現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用

劉永峰

摘 要：隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民經(jīng)濟(jì)與生活得到了長(zhǎng)足的提升，城市的發(fā)展也不斷實(shí)現(xiàn)其進(jìn)程的推進(jìn)，而與城市發(fā)展息息相關(guān)的道路橋梁建筑事業(yè)也隨之實(shí)現(xiàn)了巨大的飛躍與突破。特別是當(dāng)前，對(duì)于市政道路與橋梁的施工建設(shè)方面，人們對(duì)于質(zhì)量的關(guān)注度越來(lái)越高。為了適應(yīng)當(dāng)前的時(shí)代需求，以及人們對(duì)于市政道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量要求，在進(jìn)行施工建設(shè)的時(shí)候就必須要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的提升與有效應(yīng)用。本文從市政道路與橋梁的結(jié)構(gòu)以及施工技術(shù)現(xiàn)狀角度出發(fā)，進(jìn)行全文的綜合分析與研究，為現(xiàn)實(shí)的市政道路建設(shè)工作提供可靠的現(xiàn)實(shí)依據(jù)與參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；現(xiàn)場(chǎng)施工；技術(shù)應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、前言

隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與前進(jìn)，城市道路事業(yè)也在不斷的實(shí)現(xiàn)突破發(fā)展。在當(dāng)前的城市道路建設(shè)里面，市政的道路與橋梁建設(shè)與城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)民生活息息相關(guān)，特別是對(duì)于人民的生命安全，還有國(guó)家的財(cái)產(chǎn)等方面來(lái)說(shuō)，質(zhì)量的好壞意義十分重大。為了更好的推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前進(jìn)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)保障人民的出行安全，我們?cè)趯?shí)現(xiàn)這些工程建設(shè)的時(shí)候，無(wú)論在施工還是規(guī)劃方面必須要實(shí)現(xiàn)對(duì)這些方面的質(zhì)量保證，并且要做好現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督與檢查工作，確保工程施工的質(zhì)量控制。并且我們知道，市政大陸的發(fā)展程度會(huì)對(duì)整個(gè)城市在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面起到很重要的影響，也將關(guān)系到城市在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的完善與否，直接代表了整個(gè)城市在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的水平高低，以及所建設(shè)的道路橋梁方面的使用壽命。

二、市政道路橋梁構(gòu)造分析

從整個(gè)道路與橋梁本身來(lái)看，其主要的構(gòu)造有五大和五小共十個(gè)部分組成，無(wú)論是任何一個(gè)部分對(duì)于工程建設(shè)本身來(lái)說(shuō)都是不可或缺的，并且他們的存在可以實(shí)現(xiàn)市政道路橋梁的質(zhì)量安全保證，并且，還可以通過(guò)上下結(jié)構(gòu)的組合與承重程度分析，從而有效的保障交通安全，并實(shí)現(xiàn)整體市政道路建設(shè)質(zhì)量的提升。那么市政道路橋梁建設(shè)的五大結(jié)構(gòu)內(nèi)容如下：（1）橋跨結(jié)構(gòu)，一般一種結(jié)構(gòu)物，用于實(shí)現(xiàn)跨越終端障礙作用的。（2）支座系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)橋梁的上部支撐作用，同時(shí)對(duì)其承載之后進(jìn)行傳遞輸送到梁敦臺(tái)，如果能有很好的進(jìn)行利用的話(huà)，不僅可以實(shí)現(xiàn)橋梁上部結(jié)構(gòu)的支撐實(shí)現(xiàn)，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)其溫度變化等因素與功能的預(yù)估。（3）橋墩，在橋的兩側(cè)實(shí)現(xiàn)上部支撐的結(jié)構(gòu)，一般是在河中或者岸上的。（4）橋臺(tái)，在橋梁兩端設(shè)置的結(jié)構(gòu)，一邊連接路堤，一邊連接橋跨上部實(shí)現(xiàn)其支撐，可以很好的實(shí)現(xiàn)路堤滑塌的預(yù)防與保障，還可以實(shí)現(xiàn)橋臺(tái)與路堤的保護(hù)等。（5）墩臺(tái)基礎(chǔ)，可以實(shí)現(xiàn)橋梁墩臺(tái)的安全以及實(shí)現(xiàn)地基連接與支撐的基礎(chǔ)內(nèi)容。屬于重要的組成部分。在施工的時(shí)候，一般是在水中進(jìn)行的，所以施工難度本身比較高。

三、現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)發(fā)展與現(xiàn)狀分析

1 程度不均勻。我國(guó)國(guó)土地域比較廣，而且全國(guó)各地的地形都不一致，并且很多地勢(shì)地形會(huì)比較復(fù)雜，同時(shí)由于當(dāng)前我國(guó)的橋梁道路建設(shè)水平整體不高，各地分布也不均勻，其中沿海地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)水平等原因發(fā)展比較高，而西部地區(qū)則相對(duì)比較低，發(fā)展也比較慢。

2 隨經(jīng)濟(jì)而提升。改革開(kāi)放的實(shí)行與發(fā)展，在很大程度上促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)與水平的發(fā)展，也對(duì)我國(guó)的道路橋梁建設(shè)事業(yè)進(jìn)行了極大的推動(dòng)。但是，當(dāng)前我國(guó)很多的施工建設(shè)單位單純?yōu)榱搜矍暗慕?jīng)濟(jì)利益，卻沒(méi)有意識(shí)到橋梁建設(shè)工程的質(zhì)量問(wèn)題，從而致使當(dāng)前的工程建筑建設(shè)方面安全安全隱患極大，一旦出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)引發(fā)極大的人員上文和財(cái)產(chǎn)損失，出現(xiàn)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失與社會(huì)危害。

3 管理不夠有效。管理內(nèi)容是當(dāng)前橋梁道路建設(shè)的核心部分，實(shí)現(xiàn)當(dāng)期的道路橋梁建設(shè)管理強(qiáng)化，不僅僅可以實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)程的加快，同時(shí)還可以有效實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量的提升與保證。在管理方面，主要通過(guò)對(duì)道理施工的時(shí)間、空間進(jìn)行完善規(guī)劃與安排，實(shí)現(xiàn)建設(shè)質(zhì)量的保障。

四、現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

1 橋梁翻模施工技術(shù)。為了更好的保證道路施工建設(shè)，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)施工的時(shí)候必須要實(shí)現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)的合理利用。特別是橋梁翻模的施工時(shí)候，一般是：首先用大型的塔吊裝置進(jìn)行鋼模的起吊，再在工作平臺(tái)上面將鋼模支撐在牛腿支架上面，然后緩緩將工作平臺(tái)升起，進(jìn)行模板的加工處理。一般情況下翻模施工的模板有3層，每一層都有一定的安全高度要進(jìn)行控制。這是一種相對(duì)陳舊的橋梁道路施工技術(shù)。

2 橋梁滑模施工技術(shù)。作為道路橋梁施工中新型的施工技術(shù)，橋梁滑模施工技術(shù)已經(jīng)占據(jù)了道路橋梁施工的主體地位。目前我國(guó)橋梁滑模施工技術(shù)已經(jīng)有所提高，其管理體系也較為完善，機(jī)械化程度也比橋梁翻模施工技術(shù)高出很多。橋梁滑模施工技術(shù)使用的施工原理是采用爬升式千斤頂將工作平臺(tái)和施工模板一起升起，跟隨混凝土澆筑的速度，逐漸向上移動(dòng)。進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，必須處理好施工中的縫隙，不能因小失大，造成工程質(zhì)量安全隱患。

五、提高市政道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的建議

1 市政道路橋梁瀝青路面的施工。瀝青是當(dāng)前道路建設(shè)工程里面所最為常用的原料，但是一般的瀝青使用都是混合使用，其混合的比例也十分講究，如果沒(méi)有處理好，那么將會(huì)直接導(dǎo)致整個(gè)道路橋梁建設(shè)工程的失敗或者質(zhì)量問(wèn)題。一旦瀝青的石油比例過(guò)大的時(shí)候，那么整個(gè)路面可能就會(huì)容易壅包，甚至是泛油；當(dāng)瀝青混合物中石油的比例過(guò)小時(shí)，施工路面就會(huì)產(chǎn)生松散現(xiàn)象；當(dāng)瀝青混合物中礦料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致施工道路橋梁出現(xiàn)病害，降低混合料的穩(wěn)定值。在瀝青混合物攪拌過(guò)程中，攪拌機(jī)械、混合料的溫度、水分的含量等都可能導(dǎo)致混合料攪拌不均勻。

2 加強(qiáng)道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工的安全控制。道路施工建設(shè)在國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)里面意義重大，其質(zhì)量安全則更是重中之重。為了幫助人們實(shí)現(xiàn)更加便捷的道路出行以及交通運(yùn)行，道路橋梁建設(shè)工程建設(shè)就此誕生，并且不斷前進(jìn)發(fā)展。如何保證其施工的質(zhì)量，從而對(duì)人們的出行安全進(jìn)行保證，這是最為重要的關(guān)鍵所在。如在施工現(xiàn)場(chǎng)，必須設(shè)置安全設(shè)施，在施工過(guò)程中，施工人員必須頭戴安全帽，身帶安全繩，盡可能避免意外的發(fā)生。在市政道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，電量需求極大，必須完善施工現(xiàn)場(chǎng)用電網(wǎng)的安全措施，如漏電保護(hù)器的安裝等。在危險(xiǎn)性施工操作中，必須選用專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的技術(shù)人員進(jìn)行施工作業(yè)，規(guī)范施工操作流程。在市政道路橋梁工程施工中，必須對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，對(duì)其采用有效的解決措施。

參考文獻(xiàn)

[1]劉偉山.現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用[J].科技與企業(yè)，2014（15）.