試論瀝青砼面層施工質(zhì)量控制

王利麗

摘 要：交通事業(yè)隨著社會(huì)的發(fā)展而不斷發(fā)展起來(lái)。由于瀝青混凝土路面工程具有抗滑、防水的效果，因此受到業(yè)界人士的廣泛關(guān)注。在瀝青混凝土路面施工過(guò)程中，我們只有合理的控制其施工質(zhì)量，才能夠保證路面的質(zhì)量，從而提高路面行車的舒適度。本文就瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制進(jìn)行全面分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：瀝青砼；混凝土路面；施工質(zhì)量；控制

在道路工程建設(shè)過(guò)程中，瀝青混凝土作為一種新型的建筑材料而被廣泛利用起來(lái)，在我國(guó)高級(jí)公路的建設(shè)中發(fā)揮著非常重要的作用。相對(duì)于普通的混凝土路面而言，瀝青混凝土路面的抗滑性能、防水性能、平整度都有理明顯的提高。但是由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路中車流量逐漸增多，尤其是一些大型車輛對(duì)路面的碾壓，嚴(yán)重?fù)p壞了瀝青混凝土路面，導(dǎo)致路面出現(xiàn)沉陷、車轍等各種現(xiàn)象，從而縮短了路面的使用壽命。據(jù)此我們必須要對(duì)瀝青混凝土路面的施工進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，以此來(lái)保證瀝青混凝土的性能，延長(zhǎng)瀝青混凝土的使用壽命。

1 施工前的質(zhì)量控制

1.1 對(duì)原材料的質(zhì)量控制

1.1.1 粗、細(xì)骨料的質(zhì)量控制。首先，在選用粗骨料的過(guò)程中，技術(shù)人員一定要使粗骨料的粒徑與形狀達(dá)到設(shè)計(jì)的要求；在選用細(xì)骨料的過(guò)程中，必須要使其粘附性達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，并且當(dāng)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后，一定要合理的儲(chǔ)存材料，避免受到日曬與雨淋。其次，在存放粗、細(xì)骨料的過(guò)程中，一定要進(jìn)行分類存放，存放的場(chǎng)地必須要平整，穩(wěn)定，這樣才能夠游戲哦啊的防止材料產(chǎn)生利息的現(xiàn)象。最后，在存放瀝青材料的過(guò)程中，必須要滿足的要求是：a.當(dāng)技術(shù)人員將瀝青材料運(yùn)往加工地點(diǎn)之后，技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)瀝青材料進(jìn)行全面的檢查，根據(jù)規(guī)格與質(zhì)量的不同，將瀝青材料分別儲(chǔ)存，并且對(duì)其進(jìn)行標(biāo)記；b.需要在施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搭建一個(gè)棚，并且在其周圍應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)置，避免雨水對(duì)瀝青材料的浸濕。

1.1.2 礦料的質(zhì)量控制。首先，需要根據(jù)不同的質(zhì)量要求與規(guī)格來(lái)對(duì)礦料進(jìn)行分別存放，在有條件的情況下，技術(shù)人員還可以在施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)一個(gè)防雨頂棚，以此來(lái)提高礦料的存放質(zhì)量；其次，在礦料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，技術(shù)人員必須要對(duì)礦料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行全面的檢查。

1.2 瀝青混凝土配合比的設(shè)計(jì)

1.2.1 目標(biāo)配合比的設(shè)計(jì)。技術(shù)人員在制配瀝青混凝土的過(guò)程中，首先應(yīng)該根據(jù)相關(guān)要求來(lái)設(shè)計(jì)出目標(biāo)配合比，這一項(xiàng)工作具有較強(qiáng)的技術(shù)性與經(jīng)驗(yàn)性，必須要求經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)知識(shí)水平高的工程師來(lái)及逆行那個(gè)計(jì)算，只有這樣才能夠提高實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，在必要的情況下，工程師還應(yīng)該進(jìn)行平行試驗(yàn)，以此來(lái)提高目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

1.2.2 生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)。根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果以及拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力來(lái)適當(dāng)調(diào)整冷料倉(cāng)的流量，然后再對(duì)需要進(jìn)入熱料倉(cāng)的材料進(jìn)行試驗(yàn)與調(diào)整，計(jì)算出材料進(jìn)入熱料倉(cāng)的比例，從而對(duì)其進(jìn)行合理的質(zhì)量控制。最后再由工程師進(jìn)行相應(yīng)試驗(yàn)，以此來(lái)明確瀝青的用量，這在很大程度上保證了瀝青混凝土的質(zhì)量。

1.2.3 生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證。在拌和設(shè)備在攪拌瀝青混凝土的過(guò)程中一定要參照上述設(shè)計(jì)的生產(chǎn)配合比進(jìn)行，然后再取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，另外，工程師還應(yīng)該鉆取芯樣來(lái)觀察瀝青混凝土的實(shí)際情況，然后將生產(chǎn)瀝青混凝土的實(shí)際配合比當(dāng)做施工質(zhì)量檢驗(yàn)的依據(jù)。在整個(gè)過(guò)程中，工程師都不能夠隨便更改生產(chǎn)配合比的相關(guān)指標(biāo)，保證在相關(guān)指標(biāo)的要求下降低其偏差。

1.3 下承層的施工準(zhǔn)備

在瀝青混凝土路面進(jìn)行施工之前，工程師必須要對(duì)路基進(jìn)行一次徹底的檢查，檢查的內(nèi)容有：標(biāo)高是否達(dá)到設(shè)計(jì)的要求、表面的土壤是否松散、路面平整度是否得到要求等。另外，在施工之前，一定要保證路面處于干燥的狀態(tài)，并且沒有灰塵與雜質(zhì)等，這樣才能夠從根本上保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量。

2 施工質(zhì)量控制

2.1 瀝青混合料的拌和

嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度，以及混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高10-20℃，熱混合料成品在貯料倉(cāng)儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過(guò)10℃，儲(chǔ)存時(shí)間不宜超過(guò)72小時(shí)。凈拌時(shí)間應(yīng)為30-40秒，不低于30秒；拌和的混合料要均勻、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)結(jié)塊以及無(wú)嚴(yán)重的粗細(xì)料離析現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

2.2 瀝青混合料的攤鋪

對(duì)瀝青混合料攤鋪層的基本要求是：表面均勻一致無(wú)離析帶和離析塊，具有高標(biāo)準(zhǔn)的平整度、規(guī)定的攤鋪厚度和要求的初始?jí)簩?shí)度。瀝青面層攤鋪前應(yīng)對(duì)下承層表面進(jìn)行清掃或沖洗，要將表面污染的雜物洗刷干凈以及下承層的浮砂掃掉。合理安排拌和機(jī)的拌和能力，運(yùn)料車的運(yùn)輸能力，保證攤鋪機(jī)攤鋪速度均勻和連續(xù)不斷地?cái)備?。攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度。如因故障停機(jī)超過(guò)30分鐘應(yīng)做成平接縫。攤鋪過(guò)程中，任何人員不得對(duì)平衡梁施以外力，距離傳感探頭不小于20cm，攤鋪中禁止將鐵鍬等其它物品置于探頭下方，不得隨意調(diào)節(jié)主控器，避免影響攤鋪平整度。

2.3 瀝青混合料的壓實(shí)與成型

初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料的類型經(jīng)試驗(yàn)試壓確定。初壓應(yīng)從外側(cè)低處向中心（內(nèi)側(cè)）高處碾壓，像臨碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，在靠外側(cè)邊緣處初次碾壓時(shí)，可暫預(yù)留40～50cm寬不碾壓，等壓完第一遍后，將壓路機(jī)的大部分重量放在壓實(shí)過(guò)的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。復(fù)壓溫度控制在130℃以上，宜選用15～30T輪胎壓路機(jī)柔壓兩遍，緊跟著DD-110碾壓兩遍，復(fù)壓碾壓遍數(shù)不少于4～6遍。在復(fù)壓過(guò)程中應(yīng)及時(shí)用三米直尺檢測(cè)碾壓的平整度，發(fā)現(xiàn)平整度有超標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)及時(shí)用6～8T雙鋼雙振壓路機(jī)處理。終壓宜采用DD-110振動(dòng)壓路機(jī)或6～8T雙輪鋼筒壓路機(jī)靜壓2～3遍，除使用上述壓實(shí)機(jī)械外，還應(yīng)配備1～2T人工手扶小型振動(dòng)壓路機(jī)以及人工用熱夯等，以便進(jìn)行邊角處理。

2.4 接縫的處理

2.4.1 縱向接縫應(yīng)采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。縱向接縫應(yīng)是熱接縫，并應(yīng)連續(xù)、平行，縫邊應(yīng)垂直并形成直線?？v向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。

2.4.2 橫縫應(yīng)與鋪筑方向垂直，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1米。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。在下次攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。

結(jié)束語(yǔ)

瀝青混凝土路面的施工控制主要是一系列施工質(zhì)量的控制。既包括原材料的質(zhì)量控制，又包括施工過(guò)程的質(zhì)量控制。另外基層的施工質(zhì)量也直接影響到面層的質(zhì)量。在施工過(guò)程中，要結(jié)合實(shí)際情況，科學(xué)合理的組織施工，鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面，創(chuàng)造優(yōu)良工程。

參考文獻(xiàn)

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