現(xiàn)代汽車檢測(cè)技術(shù)及安全管理分析

詹天樂

湖北省機(jī)電研究設(shè)計(jì)院股份公司

現(xiàn)代汽車檢測(cè)技術(shù)及安全管理分析

詹天樂

湖北省機(jī)電研究設(shè)計(jì)院股份公司

目前，人們對(duì)汽車的檢測(cè)主要是依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備進(jìn)行的，具有安全、可靠、迅速的特點(diǎn)。具有自動(dòng)尋找故障和實(shí)現(xiàn)診斷的功能，同時(shí)也在一定程度上提高了診斷的準(zhǔn)確程度，并實(shí)現(xiàn)了以最小勞動(dòng)消耗完成高可靠性的目標(biāo)。汽車檢測(cè)技術(shù)是在整車不解體的情況下，對(duì)汽車進(jìn)行檢查、測(cè)試、分析，從而確定汽車的技術(shù)狀況，也能夠查清故障部位及故障產(chǎn)生的原因。而汽車安全管理問題也是一個(gè)不可忽視的環(huán)節(jié)，只有不斷提高管理人員和駕駛員的安全意識(shí)，才能進(jìn)一步控制和降低風(fēng)險(xiǎn)，從而提高汽車運(yùn)輸管理的安全效能。

現(xiàn)代汽車；檢測(cè)技術(shù)；安全管理

眾所周知，近些年來汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，使得很多人對(duì)其安全問題非常重視。但是我國的汽車檢測(cè)技術(shù)起步較晚，對(duì)于很多問題的處理都還沒有形成完整的系統(tǒng)，雖然存在一些不足，但這也證明了在此方面需要做的還有很多。目前，對(duì)于汽車的檢測(cè)技術(shù)主要是利用各種各樣的先進(jìn)儀器，對(duì)汽車進(jìn)行安全穩(wěn)定的檢測(cè)，方便快捷、安全性較高。汽車檢測(cè)技術(shù)需要對(duì)車進(jìn)行整體檢查、測(cè)試、分析，從而準(zhǔn)確的找到故障原因。

1 汽車檢測(cè)技術(shù)歷程

汽車檢測(cè)技術(shù)可以理解為汽車在出廠、使用、維護(hù)和修理全過程中對(duì)汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行測(cè)試和檢驗(yàn)的一門綜合技術(shù)。受汽車整體發(fā)展的影響，汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展也是經(jīng)歷了一個(gè)從無到有的過程，其發(fā)展可以追溯到上世紀(jì)，在以英國為代表的工業(yè)發(fā)達(dá)國家中，形成了以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)和生產(chǎn)單項(xiàng)檢測(cè)設(shè)備。隨著生產(chǎn)力的提升和科學(xué)技術(shù)的提高，國外汽車檢測(cè)技術(shù)發(fā)展較快，汽車檢測(cè)技術(shù)融合了大量應(yīng)用電子、光學(xué)、理化與機(jī)械相結(jié)合的光機(jī)電、理化機(jī)電一體化檢測(cè)技術(shù)。同時(shí)，依托于計(jì)算機(jī)技術(shù)，汽車檢測(cè)診斷，數(shù)據(jù)采集處理自動(dòng)化、檢測(cè)結(jié)果直接打印等功能的汽車性能檢測(cè)儀器和設(shè)備相繼出現(xiàn)。同時(shí)在此基礎(chǔ)上，國外各工業(yè)發(fā)達(dá)國家相繼建立了關(guān)于汽車檢測(cè)技術(shù)的檢測(cè)站和檢測(cè)站，汽車檢測(cè)技術(shù)走上規(guī)范日程化。

2 現(xiàn)代汽車檢測(cè)技術(shù)種類分析

2.1 汽車輪胎檢測(cè)技術(shù)

輪胎作為車輛的主要零件之一，其安全性是相當(dāng)重要的。胎面磨損及胎冠的磨損、裂紋和凹坑會(huì)導(dǎo)致客貨運(yùn)車輛在行駛過程中發(fā)生爆胎，從而有可能引發(fā)交通事故的發(fā)生。為了防止出現(xiàn)爆胎事故，可以通過輪胎測(cè)試儀對(duì)輪胎進(jìn)行檢測(cè)。其原理就是在測(cè)試儀下方裝個(gè)攝像頭，輪胎裝在測(cè)試儀上后開始檢測(cè)。測(cè)試儀會(huì)自動(dòng)將輪胎分為8個(gè)截面，當(dāng)攝像頭對(duì)準(zhǔn)其中的任一截面時(shí)，測(cè)試儀會(huì)自動(dòng)對(duì)輪胎進(jìn)行充氣和泄氣，在這個(gè)過程中，攝像頭記錄了整個(gè)過程中輪胎表面的膨脹和收縮情況，待8個(gè)截面檢測(cè)完畢后，計(jì)算機(jī)會(huì)根據(jù)攝像情況分析其膨脹率和收縮率，如果超出標(biāo)準(zhǔn)值則說明某個(gè)地方存在裂紋凹坑等不正常情況，必須及時(shí)更換輪胎。

2.2 汽車排放檢測(cè)技術(shù)

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，環(huán)境保護(hù)顯得越來越重要，所以新車的排放法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)都有嚴(yán)格的規(guī)定。為了保證新車能夠達(dá)到排放法規(guī)的要求，人們采用了汽車裝配線常規(guī)檢驗(yàn)、強(qiáng)制抽查檢驗(yàn)、新車出廠后的監(jiān)督檢驗(yàn)、在用車的排放控制等一系列的監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)制。車輛從生產(chǎn)到報(bào)廢的每一個(gè)環(huán)節(jié)的排放狀況都可以通過這些檢測(cè)方式得到了有效的監(jiān)管，從而達(dá)到減少排放、保護(hù)環(huán)境的目的。

2.3 高精度的傳感技術(shù)以及顯示技術(shù)更加廣泛的應(yīng)用

汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)已經(jīng)用線性精度非常高的應(yīng)變計(jì)來取代測(cè)力彈簧焦機(jī)的測(cè)力顯示方式。這種新型的指針儀表采用了具有超高精度的傳感器來作為其測(cè)感元件。有著標(biāo)準(zhǔn)化、清晰化以及通用化的顯著優(yōu)勢(shì)。日本的D2000型四車輪定位系統(tǒng)的特點(diǎn)有點(diǎn)像一個(gè)地面的平臺(tái)，它把汽車支撐在四組滾輪的上面，同時(shí)，傳感器將輪胎的側(cè)面作為其進(jìn)行定位的基準(zhǔn)，而汽車的四個(gè)車輪的XE位是在車輪被滾筒的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行的。這樣以來，即使需要進(jìn)行一定的調(diào)整也是在行駛的狀態(tài)下，因此，進(jìn)行調(diào)整的參數(shù)是比較穩(wěn)定的，可重復(fù)性也比較好。由此可見，在動(dòng)態(tài)的條件下調(diào)整和測(cè)定定位的參數(shù)也成為運(yùn)動(dòng)部件定位檢測(cè)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)方向。

3 汽車安全管理的對(duì)策

3.1 管理好當(dāng)前的運(yùn)輸車輛

遵循汽車生命周期規(guī)律，管理好運(yùn)輸車輛。一是交通安全需要良好的車輛性能作為硬件保障。因汽車各部件都是在較為復(fù)雜的條件下工作，有任何疏忽或操作上出現(xiàn)失誤都極有可能損壞到部件。由于汽車的電子元件、機(jī)械部件的老化及損壞都具有不確定性，所以企業(yè)有必要組建一支專業(yè)的安檢隊(duì)伍，對(duì)運(yùn)營的所有車輛進(jìn)行仔細(xì)檢驗(yàn)，如果經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有異常存在，那么就要采取措施調(diào)整車輛。要全面系統(tǒng)的對(duì)那些完成長途運(yùn)輸任務(wù)的汽車做安檢，以便及時(shí)處理安全隱患，使汽車能保持最佳的工作狀態(tài)。二是建立的車輛檔案必須要完整，能夠?qū)④囕v的使用年限、事故、維修保養(yǎng)及車輛考核等數(shù)據(jù)信息真實(shí)詳細(xì)地記錄清楚。

3.2 專業(yè)化檢測(cè)人員，完善汽車檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化

提高汽車檢測(cè)人員的專業(yè)化，是完善汽車檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的重要一步。當(dāng)前，很多汽車檢測(cè)人員缺乏專業(yè)的檢測(cè)知識(shí)和必備的檢測(cè)素質(zhì)，不能滿足汽車行業(yè)快速發(fā)展的現(xiàn)狀和高速發(fā)展的汽車技術(shù)要求，雖然有良好的儀器設(shè)備等硬件設(shè)施做支撐，但是，人員素質(zhì)和專業(yè)技能的不到位，影響了儀器設(shè)備的有效利用。對(duì)于專業(yè)檢測(cè)人員的培養(yǎng)，要從學(xué)校教育和同行業(yè)入手，強(qiáng)化大學(xué)教育期間專業(yè)知識(shí)的傳授和教育，加強(qiáng)同行業(yè)之間的溝通和交流，提高汽車檢測(cè)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，推動(dòng)汽車檢測(cè)的專業(yè)化進(jìn)展。

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，我國交通運(yùn)輸業(yè)得到了很好的發(fā)展，基本能夠保證了居民出行的需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。同時(shí)隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代汽車檢測(cè)技術(shù)得到了進(jìn)一步的發(fā)展完善，實(shí)現(xiàn)了硬件資源共享、信息資源共享、軟件資源共享。而對(duì)于汽車安全管理來說，應(yīng)進(jìn)行正規(guī)有效的組織管理，盡最大努力降低安全事故的發(fā)生率，維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展。

[1] 馮天軍，孫丹，劉燕. 汽車運(yùn)輸管理過程中的動(dòng)態(tài)路徑調(diào)度設(shè)計(jì)綜述[J]. 黑龍江交通科技，2014(9).

[2] 王琳，李博. 對(duì)當(dāng)前汽車檢測(cè)技術(shù)及安全管理工作的分析[J]. 科技信息，2013(10).

[3] 陳超. 汽車檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)展研究[J]. 河南科技，2014(04)：14-15.