預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用探究

蘇曉敏

摘 要：與傳統(tǒng)的路橋施工技術(shù)相比，預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有抗裂能力強、抗?jié)B性能強以及剛度強度較高的特點，因而該技術(shù)也越來越受到重視，在施工中的應(yīng)用范圍也越來越廣。目前人們對于工程質(zhì)量的要求越來越高，在保證施工進度的同時，還要求路橋的安全性和穩(wěn)定性，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用有利于滿足人們的需求，同時也有利于推動我國路橋施工技術(shù)的提高和發(fā)展。本文就預(yù)應(yīng)力技術(shù)的要求以及其在路橋施工中的具體應(yīng)用進行了探討，希望可以為相關(guān)行業(yè)的發(fā)展提供一些借鑒。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù)；路橋施工；應(yīng)用

中圖分類號：TU74 文獻標(biāo)識碼：A

一、前言

預(yù)應(yīng)力技術(shù)通過提前構(gòu)建好的混凝土構(gòu)件增加其抗壓的強度，從而彌補其抗拉性較弱的缺陷，盡可能避免混凝土的開裂或推遲其開裂的時間，從而提高路橋的使用壽命，在一定程度上有利于維修成本的降低，推動我國公路建設(shè)的發(fā)展，因而其在實際的施工中也有著較為廣闊的應(yīng)用前景。

二、路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工要點

（一）鋼絞線空間位置的確定

鋼絞線的空間位置準(zhǔn)確性會對路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性產(chǎn)生直接的影響，因而在施工前需要對其位置進行反復(fù)確定，制定出最合理的方案。材質(zhì)本身的抗拉性、鋼絞線的位置、路橋結(jié)構(gòu)等都會影響鋼絞線的最終使用效果，設(shè)計時需要對這些因素進行綜合的考量。工作人員要嚴(yán)格按照設(shè)計圖來進行施工，同時為了保證鋼絞線的荷載力需要對墩頂導(dǎo)向槽和轉(zhuǎn)向橫肋的端部和轉(zhuǎn)折處進行反復(fù)的打磨，使其曲率以及平滑度符合施工的要求。

（二）鋼絞線的穿束與下料

首先采購人員一定要采購符合施工要求的鋼絞線，當(dāng)必須進行更換時要與工程師先行商量，保證鋼絞線本身的質(zhì)量。在進行施工穿束前可以提前對鋼絞線、穿孔位置等進行標(biāo)記，對已穿束的鋼絞線可以利用橡膠墊等材料對其位置進行固定，從而避免鋼絞線的纏繞，保證施工的進度和鋼絞線的順直。此外為了避免下料時產(chǎn)生粘結(jié)，相關(guān)的施工人員可以先行對鋼絞線進行清洗處理，去除其PE層的油脂，使其可以順利穿索而不會發(fā)生變形的情況，提高路橋的穩(wěn)定性。

（三）鋼絞線的張拉

鋼絞線張拉法是通過施加壓力促使其兩端保持對稱，從而保證其在正式的使用中的均勻的受力，提高路橋工程的穩(wěn)定性。預(yù)緊張拉與高應(yīng)力張拉是張拉過程的兩個環(huán)節(jié)，預(yù)緊張拉就是將原本松弛的鋼絞線拉到一個順直的狀態(tài)，這個環(huán)節(jié)施加的壓力比較小，只是為了避免其在后期的施工中發(fā)生纏繞影響進度。高應(yīng)力拉緊施加的拉力比較大而且也是最后的張拉環(huán)節(jié)，因而該環(huán)節(jié)也至關(guān)重要，因而張拉的位置的要求也比較高，而且需要采用專業(yè)的張拉設(shè)施。

（四）粘結(jié)段的壓漿

壓漿環(huán)節(jié)在張拉之后進行，壓漿不需要大面積進行，只針對一些粘結(jié)段進行即可，該工序是為了保證鋼絞線的粘結(jié)力，提高其強度。一般來說恰當(dāng)有效的壓漿操作可以提高粘結(jié)段的粘結(jié)力，使其高于設(shè)計的張拉力，滿足施工的要求。為了保證壓漿位置的準(zhǔn)確性和整個壓漿過程的穩(wěn)定，壓漿過程需要人工進行，但是這種施工方式的效率相對來說也會比較低。壓漿環(huán)節(jié)與張拉環(huán)節(jié)之間的時間間距應(yīng)保證在24小時以內(nèi)。

二、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

（一）預(yù)應(yīng)力技術(shù)在加固過程中的應(yīng)用

當(dāng)前運輸工具的載重量不斷增加，路橋工程為了滿足運輸?shù)男枨笃滟|(zhì)量也應(yīng)相應(yīng)提高，因而其建造的成本也有所增加。但是在長期的使用過程中其還是容易出現(xiàn)大大小小的損傷，這時就需要對路橋進行一定的維護，保證其使用的安全性和穩(wěn)定性。路橋的加固可以提高其承載力以及使用壽命，對現(xiàn)代運輸業(yè)來說至關(guān)重要。預(yù)應(yīng)力技術(shù)是目前路橋加固過程中應(yīng)用最廣泛的技術(shù)，包括橋面的加固、鋼板粘貼加固、碳纖維粘貼加固等等，這些加固方式都需要以預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為支撐。

（二）預(yù)應(yīng)力技術(shù)在受彎結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

隨著經(jīng)濟和科技的發(fā)展，越來越多的新技術(shù)、新材料在路橋施工中得到應(yīng)用，碳纖維就是其中之一。碳纖維的應(yīng)用在路橋施工中不僅可以提高路橋的強度，而且還可以降低施工的難度，但是碳纖維材料受砼應(yīng)變增量的影響較大，一旦砼應(yīng)變增量過大會使碳纖維一些較小的構(gòu)件被損壞，工程的質(zhì)量也無法保證，這時就可以通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用解決該問題，通過在對碳纖維片進行處理使其具有初始拉應(yīng)力提高其應(yīng)力，降低砼應(yīng)變增量過大對其結(jié)構(gòu)的影響，促進其高強度優(yōu)勢的發(fā)揮。

（三）預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土路面中的應(yīng)用

混凝土路面的施工可以說是公路建設(shè)中最基礎(chǔ)但是也是極其重要的部分，混凝土路面的施工質(zhì)量直接影響著公路的使用效果。預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工簡單且成本較低，也有利于提高路橋的美觀性，該技術(shù)在混凝土路面中的應(yīng)用方式通過預(yù)應(yīng)力鋼筋的架設(shè)來對路面進行束縛，避免或者是推遲路面橫向開裂的現(xiàn)象。該方式與其在鋼筋混凝土中的應(yīng)用相似，通過該技術(shù)的應(yīng)用可以提高混凝土路面的質(zhì)量，減少裂縫的出現(xiàn)，使其滿足人們對公路施工質(zhì)量的要求，也有利于延長路橋的使用壽命。

（四）箱梁鋼絞線施工中的預(yù)應(yīng)力

嚴(yán)格控制路橋施工的每一個環(huán)節(jié)有利于提高公路整體的施工質(zhì)量，箱梁鋼絞線也是路橋工程中非常重要的一個環(huán)節(jié)。在對箱梁鋼絞線進行張拉時需要嚴(yán)格按照設(shè)計好的順序，橫向的鋼絞線一般是按照自上而下的順序，而腹板處的鋼絞線則是采取自下而上的順序進行張拉，而且張拉還應(yīng)當(dāng)分批次進行。張拉之后的壓漿作業(yè)對環(huán)境的要求比較高，一般選在干燥的晴天進行，從而使鋼絞線的強度可以充分發(fā)揮。

結(jié)語

路橋工程的質(zhì)量直接影響著公路運輸業(yè)的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用可以大大提高路橋的抗壓性、使用壽命等，提高路橋施工的整體質(zhì)量，同時它也符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。因而相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)不斷提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用水準(zhǔn)，提高我國公路建設(shè)的科技含金量，進而促進其在全國范圍內(nèi)的推廣使用。

參考文獻

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