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      生鮮電商內(nèi)功修煉法門

      2016-04-20 00:52:48
      關(guān)鍵詞:內(nèi)功品類冷鏈

      楊清清特約撰稿人

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      生鮮電商內(nèi)功修煉法門

      楊清清
      特約撰稿人

      生鮮電商的持續(xù)升溫早已不是坊間奇聞。在這塊被視為“下一個(gè)千億元市場(chǎng)”中,垂直網(wǎng)站持續(xù)發(fā)力,電商巨頭也動(dòng)作頻頻,一時(shí)間,“生鮮”風(fēng)刮遍整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。于生鮮電商而言,供應(yīng)鏈、物流、倉(cāng)儲(chǔ)歷來(lái)是門檻,業(yè)內(nèi)唱衰生鮮電商的聲音亦主要聚焦于此,如何做好這些環(huán)節(jié),是生鮮電商的內(nèi)功所在。

      2012年被稱為中國(guó)的生鮮電商元年。順豐優(yōu)選、亞馬遜中國(guó)、淘寶農(nóng)業(yè)頻道、本來(lái)生活、京東商城食品生鮮頻道陸續(xù)上線。根據(jù)申銀萬(wàn)國(guó)一份報(bào)告顯示,2013年全國(guó)生鮮電商交易規(guī)模達(dá)130億元,同比增長(zhǎng)221%,生鮮電商已被稱為電商領(lǐng)域新藍(lán)海。

      盡管與其他品類相比,生鮮電商毛利偏高,平均毛利水平在40%左右。但是,由于水果、蔬菜、肉蛋奶等生鮮食品容易快速腐壞變質(zhì),使得投身生鮮電商的企業(yè),需要面對(duì)供應(yīng)鏈、冷鏈系統(tǒng)、物流三方面的難題。

      生鮮的供應(yīng)鏈雜亂,品質(zhì)很難有所保證,要保證用戶的滿意度,必須標(biāo)準(zhǔn)化品質(zhì),傳統(tǒng)的“坐店采購(gòu)”模式已不適應(yīng)生鮮電商的現(xiàn)狀。據(jù)了解,現(xiàn)在大量生鮮電商開始在國(guó)內(nèi)推行“買手制”,也就是要求買手深入產(chǎn)地,見到商品生長(zhǎng)養(yǎng)殖全部流程后,再判斷供應(yīng)商的商品品質(zhì)。甚至有電商企業(yè)強(qiáng)化品控部門的地位,以“一票否決”權(quán)的方式加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量把控。

      除供應(yīng)鏈之外,生鮮倉(cāng)儲(chǔ)也是電商企業(yè)打造的重頭戲。據(jù)天天果園創(chuàng)始人王偉表示,天天果園花了三四年的時(shí)間打基礎(chǔ),主要著力于冷鏈物流和倉(cāng)儲(chǔ)體系,在北京新建立的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)投入花費(fèi)達(dá)2000萬(wàn)元。而本來(lái)生活網(wǎng)的自建倉(cāng)庫(kù)更是對(duì)生鮮有詳盡的分區(qū),有的生鮮要催熟,有的生鮮要冷藏,有的則常溫放置即可。不同分區(qū)的生鮮包裝也全然不同,有的極其復(fù)雜,擁有各種保溫材料,有的則簡(jiǎn)易到僅有一個(gè)泡沫箱。此外,嚴(yán)格的貨架管理也是必須的。由于生鮮產(chǎn)品的銷售期大大短于保質(zhì)期,部分商品在到達(dá)1/2保質(zhì)期時(shí)即應(yīng)安排下架,以此保證生鮮產(chǎn)品在品相和口感上的優(yōu)質(zhì)性。

      冷鏈物流系統(tǒng)更是生鮮電商的“痛點(diǎn)”。此前淘寶、天貓上銷售的食品多以較易貯藏的商品為主。部分季節(jié)性的大閘蟹、楊梅、櫻桃、冷鮮肉等水果生鮮,除了少數(shù)入駐商家有冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行本地配送外,區(qū)域外幾乎都依托快遞公司進(jìn)行派送,無(wú)法保證送達(dá)質(zhì)量。

      因此,從2010年起,中糧我買網(wǎng)、天天果園等平臺(tái)開始相繼投入重金自建冷藏倉(cāng)儲(chǔ)跟冷鏈宅配物流體系,從投資規(guī)模來(lái)看均在1億元上下,是名副其實(shí)的重資產(chǎn)運(yùn)行模式。

      同時(shí),目前的“最后一公里”并不是把冷藏車開到社區(qū),更多是電動(dòng)車送貨。而運(yùn)用電動(dòng)車送貨的生鮮電商,需要研究快遞的行程軌跡,干冰、包材方面也應(yīng)隨當(dāng)日時(shí)間段、季節(jié)性等溫度條件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置。

      在供應(yīng)鏈、冷鏈物流、倉(cāng)儲(chǔ)的大手筆投入下,生鮮電商“燒錢”的特征已開始被公認(rèn)。一方面,過(guò)高的自有倉(cāng)儲(chǔ)、物流投入回收周期緩慢;另一方面,又面臨不斷出現(xiàn)的低成本社會(huì)化物流競(jìng)爭(zhēng)。事實(shí)上,對(duì)于全品類的大型生鮮電商來(lái)說(shuō),自建倉(cāng)儲(chǔ)物流體系會(huì)發(fā)展為自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的一部分,但對(duì)于單品類或品類較少的生鮮電商而言,過(guò)快的重度擴(kuò)張反倒容易令企業(yè)壓力重重,甚至難以為繼,可以考慮值得信賴的第三方區(qū)域化冷鏈合作方。

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