上海大眾朗逸汽車空調(diào)不制冷故障的檢查與排除

李 華

（四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川 成都 611130）

上海大眾朗逸汽車空調(diào)不制冷故障的檢查與排除

李 華

（四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川 成都 611130）

汽車空調(diào)系統(tǒng)是汽車重要組成部分，它的作用在于調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度、濕度、速度、空氣質(zhì)量及流向。是汽車舒適系統(tǒng)的重要裝置。因此，汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的檢修是汽車故障檢修的重要組成部分。文章在介紹汽車空調(diào)系統(tǒng)工作原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)例介紹汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的檢查與排除。

空調(diào)系統(tǒng)；故障；檢查與排除

CLC NO.:U472.4 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2016)07-219-02

1、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成

汽車空調(diào)系統(tǒng)主要是為了調(diào)節(jié)控制車廂內(nèi)空氣溫度、濕度，氣流及凈化空氣。為了實(shí)現(xiàn)這些功能，汽車空調(diào)系統(tǒng)主要有制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)配氣裝置、空氣凈化裝置和控制裝置。

1.1 制冷系統(tǒng)

制冷系統(tǒng)將車廂內(nèi)的熱量轉(zhuǎn)移到車外，從而實(shí)現(xiàn)車廂內(nèi)溫度下降。制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流降壓裝置、蒸發(fā)器、儲液罐及管路等部件組成。

1.2 采暖系統(tǒng)

采暖系統(tǒng)主要用于取暖，對車廂內(nèi)的空氣或外部進(jìn)入車廂內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，從而達(dá)到采暖除霜的目的。采暖系統(tǒng)主要由加熱器芯、水閥、鼓風(fēng)機(jī)、控制面板等組成。

1.3 通風(fēng)配氣裝置

通風(fēng)配氣裝置是將車外的新鮮空氣引入車內(nèi)，將車內(nèi)的污濁空氣排出，并可以對風(fēng)窗進(jìn)行除霜。

1.4 空氣凈化裝置

空氣凈化裝置是將車廂內(nèi)的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體去除，使車廂內(nèi)空氣清潔。

1.5 控制裝置

控制裝置是對制冷、采暖和空氣輸送系統(tǒng)的溫度、壓力進(jìn)行控制，同時(shí)對車廂內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)量、流向進(jìn)行調(diào)節(jié)，并設(shè)有故障診斷和網(wǎng)絡(luò)通信的功能，增強(qiáng)了控制系統(tǒng)的自動(dòng)功能。

2、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中液體在蒸發(fā)過程需要吸收周圍環(huán)境的熱量，制冷的基本原理就是利用制冷劑在由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)過程中需要吸收大量的熱量來進(jìn)行制冷的。

壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，抽取蒸發(fā)器內(nèi)的低壓低溫蒸氣制冷劑，經(jīng)過壓縮，使蒸氣的壓力和溫度增高后被壓入到高壓制冷循環(huán)管路中，最后排入冷凝器中。高溫高壓的制冷劑蒸氣在冷凝器中與外界的空氣進(jìn)行熱交換，釋放熱量是制冷劑冷凝成高壓液態(tài)，然后流入儲液罐，并過濾后流出。

高壓液態(tài)的制冷劑經(jīng)過膨脹閥后，壓力和溫度急劇下降，制冷劑以低壓汽液混合狀態(tài)進(jìn)入蒸發(fā)器。低壓液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中汽化，吸收車廂內(nèi)空氣的熱量，再次進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。從而制冷劑在系統(tǒng)中經(jīng)過壓縮、冷凝、節(jié)流和蒸發(fā)四個(gè)過程，完成一個(gè)制冷循環(huán)。

在制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)起到壓縮和輸送制冷劑的作用，是整個(gè)系統(tǒng)的心臟。膨脹閥對制冷劑則是節(jié)流降壓作用，同時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器制冷劑液體的流量，是系統(tǒng)高低壓的分界點(diǎn)。蒸發(fā)器是輸出冷量的設(shè)備，蒸發(fā)器中空氣的熱量被制冷劑吸收實(shí)現(xiàn)降溫。冷凝器是放出熱量的設(shè)備，制冷劑在蒸發(fā)器中吸收的熱量和壓縮機(jī)消耗功所轉(zhuǎn)化的熱量一起從冷凝器中讓冷卻空氣帶走。制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)所消耗的功起到了補(bǔ)償作用，只有吸收外界的功，制冷劑才能把從車內(nèi)較低溫度的空氣中吸取的熱量不斷地傳遞到車外較高溫度的空氣中去，進(jìn)而達(dá)到制冷的目的。

3、汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與排除

3.1 故障現(xiàn)象

一輛2008年生產(chǎn)的上海大眾朗逸，配備1.4T，CFB發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)空調(diào)，行駛里程13萬公里，客戶反映，打開空調(diào)制冷開關(guān)，出風(fēng)口吹出自然風(fēng)。

3.2 故障診斷與排除

維修人員接車以后，首先確認(rèn)空調(diào)系統(tǒng)故障現(xiàn)象；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開啟空調(diào)制冷功能，風(fēng)速開至最大檔，風(fēng)向選擇為中部出風(fēng)，用溫度計(jì)測量出風(fēng)口溫度，5分鐘后出風(fēng)口溫度為27.55℃，檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)不工作。

圖1 空調(diào)器電磁離合器及高壓傳感器G65供電線路

根據(jù)故障現(xiàn)象推斷可能的故障原因有：空調(diào)壓縮機(jī)供電線路故障，空調(diào)壓縮機(jī)控制線路故障以及壓縮機(jī)自身故障。用VAS 6150讀取故障代碼，讀取故障代碼為：53285------空調(diào)控制單元，請讀取故障代碼，tbd；05718------空調(diào)器輸入端/輸出端對地短路，tbd；01681-----散熱器風(fēng)扇促動(dòng)器1對地短路，tbd。

根據(jù)故障代碼檢查空調(diào)器電磁離合器及高壓傳感器G65供電線路，如圖1。

經(jīng)測量，空調(diào)器繼電器J32端4/86電壓為0V，再檢查J32供電保險(xiǎn)SC44，測得SC44輸入端電壓為12.55V，輸出端電壓為0V，判斷該保險(xiǎn)絲熔斷。更換保險(xiǎn)絲并清除故障代碼后，檢查空調(diào)制冷系統(tǒng)工作情況，開啟空調(diào)制冷功能，風(fēng)速開至最大檔，風(fēng)向選擇為中部出風(fēng)，用溫度計(jì)測量出風(fēng)口溫度，5分鐘后出風(fēng)口溫度為21℃，判斷空調(diào)制冷不良。

根據(jù)故障現(xiàn)象推斷可能的故障原因有：制冷劑含有大量空氣，制冷劑不足。使用制冷劑鑒別儀檢測制冷劑純度，測得R134a：100%，R12：0，R22：0，HC：0，AIR： 0。判斷該車制冷劑純度正常。連接制冷劑回收加注機(jī)，檢測空調(diào)制冷系統(tǒng)高、低壓靜態(tài)壓力。

高壓側(cè)壓力為：5bar，低壓側(cè)壓力為：4.8bar，發(fā)現(xiàn)高、低壓壓力均不正常。推斷空調(diào)制冷系統(tǒng)存在泄漏；用電子式檢漏儀檢查空調(diào)系統(tǒng)各部件（蒸發(fā)器入口及出口、膨脹閥、冷凝器入口及出口、壓縮機(jī)入口及出口、高低壓軟管連接處，高低壓維修閥，高壓傳感器及易磨損部位）的泄漏情況，檢查發(fā)現(xiàn)壓膨脹閥泄漏，用制冷劑回收加注機(jī)回收制冷劑，更換膨脹閥；使用制冷劑回收加注機(jī)對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行負(fù)壓保壓檢測，空調(diào)系統(tǒng)壓力正常。根據(jù)維修手冊，確定該車需制冷劑為525±25g，使用制冷劑回收加注機(jī)加注制冷劑，再次對空調(diào)系統(tǒng)保壓30分鐘，壓力無下降，使用電子式檢漏儀再次對空調(diào)系統(tǒng)檢漏，無泄漏部位。再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開啟空調(diào)制冷功能，風(fēng)速開至最大檔，風(fēng)向選擇為中部出風(fēng)，用溫度計(jì)測量出風(fēng)口溫度，5分鐘后出風(fēng)口溫度為8.8℃，空調(diào)制冷系統(tǒng)工作正常，故障排除。

3.3 故障小結(jié)

該故障為綜合性故障，由于給G65與J32供電的SC44保險(xiǎn)絲熔斷，造成G65與J32故障異常，從而導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不工作；在排除此故障后，壓縮機(jī)能夠正常工作，但空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷效果不好，造成這一故障現(xiàn)象的原因很多，如制冷劑純度不夠、制冷劑不足等，首先檢查制冷劑純度，發(fā)現(xiàn)制冷劑純度為100%，為正常值；在檢查空調(diào)系統(tǒng)的靜態(tài)壓力，高低壓的指數(shù)均不在正常范圍內(nèi)，懷疑空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏部位，使用電子式檢漏儀對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行泄漏檢查，發(fā)現(xiàn)膨脹閥泄漏，更換新的膨脹閥后，進(jìn)行保壓檢查，系統(tǒng)壓力正常，空調(diào)制冷效果良好，故障徹底排除。

[1] 費(fèi)玲霞.汽車空調(diào)系統(tǒng)原理與故障檢修分析無線音樂(教育前沿) 2015(5).

[2] 謝計(jì)紅汽車空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)與故障檢修汽車維修2015(5).

[3] 趙智臣淺議汽車空調(diào)使用中特殊故障的檢查與修理科技研究2014(22).

[4] 曹硯奎大眾朗逸轎車空調(diào)不制冷特殊故障1例汽車電器2014(6).

[5] 郝振雙汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作中出現(xiàn)的常見故障以及診斷方法科技研究2014(22).

Shanghai Volkswagen lavida automotive air conditioning not refrigeration failure examination and ruled out

Li Hua
( Transportation vocational technical college in Sichuan, Sichuan Chengdu 611130 )

Automotive air conditioning system is an important part of the vehicle, Its function is to regulate vehicle air temperature, humidity, velocity ,air quality and flow. It is an important apparatus of Automotive Comfort Systems. Therefore, Troubleshooting of automotive air conditioning system is an important part of the car Troubleshooting. This article describes the automotive air conditioning system works on the basis of,Inspection and troubleshooting of automobile air conditioning system is described with example.

Air Conditioning System; malfunction; Inspection and exclude

U472.4

A

1671-7988(2016)07-219-02

李華，就職于四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.07.069