歐洲

全新國產(chǎn)寶馬X1專利圖曝光 將推出長軸距版

近日，國內(nèi)媒體曝光了一組全新國產(chǎn)寶馬X1專利圖，其中包括了標準軸距與長軸距兩種版本。新車預計在2016年中旬正式推出。從專利圖來看，國產(chǎn)車型與海外版全新寶馬X1在外形上保持高度一致。新車采用了全新的外觀設(shè)計，整體車身比例比現(xiàn)款車更為協(xié)調(diào)，樣式也更加簡潔流暢。另外，新車還會提供Sport Line、xLine和M Sport三款外觀風格套件供選擇。從圖中可以看出，長軸版車型從B柱開始將被延長，而B柱之前的部分幾乎沒有變化。在命名方式上，長軸版車型或被稱為X1 Li，而7座版車型或采用X1 Grand的名稱，標準軸距版將稱作X1。在動力部分，國產(chǎn)寶馬全新X1搭載1.5T三缸及2.0T四缸發(fā)動機，傳動方面則匹配8速自動變速箱。此外，該車還將配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

愛立信與蘋果和解專利糾紛

日前，瑞典電信設(shè)備制造商愛立信稱已經(jīng)跟蘋果簽署了適用于全球范圍的專利交叉許可協(xié)議，結(jié)束了兩家公司之間所有的專利紛爭，這兩家公司還將在多個科技領(lǐng)域進行合作。蘋果將向愛立信一次性支付首筆專利費，之后再按專利實際使用情況繼續(xù)支付專利費。愛立信預計2015年在知識產(chǎn)權(quán)上獲得的總營收將達到130億-140億瑞典克朗（約合98.4億-105.9億元人民幣），其中包括與蘋果簽訂協(xié)議帶來的積極影響。2014年，愛立信從對蘋果的專利許可中營收至少99億瑞典克朗（約合74.9億元人民幣）。除了結(jié)束專利紛爭之外，這兩家公司還將在多個科技領(lǐng)域進行合作，包括5G網(wǎng)絡(luò)標準的研發(fā)、視頻網(wǎng)絡(luò)流量管理和無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)。

奔馳新C級Coupe專利圖曝光

日前，國內(nèi)媒體曝光了一組奔馳新C級Coupe車型的國內(nèi)專利圖，奔馳新一代C級Coupe于2015年的法蘭克福車展首發(fā)，新車車身線條非常的動感，從專利圖來看，該車前進氣格柵采用了奔馳家族最新的鉆石式中網(wǎng)設(shè)計，大燈組內(nèi)還采用了LED光源。新車車頂?shù)杰囄驳木€條很流暢，側(cè)面造型十分低矮，使新車看起來更加運動。新C級Coupe的尾燈采用了條形設(shè)計，內(nèi)部采用全LED光源。新C級Coupe有多款發(fā)動機選擇，其中C 180將搭載最大功率為156馬力的1.6T發(fā)動機。C 200、C 250以及C 300搭載2.0T發(fā)動機，最大功率分別為184馬力、211馬力和245馬力。變速箱方面匹配7AT自動變速箱。

阿斯頓馬丁注冊“Aeroblade”商標

據(jù)外媒報道，英國豪車制造商阿斯頓·馬丁已申請注冊用于“乘用車、賽車以及零配件”類別的商標“Aeroblade”。阿斯頓·馬丁的第一款新車DB11，作為DB9的換代車型將于2016年推出。該車使用改進版的VH平臺，動力方面搭載6升V12缸發(fā)動機，還與梅賽德斯-奔馳進行技術(shù)合作，搭載奔馳AMG4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機。DB11只是眾多換代車型中的一款，阿斯頓·馬丁將在2025年前更新?lián)Q代全部產(chǎn)品，還將增加跨界車DBX。此外，在北京信中利投資集團的幫助下純電動車RapidE也將在幾年后發(fā)布。

奧迪與FCA達成協(xié)議 獲Q2/Q4商標使用權(quán)

日前，外媒報道，奧迪CEO Rupert Stadler在2016北美車展上表示，奧迪已與菲亞特克萊斯勒集團（FCA）就Q2和Q4的商標使用權(quán)達成協(xié)議，該商標將被應(yīng)用于奧迪未來推出的全新SUV車型。曾被定名為奧迪Q1的全新小型SUV已正式更名為奧迪Q2，隨著本次商標使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓，預計Q4商標將被應(yīng)用于一款基于TT平臺打造的全新SUV。根據(jù)最新消息，基于大眾MQB平臺打造的奧迪Q2將于2016年的日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，并有望在2017年第二季度上市。

麥當勞在歐盟遭反壟斷投訴

據(jù)外媒近日報道，麥當勞可能會在歐洲面臨最新的監(jiān)管逆風，原因是意大利的三個消費者權(quán)益保護組織已經(jīng)向歐盟提出了一項反壟斷投訴，稱這家快餐連鎖公司對其特許經(jīng)營權(quán)實施了非法的條款。這項投訴受到了美國和歐盟工會組織的支持，指稱麥當勞濫用了該公司所占據(jù)的市場主導地位，向其特許加盟店收取較市場費率最多高出十倍的租金，并限制其轉(zhuǎn)向其他品牌的能力，從而導致消費者權(quán)益受到了損害。歐盟的法律專家表示，這項最新的投訴可能難以證明麥當勞在歐洲快餐市場上占據(jù)著主導地位，而工會必須要證明該公司能在不會影響消費者需求的情況下提價。

意Tods收購法Roger Vivier商標權(quán)

1月15日，意大利奢侈品集團Tods將以4.15億歐元收購法國奢侈鞋履品牌Roger Vivier品牌商標權(quán)， Tods集團一直通過特許經(jīng)營的方式運營Roger Vivier品牌，而Roger Vivier品牌的實際所有者——意大利公司Gousson Consu ltadoriae Marketing S.r.l.正是Tods的大股東-Della Valle家族旗下的私人控股公司，由Tods集團主席兼首席執(zhí)行官Diego Della Valle及其兄弟Andrea Della Valle共同控股。作為交換條件，Gousson將為Tods集團再投資2.075億歐元，以83.53元每股的價格認購Tods股票。交易完成后，Diego Della Valle在Tods集團的股份將從原來的57.5%上升到60.7%。

愛立信與華為續(xù)簽專利協(xié)議

1月14日，愛立信與華為續(xù)簽全球?qū)＠徊嬖S可協(xié)議。據(jù)了解，該協(xié)議覆蓋了兩家公司包括GSM（2G）、UMTS（3G）及LTE（4G）蜂窩標準在內(nèi)的無線通信標準相關(guān)基本專利。根據(jù)協(xié)議，雙方都許可對方在全球范圍內(nèi)使用自身持有的標準專利技術(shù)。華為與愛立信續(xù)簽專利交叉許可協(xié)議的背后體現(xiàn)的是兩家世界級的企業(yè)對知識產(chǎn)權(quán)的尊重與保護。作為續(xù)簽協(xié)議的一部分，華為自2016年起將基于實際銷售向愛立信支付許可費。協(xié)議的細節(jié)因保密原因沒有披露?！拔覀兒芨吲d能夠與愛立信續(xù)簽全球?qū)＠徊嬖S可協(xié)議，”華為知識產(chǎn)權(quán)部部長丁建新表示。愛立信首席知識產(chǎn)權(quán)官Kasim Alfalahi表示：“我們非常高興能夠續(xù)簽協(xié)議，該協(xié)議的達成體現(xiàn)了我們致力于推動創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的承諾。”

博世/奔馳涉嫌剽竊專利在美遭起訴

外媒報道，戴姆勒集團、奔馳美國公司以及博世公司近日由于涉嫌剽竊三項發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)專利，在美國弗吉尼亞州遭到起訴。原告澳大利亞Orbital公司在訴狀中表示，該公司在上世紀80年代開發(fā)出中置噴霧引導式燃油直噴系統(tǒng)（centrally mounted， spray-guided direct fuel injection system），奔馳在1995年對這項技術(shù)表示興趣，并有意將其應(yīng)用于四沖程發(fā)動機。但在Orbital將該項技術(shù)應(yīng)用于奔馳的一款發(fā)動機上之后，奔馳突然終止了與Orbital的合作關(guān)系，并采用了博世剽竊該項技術(shù)而生產(chǎn)的產(chǎn)品。據(jù)Orbital美國子公司稱，博世和奔馳美國以及奔馳母公司戴姆勒均違反了其在美國申請的6923387、5655365以及5606951號專利。其希望法庭能夠判決奔馳和博世終止對此項專利的使用，或者強制對其二者征收許可證費用。