制冷系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)、性能、制冷系統(tǒng)等多方面進(jìn)行研究和分析，提出有效節(jié)能降耗的方法，為同類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)提供了借鑒。關(guān)鍵詞：新能源冷藏車；冷藏廂體；輕量化；隔熱性能；制冷系統(tǒng)中圖分類號(hào)：U469 ?收稿日期：2023-04-18DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.07.0131 前言隨著國(guó)家對(duì)新能源冷藏車的政策引導(dǎo)和支持，新能源冷藏車在冷藏車中的占比將會(huì)迅速提高。然而現(xiàn)階段新能源冷藏車的熱管理缺乏理論體系和標(biāo)準(zhǔn)，從能耗來(lái)看，由于技術(shù)發(fā)展不成熟

）引言氟利昂制冷系統(tǒng)有著較高的安全性和穩(wěn)定性，雖然會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的破壞，但在我國(guó)小型冷庫(kù)中依然廣泛使用。氨制冷系統(tǒng)是我國(guó)大中型冷庫(kù)使用的制冷系統(tǒng)，目前，在自動(dòng)化和智能化程度上低于發(fā)達(dá)國(guó)家，中型、大型冷庫(kù)的實(shí)際運(yùn)行需要消耗較高的成本，不利于氨制冷系統(tǒng)的有效推廣。復(fù)疊式制冷系統(tǒng)可以對(duì)貨物進(jìn)行超低溫快速冷凍，能有效滿足人們對(duì)冷凍食品新鮮度的要求。因此，在實(shí)際應(yīng)用中，需結(jié)合冷庫(kù)的需求和不同制冷系統(tǒng)的特點(diǎn)選擇制冷系統(tǒng)。1 氟利昂制冷系統(tǒng)1.1 氟利昂制冷系統(tǒng)特點(diǎn)氟

用工廠式建成制冷系統(tǒng)。2017 年廣西大藤峽左岸廠壩項(xiàng)目混凝土預(yù)冷系統(tǒng)擴(kuò)容時(shí)，選用了制冷劑為氟里昂R507A 模塊化制冷系統(tǒng)（環(huán)保型模塊化制冷系統(tǒng)），是國(guó)內(nèi)水電工程混凝土生產(chǎn)中首次使用的新型制冷工藝。R507A制冷劑不具燃爆性、無(wú)毒，為一般化學(xué)產(chǎn)品，按一般危險(xiǎn)源進(jìn)行安全、環(huán)保處理。液氨R717 有毒、易燃爆，是施工現(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)潛在的重大危險(xiǎn)源，由R507A 制冷劑取代有毒、易燃爆的液氨R717 制冷劑，為施工現(xiàn)場(chǎng)消除了一個(gè)可能發(fā)生事故的重大危險(xiǎn)源。目前在水電

言目前常規(guī)的制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)均為機(jī)械元器件，其在運(yùn)行過(guò)程中必須通過(guò)潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑才能保證壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的可靠性[2]，壓縮機(jī)運(yùn)行頻率越高，則需求的潤(rùn)滑油量越高。然而壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)將一部分潤(rùn)滑油排出到制冷系統(tǒng)中[2]，在不同的壓縮機(jī)頻率、不同的制冷劑狀態(tài)以及不同的制冷系統(tǒng)配置情況等條件下制冷系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油循環(huán)率也會(huì)不一致。因此需要對(duì)于制冷系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油回油率進(jìn)行測(cè)定，才能了解不同條件下制冷系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油回油效率[3]，以便更好的對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行適配。但是

0相對(duì)于單機(jī)制冷系統(tǒng)或者單機(jī)復(fù)疊式制冷系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，雙機(jī)復(fù)疊式制冷系統(tǒng)能夠提供相對(duì)充足的制冷量[1]，但不足之處是其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，零部件較多，體積較大，導(dǎo)致雙機(jī)復(fù)疊式制冷系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)較為困難。目前，雙機(jī)復(fù)疊式制冷系統(tǒng)由兩部分組成，一部分為高溫端制冷系統(tǒng)，另一部分為低溫端制冷系統(tǒng)，兩套制冷系統(tǒng)都是完整的系統(tǒng)，其中高溫端的蒸發(fā)器可以視為通過(guò)套管為低溫端的冷凝器降溫。在對(duì)復(fù)疊式制冷系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)理進(jìn)行的研究與探索中，劉寒等[2]依托R404A/R23復(fù)疊式超低溫制冷試驗(yàn)

鍵詞：冷鏈;制冷系統(tǒng);節(jié)能技術(shù);應(yīng)用經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，提高了人們的生活質(zhì)量和消費(fèi)能力?，F(xiàn)階段，商品流通的渠道大大拓寬，與傳統(tǒng)購(gòu)買方式相對(duì)應(yīng)的，是新型的網(wǎng)上購(gòu)物形式，不管是生鮮貨物，還是冷凍商品，網(wǎng)上購(gòu)物都能實(shí)時(shí)滿足人們的需求[1]。但區(qū)別于其他商品，生鮮及冷凍食品在運(yùn)輸途中需要高效保鮮，因此，制冷技術(shù)作為冷鏈物流最重要的手段，發(fā)揮了巨大功效。1冷鏈物流的現(xiàn)狀2010 年，國(guó)內(nèi)《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了冷鏈物流的重要性，并加大對(duì)冷鏈物流的扶持

置主要由空氣制冷系統(tǒng)、空氣供暖系統(tǒng)、空氣強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)及空氣凈化系統(tǒng)等組成。在生活中人們俗稱的汽車空調(diào)主要指汽車空調(diào)中的制冷系統(tǒng)（冷氣系統(tǒng)）。本文主要分析汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成、工作過(guò)程及常見故障診斷排除，并給出正確使用空調(diào)及養(yǎng)護(hù)的方法。Abstract： Air conditioning device for automobile （hereinafter referred to as automobile air conditioning）， that

，國(guó)內(nèi)外冷庫(kù)制冷系統(tǒng)所用制冷劑主要分為人工合成工質(zhì)和自然工質(zhì)[1]。對(duì)于人工合成工質(zhì)的研究方向主要集中在混合工質(zhì)上，Mostafa等[2]比較了R404a和R-454C在不同冷庫(kù)熱負(fù)荷和冷卻水溫度下的冷卻能力和能耗；趙海波等[3]對(duì)用于冷庫(kù)的R1270、R134a制冷劑的熱物性參數(shù)、熱力循環(huán)性能、最小惰化體積濃度進(jìn)行計(jì)算分析，并與現(xiàn)有冷庫(kù)制冷劑進(jìn)行對(duì)比；對(duì)于自然工質(zhì)的研究有：Choudhari等[4]對(duì)以R290和R22為制冷劑，蒸發(fā)溫度范圍為10～25

點(diǎn)工作內(nèi)容。制冷系統(tǒng)的優(yōu)化控制可有效減少暖通空調(diào)在實(shí)際使用中的能源消耗，可對(duì)有限資源進(jìn)行可持續(xù)利用。在提升建筑整體質(zhì)量、建筑單位綜合效益的同時(shí)，有利于保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境。關(guān)鍵詞：暖通空調(diào);制冷系統(tǒng);優(yōu)化控制;策略1引言目前，從暖通空調(diào)的實(shí)際應(yīng)用效果來(lái)看，還存在一些影響其運(yùn)行效率的問(wèn)題，其中制冷系統(tǒng)能耗大，不符合我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在很大程度上造成了能源短缺的問(wèn)題。因此，暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)的優(yōu)化控制是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度出發(fā)，采取科

紹，然后論述制冷系統(tǒng)中運(yùn)用環(huán)保節(jié)能技術(shù)的必要性，最后再針對(duì)其應(yīng)用做具體的描述。關(guān)鍵詞：暖通空調(diào);制冷系統(tǒng);節(jié)能環(huán)保;節(jié)能技術(shù)前言：在很多的工程建筑中，也會(huì)將暖通空調(diào)作為一個(gè)有效的工具。但在實(shí)際的使用過(guò)程中，還是存在一些問(wèn)題，最明顯的就是制冷系統(tǒng)中的能源消耗問(wèn)題。但是，制冷系統(tǒng)是暖通空調(diào)運(yùn)行的一個(gè)核心部分。所以，相關(guān)的研究人員不僅需要考慮在使用過(guò)程中的能源消耗，而且還要滿足人們使用時(shí)的舒適度。一、暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)存在的缺陷（一）對(duì)人體健康產(chǎn)生影響雖然暖通空調(diào)

項(xiàng)目實(shí)施后，制冷系統(tǒng)年能耗下降65%，每年節(jié)約電費(fèi)成本超過(guò)70萬(wàn)元，減少二氧化碳排放量達(dá)到730 t。關(guān)鍵詞：燃?xì)怆姀S? ?冷量? ?制冷系統(tǒng)? ?節(jié)能改造中圖分類號(hào)：F206? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3791（2021）08（a）-0045-03Reformation of Comprehensive Utilization of LNG Cooling CapacityFENG Chao?

。商超CO2制冷系統(tǒng)已廣泛在歐洲等國(guó)家推廣使用，然而在我國(guó)的安裝和使用案例較少［8］。CO2制冷系統(tǒng)關(guān)鍵部件在我國(guó)的價(jià)格明顯高于常規(guī)人工合成制冷劑系統(tǒng)的價(jià)格，且常規(guī)CO2制冷系統(tǒng)在溫暖和炎熱的氣候條件下，系統(tǒng)能效偏低，以上2個(gè)因素制約了CO2制冷系統(tǒng)在我國(guó)商超領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。提高商超CO2制冷系統(tǒng)能效是推廣CO2制冷技術(shù)、落實(shí)《〈蒙特利爾議定書〉基加利修正案》、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的可靠途徑。本文對(duì)商超CO2制冷系統(tǒng)的形式進(jìn)行介紹，對(duì)提升能效的技術(shù)方案進(jìn)行總結(jié)

】暖通空調(diào);制冷系統(tǒng);環(huán)保節(jié)能;優(yōu)化中圖分類號(hào)：TU83文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.隨著人們生活質(zhì)量的不斷提升，選擇綜合性多功能的暖通空調(diào)作為調(diào)節(jié)室內(nèi)環(huán)境的人越來(lái)越多，暖通空調(diào)的生產(chǎn)數(shù)量在不斷增加，產(chǎn)品型號(hào)也在不斷更新。暖通空調(diào)發(fā)展中除了常規(guī)的溫度調(diào)節(jié)和空氣交換作用外，環(huán)保節(jié)能性同樣是很多消費(fèi)者極為關(guān)注的內(nèi)容。暖通空調(diào)環(huán)保節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用一方面有利于節(jié)約能源，減少電費(fèi)的消耗，為用戶創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，

術(shù)，提高冷庫(kù)制冷系統(tǒng)的節(jié)能性。本文分析了冷庫(kù)制冷系統(tǒng)機(jī)器自動(dòng)化，促進(jìn)冷庫(kù)自控發(fā)展。關(guān)鍵詞：冷庫(kù);制冷系統(tǒng);自動(dòng)化人們的生活水平不斷提高，為了延長(zhǎng)保存視頻，同時(shí)保障食品的品質(zhì)，因此突出了冷庫(kù)的作用。冷庫(kù)制冷控制質(zhì)量直接關(guān)系到食品貯藏的質(zhì)量，因此需要提升冷庫(kù)制冷系統(tǒng)的合理性。為了保障冷庫(kù)制冷系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，需要加大力度控制工作參數(shù)。如果外部環(huán)境條件和系統(tǒng)負(fù)荷發(fā)生變化，冷庫(kù)制冷系統(tǒng)可以利用控制動(dòng)作滿足制冷系統(tǒng)的要求，在各種運(yùn)行工況下，保障冷庫(kù)制冷系統(tǒng)的工作效率

通空調(diào)工程的制冷系統(tǒng)主要包括冷凝器和制冷壓縮機(jī)以及蒸發(fā)器等內(nèi)容，為了保障建筑暖通空調(diào)工程制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定性，需要暖通空調(diào)施工質(zhì)量。本文分析了建筑暖通空調(diào)工程中制冷系統(tǒng)管道施工技術(shù)，進(jìn)一步提高建筑暖通空調(diào)工程質(zhì)量。關(guān)鍵詞：建筑暖通空調(diào)工程;制冷系統(tǒng);制冷管道;施工技術(shù)人們的生活水平不斷提高，注重生活環(huán)境的舒適度，因此人們廣泛關(guān)注建筑暖通空調(diào)工程。建筑暖通空調(diào)工程涉及到較多的連接點(diǎn)和構(gòu)件，再加上建筑空間比較小，因此建筑暖通空調(diào)工程設(shè)計(jì)和施工要求比較嚴(yán)格。為了保障

空調(diào)工程中，制冷系統(tǒng)是核心組成部分。制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)科不科學(xué)，安裝合不合規(guī)，對(duì)暖通空調(diào)工程的效果有很大影響，包括在使用過(guò)程中能不能發(fā)揮暖通空調(diào)的優(yōu)勢(shì)，也起著決定性的作用。制冷系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是管道的設(shè)計(jì)和安裝，管道設(shè)計(jì)合不合理，安裝規(guī)不規(guī)范，對(duì)制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定都有很大程度的影響。經(jīng)過(guò)大量的研究和分析表明，制冷系統(tǒng)的管道設(shè)計(jì)靈活性很強(qiáng)，各有各的特點(diǎn)，在實(shí)際施工過(guò)程中需要對(duì)具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不同特點(diǎn)的管道，這樣才能保證管道設(shè)計(jì)的科學(xué)合理。所以，制冷系統(tǒng)在設(shè)計(jì)管道時(shí)，應(yīng)充

得被重視的。制冷系統(tǒng)是當(dāng)前暖通空調(diào)中重要的組成部分，與其他的結(jié)構(gòu)相比，其自身的能源消耗比較高，相關(guān)人員應(yīng)該針對(duì)該方面做好適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并對(duì)其制冷系統(tǒng)濕度做出改善，并對(duì)其進(jìn)行全面優(yōu)化與控制，這樣可以達(dá)到良好的節(jié)能效果，同時(shí)還能提高自身系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率。當(dāng)前暖通空調(diào)的技術(shù)人員需要明確工程的自身價(jià)值，同時(shí)還要了解暖通空調(diào)的工作原理，通過(guò)針對(duì)性、有目的的展開改善，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)容的優(yōu)化，這樣能夠有效降低制冷系統(tǒng)的能源消耗，以此提高當(dāng)前整體的工作效率。本文圍繞當(dāng)期暖通

高層建筑空調(diào)制冷系統(tǒng)的建立，是要保證高層建筑擁有十分理想的舒適度。而相對(duì)于一般建筑的空調(diào)制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以及施工工作來(lái)說(shuō)。高層建筑設(shè)計(jì)空調(diào)制冷系統(tǒng)存在著較大的難度。為了全面提升高層建筑空調(diào)制冷的應(yīng)有設(shè)計(jì)質(zhì)量，需要著重關(guān)注設(shè)計(jì)前期相關(guān)準(zhǔn)備工作，并針對(duì)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容進(jìn)行有效的分析和探究。本文著重探討了高層建筑空調(diào)制冷設(shè)計(jì)的相關(guān)要素，希望本文的論述，能夠?yàn)槲覈?guó)高層建筑空調(diào)制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作，取得更加優(yōu)良的質(zhì)量提供一些幫助和借鑒。關(guān)鍵詞：高層建筑;空調(diào);制冷系統(tǒng);設(shè)計(jì)

隨著近年來(lái)對(duì)制冷系統(tǒng)的不斷研究，制冷系統(tǒng)的效率以及節(jié)能都得到了較大的提升，在對(duì)制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化過(guò)程中，要對(duì)制冷系統(tǒng)有足夠的了解，對(duì)暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理及性能參數(shù)等進(jìn)行剖析，最后提出暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)的優(yōu)化控制方法，爭(zhēng)取做到最佳的優(yōu)化控制。關(guān)鍵詞：暖通空調(diào);制冷系統(tǒng);優(yōu)化;控制技術(shù)暖通空調(diào)的制冷劑運(yùn)作問(wèn)題，其能耗一直較高，進(jìn)一步惡化了我國(guó)能源的供求關(guān)系，不滿足可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。而暖通空調(diào)中能耗最大的就是制冷系統(tǒng)，故對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化的控制有著重要意義。1.暖

：暖通空調(diào);制冷系統(tǒng);環(huán)保節(jié)能技術(shù)引言近年來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平得到了快速提升，建筑工程行業(yè)也獲得了較大的發(fā)展空間，各類工程項(xiàng)目的建設(shè)水量和規(guī)模也有了明顯增長(zhǎng)。建筑工程作為能源消耗大戶，其節(jié)能環(huán)保性能也逐漸得到了社會(huì)各界的高度關(guān)注。在建筑工程中，暖通空調(diào)系統(tǒng)所消耗的能源比重較大，因此要想有效提升建筑的節(jié)能性，就需要在暖通系統(tǒng)中應(yīng)用節(jié)能技術(shù)，在不影響系統(tǒng)使用功能的前提下減少對(duì)能源的消耗及對(duì)污染物的排放，實(shí)現(xiàn)建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。1暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理暖通空

劉昭摘要：制冷系統(tǒng)是制冷劑流經(jīng)的設(shè)備及管路的總稱，在運(yùn)行過(guò)程中，制冷系統(tǒng)發(fā)生泄漏會(huì)導(dǎo)致其工作異常。制冷劑泄漏10%，將導(dǎo)致制冷機(jī)組性能最多下降27%。在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，制冷系統(tǒng)部件多，不同部件故障造成的系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)變化具有一定相似性，無(wú)法直接通過(guò)系統(tǒng)參數(shù)的變化精確判斷泄漏位置，給制冷系統(tǒng)的維修造成一定的困難。關(guān)鍵詞：制冷系統(tǒng);泄漏檢測(cè);方法應(yīng)用;展望1制冷系統(tǒng)泄漏原因分析制冷系統(tǒng)一般由制冷劑、壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流裝置、蒸發(fā)器等組成。壓縮機(jī)在閉式制冷循環(huán)中

開始被應(yīng)用在制冷系統(tǒng)中，并且獲得了比較好的成效。但是實(shí)際上，依然存在影響節(jié)能環(huán)保功能體現(xiàn)的一些不利因素，影響了建筑的整體節(jié)能環(huán)保效果。因此，需要對(duì)當(dāng)前影響節(jié)能技術(shù)的因素進(jìn)行有效分析，探索出適合的加強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用效率、提升技術(shù)應(yīng)用水平的措施，以此保證暖通空調(diào)工程能夠真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，為提升建筑的整體節(jié)能環(huán)保奠定一定基礎(chǔ)[1]。關(guān)鍵詞：暖通空調(diào);制冷系統(tǒng);環(huán)保節(jié)能引言建筑工程中，暖通空調(diào)工程較為復(fù)雜，應(yīng)充分重視設(shè)計(jì)方案、施工環(huán)節(jié)、工程對(duì)周圍環(huán)境的影響，合理運(yùn)用節(jié)能

上的轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)還不能很好地滿足人們的需求，需要進(jìn)行轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)改進(jìn)。對(duì)空調(diào)制冷系統(tǒng)仿真平臺(tái)的應(yīng)用進(jìn)行研究，能夠在一定程度上減少人力、物力消耗，節(jié)約成本，充分發(fā)揮出試驗(yàn)效果。1 轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)仿真平臺(tái)1.1 轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)仿真平臺(tái)內(nèi)容轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)是在轎車內(nèi)部進(jìn)行溫度及濕度調(diào)控的設(shè)備，包括壓縮機(jī)、冷凝機(jī)及蒸發(fā)機(jī)器，對(duì)室外氣體進(jìn)行一定程度的壓縮，使其變成低氣壓氣體，再通過(guò)蒸發(fā)機(jī)械對(duì)氣體進(jìn)行高壓變化，在轎車內(nèi)部排出較低溫度的氣體，從而實(shí)現(xiàn)轎車溫度

方和北方冷庫(kù)制冷系統(tǒng)能耗差異性，并結(jié)合最近十年間國(guó)內(nèi)純物流冷庫(kù)的建設(shè)狀況，以華北和華南兩個(gè)地區(qū)的冷庫(kù)為例，分別從不一樣的制冷系統(tǒng)、不同的庫(kù)容量、不一樣的制冷系統(tǒng)為研究對(duì)象，對(duì)南北方冷庫(kù)運(yùn)作過(guò)程中制冷能耗進(jìn)行理論上的計(jì)算，將南方和北方的冷庫(kù)制冷系統(tǒng)的能耗情況進(jìn)行綜合的對(duì)比分析。1 能耗現(xiàn)狀和節(jié)能途徑隨著我國(guó)冷庫(kù)規(guī)模和數(shù)量的快速發(fā)展，其運(yùn)行過(guò)程中的能耗已經(jīng)成為不可忽視的問(wèn)題。構(gòu)成冷庫(kù)能耗的因素有幾個(gè)方面，如圖1 所示。圖1 國(guó)內(nèi)某大型冷庫(kù)能耗構(gòu)成從圖1 不難看

，傳統(tǒng)的空調(diào)制冷系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足人們的需求，必須要把當(dāng)前的時(shí)代理念與空調(diào)制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行深入的融合，在原有的系統(tǒng)基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)低能耗高性能的空調(diào)制冷系統(tǒng)。下文對(duì)此進(jìn)行簡(jiǎn)要的闡述。1 空調(diào)制冷系統(tǒng)概述空調(diào)具有許多的功能，人們?cè)趯?duì)其使用的過(guò)程中，使用最頻繁的一個(gè)功能就是空調(diào)的制冷功能，這也是空調(diào)的一個(gè)基本功能?？照{(diào)制冷功能的實(shí)現(xiàn)，需要依靠空調(diào)制冷系統(tǒng)來(lái)完成，這種系統(tǒng)的運(yùn)行原理，主要是通過(guò)熱量轉(zhuǎn)移的方式，把室內(nèi)的熱量轉(zhuǎn)移到室外，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)溫度的降低。

6000一、制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化控制的意義制冷系統(tǒng)是現(xiàn)代科技發(fā)展的產(chǎn)物，其充分運(yùn)用了多學(xué)領(lǐng)域知識(shí)，實(shí)現(xiàn)了物理空間上熱能的相互轉(zhuǎn)移，達(dá)到對(duì)空間內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)與控制的目的。制冷系統(tǒng)在長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程中形成了蒸汽制冷、空氣制冷以及熱電制冷等多種系統(tǒng)，其制冷原理之間存在一定差異。而在冷柜系統(tǒng)中，其多使用的是蒸汽制冷技術(shù)，即利用壓縮機(jī)改變蒸汽壓力，降低蒸汽體積使其壓力升高，然后再將蒸汽送至冷凝器經(jīng)氣體液化原理使蒸汽進(jìn)一步液化，再經(jīng)節(jié)流閥作用轉(zhuǎn)變成低壓液體再進(jìn)入到蒸發(fā)器，

宛 超冷庫(kù)制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)宛 超（四川省商業(yè)建筑設(shè)計(jì)院有限公司 成都 610041）介紹冷庫(kù)制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，主要包括制冷系統(tǒng)選擇，如制冷劑的選擇、制冷系統(tǒng)形式的選擇、制冷壓縮機(jī)組的選擇、供液形式的選擇等，制冷系統(tǒng)回油技術(shù)及制冷系統(tǒng)壓力管道材質(zhì)選擇，以供冷庫(kù)制冷工藝設(shè)計(jì)人員參考。冷庫(kù)；制冷系統(tǒng)；回油；壓力管道0 引言在宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，業(yè)態(tài)創(chuàng)新大環(huán)境活躍，居民收入和消費(fèi)水平日益提高以及諸多冷鏈物流扶持政策的推動(dòng)下，中國(guó)的食品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，冷庫(kù)建設(shè)

主要采用單機(jī)制冷系統(tǒng)、單機(jī)自動(dòng)復(fù)疊制冷系統(tǒng)、雙機(jī)復(fù)疊制冷系統(tǒng)幾種形式，對(duì)于-80℃以下低溫產(chǎn)品，基本采用雙機(jī)復(fù)疊式制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其制冷量大，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。雙機(jī)復(fù)疊式制冷系統(tǒng)主要由高溫級(jí)制冷系統(tǒng)和低溫級(jí)制冷系統(tǒng)2個(gè)部分組成，高溫級(jí)制冷系統(tǒng)為低溫級(jí)制冷系統(tǒng)提供冷量，每一部分都是一個(gè)完整的制冷系統(tǒng)，高溫級(jí)制冷系統(tǒng)與低溫級(jí)制冷系統(tǒng)之間通過(guò)蒸發(fā)冷凝器相互聯(lián)系（高溫級(jí)蒸發(fā)器作為低溫級(jí)冷凝器，故稱為蒸發(fā)冷凝器）。系統(tǒng)中高溫級(jí)制冷系統(tǒng)單級(jí)蒸發(fā)溫度一般不高于-40℃，低溫級(jí)

發(fā)展?？照{(diào)的制冷系統(tǒng)是影響空調(diào)制冷的關(guān)鍵部件，對(duì)于整臺(tái)空調(diào)的質(zhì)量起著決定性的作用。然而，在一些空調(diào)維護(hù)中還存在不少問(wèn)題，影響著空調(diào)制冷系統(tǒng)的管理及維護(hù)保養(yǎng)。隨著生產(chǎn)生活水平的提高，對(duì)空調(diào)制冷系統(tǒng)的管理及維護(hù)保養(yǎng)業(yè)提出了更高的要求，我們通過(guò)對(duì)空調(diào)制冷系統(tǒng)的維護(hù)研究，提升空調(diào)使用質(zhì)量。1 空調(diào)制冷系統(tǒng)概述空調(diào)在通電后，制冷系統(tǒng)內(nèi)有制冷劑，空調(diào)的制冷系統(tǒng)內(nèi)的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入，吸入后這些低壓蒸汽會(huì)被壓縮為高壓蒸汽，高壓蒸汽會(huì)被排至冷凝器，當(dāng)進(jìn)入制冷系統(tǒng)的空氣進(jìn)

系統(tǒng)的吸收式制冷系統(tǒng)的節(jié)能問(wèn)題有待進(jìn)一步研究。本文以含小型燃?xì)廨啓C(jī)的冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)的微電網(wǎng)為例，從制冷系統(tǒng)的一次能耗、一次能耗節(jié)能率和μ值（單位燃料燃燒產(chǎn)生的高品位熱量相當(dāng)于供熱汽輪機(jī)抽汽或背壓排汽口處的低品位熱量[3]）的角度出發(fā)，對(duì)三聯(lián)供系統(tǒng)的吸收式制冷系統(tǒng)和分產(chǎn)系統(tǒng)的電壓縮式制冷系統(tǒng)進(jìn)行比較，分析冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)在制冷方面的節(jié)能性，為進(jìn)一步研究三聯(lián)供系統(tǒng)制冷的節(jié)能性提供參考。1 三聯(lián)供系統(tǒng)微電網(wǎng)使用常規(guī)能源進(jìn)行供熱制冷的分產(chǎn)系統(tǒng)，其能源利用效率比較

新型蒸氣壓縮制冷系統(tǒng)小型線性壓縮機(jī)是由印刷電路板電子控制的線性電動(dòng)機(jī)，常用于對(duì)車輛進(jìn)行直流供電。該小型線性壓縮機(jī)由便攜式冷卻器、翅片管式熱交換器組成，以R600-a（異丁烷）為工作流體，對(duì)環(huán)境影響小且效率高。車輛的蒸氣壓縮制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器組成，其工作原理為：制冷劑在蒸發(fā)壓力下沸騰產(chǎn)生蒸氣，壓縮機(jī)不斷地抽吸蒸發(fā)器中的蒸氣，并將其進(jìn)行冷凝，輸送到冷凝器。在冷凝壓力下對(duì)蒸氣進(jìn)行等壓冷卻使其成為液體，此為冷凝過(guò)程中冷凝蒸氣放出的熱量傳給冷卻

?CO2復(fù)疊制冷系統(tǒng)與載冷劑制冷系統(tǒng)適用范圍研究田雅芬1趙兆瑞1邢子文1楊一凡2馬 進(jìn)3于志強(qiáng)4(1 西安交通大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院 西安 710049；2 中國(guó)制冷學(xué)會(huì)秘書處 北京 100142；3 國(guó)內(nèi)貿(mào)易工程設(shè)計(jì)研究院 北京 100135；4 煙臺(tái)冰輪股份有限公司 煙臺(tái) 264002)鑒于自然工質(zhì)制冷劑具有優(yōu)良的環(huán)保特性，相關(guān)技術(shù)的推廣應(yīng)用越來(lái)越多地受到人們的關(guān)注，其中CO2與NH3被視為是最適合且最有潛力的自然工質(zhì)。在冷凍冷藏領(lǐng)域，工業(yè)界和學(xué)術(shù)界使

壓的R290制冷系統(tǒng)性能分析趙家華天津職業(yè)大學(xué)電子信息工程學(xué)院寧?kù)o紅 天津商業(yè)大學(xué)天津市制冷技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室對(duì)所設(shè)計(jì)的渦流管膨脹降壓的R290制冷系統(tǒng)進(jìn)行熱力計(jì)算，并與常規(guī)節(jié)流降壓R290制冷系統(tǒng)的性能比較，得出渦流管膨脹降壓的R290制冷系統(tǒng)的性能系數(shù)，隨著渦流管噴嘴效率的升高、蒸發(fā)溫度升高和冷凝溫度降低而增大。渦流管膨脹降壓R290制冷系統(tǒng)的性能系數(shù)要明顯大于常規(guī)制冷系統(tǒng)的性能系數(shù)，蒸發(fā)溫度升高差值增大。渦流管膨脹降壓R290制冷系統(tǒng)的性能系數(shù)提升隨蒸發(fā)

張斌摘 要：制冷系統(tǒng)中氨氣泄漏問(wèn)題是導(dǎo)致PM2.5的重要因素之一。本文通過(guò)對(duì)單級(jí)壓縮式氨制冷系統(tǒng)設(shè)備、操作、運(yùn)行等環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，總結(jié)了氨氣泄漏的可能性，為解決制冷系統(tǒng)的氨氣泄漏問(wèn)題提供了較為完善的依據(jù)。關(guān)鍵詞：氨；制冷；泄漏DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2015.23.0051 序言近年來(lái)環(huán)境污染問(wèn)題日益突出，據(jù)相關(guān)調(diào)查報(bào)告顯示，濟(jì)南市首要污染物PM2.5中，銨根離子含量占據(jù)了相當(dāng)?shù)谋戎兀?span id="j5i0abt0b" class="hl">制冷系統(tǒng)中氨氣的泄漏是其中不可忽視的重

，隨著人們對(duì)制冷系統(tǒng)系統(tǒng)安全、環(huán)保和節(jié)能的認(rèn)識(shí)與要求不斷提高，NH3/CO2制冷系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)備受關(guān)注并且發(fā)展迅速。NH3/CO2制冷系統(tǒng)已經(jīng)在歐洲和美國(guó)取得了很好的應(yīng)用[1]。NH3/CO2復(fù)疊制冷系統(tǒng)及載冷劑制冷系統(tǒng)以及兩者的混合型系統(tǒng)，全面滿足了一般商業(yè)冷凍領(lǐng)域的基本應(yīng)用。目前NH3/CO2制冷系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用在多個(gè)商業(yè)冷凍工程中，其安全性高、運(yùn)行能效低和系統(tǒng)穩(wěn)定性好等特點(diǎn)已經(jīng)得到業(yè)內(nèi)的普遍認(rèn)可。眾所周知，融霜是制冷設(shè)備在冷凍冷藏過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，工質(zhì)

階段的空調(diào)的制冷系統(tǒng)的不斷完善，人們的生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的人選擇了節(jié)能省電的空調(diào)，主要的原因在于現(xiàn)階段的能源問(wèn)題日益嚴(yán)峻，而一些制冷劑如R22 等，都是對(duì)能源有著一定的破壞性的。 如何更好的將現(xiàn)階段的制冷系統(tǒng)進(jìn)一步的節(jié)能優(yōu)化，怎樣最大限度的對(duì)現(xiàn)階段的制冷系統(tǒng)進(jìn)行完善等，都是現(xiàn)階段空調(diào)研發(fā)面臨的問(wèn)題。 下面筆者就對(duì)于現(xiàn)階段的問(wèn)題做一個(gè)介紹，希望能對(duì)大家有一定的幫助。1 空調(diào)制冷系統(tǒng)的簡(jiǎn)單介紹空調(diào)已經(jīng)逐漸成為了人們的生活必需品，空調(diào)的制冷系統(tǒng)是整個(gè)空

09磁共振室制冷系統(tǒng)故障維修一例初春，羅永忠解放軍第44醫(yī)院 醫(yī)學(xué)工程科，貴州 貴陽(yáng) 550009本文分析了磁共振室制冷系統(tǒng)報(bào)警的故障現(xiàn)象與維修方法。磁共振；制冷系統(tǒng)；故障維修；醫(yī)療設(shè)備維修1 故障現(xiàn)象磁共振室制冷系統(tǒng)報(bào)警，處理后，一直制冷，不停機(jī)。故障提示 ：“7 LO PRES COMPR”，“19 HI ROOM TMPE”。2 故障檢修我院自2003購(gòu)入GE公司的 0.2T磁共振系統(tǒng)，運(yùn)行至今，其制冷系統(tǒng)基本沒(méi)出現(xiàn)過(guò)大問(wèn)題。近日，在其制冷系統(tǒng)上忽然