探究乳化瀝青廠拌冷再生在大修改造中的應(yīng)用

狄尚軍

（甘肅新科建工監(jiān)理咨詢有限公司，甘肅 蘭州 730050）

探究乳化瀝青廠拌冷再生在大修改造中的應(yīng)用

狄尚軍

（甘肅新科建工監(jiān)理咨詢有限公司，甘肅 蘭州 730050）

乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)是公路維修和改造中的重要技術(shù)類型，鑒于該技術(shù)施工方便、節(jié)能環(huán)保和性能優(yōu)越的特點(diǎn)，使其具有良好的應(yīng)用價(jià)值，促使公路維修后的質(zhì)量可以得到提升，促使公路的性能能夠達(dá)到國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而規(guī)避公路交通的安全隱患。本論述以G312線清水驛至和平段維修改造工程項(xiàng)目為例，對(duì)乳化瀝青廠拌冷再生在公路的大修改造中的應(yīng)用為例，對(duì)其具體情況進(jìn)行闡述，明確乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)的強(qiáng)度機(jī)理、混合料設(shè)計(jì)等內(nèi)容，旨在為相關(guān)技術(shù)人員提供參考，促使乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)在公路工程大修改造中可以得到有效的應(yīng)用，并使得技術(shù)的質(zhì)量可以得到進(jìn)一步的提升，實(shí)現(xiàn)公路工程的安全性、環(huán)保性、科學(xué)性及節(jié)能性。

乳化瀝青廠拌冷再生；大修改造

公路工程是縮短城市與城市距離，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵部分。公路工程在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，會(huì)受到一些外界因素的干擾，使得公路工程容易出現(xiàn)一些狀況，影響公路工程的質(zhì)量。為此，針對(duì)公路工程的基本情況，可以展開公路工程的大修改造作業(yè)，改善公路質(zhì)量及壽命。但是，在實(shí)際的大修改造過(guò)程中，部分廢棄的舊瀝青混合料的丟棄，不但會(huì)造成材料的浪費(fèi)，還能夠造成環(huán)境的污染。而將乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)科學(xué)地應(yīng)用到公路工程中，可以使得公路工程的質(zhì)量可以得到有效的提升，規(guī)避安全隱患。通過(guò)乳化瀝青廠拌冷再生在大修改造中的應(yīng)用，可以有效地提高廢棄材料的應(yīng)用，減少對(duì)環(huán)境的污染。

1 乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)的相關(guān)概述

公路大修改造中，不可避免地要對(duì)原有的公路路面進(jìn)行處理，也就會(huì)產(chǎn)生大量的廢棄瀝青材料，而這部分廢棄的瀝青材料如果不能得到有效的應(yīng)用，必然會(huì)導(dǎo)致瀝青材料的浪費(fèi)，而且，由于瀝青材料本身特性的關(guān)系，也有可能會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響，污染環(huán)境，甚至影響人們的身體健康。通過(guò)乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)的應(yīng)用，可以有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青材料的回收使用，減少大修改造對(duì)環(huán)境造成的干擾和影響，并提高資源的利用效率。

乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，對(duì)瀝青路面材料進(jìn)行回收，并將其運(yùn)送到拌和廠，經(jīng)過(guò)相關(guān)處理工藝，完成廢氣材料的搗碎和篩分。并將這些篩分完成后的瀝青進(jìn)行與新乳化瀝青、活性填料等根據(jù)工程的需求，按照一定的比例對(duì)其進(jìn)行攪拌和混合，采用常溫拌和完成對(duì)混合料的攪拌，并通過(guò)運(yùn)輸設(shè)備將乳化瀝青材料運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)常溫鋪筑和機(jī)械碾壓，形成具有良好性能路面，促使公路工程的大修改造的質(zhì)量可以得到有效的提升，提高資源的利用效率。

乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)可以有效地實(shí)現(xiàn)廢棄瀝青材料的回收利用，且可以廣泛地應(yīng)用到各類公路中，高速公路、一級(jí)公路中混合料主要是應(yīng)用與基層和底基層，對(duì)于二級(jí)、三級(jí)和四級(jí)公路，可以用作面層材料。

2 乳化瀝青廠拌冷再生在大修改造中的應(yīng)用

以G312線清水驛至和平維修改造項(xiàng)目為例，對(duì)乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)的具體應(yīng)用情況進(jìn)行闡述，使得該技術(shù)可以得到有效的應(yīng)用，在減少資源浪費(fèi)的基礎(chǔ)上，還可以使得公路工程的施工效率和施工質(zhì)量可以得到提升。

2.1 施工準(zhǔn)備工作

在實(shí)際的乳化瀝青廠拌技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，需要重視施工前期準(zhǔn)備工作，促使乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)可以得到有效的實(shí)施。

（1）施工機(jī)械準(zhǔn)備工作。施工機(jī)械設(shè)備是實(shí)現(xiàn)乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)應(yīng)用的重要內(nèi)容，為此，需要強(qiáng)化對(duì)前期的準(zhǔn)備工作。首先，需要結(jié)合工程大修改造的需求情況，合理地對(duì)設(shè)備進(jìn)行配置。G312線清水驛至和平維修改造項(xiàng)目中，主要是對(duì)強(qiáng)力清掃車、攤鋪機(jī)、找平基準(zhǔn)裝置、壓路機(jī)、自卸車等設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)備，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)檢驗(yàn)，保障設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量，施工中需要重視機(jī)械化的連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，為此，必須保障機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量。

（2）試驗(yàn)室的建設(shè)。為了使得乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)可以得到有效應(yīng)用，需要強(qiáng)化對(duì)試驗(yàn)室的構(gòu)建和控制，需要保障試驗(yàn)室的設(shè)備配備齊全。在本工程中，需要配備的設(shè)備有：①針入度儀、軟化點(diǎn)儀、標(biāo)準(zhǔn)粘度儀、分析天平等試驗(yàn)儀器，②集料壓碎值試驗(yàn)儀、砂當(dāng)量?jī)x等集料試驗(yàn)儀器，③瀝青混合料儀器，最大理論密度儀、脫模器、離心沉淀儀等。通過(guò)試驗(yàn)室的建設(shè)，配備足夠的設(shè)備，保障施工的質(zhì)量。

（3）材料的準(zhǔn)備。①控制基質(zhì)瀝青的質(zhì)量，促使瀝青可以滿足JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》。②乳化劑，本工程中乳化劑主要采用慢裂慢凝乳化劑。③乳化瀝青同樣需要滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并按照指標(biāo)要求，對(duì)乳化瀝青的相關(guān)系數(shù)進(jìn)行保障，保障應(yīng)用效果。

2.2 乳化瀝青廠拌冷再生混合料配合比設(shè)計(jì)

為了實(shí)現(xiàn)乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)的有效應(yīng)用，需要科學(xué)地展開混合料的配合比設(shè)計(jì)工作，進(jìn)而保障配合比可以得到有效的提升，避免配合比不達(dá)標(biāo)影響施工質(zhì)量。

（1）冷再生混合料的礦料級(jí)配合比設(shè)計(jì)。根據(jù)相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)級(jí)配不良的銑刨舊料，通過(guò)摻加部分新料以改善其級(jí)配。選擇AC-25型礦料級(jí)配范圍，合理地對(duì)集料進(jìn)行組合，從而獲得良好的配合比。

（2）最佳含水率的確定。配合比設(shè)計(jì)時(shí)，控制乳化瀝青、水泥等的用量，并合理地設(shè)計(jì)最佳含水量，結(jié)合試驗(yàn)的相關(guān)數(shù)據(jù)分析得到含水量曲線，獲得最佳含水率。

（3）冷再生混合料最佳乳化瀝青用量的確定。為了獲得準(zhǔn)確的數(shù)值，需要結(jié)合水穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)，混合料的體積指標(biāo)等試驗(yàn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)乳化瀝青的用量進(jìn)行控制。本工程結(jié)合多次試驗(yàn)表明，乳化瀝青的摻量為4.0%。

2.3 運(yùn)輸

混合料配置完成后，需要切實(shí)將其運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，為施工提供基礎(chǔ)。運(yùn)輸過(guò)程中，需要重視乳化瀝青再生混合料受到時(shí)間的影響，避免乳化瀝青混合料出現(xiàn)提前破乳的情況。實(shí)際的運(yùn)輸過(guò)程中，需要重視車輛的清掃工作，并分多次展開裝料，避免乳化瀝青混合料出現(xiàn)離析的現(xiàn)象，裝車完成后，需要適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行遮蓋，避免天氣因素對(duì)混合料造成影響。結(jié)合工程的實(shí)際情況，將運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前0.1～0.3m處進(jìn)行卸料。

2.4 下承層的準(zhǔn)備

下承層需要具有較好的穩(wěn)定性，其強(qiáng)度和平整度需要與設(shè)計(jì)相適應(yīng)，進(jìn)而避免下承層質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況。實(shí)際的施工過(guò)程中，需要預(yù)先對(duì)基層表面進(jìn)行清理，并保障基層表面平整無(wú)雜物。并合理地將透層油進(jìn)行噴灑，透層油噴灑量一般為瀝青用量的0.2～0.3 kg/m2，后進(jìn)行應(yīng)力吸收層及碎石分層施工，然后進(jìn)行冷再生混合料攤鋪。

2.5 攤鋪

乳化瀝青廠拌冷再生在公路工程大修改造中的應(yīng)用，需要經(jīng)過(guò)良好的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，促使再生混合料可以得到充分的碾壓，并保障工程的質(zhì)量可以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

（1）廠拌冷再生的過(guò)程中，需要重視通風(fēng)的控制，并采用強(qiáng)制通風(fēng)的方式，實(shí)現(xiàn)水分和易揮發(fā)物的減少，并加快冷再生混合料的強(qiáng)度形成，使得混合料可以更好地承受攤鋪機(jī)的作業(yè)。強(qiáng)制通風(fēng)是乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)的關(guān)鍵內(nèi)容，也是影響攤鋪質(zhì)量的關(guān)鍵。

（2）攤鋪過(guò)程中，可以采用普通攤鋪機(jī)完成對(duì)廠拌冷再生混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，通常情況下，需要對(duì)攤鋪速度進(jìn)行控制，本工程中，攤鋪速度主要控制在3 m/min，并保障車輛可以處于勻速的運(yùn)行狀態(tài)。針對(duì)廠拌冷再生混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，需要保障攤鋪可以始終保持可持續(xù)性。

（3）廠拌冷再生混合料的需要具有適宜的壓實(shí)厚度，本工程中的壓實(shí)厚度為8 cm，根據(jù)大修改造的需求情況，可選擇適宜的攤鋪溫度和氣候，避免雨水天氣和低溫天氣施工。根據(jù)工程的需求，對(duì)攤鋪的寬度進(jìn)行控制，并避免施工人員對(duì)攤鋪的混合料進(jìn)行踐踏。攤鋪的同時(shí)，需要對(duì)松鋪的厚度進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)工程需求合理地展開調(diào)整。攤鋪過(guò)程中，需要控制接縫的質(zhì)量，保障攤鋪的平整度。

2.6 碾壓

攤鋪完成后，科學(xué)地展開廠拌冷再混合料碾壓施工，碾壓需要采用靜壓和振動(dòng)碾壓、車輛碾壓結(jié)合的方式，進(jìn)而保障碾壓的質(zhì)量。本工程采用單鋼輪靜壓一遍振動(dòng)一遍，30 t以上的膠輪壓路機(jī)兩臺(tái)跟進(jìn)碾壓。一般7～8遍（表面出現(xiàn)大量水霧效果最佳），然后用雙鋼輪靜壓1～2遍收面。碾壓的同時(shí)，避免冷再生混合料發(fā)生粘輪的現(xiàn)象，根據(jù)具體現(xiàn)場(chǎng)情況壓路機(jī)碾壓時(shí)適宜地展開水霧的噴灑。

2.7 交通管制及養(yǎng)生

因維修改造工程存在邊通車邊施工的情況，碾壓完成后，需要科學(xué)地進(jìn)行交通管制和交通分流，避免混合料受到的外界因素的影響發(fā)生變化。一般冷再生施工完需確保7 d養(yǎng)生期，如果特殊情況，3 d芯樣完整，方可小車通行，但禁止重車通行，進(jìn)而保障施工的質(zhì)量。

2.8 施工過(guò)程中存在的問(wèn)題及原因分析

G312線清水驛和和平段維修改造工程在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題如下：拌合料在攤鋪前提前破乳、坑槽麻面、平整度較差、施工機(jī)械輪跡、縱向裂縫、接縫質(zhì)量差等六個(gè)問(wèn)題。

各參建單位根據(jù)具體出現(xiàn)的問(wèn)題，從施工現(xiàn)場(chǎng)管理、混合料級(jí)配、施工工藝分析與調(diào)整等五個(gè)方面進(jìn)行了原因分析：

（1）運(yùn)輸時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)→造成混合料攤鋪前已經(jīng)破乳（尤其是半施工半通行車輛堵塞原因）；

（2）碾壓效果極其重要→維修改造工程半幅施工作業(yè)面縱縫范圍內(nèi)壓實(shí)極其重要；

（3）養(yǎng)生條件必須合理→如交通通行加強(qiáng)管制和下雨時(shí)必須覆蓋；

（4）施工細(xì)節(jié)控制→包括前場(chǎng)后場(chǎng)人員施工交底及施工中質(zhì)量意識(shí)；

（5）混合料的性能→包括級(jí)配、乳化瀝青性能（如本項(xiàng)目使用慢裂慢凝乳化劑的乳化瀝青）。

3 結(jié)束語(yǔ)

本項(xiàng)目乳化瀝青廠拌冷再生下面層在公路維修改造中取得了有效控制，保證了質(zhì)量，并得到了省交通廳、省公路局的肯定，為今后甘肅省維修改造項(xiàng)目奠定了良好的基礎(chǔ)。

乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)對(duì)公路大修改造具有十分積極的作用，在實(shí)際的公路大修改造中，可以科學(xué)地對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青材料的回收利用，減少瀝青材料對(duì)環(huán)境的影響。在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，需要科學(xué)地展開廢棄瀝青的回收工作，并根據(jù)工程的實(shí)際需求對(duì)其進(jìn)行處理，最終形成廠拌冷再生混合料，并嚴(yán)格地控制混合料的質(zhì)量，使得混合料的功能可以得到保障，嚴(yán)格按照施工工序?qū)θ榛癁r青廠拌冷再生技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，控制外界因素的影響和干擾，從而使得公路工程的大修改造可以順利完成，實(shí)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)價(jià)值。

［1］ 林毅，黃榮華，夏永.乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)在寧高高速公路改造工程中的應(yīng)用［J］.華東公路，2014（02）：64-67.

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U414

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DOI 10.3969/j.issn.1672-6375.2016.12.011

2016-8-1

狄尚軍（1980-），男，漢族，甘肅永登人，大學(xué)本科，工程師，主要研究方向：公路項(xiàng)目施工管理。