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      中國修高鐵,德國卻在建自行車高速公路

      2016-04-22 18:09:59
      中國經(jīng)貿(mào)聚焦 2016年4期
      關(guān)鍵詞:高速路自行車道騎車

      正當(dāng)中國還在馬不停蹄地修建高鐵的時候,在堵車成為各國交通難題的今天,號稱汽車王國之稱的德國卻在修建自行車高速路,不但減少尾氣排放,也為附近的200多萬居民提供了便利便捷的通勤方式。

      德國近日正式開放了全長約60公里的“自行車高速公路”的前5公里路段,自行車愛好者可以在已開放的路段高速通行。試問,如果在中國也修建這種自行車高速路,我們會買單嗎?

      這種全新的專供自行車行駛的全封閉高速公路,時速最高可達(dá)40公里,沒有交叉路口和紅綠燈,而且晚間也有夜光照明標(biāo)志。

      自行車高速車道為雙向?qū)S密嚨溃c高速公路一樣,自行車高速車道中間也有分隔區(qū),以避免交通事故。

      該高速公路基本上是沿著魯爾工業(yè)區(qū)破碎廢棄的鐵軌展開,全部建成后,將連接10個德國西部城市。

      自行車高速公路建成后將為附近的200多萬人提供便捷快速的通勤方式,每天將減少5萬輛車上路,大大有利于環(huán)境保護(hù)。

      德國計劃建造自行車高速公路并不是出于商業(yè)目的噱頭,早在上世紀(jì)90年代中期,德國就開始計劃建設(shè)自行車高速車道。

      這些年來這項計劃慢慢成為現(xiàn)實,目前在全德國3.8萬公里的聯(lián)邦公路中,有近一半的道路都修建了“自行車專用道”。

      而且德國目前已逐漸成為歐洲最大的自行車消費國,自行車數(shù)量達(dá)到7000多萬輛,是轎車的約1.6倍。

      和汽車出行一樣,自行車出行的交通法規(guī)也逐漸完善,如自行車要按規(guī)定裝有前后燈,禁止酒后騎車和騎車時打電話,8歲以下兒童需在人行道上行駛,哪些道路可以騎車等。

      再看歐洲其他國。1600萬人的荷蘭卻擁有約1800萬輛自行車,擁有龐大的騎車人群。從幼兒園開始,自行車安全行為和騎車禮貌行為(如轉(zhuǎn)彎時應(yīng)先伸手示意)就被列為教育內(nèi)容。

      丹麥哥本哈根的自行車道長度約400公里,相當(dāng)于8條北京三環(huán)的長度;倫敦也在計劃修建12條高速公路自行車道。

      一種封閉式自行車高速路的想象圖:道內(nèi)可防止下雨等自然變化,未來還可能有氣流動力助推,可替代汽車高速路連接城市。

      在經(jīng)歷了西方二次工業(yè)革命大力發(fā)展汽車的瘋狂演變后,以汽車為中心的公路交通正在出現(xiàn)由“四輪”到“兩輪”的回歸。

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