未來不再“買”車？

張延陶

他們只著重于自己在用這個(gè)車，而不需要把自己很大的現(xiàn)金流投入到其中。

中國新車銷量在7年前就完成了對(duì)美國的超越，躍居世界第一。

公安部交管局近期發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.79億輛，其中汽車1.72億。

但連續(xù)3年的車市微增，令看多增量市場的聲音持續(xù)減弱，汽車行業(yè)的破局似乎要從繭中破殼。

在如此巨大的存量背后，汽車金融的發(fā)展卻相對(duì)遲緩。從2014年的6500億元增長到2015年的6700億元，金融滲透率僅為20%。但是這一數(shù)字在發(fā)達(dá)國家卻高達(dá)50%—80%。

越來越多的有識(shí)之士看到了此中機(jī)遇，隨著主機(jī)廠、經(jīng)銷商、機(jī)構(gòu)等車市參與者紛紛布局，汽車金融開始備受關(guān)注。

德勤發(fā)布的《2015中國汽車金融報(bào)告》中預(yù)測(cè)，汽車金融和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)將成為車企未來主要的利潤增長點(diǎn)，預(yù)計(jì)2020年市場規(guī)模將達(dá)1.8萬億元。

同時(shí)，該報(bào)告認(rèn)為，汽車融資租賃雖然仍處于發(fā)展早期階段，但是市場規(guī)模正隨著專業(yè)汽車租賃公司、整車廠、經(jīng)銷商及銀行系融資租賃公司的積極加入快速增長；另外越來越多的城市推出汽車限購限牌政策，將為汽車融資租賃市場創(chuàng)造強(qiáng)有力的需求支撐。

數(shù)據(jù)顯示，美國的汽車金融滲透率為80%，其中融資租賃占46%，其余部分由銀行等瓜分。而中國目前金融滲透率僅為20%，融資租賃只占5%。面對(duì)如此“利誘”，自然有人心動(dòng)。

新疆廣匯汽車就發(fā)布消息表示將募集80億發(fā)展融資租賃業(yè)務(wù)；寶馬汽車也宣布收購中國先鋒國際融資租賃公司；而特斯拉也牽手易匯資本進(jìn)軍融資租賃。

在接受《英才》記者專訪時(shí)，特斯拉亞太地區(qū)金融服務(wù)總監(jiān)Leopold表示：“租賃在這個(gè)市場上扮演一個(gè)特別重要的角色，然后使購車者，尤其是一些公司購車者有一個(gè)更效率的財(cái)務(wù)報(bào)表，所以說他們只著重于自己在用這個(gè)車，而不需要把自己很大的現(xiàn)金流投入到其中。”

考慮到資質(zhì)與成本問題，特斯拉目前在融資租賃領(lǐng)域給出的解決方案是與具備資質(zhì)的公司進(jìn)行合作。但是Leopold同時(shí)表示，當(dāng)國家政策更開放的時(shí)候，不排除會(huì)做一些更多創(chuàng)新工作。

易匯資本董事長周松波則表示，目前國內(nèi)銀行和金融公司的產(chǎn)品非常單調(diào)，它們的模式都差不多，首付最起碼20%，然后分一年、兩年、三年分期付款。

而融資租賃的模式能夠提供的解決方案更適用于擁有不同需求的人，這也增加了購買力。

對(duì)于融資租賃的前景，周松波無疑信心篤定。不僅開展了與特斯拉的合作，他也將觸角延伸至經(jīng)銷商層面。

隨著80、90后消費(fèi)者的崛起，產(chǎn)品需求的多樣化已經(jīng)提升了汽車金融服務(wù)更加廣闊的成長空間。

在信貸模式消費(fèi)下熏陶成長的消費(fèi)者對(duì)于購車需求無疑將更有意愿通過金融手段實(shí)現(xiàn)。

《2015中國汽車金融報(bào)告》指出，在未來五年內(nèi)，將有近九成的80后消費(fèi)者計(jì)劃購買或者租賃汽車。而汽車金融恰恰能夠幫助這些經(jīng)濟(jì)能力暫時(shí)并不雄厚的消費(fèi)群體以較低的成本達(dá)到目的。

隨著主機(jī)廠商、經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)等多方參與者的接連滲入，融資租賃乃至汽車金融的盤口將迎來擴(kuò)張，下一個(gè)風(fēng)口呼之欲出。