清末民國(guó)時(shí)期梧州早期現(xiàn)代化及其啟迪

黃 震

(梧州學(xué)院，廣西 梧州 543002)

清末民國(guó)時(shí)期梧州早期現(xiàn)代化及其啟迪

黃 震

(梧州學(xué)院，廣西 梧州 543002)

1853年，廣東順德人甘樹棠在梧州九坊街開辦了第一家百貨商店。1897年，梧州開埠通商，成為珠江乃至華南最重要的對(duì)外貿(mào)易港口之一，進(jìn)出口總值占廣西的80%以上。中國(guó)近代史是從珠江的入?？谔庨_始，近代工業(yè)生產(chǎn)、城市建設(shè)、西式學(xué)校、西式醫(yī)院以及郵政、海關(guān)機(jī)構(gòu)等都是沿江入駐梧州然后上溯入桂乃至西南內(nèi)陸。梧州成為廣西近代西方文明的中轉(zhuǎn)站。溫故而知新，清末民國(guó)時(shí)期梧州成為廣西早期現(xiàn)代化的策源地有著天時(shí)、地利、人謀的因素,為今天在“一帶一路”和“珠江—西江”經(jīng)濟(jì)帶的國(guó)家戰(zhàn)略格局中發(fā)揮應(yīng)有作用，為梧州的經(jīng)濟(jì)文化社會(huì)全面發(fā)展提供啟迪。

梧州；清末民國(guó)；早期現(xiàn)代化；啟迪

秦靈渠的開鑿，古蒼梧成為聯(lián)結(jié)珠江水系和長(zhǎng)江水系的水上樞紐。漢代作為統(tǒng)轄?zhēng)X南地區(qū)的首府，擁有交趾、臺(tái)浦、徐聞、番禺幾大對(duì)外港口，對(duì)內(nèi)通過西江黃金水道、茶馬古道與貴州、云南、巴蜀進(jìn)行通商貿(mào)易，古交州對(duì)外通過珠江各口岸和交趾、合浦、徐聞、番禺等對(duì)外港口與南洋、中亞諸國(guó)進(jìn)行通商和文化交往，成為海上絲綢之路。宋代，中國(guó)政治和經(jīng)濟(jì)的重心南移，梧州是宋代造幣基地之一。明中后期，在梧州設(shè)置“三總府”，梧州在國(guó)家政治和經(jīng)濟(jì)地位達(dá)到空前。至清中期，梧州成為了珠江流域僅次于廣州的重要商埠。

一、近代珠江流域最重要對(duì)外通商口岸

清光緒二十三年(1897年)，英國(guó)根據(jù)不平等條約《中英滇緬邊境及通商修正條約》(亦稱《中英續(xù)議緬甸條約》《西江通商專約》)辟梧州為通商口岸，梧州開埠后，梧州的工商業(yè)貿(mào)易呈現(xiàn)出了前所未有的繁榮景象，百年商埠的名稱由此而來。

開埠以后，英商怡和、太古和省港澳輪船公司先后在梧州設(shè)立商行專理船務(wù)。1902年，英商渣甸、天和、人和三大洋行經(jīng)營(yíng)梧州航運(yùn)業(yè)，出入梧州港的輪船與日俱增，每年達(dá)3000多艘，噸數(shù)達(dá)20萬噸。英、葡、法、美四國(guó)商人紛紛在梧州開設(shè)洋行，有“渣甸”“天和”“人和”“紹和”等，經(jīng)營(yíng)梧州至香港澳門的航運(yùn)業(yè)；1908年，梧州商人聯(lián)合開辦了西江行業(yè)股份有限公司，這是梧州第一家商辦的航業(yè)公司，有“廣威”“廣泰”兩客輪航行梧港、梧穗線。時(shí)任賀州海關(guān)稅務(wù)司的阿理嗣曾說過：有各華商并設(shè)一輪船公司，置船二艘，一行廣州，一行香港，各商貨均踴躍付該公司之船載運(yùn)，兼有船只爭(zhēng)掛華旗，是以本埠行業(yè)為之一振，商務(wù)亦因之暢旺矣。經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口貿(mào)易的有“美孚”“亞細(xì)亞”“德士古”石油公司。國(guó)內(nèi)一些專以代客買賣貨物，索酬行傭的“平碼行”，專營(yíng)中轉(zhuǎn)的“花紗行”，轉(zhuǎn)運(yùn)買賣交易的“牲口行”，“特貨行”(指鴉片)等經(jīng)紀(jì)行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。出口大宗貨物首推谷米，次為礦產(chǎn)，再次為桐油、萘油、生絲、桂皮、木柴、山貨、藥材、牲口等農(nóng)副土特產(chǎn)品；進(jìn)口物資為棉紗、布匹、火柴、煤油、面粉、西藥、染料、五金機(jī)電等。清末有十多個(gè)國(guó)家在此設(shè)立洋行，廣西、上海等省也先后在梧州設(shè)立對(duì)外貿(mào)易公司[1]。

民國(guó)時(shí)期，梧州是僅次于廣州的珠江外貿(mào)港口城市，上世紀(jì)30年代英國(guó)《大英百科全書》就有梧州是廣西最大的對(duì)外貿(mào)易商埠的詞條記載[2]。當(dāng)時(shí)，市內(nèi)總額占全省的63.3%，廣西財(cái)政收入的30%來自梧州商業(yè)。據(jù)記載：“自清光緒三十一年至民國(guó)十七年(1905—1928年)梧州海關(guān)最低年收入白銀32萬兩，最高年達(dá)74萬兩。當(dāng)時(shí)梧州商業(yè)繁榮，[3]”“筏聯(lián)屬城市，廣者數(shù)丈，如巨廈而有樓”，“光緒中，言貿(mào)易者，猶稱筏口，有客棧筏，畫舫環(huán)泊，為笙歌治游之所”。有“半個(gè)梧州水上浮”之說[4]。當(dāng)時(shí)，梧州最興旺的商業(yè)街道當(dāng)數(shù)九坊街、沙街、五坊街。

梧州是廣西和滇、黔、川對(duì)外貿(mào)易的主要港口，是珠江流域物資集散地，商船之多，內(nèi)外貿(mào)易之盛，居廣西之首，對(duì)外貿(mào)易和口岸規(guī)模，在華南僅次于廣州。當(dāng)時(shí)廣西財(cái)政年收入僅100萬兩，財(cái)政收入7 0%來自梧州。光緒三十四年至民國(guó)二十年(1908—1931年)梧州關(guān)進(jìn)出口總值占廣西進(jìn)出口總值的80%[2]。梧州不愧是“蔚為士商萃集之所，百貨出入之樞，實(shí)為全省商業(yè)之重心也”，其在“廣西經(jīng)濟(jì)上的地位，正無并于上海之于全中國(guó)”[5]。

梧州口岸具有五個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：一是地理優(yōu)勢(shì)，得天獨(dú)厚；二是資源優(yōu)勢(shì)，雄據(jù)一方；三是具有歷史傳統(tǒng)的廣闊的海外市場(chǎng)；四是港口基本設(shè)施配套，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸初具規(guī)模；五是人才及技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。

近代資本主義發(fā)展和世界各地區(qū)國(guó)家交往絕大多數(shù)是以商貿(mào)為開端，中國(guó)近代史也是通商口岸成為與世界正式接觸的開始，梧州在1897年開埠后，作為珠江流域的重要對(duì)外商貿(mào)口岸，梧州得天獨(dú)厚的地理位置和交通便利使其成為廣西乃至西南交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)、軍事重鎮(zhèn)。梧州對(duì)外通商口岸成為近代西方文明的一個(gè)重要傳播地。

二、近代珠江流域僅次于廣州的近代化城市

航運(yùn)發(fā)達(dá)，商旅云集，開埠到20世紀(jì)30年代中期，全市達(dá)10萬人，從事商業(yè)的就達(dá)1萬多人，為廣西之冠。近代化城市建設(shè)也隨著梧州的開埠而大大加快，成為珠江流域僅次于廣州的城市，有“小香港”之稱。

開埠后，隨著沿江一帶領(lǐng)事館的建設(shè)與洋行的介入，梧州河?xùn)|舊城區(qū)建設(shè)受到西方城市的影響，河西荒郊也得到開發(fā)和利用，帶動(dòng)梧州經(jīng)濟(jì)貿(mào)易及運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的碼頭建設(shè)成為市政發(fā)展的首要工程，從而推動(dòng)了梧州城市建設(shè)。

進(jìn)入民國(guó)后，梧州城市建設(shè)大大加快。1921年梧州市政廳成立，1922年，設(shè)立了市政工程處，專門負(fù)責(zé)市政工程項(xiàng)目。1924年，由于梧州河?xùn)|建筑密集，城北一處民房失火引發(fā)一場(chǎng)民國(guó)時(shí)期廣西最大的火災(zāi)，燒毀房屋4709間，占當(dāng)時(shí)全城房屋70%以上。時(shí)任廣西省綏靖辦主任黃紹竑，怒斥舊城街道狹窄及施救不便，決定接受李濟(jì)深提議的城市改造計(jì)劃，將整個(gè)梧州城列入改造范圍，拆除全部河?xùn)|古城基，修建西式的街道，新街道參照20年代廣州街市及建筑的規(guī)格和樣式，提高路面等級(jí)，并且要求新街道的兩側(cè)房屋建設(shè)騎樓作為人行通道和避雨設(shè)施，由此揭開了梧州近代城市建設(shè)的序幕[6]。

李濟(jì)深的梧州城市改造理念先進(jìn)又結(jié)合梧州具體情況，改造方案全面、詳細(xì)而又具有嶺南特色。從1924年春開始，梧州商埠局對(duì)梧州地形進(jìn)行測(cè)量，大刀闊斧拆除城墻，修建新式馬路及下水道。為適應(yīng)當(dāng)時(shí)近代城市發(fā)展的需要，黃紹竑提議將園林景觀建設(shè)也作為舊城改造的重要內(nèi)容之一，特別開辟城后北山為新式公園，栽種各種花草樹木，甚至修建網(wǎng)球場(chǎng)、茶室等活動(dòng)場(chǎng)所及設(shè)施。1927年，修建全國(guó)第一所中山紀(jì)念堂，這是一座民國(guó)時(shí)期杰出的中西結(jié)合建筑，北山公園因此改名為中山公園；把在1928年收復(fù)租界運(yùn)動(dòng)收回的桂江西岸與潯江北岸交匯處白鶴山的英國(guó)領(lǐng)事署開放成為河濱公園。此外，梧州大力興建水電廠等近代公共事業(yè)，其中1915年開辦“梧州電燈股份有限公司”、1919年梧州建成電廠，1927年在河?xùn)|中心商埠街道及主要碼頭重新鋪裝路燈；1928年籌辦梧州自來水廠，1933年9月正式建成投產(chǎn)，鋪設(shè)了總長(zhǎng)25公里的自來水管向河?xùn)|商鋪及居民住宅供水。隨著電燈和自來水的投入使用，梧州城市面貌大大改變，有了近代化氣息[7]。

1934—1935年，市政府還對(duì)街巷和碼頭進(jìn)行返修，完成道路、排水、地下管線、道路照明等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。至1935年，城東中心區(qū)新建和改建大小道路共57條，返修及增加巷道共長(zhǎng)8935米，形成南、北、東、西4條以環(huán)城路、桂林路、五坊路、九坊路及四坊路、竹安路、大中路、大西路、大南路為主干的道路骨架，其舊城道路改造是按照由南至北、由西至東、由西南向東北、由城外向城內(nèi)的順序進(jìn)行，它們靠近河流，集中成片，符合梧州內(nèi)河港口城市由外而內(nèi)發(fā)展的性質(zhì)，構(gòu)成特殊的城市河岸線，梧州從此邁入一個(gè)近代化城市。

1927年，梧州市政工程處編制《梧州市政計(jì)劃書》中進(jìn)行市政計(jì)劃，建設(shè)騎樓街區(qū)(1927—1935)，對(duì)城市的分區(qū)、街道、交通、公安、衛(wèi)生、教育等9個(gè)方面進(jìn)行總體規(guī)劃與布局。其中，分區(qū)計(jì)劃將梧州劃分為行政、商業(yè)、工業(yè)、教育、住宅及未定6個(gè)城市功能分區(qū)，促進(jìn)了新興城市格局的形成。街道計(jì)劃中，提出因地制宜，保留原有長(zhǎng)方形街區(qū)模式，輔以靈活自如的新式街道，同時(shí)規(guī)定商業(yè)區(qū)和行政區(qū)的道路寬度為24.4～30.5米，使市政規(guī)劃建設(shè)走向制度化。商埠建筑為騎樓式；規(guī)劃在商業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)通氣草地，以解決狹窄商業(yè)區(qū)的綠化問題；城市給排水、電力、電信規(guī)劃，主張電力線、電信線均埋設(shè)在地下管內(nèi)[8]。這些城市規(guī)劃在當(dāng)時(shí)都是先進(jìn)甚至是超前的，可惜后來日本侵華，梧州城市發(fā)展規(guī)劃被迫停止。

梧州作為近代貿(mào)易活動(dòng)和工商業(yè)集中發(fā)展起來的口岸城市，公路、航運(yùn)碼頭、電站和電燈照明、自來供水、城市道路、公園等城市建設(shè)為城市居民提供前所未有的近代文明。

三、廣西近代工業(yè)的發(fā)源地

隨著航運(yùn)業(yè)和商貿(mào)業(yè)的迅速發(fā)展，梧州的近代工業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。19世紀(jì)下半葉，梧州本地的一些官僚、地主、商業(yè)資本家興辦了一批工廠，新式工業(yè)開始出現(xiàn)。1877年，梧州興建了煉銻廠，1905年興建了染布廠，1907年創(chuàng)辦“同福順”繅絲廠，1910年開設(shè)天和機(jī)器廠。這些工廠，不僅是梧州，也是廣西最早的一批工廠。從1910年至1930年，梧州先后又創(chuàng)辦了十多家機(jī)器制造廠。1933年，梧州工業(yè)資本占廣西四城市(南寧、柳州、桂林、梧州)的73%，有工廠、作坊716家，占廣西總數(shù)的63.3%，工業(yè)總產(chǎn)值占廣西的三分之一，資本總額242.7萬元(銀毫)，有工人4700多人，動(dòng)力1279.64千瓦[9]。30年代是梧州工業(yè)發(fā)展史上的興盛時(shí)期，廣西主要近代工業(yè)云集梧州，火電、火柴、肥皂、電池、機(jī)械、紡織、冶煉、醫(yī)藥、化工等行業(yè)享有盛譽(yù)。

1.輕工業(yè)

輕工業(yè)是梧州最具特色的產(chǎn)業(yè)。19世紀(jì)末鞋帽業(yè)進(jìn)入興盛時(shí)期，皮革及皮革制品逐步弛名，形成了梧州早期的輕工業(yè)。清光緒二十三年(1897年)，梧州辟為對(duì)外通商口岸后，成為廣西主要出口基地，商貿(mào)、航運(yùn)業(yè)興起，粵、港、澳商人紛紛到梧投資辦廠。1919年，梧州創(chuàng)辦第一家玻璃廠，隨后相繼出現(xiàn)10多家手工生產(chǎn)的玻璃作坊。1921年，廣東商人集資創(chuàng)辦火柴廠，后來，發(fā)展成為官僚資本企業(yè)。1937年，從廣東先后傳入干電池和陶瓷制造技術(shù)。此后，隨著出口貿(mào)易發(fā)展和文化交往而出現(xiàn)了數(shù)十家從事印刷業(yè)務(wù)的小廠。1945年，植物油料加工廠開工。1949年，梧州輕工企業(yè)有玻璃、火柴、電池、陶瓷、印刷、煉油工廠6家，另有皮革、五金、服裝鞋帽3大門類的手工業(yè)作坊數(shù)十家。

2.化學(xué)工業(yè)

梧州化學(xué)工業(yè)采用現(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)始于20世紀(jì)20年代，1923年，黃紹竑在梧州三角嘴創(chuàng)辦梧州制彈廠。聘請(qǐng)德國(guó)工程師作技術(shù)指導(dǎo)生產(chǎn)黃色炸藥T、N、T，制造槍彈和手榴彈。1920年任職于廣州無煙火藥廠的馬君武博士與中山大學(xué)李敦化教授策劃籌建硫酸廠，因戰(zhàn)亂未能實(shí)現(xiàn)。馬君武到梧州任廣西大學(xué)校長(zhǎng)，于1927年向廣西省政府提出在梧州籌建硫酸廠，并得到廣西省政府采納。同年撥款56萬元(銀元)從德國(guó)引進(jìn)硫酸生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備，于1932年建成具有世界先進(jìn)技術(shù)的梧州硫酸廠，日產(chǎn)10噸工業(yè)硫酸作軍工、醫(yī)藥、化肥生產(chǎn)原料。到1944年日本侵略軍侵占梧州時(shí)停辦。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，梧州有私營(yíng)生產(chǎn)硫酸、硝酸、硝鹽、堿砂、肥皂等小廠和個(gè)體回收廢機(jī)油、廢煤油、松香下腳料的小企業(yè)。另外，有配制發(fā)蠟、雪花膏、香水等化工手工生產(chǎn)作坊共20余家。至40年代后期，這些小廠和作坊，因苛捐雜稅、貨幣貶值、市場(chǎng)蕭條，大都陷入困境。

梧州涂料生產(chǎn)和使用歷史悠久。近代，西南各省盛產(chǎn)油漆生產(chǎn)原料桐油，經(jīng)水路運(yùn)集梧州轉(zhuǎn)銷國(guó)內(nèi)外各地，每年有2000噸，其中1500多噸經(jīng)香港銷往歐美各國(guó)。40年代后期，梧州市手工業(yè)生產(chǎn)者以桐油煉制光油(清漆，又稱熟桐油)在市場(chǎng)出售，開始生產(chǎn)商品性油漆。20世紀(jì)40年代，梧州手工業(yè)者以陶缽明火加熱把桐油燒成光油與生桐油一起銷售，供造船、建筑、木器、家具生產(chǎn)使用。

梧州松脂資源豐富。早在20世紀(jì)40年代，梧州一些縣鄉(xiāng)的群眾就將采割的松脂用火鍋直接加工，生產(chǎn)松香和松節(jié)油，年生產(chǎn)松香百擔(dān)(每擔(dān)50公斤)，供應(yīng)各省市加工油漆、肥皂。1946年，籌建梧州松脂廠，由于資金、技術(shù)、材料三大難題無法解決，直到梧州解放時(shí)，尚未形成生產(chǎn)能力。1949年12月，市軍管會(huì)接管梧州松脂廠，1950年6月16日，該廠生產(chǎn)出中國(guó)第一箱機(jī)制松香，從此結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)機(jī)制松香的歷史，同時(shí)開創(chuàng)了中國(guó)蒸汽法生產(chǎn)松香的新紀(jì)元。

3.紡織工業(yè)

近代梧州城鄉(xiāng)居民已有木機(jī)手工織造棉麻布的習(xí)慣，清光緒二十年(1894年)，染廠有振東、太盛、遠(yuǎn)生隆、萬盛等10家，多為手工業(yè)作坊，門市部設(shè)在市區(qū)，廠址多在火山腳下。1930年，廣東新會(huì)人黃偉庭在梧州開辦廣西枧廠，因競(jìng)爭(zhēng)不過同行業(yè)，于1934年增設(shè)單、雙幅鐵木織機(jī)，織造毛巾，定名為廣西前枧電機(jī)織造廠，開創(chuàng)梧州織毛巾歷史。日本發(fā)動(dòng)侵華戰(zhàn)爭(zhēng)，廣州淪陷后，穗、梧航線中斷，紗布行業(yè)經(jīng)營(yíng)困難。1944年之前，梧州有鏡記、泰盛、新世界等七八家作坊式手工業(yè)織布廠。梧州染坊也有100余年歷史，1945年，梧州光復(fù)后，前枧電機(jī)織造廠逐步恢復(fù)生產(chǎn)，并改名為西華工業(yè)社，進(jìn)一步發(fā)展毛巾生產(chǎn)。到臨近解放時(shí)該社發(fā)展到有鐵木機(jī)、手拉腳踏木和織布機(jī)共37臺(tái)。

4.醫(yī)藥工業(yè)

1934年9月，李宗仁夫人郭德潔在梧州三角嘴創(chuàng)辦制藥廠。全廠職工40多人，設(shè)廠房3間，主要生產(chǎn)牛痘疫苗、霍亂疫苗、傷寒疫苗、維生素B1、阿斯匹林等。該廠是當(dāng)時(shí)廣西唯一一家制藥廠。1952年4月遷往南寧，改稱為廣西人民制藥廠。

5.食品工業(yè)

梧州食品工業(yè)歷來比較發(fā)達(dá)。民國(guó)時(shí)期，梧州中秋月餅以質(zhì)量上乘，馳譽(yù)兩廣。有名的制作月餅酒家、餅屋達(dá)七八家之多。1935年問世的冰泉滴珠豆?jié){頗具特色。用冰井泉水做成的霉豆腐渣，是食品中之一絕。民國(guó)后期，廣西第一家機(jī)制糖廠在梧州建立，結(jié)束了桂東南地區(qū)依靠外地供應(yīng)食糖的歷史。梧州毗鄰廣東，與美食之都廣州及港澳等地交往頻繁，經(jīng)濟(jì)文化較多受外來影響，因此，近代的梧州食品加工尤為發(fā)達(dá)，有“食在梧州”的美譽(yù)。食品業(yè)在梧州近代工業(yè)中占有比較重要的地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，梧州解放時(shí)，有酒坊33家，色酒廠18家，糖廠1家，醬園22家，臘味店8間，屠宰場(chǎng)2個(gè)，餅屋7間，還有不少糖果作坊和豆制品作坊，全城食品加工業(yè)不下百家。

6.機(jī)電工業(yè)

1920年，梧州廣成興機(jī)器廠、藝興昌器廠等相繼成立。其中最大的是廣成興機(jī)器廠，有工人30多人，車床8部，制造“馬臨”電船的160匹馬力柴油機(jī)。1921—1936年，為梧州現(xiàn)代機(jī)器業(yè)發(fā)展時(shí)期，從事機(jī)器修理業(yè)務(wù)的民營(yíng)工廠主要有合和隆、安興、西南等機(jī)器廠8家。其中，西南機(jī)器廠有工人50人，可制造金礦碎石機(jī)、碾米機(jī)、20匹木炭發(fā)動(dòng)機(jī)并可裱一噸重的零件。此外，還有從事鑄件業(yè)務(wù)的廣安鑄件廠、聯(lián)興鑄造廠。據(jù)載：“民國(guó)23年本省僻處邊陲，工業(yè)向?qū)俾浜?，民營(yíng)新式工廠使用動(dòng)力者僅梧州、南寧二地有之。”抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，廣州淪陷后，西江航運(yùn)不景氣，機(jī)器廠的業(yè)務(wù)受到很大的影響，有的關(guān)門停業(yè)，有的轉(zhuǎn)行?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)勝利后，梧州工商貿(mào)易有所恢復(fù)，往來船只增多，機(jī)器業(yè)短暫復(fù)蘇，但已大不如前。

7.船舶工業(yè)

梧州造船歷史悠久，所造船舶種類繁多。清末至民國(guó)初年，天和機(jī)器廠建造安裝132千瓦的柴油內(nèi)燃機(jī)輪船。隨著運(yùn)輸量的不斷增長(zhǎng)，梧州造船業(yè)得到較大發(fā)展。40年代，全市船舶修造及船機(jī)企業(yè)發(fā)展到33家。木駁船和木質(zhì)機(jī)動(dòng)船已逐步成為梧州水運(yùn)事業(yè)的主船舶?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)期間，尤其是中期，梧州遭日機(jī)反復(fù)轟炸，船舶業(yè)損失慘重。最具規(guī)模的天和機(jī)器船舶修造廠，殘值僅為1000元港幣。許多廠家紛紛倒閉或搬遷，梧州修造船已元?dú)獯髠??？谷諔?zhàn)爭(zhēng)勝利后，有所恢復(fù)。但不久國(guó)民黨發(fā)動(dòng)內(nèi)戰(zhàn)，整個(gè)行業(yè)經(jīng)營(yíng)十分困難。至1949年剩下個(gè)體經(jīng)營(yíng)者不足20家。

8.電力工業(yè)

1915年4月，商人余瑞初等興辦梧州電力公司。同年10月11日，為市商埠局接收，由民營(yíng)改為公營(yíng)，定名市電力廠。1932年夏，市電力廠總裝機(jī)容量860千瓦。同年8月，省政府將市電力廠更名梧州電力廠，直接由省經(jīng)營(yíng)。1934年8月，省政府將梧州電力廠改名為廣西電力廠，統(tǒng)管全省電業(yè)。省政府利用廣西電力廠的資金、設(shè)備、技術(shù)和人才，先后建立了龍州、八步、桂平等分廠。1935年，廣西電力廠(不含各分廠)裝機(jī)總?cè)萘?60千瓦，年發(fā)電量223萬千瓦時(shí)。1936年，總售電量173萬千瓦時(shí)，其中市政生活用電占68.81%。1940年初，梧州開始疏散，廣西電力廠遷桂林，留梧州部分改稱為梧州電力分廠。1942年，省政府將廣西電力廠和廣西自來水廠合并，改組為廣西自來水電力特種股份有限公司，總部設(shè)在桂林，梧州設(shè)辦事處。1944年8月，日本侵略軍侵梧，梧州水電廠重要機(jī)器設(shè)備緊急疏散到蒼梧長(zhǎng)發(fā)鄉(xiāng)。淪陷期間，日本侵略軍無法利用梧州水電廠設(shè)備供水發(fā)電?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)勝利后，梧州水電廠籌備恢復(fù)供電供水，梧州電力供應(yīng)逐步恢復(fù)。1949年供電量300.33萬千瓦時(shí)。解放前夕，在中共梧州城工委組織領(lǐng)導(dǎo)下，梧州水電廠工人開展了護(hù)廠斗爭(zhēng)，使國(guó)民黨企圖破壞水電廠的陰謀未能得逞。1949年11月25日，梧州解放，梧州水電廠照常發(fā)電供水，全市燈火通明迎解放。

梧州近代工業(yè)至今基本都是以沿江設(shè)點(diǎn)為主。晚清以后出現(xiàn)的煉銻、造船、船機(jī)工業(yè)，主要在潯江和西江南北兩岸設(shè)廠；20世紀(jì)20～40年代先后發(fā)展的硫酸廠、制藥廠、煉油廠、火柴廠和糖廠則相對(duì)集中在潯江北岸，并逐步形成河西工業(yè)區(qū)[10]。

工業(yè)發(fā)展是近代國(guó)家或地區(qū)城市崛起、繁榮的最重要因素，梧州近代發(fā)展歷史也充分印證這一點(diǎn)。梧州的近代工業(yè)發(fā)展則是梧州崛起和繁榮的最有力支撐，也是成為能夠發(fā)揮帶動(dòng)珠江流域中上游地區(qū)的能力所在。梧州作為廣西近代工業(yè)的發(fā)源地，在廣西乃至華南地區(qū)工業(yè)發(fā)展史上曾占有重要地位。梧州的近代工業(yè)產(chǎn)生和發(fā)展成為梧州從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會(huì)向近代化工業(yè)機(jī)器生產(chǎn)轉(zhuǎn)變的分水嶺。

四、近代西方教育的傳播地

近代西方船堅(jiān)炮利打開中國(guó)大門，1897年梧州被迫開放為通商口岸，梧州感受西方先進(jìn)機(jī)器生產(chǎn)文明的同時(shí)也開始接受歐風(fēng)美雨的洗禮。清末，美國(guó)基督教會(huì)來梧傳教，一批教會(huì)學(xué)校隨之出現(xiàn)。民國(guó)時(shí)期，梧州各學(xué)堂一律改稱學(xué)校，采用新學(xué)制，中學(xué)分高、初中兩級(jí)，實(shí)行“四·二”分段和“三位一體”的西方教育制度。梧州在廣西擁有最早西方現(xiàn)代教育制度和眾多層次和門類的學(xué)校。

1.最早的中學(xué)——梧州中西學(xué)堂

清光緒二十二年( 1896年)，梧州厘金局督辦譚國(guó)恩聯(lián)合官紳捐資，委托優(yōu)貢嚴(yán)式鏐在考棚街(今梧州市大中路)原常平倉(cāng)基地創(chuàng)辦中西學(xué)堂。初期，有師生100多人，分為中文、西文兩班。中文班開設(shè)國(guó)文、經(jīng)學(xué)、史學(xué)3門功課；西文班開設(shè)英文、算學(xué)、幾何3門功課，嚴(yán)式鏐當(dāng)學(xué)監(jiān)。這是廣西最早建立的中學(xué)。1903年，梧州知府周天霖改中西學(xué)堂為梧州府中學(xué)堂，以候補(bǔ)道沈贊為總理(校長(zhǎng))。學(xué)生分官費(fèi)和自費(fèi)兩類；開設(shè)修身、國(guó)文、歷史、地理、英文、算學(xué)等功課。當(dāng)時(shí)，胡漢民曾應(yīng)聘任該校修身、國(guó)文教員；李濟(jì)深就是那時(shí)的學(xué)生。1905年，知府莊蘊(yùn)寬又改官費(fèi)學(xué)生為自費(fèi)學(xué)生，并將學(xué)堂后的德清觀及日協(xié)署的箭道給該校，校園面積擴(kuò)至1.11萬平方米。后幾經(jīng)易名，至1956年秋，改稱為梧州市第一中學(xué)，沿用至今。

2.最早的師范學(xué)校——梧州初級(jí)師范講習(xí)所

清光緒三十一年(1905年)在原冰井寺(今梧州二中校址)由當(dāng)時(shí)梧州知府莊蘊(yùn)寬主持，由清末貢生鄧敬惺具體負(fù)責(zé)而設(shè)立的冰井學(xué)堂。冰井學(xué)堂是梧州最早的新式學(xué)校之一。1906年，改為梧州初級(jí)師范講習(xí)所，因?qū)W校由梧州、郁林、潯州、平樂四府出資合辦，學(xué)生均由四府選送，故于光緒三十四年(1908年)改稱四府師范學(xué)堂。民國(guó)元年(1912年)，四府師范學(xué)堂改省立，稱廣西第一師范學(xué)校。

3.最早成立的綜合性大學(xué)——廣西大學(xué)

1927年，廣西省政府決定創(chuàng)辦廣西大學(xué)。有關(guān)方面任命黃紹、馬君武等11人組成籌備委員會(huì)，黃紹竑為委員長(zhǎng)，馬君武為校務(wù)主任。在此之前，廣西歷史上沒有一所能夠稱為現(xiàn)代意義上的大學(xué)，省內(nèi)青年要接受高等教育必須到外省去。廣西大學(xué)即將籌辦的消息對(duì)于省內(nèi)數(shù)以萬計(jì)的學(xué)子來說無異于久旱逢雨。籌備之初，委員會(huì)內(nèi)部即在校址的選擇上產(chǎn)生了分歧。有人提出新的大學(xué)應(yīng)該選一處遠(yuǎn)離喧囂鬧市、山清水秀的地方，使學(xué)生們能夠排除一切干擾靜心讀書。馬君武指出，師資是教育質(zhì)量的關(guān)鍵，新學(xué)校需要大量聘請(qǐng)各地的名教授前來執(zhí)教。如果校址選在風(fēng)景秀麗而交通不便的地方，外聘教授會(huì)有畏難情緒，況且學(xué)校所需的儀器、設(shè)備都要到外地購(gòu)買，運(yùn)輸又將成為大問題。因此，他力主將新校址定在梧州的蝴蝶山。梧州水陸交通便利，每天都有輪船開往廣州、香港，還有民航直達(dá)廣州，如果聘請(qǐng)中山大學(xué)的教授來兼課，往返相當(dāng)方便?；I備委員會(huì)經(jīng)過再三考慮采納了馬君武的建議。1928年10月10日，經(jīng)過一段緊張的籌備工作，廣西大學(xué)正式開學(xué)。馬君武任校長(zhǎng)，盤珠祁任副校長(zhǎng)，校務(wù)長(zhǎng)、教務(wù)長(zhǎng)、總務(wù)長(zhǎng)分別由白鵬飛、馬名海、蔣繼伊等擔(dān)任。學(xué)校共有預(yù)科學(xué)生300余名?；浌饝?zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，1929年6月，粵軍占領(lǐng)梧州，學(xué)校被迫停辦，馬君武只好回到上海。1931年5月，馬君武在粵軍退出梧州后，回到廣西繼續(xù)辦學(xué)。1932年廣西大學(xué)招收第一批本科學(xué)生40名。新生開學(xué)典禮上，馬君武發(fā)表了慷慨激昂、鼓舞人心的講話：“現(xiàn)在廣西終于有了自己的大學(xué)，我們不必去外省讀書了。廣西是個(gè)貧窮落后的省份，首先要辦實(shí)用科學(xué)，所以設(shè)立理、工、農(nóng)三個(gè)學(xué)院，明年起招收工、農(nóng)兩科的學(xué)生，培養(yǎng)建設(shè)廣西、建設(shè)國(guó)家的人材?！盵11]

4.思達(dá)醫(yī)院初級(jí)護(hù)士職業(yè)學(xué)校

1903年，美國(guó)浸信教會(huì)在廣西梧州創(chuàng)建“思達(dá)紀(jì)念醫(yī)院”。1909年，美國(guó)護(hù)士長(zhǎng)蘇慕華(Leonora swrlett)女士奉派到梧州主持思達(dá)醫(yī)院的護(hù)理工作。由于護(hù)理人員缺乏，蘇慕華女士創(chuàng)辦了廣西思達(dá)醫(yī)院初級(jí)護(hù)士職業(yè)學(xué)校。該護(hù)士學(xué)校的創(chuàng)立，揭開了廣西女子醫(yī)學(xué)教育的序幕，健全了廣西地區(qū)的醫(yī)學(xué)教育門類，引進(jìn)了先進(jìn)的教學(xué)模式和教育制度，為廣西后來興辦護(hù)校提供了借鑒，也對(duì)廣西女子教育的近代化產(chǎn)生了巨大的影響。

此外，最早的女子中學(xué)——廣西省立第一女子中學(xué)(1912年)、最早的中等蠶業(yè)學(xué)校——梧州中等蠶業(yè)學(xué)校(1906年)都在梧州開設(shè)[12]。

近代以來社會(huì)的進(jìn)步和文明的發(fā)展史說明，知識(shí)、科技在推動(dòng)人類社會(huì)前進(jìn)中的作用越來越大，人的素質(zhì)決定國(guó)家地區(qū)城市興衰。近代梧州開埠帶來西方機(jī)器工業(yè)乃至西方資本主義生產(chǎn)方式，同時(shí)西人東來、西學(xué)東漸也帶來近代西方教育，從各種西式學(xué)校建立、傳播西學(xué)乃至教育觀念、教育行業(yè)化推廣大大提高了梧州的文化軟實(shí)力，推動(dòng)廣西乃至周邊地區(qū)的教育、文化發(fā)展進(jìn)步，市民素質(zhì)和公民意識(shí)大大提高，實(shí)現(xiàn)近代社會(huì)全面轉(zhuǎn)型。

五、近代西式醫(yī)院與郵政、海關(guān)等機(jī)構(gòu)的建立

1.思達(dá)醫(yī)院

1903年，美國(guó)基督教浸信會(huì)傳教士麥惠來在大東上路開設(shè)恩達(dá)醫(yī)院，1914年7月，中華民國(guó)外交部特派廣西交涉員王懋、奉廣西巡撫之命，與美國(guó)南方浸信傳道部代表，貼威林、黃啟信簽訂了租地合約，在梧州租地建造醫(yī)院，期限70年，自1914年10月開始籌建，1920年全部工程竣工落成，歷時(shí)六年，總共耗資約10萬美元。整個(gè)基建工程是由當(dāng)時(shí)梧州最大的建筑商“同和”建筑公司設(shè)計(jì)施工，占地面積134平方米，樓高五層，磚混結(jié)構(gòu)。為一座典型西式風(fēng)格的近代建筑。即現(xiàn)在的工人醫(yī)院住院樓，為廣西最早創(chuàng)辦開業(yè)的西醫(yī)院。

2.梧州郵局

清光緒二十三年(1897年)梧州開放為通商口岸，是年夏，梧州辟為通商口岸，為口岸通信溝通信息，設(shè)梧州府郵局分局，外文稱“西江梧州郵政局”，地址設(shè)在梧州海關(guān)的關(guān)筏上，辦理官民投寄函件和包裹業(yè)務(wù)，郵政局一切事務(wù)由梧州海關(guān)管轄。梧州府郵局分局第一任負(fù)責(zé)人為阿岐森(海關(guān)稅務(wù)司兼，英國(guó)人)。光緒二十五(1899年)由廣東人辜木榮(三等二級(jí)郵務(wù)員)任局長(zhǎng)，該郵政分局屬梧州海關(guān)稅務(wù)司管轄。梧州府郵政分局是廣西郵政繼龍州、北海之后的第三個(gè)郵政機(jī)構(gòu)。光緒二十九(1903年)年，全國(guó)郵政劃分為35個(gè)郵界。梧州與廣州、龍州、北海等處均劃為郵界。梧州郵界直接受北京稅務(wù)司管轄，有員工17人，其中幫辦1人，郵務(wù)員6人，郵差10人。延至1912年，大清郵政改為中華郵政。梧州郵局舊址，位于市大東上路55號(hào)，民國(guó)21年(1932年)建成?，F(xiàn)存樓高四層，地上面積455平方米，西式建筑風(fēng)格，在大樓背面頂層仍清晰可見浮雕“郵局”二字。

3.梧州海關(guān)

清光緒二十三年(1897年)，根據(jù)《中英緬甸條約》提議附款專條規(guī)定，將廣西梧州府開辟為通商口岸，設(shè)立海關(guān)，首任稅司為英國(guó)人何岐森，稅務(wù)員由英國(guó)人、葡萄牙人擔(dān)任，轄界自西江梧州至德慶雞冠石為止。民國(guó)7年(1918年)，在西江東岸城東三里選址，始建稅務(wù)司公館，其建筑包括監(jiān)察長(zhǎng)、幫辦、高級(jí)驗(yàn)貨員宿舍，辦公樓、俱樂部、進(jìn)修會(huì)等西式樓房7棟，以及彈子房、花園、網(wǎng)球場(chǎng)、跑馬場(chǎng)等。東至意園沖口，南至西江河岸，西至石鼓沖，北至山角，方圓5公里范圍內(nèi)屬其海關(guān)大院。1950年5月，梧州海關(guān)撤銷，由梧州市人民政府接管，先后曾撥給梧州市人民醫(yī)院、中共平樂地委、中共梧州地委使用。海關(guān)舊址現(xiàn)存有樓房7棟，均為西式建筑，保存完好。

4.天主教教堂

位于梧州市民主路維新里25號(hào)，為一座典型的西式建筑，始建于1944年，在日本侵華戰(zhàn)爭(zhēng)中，教堂曾被炸毀，1946年秋，天主教堂重建落成。該教堂由主樓、邊房及鐘亭等組成一進(jìn)三間四層樓房，建筑面積460平方米。近年曾兩次進(jìn)行修繕，擴(kuò)建并重建鐘樓及附設(shè)圣心仁愛會(huì)女修院[13]。

在近代歐風(fēng)美雨影響下，梧州不但產(chǎn)生了公司、工廠等資本主義經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)組織，而且近代西方文明的西式醫(yī)院與海關(guān)、郵政等機(jī)構(gòu)也落地生根。這些標(biāo)志梧州作為西方文明中轉(zhuǎn)站是器物和制度、文化同步和并重，與其他地方的大多數(shù)通商口岸先器物再制度、文化有所不同。梧州建立海關(guān)、郵政以及西式醫(yī)院，它們?yōu)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)提供管理、服務(wù)和滿足現(xiàn)代社會(huì)的需要，為梧州的近代化譜出協(xié)奏曲。

六、融合中西建筑文化特色騎樓城的誕生

梧州近代西洋建筑群位于梧州市市區(qū)內(nèi)，包括英領(lǐng)事署舊址、天主教堂、思達(dá)醫(yī)院舊址、新西酒店、梧州郵局舊址、梧州海關(guān)舊址、美孚石油公司舊址(現(xiàn)梧州海關(guān)辦公樓)等13座近代西洋建筑風(fēng)格的建筑物，現(xiàn)都為廣西區(qū)級(jí)保護(hù)單位。梧州近現(xiàn)代西洋建筑是近代廣西中西文化交流率先在梧州興起的標(biāo)志，見證了百年商埠的起落沉浮，是百年商埠興衰交替的歷史縮影，對(duì)研究梧州乃至整個(gè)華南地區(qū)的近現(xiàn)代史有著重要的意義，對(duì)研究近現(xiàn)代中西方建筑史和建筑藝術(shù)有重要價(jià)值。

梧州開埠后，西方建筑理論和風(fēng)格也隨之傳入，中西建筑藝術(shù)彼此融合，形成了中西互相吸納、中西結(jié)合的建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格。騎樓建筑就是中西建筑藝術(shù)相互交融的結(jié)晶。

騎樓建筑，最早起源于印度的貝尼亞普庫(kù)爾，是一種為適應(yīng)熱帶和亞熱帶地區(qū)的炎熱潮濕的氣候特點(diǎn)而興建的城市建筑。梧州騎樓城，是地處亞熱帶梧州的傳統(tǒng)商業(yè)街區(qū)，始建于清末民初，盛于上世紀(jì)二三十年代，是梧州進(jìn)入近現(xiàn)代文明的標(biāo)志和一度輝煌的碩果。其濃縮了中西建筑藝術(shù)的精華，在這里，既可以欣賞到巴洛克式、古羅馬式、拜占庭式、哥特式等各種西方建筑風(fēng)格以及西式風(fēng)格的鐵藝欄柵觀景陽臺(tái)、羅馬柱、圓拱形窗，也可以領(lǐng)略到精致的花窗、磚雕、牌坊等中國(guó)傳統(tǒng)的建筑藝術(shù)，梧州特有的水門和拴船鐵環(huán)等建筑構(gòu)件也突現(xiàn)于立面中[14]。

七、梧州早期現(xiàn)代化的啟迪

縱觀清末民國(guó)時(shí)期乃至梧州2000多年歷史表明，梧州幾次興盛、繁榮都有著天時(shí)、地利、人謀的因素。秦統(tǒng)一嶺南，南征滅百越趙佗在秦末中原混戰(zhàn)的形勢(shì)下，敏銳觀察梧州地界扼三江、節(jié)制東西南北，大量北方人口進(jìn)入嶺南生活，有必要在古蒼梧地界建城，并且發(fā)展成為管治嶺南的重鎮(zhèn)。東漢末、三國(guó)時(shí)期軍閥、諸侯割據(jù)，戰(zhàn)火不斷，政通人和的嶺南成為一片避亂凈土，孫權(quán)在梧州建立管轄?zhēng)X南的交州90多年，梧州得到空前發(fā)展盛況。明朝中期，為了國(guó)家統(tǒng)一、抵御外敵、內(nèi)剿內(nèi)亂，梧州在當(dāng)時(shí)達(dá)到前所未有的獨(dú)特地位，在梧州設(shè)置了中國(guó)歷史第一個(gè)也是唯一的“三總府”(總督府、總兵府、總鎮(zhèn)府)。梧州在近代以來特別是開埠以后成為廣西現(xiàn)代化的策源地，更是其地理位置優(yōu)越和獨(dú)特所致。

今天，梧州作為珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)交通樞紐地位已初步凸顯，參與“一帶一路”和“兩廊一圈”發(fā)展已具備更加優(yōu)越的條件和發(fā)展基礎(chǔ)。梧州市官方應(yīng)該及時(shí)成立組織領(lǐng)導(dǎo)和工作機(jī)構(gòu)，要進(jìn)一步完善與周邊合作和互動(dòng)機(jī)制，創(chuàng)新體制和機(jī)制。制定珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃梧州實(shí)施方案和相關(guān)配套落實(shí)方案措施，重點(diǎn)打造平臺(tái)、開放合作、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、基礎(chǔ)建設(shè)、城鎮(zhèn)化建設(shè)和生態(tài)環(huán)保建設(shè)等多方面切入，特別加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)和對(duì)接，注重和“十三五”規(guī)劃和“珠江—西江”經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃銜接，爭(zhēng)取把經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重大項(xiàng)目、重大事項(xiàng)、重大決策納入國(guó)家“十三五”規(guī)劃。梧州繼續(xù)加強(qiáng)重大基礎(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)西江航道擴(kuò)能升級(jí)，共同推動(dòng)鐵路、公路跨區(qū)域交通設(shè)施一體化建設(shè)，加快一批產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)、產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，繼續(xù)深化生態(tài)環(huán)保合作，推動(dòng)流域生態(tài)保護(hù)和生態(tài)補(bǔ)償點(diǎn)，發(fā)展沿江休閑旅游和清潔產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)珠江—西江生態(tài)廊建設(shè)。

梧州必須把握千載難逢的有利時(shí)機(jī)，真抓實(shí)干，不斷練好“內(nèi)功”，完善、深化機(jī)制，推進(jìn)全面改革，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)帶取得新成效；充分推動(dòng)區(qū)域合作、采取更有力措施把梧州打造成為經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略重要的支點(diǎn)，為服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展作出新貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)梧州在21世紀(jì)再度復(fù)興。

[1]廣西對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易駐梧州辦事處．梧州口岸外經(jīng)貿(mào)志·概述[M].南寧： 廣西新聞出版局 ，1991：181．

[2]大英百科全書:第22卷[M].北京：中國(guó)大百科全書出版社，2007：865．

[3]光緒三十四年通商各關(guān)華洋貿(mào)易論略 ，1909．

[4]賴彥于．廣西一覽[M].南寧：廣西印刷廠，1935：50．

[5]林家驤．廣西省經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告[M].北京：中華印書館，1945：62-65．

[6]邱致中．大梧州地方自治實(shí)驗(yàn)市建設(shè)計(jì)劃[M]．南寧：廣西省政府，1936：20．

[7]吳慶洲．古代和近代梧州的城市建設(shè)[M]//梧州文史資料選輯第13輯，1946：29—37．

[8]蘇松芬．梧州市政計(jì)劃書·蘇松芬1927年5月10日畢業(yè)于上海法政大學(xué)時(shí)撰寫．(桂林圖書館藏)

[9]蔡顴．廣西第一次全省會(huì)議梧州商埠工務(wù)局報(bào)告[M]．1931．(桂林圖書館藏)

[10]廣西年鑒社．廣西年鑒：1999[M]. 南寧 ：廣西年鑒社，1999．

[11]馬君武，文明國(guó)．馬君武自述[M]．合肥：安徽文藝出版社，2013：260．

[12]楊新益，梁精華，趙純心．廣西教育史[M]．桂林：廣西師范大學(xué)出版社， 1997：98-100．

[13]梧州市地方志編纂委員會(huì)．梧州市志[M]．南寧：廣西人民出版社，2000：36，45．

[14]騎樓城編委會(huì)．騎樓城的故事[M]．北京：中國(guó)文聯(lián)出版社，2005．

(責(zé)任編輯：高 堅(jiān))

On the Early Modernization of Wuzhou in the Qing Evening and Minguo Time and Its Enlightenment

Wang Zhen

(Wuzhou University, Wuzhou 543002, China)

In 1852, Gan Shutang, a merchant from Shunde, Guangdong, established Wuzhou’s first department store in Jiufang Street. In 1897, Wuzhou began to open for foreign trade and it developed into the most important port for foreign trade in the Zhujiang River valley as well as the southern area of China, with its total import and export value accounting for more than 80% of that of Guangxi. The modern history of China began from the entrance to the sea of the Zhujiang River and modern industry, city construction, western-style school, western-style hospital, post office, customs, etc. developed along the river to Wuzhou and, consequently, developed from Wuzhou to the whole Guangxi as well as the south-west of China. Therefore, Wuzhou became a transit point of western civilization in Guangxi’s modern history. Just as the saying “acquiring new knowledge while thinking over the old” goes, we come to know that it is due to being at the right place, at the right time and with right effort that Wuzhou became the starting place of Guangxi’s early stage of modernization, which gives us some enlightenment about Wuzhou’s role in the national strategy of “One Belt, One road”and “Xijiang-Zhujiang Economic Belt”and in the economic, cultural and social development of Wuzhou.

Wuzhou; The Qing evening and Minguo time; Early stage of modernization; Enlightenment

2016-08-12

K9

A

1673-8535(2016)05-0001-09

黃震(1968-)，男，壯族，廣西上林人，梧州學(xué)院副教授，博士研究生，主要研究方向：中國(guó)近現(xiàn)代文化史和思想政治教育。