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摘 要:目前,電梯技術(shù)在現(xiàn)代樓層建筑中的使用非常廣泛,電梯也成為了人們生活中的重要工具。無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)是目前電梯技術(shù)中最有發(fā)展前景的一類(lèi)技術(shù),并且受到了廣大用戶(hù)和建筑企業(yè)商家的喜愛(ài)。無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)對(duì)于電梯技術(shù)的發(fā)展具有重要的作用和意義,因此本文就對(duì)無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析和研究,對(duì)其核心技術(shù)做了簡(jiǎn)單的闡述,并對(duì)其中存在的問(wèn)題做了分析和討論。
關(guān)鍵詞:無(wú)機(jī)房電梯;分類(lèi);控制系統(tǒng);技術(shù)分析
中圖分類(lèi)號(hào): TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A 文章編號(hào): 1673-1069(2016)13-147-2
0 引言
由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和進(jìn)步,各行各業(yè)都將控制成本投入以及發(fā)展環(huán)保節(jié)能項(xiàng)目作為自身發(fā)展的重要途徑。電梯是各大高樓建筑的核心功能單元,也是其內(nèi)部組成的重要部分,其專(zhuān)業(yè)技術(shù)也需要逐漸創(chuàng)新和提高。因此無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)出現(xiàn)了,它不僅能夠節(jié)省機(jī)房空間,還能改變和創(chuàng)新傳統(tǒng)的電梯技術(shù)和觀念。無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)由于不需要占用電梯機(jī)房的空間,從而使其設(shè)計(jì)空間能夠變得更加靈活簡(jiǎn)便。再加上智能設(shè)施的投入和使用,極大改善了電梯的使用效果和整體性,因而節(jié)約了大量的材料和資源,所以已經(jīng)成為了未來(lái)電梯發(fā)展重要技術(shù)方向。
1 無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)的概況及現(xiàn)狀
無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)是目前發(fā)展最為迅速的一種電梯技術(shù),它從研發(fā)出最初的一代產(chǎn)品開(kāi)始,到目前已被運(yùn)用到了各大主流建筑中,同時(shí)也引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注,并且其可靠程度以及自動(dòng)化控制的功能也在不斷的提高。第一代無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)的產(chǎn)品是將主機(jī)安置在井道內(nèi),這樣做的后果就是,當(dāng)主機(jī)處于箱體的頂部的時(shí)候,由其產(chǎn)生的噪聲以及存在的安全問(wèn)題得不到有效的解決,因此發(fā)展也受到了極大的阻礙。而目前的主流建筑都是將主機(jī)安置于導(dǎo)軌的頂端部位或者是安置在井道的最底部。由于無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)的發(fā)展,它在電梯市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和占有率也在不斷的提高,就目前發(fā)達(dá)國(guó)家的電梯使用情況來(lái)看,大概有三分之二的主流產(chǎn)品中都是使用的無(wú)機(jī)房電梯。而我國(guó)的無(wú)機(jī)房電梯發(fā)展也非常迅猛,因?yàn)槠洳恍枰加脵C(jī)房空間,并且又非常環(huán)保節(jié)能,因此得到了極大程度的推廣和應(yīng)用。無(wú)機(jī)房電梯如圖1所示。
2 無(wú)機(jī)房電梯的結(jié)構(gòu)及配置
2.1 主機(jī)的安置
一般情況下,無(wú)機(jī)房電梯的主機(jī)主要有四種安裝的方式。一是將主機(jī)安置在井道的最頂部,這種安置方法其優(yōu)勢(shì)就在于其具有良好的平穩(wěn)度,并且其調(diào)速器和主傳動(dòng)都非??煽浚偌由暇雷铐敳康目臻g很大,這就便于主機(jī)的維修調(diào)試。二是將主機(jī)安置在井道的最底部,這種方法的優(yōu)勢(shì)就在于能夠增加電梯的負(fù)荷重量,從而提高電梯運(yùn)行的速度,并且其盤(pán)車(chē)的控制也更加簡(jiǎn)便。三是將主機(jī)安置在導(dǎo)軌部位,這種方法能夠極大的節(jié)省空間,但是其缺點(diǎn)就是電梯的載重量和運(yùn)行的速度會(huì)降低。四是將主機(jī)安置在轎廂的上面,另外再將控制設(shè)備安置在其外側(cè),這種安裝方式的缺點(diǎn)就在于會(huì)產(chǎn)生較大的噪音,并且在發(fā)生事故時(shí)不能及時(shí)的進(jìn)行救援。
2.2 傳動(dòng)設(shè)計(jì)
一般無(wú)機(jī)房電梯中的主機(jī)傳動(dòng)設(shè)備的安裝有三種:一是通過(guò)永磁電機(jī)的同步功能帶動(dòng)主機(jī)傳動(dòng)設(shè)備進(jìn)行作業(yè),這種方式的優(yōu)勢(shì)就在于其安裝非常的簡(jiǎn)便,并且還能夠達(dá)到環(huán)保節(jié)能的目的。但是其缺點(diǎn)很多,例如制動(dòng)停車(chē)比較難,常出現(xiàn)溜車(chē)現(xiàn)象以及自鎖問(wèn)題。二是鋼帶傳動(dòng),這種方法主要就是通過(guò)電機(jī)的鋼帶來(lái)帶動(dòng)主機(jī)傳動(dòng)設(shè)備作業(yè),其優(yōu)勢(shì)就是能夠使得井道內(nèi)的傳動(dòng)設(shè)備安裝起來(lái)更為簡(jiǎn)單。但其缺點(diǎn)就是會(huì)減少主機(jī)的使用壽命。三是電機(jī)的直線傳動(dòng),它能使電機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便化,同時(shí)還能降低成本投入,提高其安全性能。但是其缺陷則在于其主要是靠摩擦力進(jìn)行感應(yīng)傳動(dòng),一旦摩擦力變小,就會(huì)產(chǎn)生極大的缺陷。
2.3 電氣傳動(dòng)
首先是安裝控制柜,一般情況下,無(wú)機(jī)房電梯的主機(jī)與電氣傳動(dòng)控制柜的距離最近,主要是為了方便線路的走向。另外設(shè)備在安裝的過(guò)程中,要考慮到便于安裝以及維修,另外在選擇電氣設(shè)備的元件時(shí)要結(jié)合井道的內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行綜合考慮,從而使得線路的布置能夠更加方便。另外其外部的造型設(shè)計(jì)以及安裝的方式也要相互適應(yīng),從而保證日常維護(hù)能夠順利進(jìn)行。無(wú)機(jī)房安裝過(guò)程井道平面圖如圖2所示。
3 無(wú)機(jī)房電梯的事故產(chǎn)生及應(yīng)急裝置
3.1 事故產(chǎn)生及應(yīng)急措施
無(wú)機(jī)房電梯在發(fā)生事故時(shí),其應(yīng)急措施有:人工應(yīng)急和運(yùn)行緊急備用電。人工應(yīng)急主要指的是使用分閘扳手或者是啟動(dòng)抱閘釋放開(kāi)關(guān),從而依靠機(jī)械設(shè)備來(lái)控制的傳動(dòng)裝置,使得轎廂能夠繼續(xù)移動(dòng),直到被困人員被救援出來(lái)。緊急備用電一般就是使用蓄電池來(lái)進(jìn)行緊急供電,通過(guò)手動(dòng)按鈕將事故轎廂移動(dòng)到安全的樓層,從而將被困人員解救出來(lái)。
3.2 無(wú)機(jī)房電梯的分類(lèi)
首先是西繼迅達(dá)電梯,這類(lèi)電梯是人工應(yīng)急裝置中最重要的方式,一旦電梯發(fā)生斷電或者是其他問(wèn)題,其都能夠使用人工應(yīng)急裝置使抱閘打開(kāi),依靠重力的作用,從而將轎廂移動(dòng)到電梯開(kāi)門(mén)的位置,完成緊急救援。其次就是蒂森電梯。它是將主機(jī)安裝在底坑,但是其所形成的救援空間比較窄,工作人員也不能夠快速打開(kāi)抱閘,從而使救援變得極為困難。然后就是三菱電梯,這種電梯的應(yīng)急設(shè)備極為簡(jiǎn)便,只需要將砝碼放到轎廂上,讓其自行下移。但是缺點(diǎn)就是其使用的數(shù)量難以確定。最后就是日立電梯,這種電梯的主機(jī)以及抱閘的設(shè)備都被安裝在了底坑,其操作的方法就是手動(dòng)開(kāi)啟抱閘的裝置,然后拉拽引繩,從而使得轎廂能夠移動(dòng)到電梯的開(kāi)門(mén)處。但是這個(gè)過(guò)程比較費(fèi)力,需要多人配合才能完成。
4 總結(jié)
綜上所述,無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)變得越來(lái)越廣泛,且已經(jīng)成為了電梯產(chǎn)品未來(lái)發(fā)展的核心方向。再加上其具有比較緊湊的結(jié)構(gòu),因而在井道內(nèi)部進(jìn)行方便的安裝,這不僅極大的節(jié)省了電梯的占用空間,還能夠降低建筑樓層的裝修成本。但是無(wú)機(jī)房電梯在目前的發(fā)展中還存在一些缺陷和不足,例如噪聲嚴(yán)重和處理故障困難等。因此必須予以重視,加大研究的力度,從而進(jìn)一步提升其技術(shù)水平和質(zhì)量。
參 考 文 獻(xiàn)
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