趙鵬
摘要:受電弓是電力機車上的重要電氣部件,通過直接與接觸網(wǎng)接觸,將電流從接觸網(wǎng)引入機車,經(jīng)變壓器轉(zhuǎn)換后供車內(nèi)的電氣設(shè)備使用。它安裝在車頂上,不用時處于折疊狀況,運用時升起至與接觸網(wǎng)接觸。
關(guān)鍵字:受電弓 電路故障 氣路故障
1 .受電弓升降弓原理
HXD3C機車使用DSA-200D型受電弓,采用氣囊驅(qū)動方式升弓,其氣動原理如下圖所示:
1-升弓電控閥;2-空氣過濾器;3-升弓節(jié)流閥;4-調(diào)壓閥(含快排閥及消音器);5-壓力表;6-降弓節(jié)流閥;7-安全閥;8-壓力開關(guān);9-空氣絕緣軟管;10-氣囊;11-快速降弓閥;12-ADD關(guān)閉閥;13-ADD試驗閥;14-碳滑板。
升降弓原理受電弓升弓時,升弓電控閥得電,氣路打開,壓縮空氣通過升弓電控閥 1,經(jīng)空氣過濾器2、升弓節(jié)流閥3、精密調(diào)壓閥4、壓力表5、降弓節(jié)流閥6、安全閥7,在車頂通過空氣絕緣管9進入升弓氣囊10,構(gòu)成升弓氣路,使受電弓升起。
受電弓降弓時,升弓電控閥2失電,升弓氣路關(guān)閉,精密調(diào)壓閥3上的快速排氣閥啟動,受電弓靠自重降弓。
2 . 機車調(diào)試過程中受電弓升不起弓原因分析及處理
造成受電弓升不起弓的原因有電路故障、氣路故障。
2.1 電路故障
2.1.1升弓板鍵開關(guān)觸點接觸不良導致在閉合開關(guān)時,微機無法檢測到升弓指令,從而使受電弓無法升起。此時,可以打開受電弓升弓扳鍵開關(guān)組,使用萬用表測量觸點的通斷情況,如果不良,及時更換。
2.1.2微機輸出線路插頭退針,微機接收到司機升弓指令后,無法進行輸出導致受電弓無法升起。此時,可以將該線路插頭在斷電情況下拔出并檢查觸針的狀態(tài),若有退針或燒損情況或表面氧化,及時處理,消除故障。
2.1.3在冬季受電弓升弓電磁閥內(nèi)可能會存有少量液態(tài)水,當水結(jié)冰時,會導致升弓電磁閥卡滯,無法動作,從而導致受電弓無法正常升起。此時,應及時更換卡滯的升弓電磁閥,并在平時注意經(jīng)常排凈升弓氣路板上過濾器中的積水。
2.2 氣路故障
2.2.1 升弓控制塞門(藍鑰匙)失效,無法打開,氣路一直處于關(guān)閉狀態(tài),導致受電弓無法正常升起。此時,應及時更換升弓控制塞門。
2.2.2 升弓控制閥板上升弓節(jié)流閥誤轉(zhuǎn)至最低位,使升弓時間無限延長至最大值,即受電弓無法正常升起。此時,應反方向旋轉(zhuǎn)節(jié)流閥,使受電弓能夠升起,而后再繼續(xù)調(diào)整,直至升弓時間在正常范圍(≤5.4s)
2.2.3 供風絕緣子在安裝前未對氣路進行吹掃,當風管中有異物時,會堵塞供風管路,導致受電弓無法升起。此時,應拆除上下端管路,對絕緣子進行吹掃,確定管路暢通后,再恢復管路,并進行升弓試驗。
3. 自動降弓裝置的工作原理
當滑板破裂、磨損到限或管路泄漏時,受電弓ADD氣路的壓力下降,快速降弓閥11打開通往大氣的通路,受電弓壓力快速下降,導致受電弓快速降弓;與此同時,壓力開關(guān)8由于氣壓下降而動作發(fā)送電信號(高電平)給機車,由機車微機系統(tǒng)發(fā)出分斷主斷路器指令,以保證在受電弓降弓之前,機車能夠先行切斷機車電源,避免受電弓帶電拉弧,對接觸網(wǎng)造成沖擊。
3.1 機車試運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)自動降弓,原因查找及處理方法
1) 升弓電磁閥上端風壓回饋回路存在泄漏,使升弓電磁閥風壓反饋壓力開關(guān)動作,導致受電弓自動降弓。此時,應查找泄漏點,如果在接頭處泄漏,使用扳手進行緊固;如果在管路體表有沙眼,則需使用另一端受電弓維持運行至最近機務段進行焊接或更換處理。
2) 碳滑板表面存在裂紋,致使氣體泄漏,造成受電弓進風與回風管路存在壓差,從而使受電弓自動降弓。此時,應使用另一端受電弓維持回廠進行更換。
3) 受電弓ADD閥關(guān)閉不良,使PU管內(nèi)空氣泄漏,受電弓動作氣路無法維持,導致受電弓自動降弓。此時,應使用另一端受電弓維持機車運行至回廠,進行ADD閥更換。
小結(jié):受電弓是機車重要部件之一,在機車運行過程中起著至關(guān)重要的作用,受電弓異常,會導致機車無法正常運行。在檢修調(diào)試及試運轉(zhuǎn)前后,需要著重檢查受電弓經(jīng)常出現(xiàn)故障的部位,提高受電弓檢修質(zhì)量,降低受電弓故障幾率,保證受電弓能夠正常工作。
參考文獻:
[1]中國北車集團大連機車車輛有限公司.HXD3C型大功率交流傳動電力機車培訓教材[M].大連:中國北車集團大連機車車輛有限公司,2010.