輸電線路的狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理方法探討

梁洪俊

摘 要：輸電線路發(fā)揮著電力傳輸功能，加強(qiáng)輸電線路管理，做好輸電線路運(yùn)行維護(hù)，從而提高輸電線路運(yùn)行的可靠性，提高供電服務(wù)質(zhì)量。然而，現(xiàn)階段輸電線路的狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理工作中依然存在問(wèn)題，文章分析了輸電線路的狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理方法和措施。

關(guān)鍵詞：輸電線路；狀態(tài)運(yùn)行；維護(hù)管理

輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理是電力系統(tǒng)中非常重要的一項(xiàng)工作，其工作的主要內(nèi)容為：對(duì)線路設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的檢查、監(jiān)測(cè)線路的運(yùn)行狀況，明確線路運(yùn)行的健康狀況，通過(guò)定期的檢查與維護(hù)來(lái)明確輸電線路運(yùn)行中存在的問(wèn)題，從而制定維護(hù)管理方法。工作具體內(nèi)容為：線路設(shè)備的有效監(jiān)測(cè)與維修，控制故障問(wèn)題的發(fā)生。輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要技術(shù)與管理的雙重支持。

1 輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理中的問(wèn)題

1.1 輸電設(shè)備巡檢質(zhì)量低下

輸電線路的巡檢與維護(hù)工作中，輸電設(shè)備的巡查占據(jù)關(guān)鍵地位?，F(xiàn)階段，輸電線路巡查工作質(zhì)量依然未達(dá)標(biāo)，無(wú)法及時(shí)地發(fā)現(xiàn)輸電設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題和隱患，設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，得不到及時(shí)處理，從而影響整個(gè)輸電線路的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

導(dǎo)致巡查質(zhì)量低下的原因是多方面的，其中技術(shù)水平低下、從業(yè)者的失責(zé)是主要原因。由于缺少高端智能化巡檢技術(shù)，使得運(yùn)維人員無(wú)法深入實(shí)際，從而影響輸電線路巡查工作質(zhì)量。

1.2 輸電通道隱患問(wèn)題嚴(yán)重

輸電線路的運(yùn)行質(zhì)量在很大程度上取決于線路通道的運(yùn)行狀態(tài)，線路通道是確保電流順暢傳輸?shù)臈l件。如果輸電通道發(fā)生故障，產(chǎn)生安全隱患危機(jī)，就將影響電流正常的傳輸，影響輸電線路的運(yùn)行質(zhì)量。由于輸電線路通道處于相對(duì)復(fù)雜的環(huán)境條件下，面臨著各種內(nèi)外力的破壞，會(huì)導(dǎo)致線路受損、覆冰、鳥(niǎo)害等問(wèn)題，使得線路通道無(wú)法正常運(yùn)行，甚至?xí)劤删薮蟮碾[患危機(jī)。

1.3 巡檢信息化建設(shè)亟待開(kāi)展

輸電線路狀態(tài)巡檢工作尚未實(shí)現(xiàn)全方位的信息化、智能化，巡檢工作壓力大、任務(wù)重，缺少現(xiàn)代化的巡檢技術(shù)，輸電線路的狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理亟待走向自動(dòng)化、智能化。應(yīng)該加大對(duì)輸電線路巡檢技術(shù)的研究力度，提高線路巡檢自動(dòng)化水平，從而確保線路巡檢工作質(zhì)量。

此外，輸電線路運(yùn)維工作人員的技術(shù)能力、素質(zhì)水平等也亟待提升，特別是隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，輸電線路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，輸電線路運(yùn)維工作任務(wù)日益繁重，面臨著更加復(fù)雜的運(yùn)維工作量。運(yùn)維工作人員只有掌握了先進(jìn)的檢修技術(shù)、運(yùn)維技術(shù)，不斷提高自身的技術(shù)水平，才能有效提升輸電線路的運(yùn)行質(zhì)量，維護(hù)輸電線路的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

2 輸電線路的狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理的有效措施

輸電線路的狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理需要借助科學(xué)的技術(shù)、現(xiàn)代化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及有效的管理方法，首先要從基礎(chǔ)資料建設(shè)方面下功夫，同時(shí)，又要注重監(jiān)測(cè)技術(shù)等的發(fā)展與應(yīng)用。

2.1 加大基礎(chǔ)資料建設(shè)力度

輸電線路狀態(tài)檢修并非憑空開(kāi)展，而是要借助對(duì)電氣設(shè)備、線路等信息的分析，其中狀態(tài)信息為主要評(píng)估信息，只有做好基礎(chǔ)資料建設(shè)，才能為狀態(tài)檢修提供依據(jù)。創(chuàng)建基礎(chǔ)資料記錄、保存與管理信息系統(tǒng)，依賴此系統(tǒng)對(duì)相關(guān)設(shè)備、線路等的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)施統(tǒng)一管理，保存舊線路運(yùn)行資料信息，及時(shí)更新線路修改、檢查等信息，不斷充實(shí)與完善基礎(chǔ)資料信息系統(tǒng)。借助此資料信息系統(tǒng)為線路巡檢人員提供適時(shí)、更新的信息，運(yùn)維人員依據(jù)精準(zhǔn)的信息數(shù)據(jù)來(lái)采取檢修措施，做出科學(xué)的檢修決策。

2.2 在線監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展與運(yùn)用

在線監(jiān)測(cè)技術(shù)就是對(duì)輸電線路運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)的、信息化、智能化監(jiān)測(cè)。輸電線路具體的監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括：溫度、覆冰、拉力等。桿塔：過(guò)電壓情況、雷電流、傾斜等。絕緣子：腐蝕、拉力、風(fēng)偏等。

2.2.1 在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要針對(duì)輸電線路進(jìn)行監(jiān)測(cè)，依托于數(shù)字視頻壓縮技術(shù)、GPRS無(wú)線通訊技術(shù)、遠(yuǎn)程控制技術(shù)等實(shí)施在線監(jiān)測(cè)。把監(jiān)測(cè)設(shè)備配置于輸電線路桿塔，從而讓線路的相關(guān)信息，例如：線路溫度、覆冰、濕度等反饋到監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)，并通過(guò)通訊系統(tǒng)將相關(guān)圖片傳輸至運(yùn)維人員手機(jī)，以此達(dá)到對(duì)輸電線路的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，遇到故障及時(shí)處理，從而減少由于故障擴(kuò)大化帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，控制運(yùn)維成本，實(shí)現(xiàn)輸電線路的科學(xué)化管理。

2.2.2 創(chuàng)建輸電測(cè)量溫度與氣象系統(tǒng)?，F(xiàn)階段，在線測(cè)溫技術(shù)、監(jiān)測(cè)技術(shù)等得到了發(fā)展，并被有效應(yīng)用于環(huán)境溫度、濕度、風(fēng)向等的監(jiān)測(cè)。根據(jù)目前的輸電線路、設(shè)備等的運(yùn)行狀態(tài)，借助在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，參照客觀環(huán)境、溫度、風(fēng)力、光照、導(dǎo)線性能等數(shù)據(jù)信息對(duì)輸電線路運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，最終得出監(jiān)測(cè)結(jié)果，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸電線路的高效監(jiān)測(cè)。參照所收錄的導(dǎo)線信息數(shù)據(jù)，能夠科學(xué)調(diào)整輸電線路的熱穩(wěn)定限額，對(duì)應(yīng)得出輸電線路穩(wěn)態(tài)輸送容量限額，為調(diào)動(dòng)等工作的開(kāi)展提供依據(jù)。

2.2.3 創(chuàng)建綜合監(jiān)控系統(tǒng)。綜合監(jiān)控系統(tǒng)是借助于現(xiàn)代信息技術(shù)、通訊技術(shù)等形成的預(yù)警系統(tǒng)，能夠發(fā)揮信息收集、傳播、監(jiān)控等功能，對(duì)故障災(zāi)難發(fā)出警報(bào)，統(tǒng)一進(jìn)行指揮調(diào)度，已經(jīng)成為電力行業(yè)信息系統(tǒng)重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容之一。此系統(tǒng)能夠發(fā)揮防盜、信息警報(bào)、特殊事件處理等功能，此系統(tǒng)也可以參照具體的警報(bào)信息，來(lái)有效協(xié)調(diào)不同部門、不同機(jī)構(gòu)之間的合作，如：供電公司、警務(wù)辦公室、線路運(yùn)維機(jī)構(gòu)等。各部門之間的高效協(xié)調(diào)、集中合作能夠促進(jìn)事件的及時(shí)處理與解決，維護(hù)電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.3 影像智能化管理平臺(tái)

影像智能管理平臺(tái)是立足于管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息，結(jié)合在線監(jiān)測(cè)信息、影像資料信息等圍繞輸電線路展開(kāi)分析，識(shí)別其線路中的危險(xiǎn)環(huán)節(jié)，找到相關(guān)的控制因素，根據(jù)輸電線路運(yùn)行狀態(tài)開(kāi)展相關(guān)的巡視、監(jiān)測(cè)、維修、參數(shù)選擇等，再依托于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來(lái)搭建智能化信息管理平臺(tái)，達(dá)到對(duì)設(shè)備的監(jiān)控、數(shù)據(jù)的采集、加工、處理等。輸電線路的各項(xiàng)管理工作都能在智能管理平臺(tái)中得以展示，同時(shí)，此智能管理平臺(tái)也能對(duì)線路運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行量化計(jì)算，從而診斷出設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，明確其是否處于健康狀態(tài)，并對(duì)應(yīng)生成狀態(tài)報(bào)告。利用此技術(shù)可以達(dá)到數(shù)據(jù)信息的高效采集、傳輸、分析與交流，及時(shí)發(fā)現(xiàn)輸電線路的運(yùn)行狀態(tài)，確保供電服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)電力系統(tǒng)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.4 應(yīng)用新技術(shù)豐富巡視手段

現(xiàn)階段，民用無(wú)人機(jī)已經(jīng)得到普及，在使用及維護(hù)成本上可以得到合理控制。無(wú)人機(jī)的使用在線路的定點(diǎn)故障巡視、紅外測(cè)溫、位處連續(xù)高山處線路及大跨越高塔的巡視等方面有著比較明顯的優(yōu)勢(shì)，可以大大提高巡視效率及質(zhì)量，作為日常巡視的一種輔助手段，能有效提高對(duì)線路運(yùn)行狀態(tài)的掌握。另外，每年一次的直升機(jī)巡線項(xiàng)目也可以幫助運(yùn)行單位全面、準(zhǔn)確地掌握線路的運(yùn)行狀態(tài)。

2.5 重視管理者的教育培訓(xùn)

輸電線路管理人員、運(yùn)維人員發(fā)揮著對(duì)主要功能和作用，要積極重視輸電線路運(yùn)行狀態(tài)管理，就應(yīng)該先從管理人員入手，強(qiáng)化管理人員培訓(xùn)。電力企業(yè)需要經(jīng)常展開(kāi)培訓(xùn)活動(dòng)，對(duì)管理者實(shí)施專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，培養(yǎng)其輸電線路運(yùn)維工作能力，并加大對(duì)相關(guān)人員的考核力度，以此來(lái)提高輸電線路運(yùn)維人員的能力、素質(zhì)與水平。

3 結(jié)束語(yǔ)

隨著整個(gè)社會(huì)用電需求量的上升，用戶對(duì)于供電服務(wù)水平提出了更高的要求，輸電線路的狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理面臨著艱巨的任務(wù)，必須加大對(duì)輸電線路狀態(tài)運(yùn)行維護(hù)與管理，采用先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)，推動(dòng)并實(shí)現(xiàn)輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與管理的自動(dòng)化發(fā)展，從整體上提高輸電線路的運(yùn)行質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的隱患問(wèn)題，從而提高供電服務(wù)水平。

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