實實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)形態(tài)與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)形態(tài)之間的融合發(fā)展，本文圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+”推動道路運輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級的思考，選取兩個具體角度展開了簡要分析。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；推動；道路運輸業(yè)；轉(zhuǎn)型升級

中圖分類號：[U4-9]；TP39 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）007-000-01

2015年李克強總理首次在政府工作報告中明確闡釋了關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃的理念認知內(nèi)容，而國務院常務會議制定并通過的《“互聯(lián)網(wǎng)+”行動指導意見》，使得“互聯(lián)網(wǎng)+”作為一種新近發(fā)展形成的產(chǎn)業(yè)模式，正式被納入國家級行動計劃的項目體系中。作為互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展條件下形成的全新產(chǎn)業(yè)形態(tài)，“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的建設(shè)和運行，勢必會給我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮深切的助力作用。有鑒于此，本文將會圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+”推動道路運輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級的思考展開簡要論述。

一、準確認識“互聯(lián)網(wǎng)+”對我國道路運輸產(chǎn)業(yè)的深刻影響

“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”的產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展模式，就是要切實運用現(xiàn)代移動互聯(lián)網(wǎng)信息傳輸與處理技術(shù)、云計算技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等具備充分現(xiàn)代化特征的應用性技術(shù)形態(tài)和理念，實現(xiàn)現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)道路運輸產(chǎn)業(yè)之間順暢有序的對接融合，并在這一實踐活動的具體開展過程中，有效解決乘客、貨物、道路運輸應用工具、道路運輸活動站場樞紐、道路運輸行業(yè)從業(yè)人員等基本產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素，在道路運輸實踐活動的具體開展過程中所面對的順暢化相互連通以及最優(yōu)化互相匹配問題，逐步建構(gòu)形成以“線上資源科學合理調(diào)配，線下資源高效有序運行”為主要特征的現(xiàn)代道路運輸產(chǎn)業(yè)實務發(fā)展模式，并以此為我國社會公眾提供便捷有效的出行服務，提升現(xiàn)代道路運輸服務的人性化建設(shè)發(fā)展水平，以及道路運輸行業(yè)決策行為的科學合理性，切實加快我國道路運輸業(yè)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)形態(tài)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)形態(tài)轉(zhuǎn)型發(fā)展的實現(xiàn)步伐。從發(fā)展形態(tài)角度分析，“互聯(lián)網(wǎng)+”理念在我國現(xiàn)代道路運輸產(chǎn)業(yè)中的應用，給我我國道路運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了一系列深刻影響。

第一，誘導跨界融合發(fā)展模式的形成，“互聯(lián)網(wǎng)+綜合運輸”產(chǎn)業(yè)融合模式形成的智慧交通（具體包含智慧化客運以及物流兩大板塊），能夠在基本要素空間流動，泛在互聯(lián)、綜合感知，以及順暢交互等業(yè)務運作行為的實際開展過程中，切實創(chuàng)造和激發(fā)出更多類型且更多數(shù)量的經(jīng)濟收益對象，加快我國道路運輸產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈重組和產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈重建工作的實踐進程，切實促進我國道路運輸產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)提質(zhì)增效升級的發(fā)展目標，并以此為我國道路運輸產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造形成全新的發(fā)展面貌，促進我國交通運輸事業(yè)扁平化、協(xié)同化、智能化，以及網(wǎng)絡化管理工作模式的建構(gòu)形成。

第二，深刻影響我國產(chǎn)業(yè)的道路運輸服務模式，建構(gòu)以“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”產(chǎn)業(yè)融合模式形成的現(xiàn)代貨運網(wǎng)絡，能夠切實促進供需信息隱身的有效對接，助力現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基本業(yè)務開展模式的創(chuàng)新改良。通過建構(gòu)“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”的產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展模式，能夠?qū)崿F(xiàn)以多渠道、多方式、交互式和體驗式為主要特征的客運公眾出行信息服務工作模式的建構(gòu)目標，并切實滿足我國民眾在開展在線票務預訂、在線信息查詢、在線訂票款項等活動過程中產(chǎn)生的具體需求，并以此為基點，不斷提升服務活動在實際開展過程中的個性化水平。

第三，深刻影響我國道路運輸企業(yè)的內(nèi)部組織架構(gòu)。在互聯(lián)網(wǎng)時代的深入發(fā)展呈現(xiàn)的歷史背景下，以去組織化、去中間化，以及去公司化等特征為基礎(chǔ)的現(xiàn)代企業(yè)建構(gòu)發(fā)展模式，促使我國道路運輸企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的細化建設(shè)水平不斷提升，同時也給我國道路運輸產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的小型企業(yè)以及輕資產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造了充分的發(fā)展空間，極大地提升了我國道路運輸產(chǎn)業(yè)的多元化和現(xiàn)代化發(fā)展水平。

二、以“互聯(lián)網(wǎng)+”思維指引現(xiàn)代道路運輸業(yè)發(fā)展體系建設(shè)

我國當代國民經(jīng)濟建設(shè)事業(yè)已經(jīng)步入新常態(tài)，新常態(tài)導致我國道路運輸服務業(yè)的基本需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了極其深刻的變化。為切實實現(xiàn)對需求結(jié)構(gòu)變化特征的有效應答，我國道路運輸產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員，必須深刻立足我國道路運輸在產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)有發(fā)展條件下的階段性特征，扎實推動大數(shù)據(jù)技術(shù)形態(tài)、云計算技術(shù)形態(tài)，以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)形態(tài)等在我國現(xiàn)代運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展版圖中的廣泛應用，切實實現(xiàn)現(xiàn)有的類型多樣的運輸實踐方式，在以協(xié)調(diào)銜接和互聯(lián)通為形態(tài)特征的應用模式之下實現(xiàn)順暢有序的相互配合。

第一，加快實施“互聯(lián)網(wǎng)+”客運模式的建設(shè)目標，切實做好交通出行信息服務技術(shù)體系的建設(shè)和應用工作，扎實推進多元化交通出行實踐活動信息充分高效的開發(fā)共享。要充分利用互聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)布與應用平臺，為獨立社會民眾提供具備更加充分的豐富性、權(quán)威性，以及高品質(zhì)性的交通出行信息服務資源，不斷提升我國道路客運運輸產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化和信息化發(fā)展建設(shè)水平。

第二，加快實施“互聯(lián)網(wǎng)+”物流運輸事業(yè)發(fā)展體系，要切實建設(shè)以互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)應用形態(tài)為主體的現(xiàn)代物流服務業(yè)發(fā)展模式，加速實施“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展模式，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系穩(wěn)定應用的歷史背景下，為現(xiàn)代化和微型化物流企業(yè)的有序發(fā)展提供充足的實踐空間。

三、結(jié)語

針對“互聯(lián)網(wǎng)+”推動道路運輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級的思考，本文從準確認識“互聯(lián)網(wǎng)+”對我國道路運輸產(chǎn)業(yè)的深刻影響，和以“互聯(lián)網(wǎng)+”思維指引現(xiàn)代道路運輸業(yè)發(fā)展體系建設(shè)兩個角度展開了闡釋，預期為相關(guān)領(lǐng)域的研究人員提供借鑒。

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