國網(wǎng)山東省供電公司武城縣供電公司 楊 昆國網(wǎng)山東省供電公司昌樂縣供電公司 李江濤
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基層供電所10kV線路運(yùn)行維護(hù)及檢修管理研究
國網(wǎng)山東省供電公司武城縣供電公司 楊 昆國網(wǎng)山東省供電公司昌樂縣供電公司 李江濤
【摘要】10kV線路作為城鄉(xiāng)主要電力線路,其運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性直接關(guān)系著城鄉(xiāng)居民的生產(chǎn)生活,因此,做好10kV線路的運(yùn)行維護(hù)工作尤其重要。本文從基層供電所著手,分析了影響10kV線路安全運(yùn)行的各種因素,并就10kV線路的運(yùn)行維護(hù)及檢修管理進(jìn)行了討論。
【關(guān)鍵詞】基層供電所;10kV線路;運(yùn)行維護(hù);檢修管理
作為電網(wǎng)建設(shè)的重要組成部分,10kV配網(wǎng)線路供電的可靠性直接關(guān)系著電力用戶的用電體驗,同時,由于10kV配電線路自身復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),其在運(yùn)行過程中容易受到各種因素的影響,從而導(dǎo)致線路穩(wěn)定性和可靠性的下降。對此,基層供電所應(yīng)該充分認(rèn)識到10kV線路的重要性,做好線路的運(yùn)行維護(hù)和檢修管理工作,對線路運(yùn)行中出現(xiàn)的故障和問題進(jìn)行處理,為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的供電服務(wù)。
在10kV配電線路運(yùn)行中,影響其運(yùn)行安全的因素是多種多樣的,主要包括以下幾種。
1.1 設(shè)備因素
現(xiàn)階段,在基層供電所的轄區(qū)內(nèi),尤其是農(nóng)村地區(qū),由于經(jīng)費(fèi)的缺乏,導(dǎo)致10kV配電線路中存在的大量的老舊設(shè)備,這些設(shè)備存在著安全隱患,不僅無法滿足10kV配網(wǎng)對于運(yùn)行質(zhì)量的要求,而且很容易出現(xiàn)各類故障和問題。另外,部分電力工作人員在進(jìn)行配電線路的施工及維護(hù)中,存在著違章的行為,使得設(shè)備存在著破損以及虛接等問題,影響了線路整體的穩(wěn)定性與可靠性。
1.2 自然因素
自然因素主要是指極端的地理條件以及惡劣的天氣狀況,部分地區(qū)在對10kV配電線路進(jìn)行設(shè)計時,并沒有對自然因素的影響進(jìn)行充分考慮,導(dǎo)致線路在實際運(yùn)行過程中,容易出現(xiàn)問題。例如,線路距離建筑或者樹木距離過近,在大風(fēng)天氣中容易發(fā)生碰觸,引發(fā)短路或者觸電危險,或者沒有設(shè)置相應(yīng)的防雷措施,在雷擊的影響下出現(xiàn)短路或者設(shè)備燒毀,影響配網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行[1]。
1.3 外力破壞
10kV配電線路具有點多、線長、面廣的特點,線路經(jīng)過的區(qū)域眾多,很容易受到人為活動的影響,從而對配電線路造成破壞,引發(fā)相應(yīng)的線路故障和安全問題。例如,工程項目的施工可能會碰斷電力線纜,從而造成局部區(qū)域的停電。
1.4 管理因素
管理因素的影響主要體現(xiàn)在兩個方面,一是缺乏健全完善的管理制度,無法對一些實際問題進(jìn)行解決,使得線路維護(hù)和檢修工作的質(zhì)量難以保證,從而降低了配網(wǎng)管理工作的效果,給10kV線路的穩(wěn)定運(yùn)行造成了負(fù)面影響;二是缺乏專業(yè)的運(yùn)維及檢修人員,許多基層供電所的工作人員存在素質(zhì)不足的問題,在工作中不能及時發(fā)現(xiàn)問題,給線路的運(yùn)行埋下了事故隱患。
針對上述問題,做好10kV配網(wǎng)線路的運(yùn)行維護(hù)以及檢修管理工作顯得尤其重要。對于基層供電所而言,應(yīng)該正視10kV配網(wǎng)運(yùn)行中存在的問題,從自身的具體情況出發(fā),采取有效措施進(jìn)行管理工作。
2.1 強(qiáng)化線路巡視
通過線路巡視,能夠及時發(fā)現(xiàn)10kV配電線路在運(yùn)行過程中存在的問題和隱患,從而采取有效的應(yīng)對措施,減少事故的發(fā)生。線路巡視可以說是配網(wǎng)線路維護(hù)中最為基礎(chǔ)的工作之一,不過也是確保線路及相關(guān)設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行的最有效的手段,是基層供電所實施10kV線路運(yùn)行維護(hù)的關(guān)鍵所在。一般情況下,配電線路的巡視包括了日常巡視、夜間巡視、特殊巡視以及事故巡視等[2]。
日常巡視和夜間巡視應(yīng)該制定相應(yīng)的巡視計劃,對巡視的間隔以及路線等進(jìn)行確定,沒有特殊情況應(yīng)盡量避免更改。在巡視過程中,應(yīng)做好記錄工作,填寫巡視報表,將發(fā)現(xiàn)的問題匯報給相關(guān)管理人員。夜間巡視應(yīng)該配備相應(yīng)的照明和防護(hù)措施,防范蚊蟲和蛇類,巡視工作行必須兩人或者兩人以上共同展開,避免片面追求效率而單人分工的情況。在發(fā)現(xiàn)線路中存在的問題后,應(yīng)該及時做好協(xié)調(diào)工作,對問題進(jìn)行解決。
特殊巡視主要是針對一些事故多發(fā)線路的巡視,在進(jìn)行巡視前,應(yīng)該充分考慮天氣狀況,同時結(jié)合沿線地理環(huán)境及地形,對巡視的路線進(jìn)行合理選擇,防止由于天氣因素或者路線選擇不當(dāng)導(dǎo)致的人身損害。在巡視過程中,如果遇到特殊情況,應(yīng)該及時上報,接受管理人員的指揮,避免隨意處理而引發(fā)的安全生產(chǎn)事故。
事故巡視是指發(fā)生線路事故時進(jìn)行的巡視,在事故發(fā)生后,應(yīng)該首先劃定事故區(qū)域,然后安排人員進(jìn)行巡查工作,盡快確定事故發(fā)生的地點,分析事故原因并做好記錄,為后續(xù)的事故處理提供參考。如果事故原因無法明確,則應(yīng)該及時匯報事故發(fā)生點周邊的環(huán)境及氣候因素,做好記錄。對于一些重大事故,盡可能做到“四不放過”,即不放過事故原因不清楚的情況、不放過事故責(zé)任人及沒有受到教育的員工、不放過沒有采取防范措施的情況、不放過沒有處理責(zé)任人的情況[3]。
2.2 重視線路維護(hù)
基層供電所應(yīng)該重視對于10kV配電線路的運(yùn)行維護(hù)工作,結(jié)合轄區(qū)內(nèi)10kV線路的運(yùn)行情況,采取切實有效的措施和方法,確保線路維護(hù)的有效展開。一方面,應(yīng)該立足實際,建立健全相應(yīng)的配網(wǎng)設(shè)備運(yùn)維機(jī)制,將設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)工作作為供電所日常工作的一部分,同時對線路檢修工作進(jìn)行規(guī)范;另一方面,應(yīng)該對故障多發(fā)線路進(jìn)行分析和研究,判斷出現(xiàn)故障的原因,采取針對性的維護(hù)和管理措施,結(jié)合設(shè)備狀態(tài)評級進(jìn)行差異化運(yùn)維管理。
2.3 完善線路檢修
許多10kV線路運(yùn)行時間較長,線路和設(shè)備都存在老化現(xiàn)象,容易發(fā)生故障。在日常管理中,缺乏完善健全的制度支持,人員配備不足,在線路巡檢中存在各種各樣的問題,無法及時發(fā)現(xiàn)線路中存在的隱患,導(dǎo)致了線路故障的頻發(fā)。對此,應(yīng)該強(qiáng)化和完善線路檢修工作,確保其能夠?qū)崿F(xiàn)與維護(hù)工作的相互配合?;鶎庸╇娝诰€路檢修中應(yīng)該堅持預(yù)防為主、防治結(jié)合的方針,制定切實可行的線路檢修計劃,確保線路檢修工作的有序展開。在故障發(fā)生時,應(yīng)該首先對故障點進(jìn)行排查,結(jié)合分段檢查法等方法,對故障進(jìn)行快速定位。對于已經(jīng)實現(xiàn)配網(wǎng)自動化的線路,可以利用自動化系統(tǒng)判斷故障區(qū)域,如果沒有達(dá)到自動化的標(biāo)準(zhǔn),也可以通過計量、調(diào)度等系統(tǒng),對分段開關(guān)的狀態(tài)進(jìn)行檢查,確定大致的故障范圍,縮短線路檢修時間。同時,應(yīng)該加強(qiáng)對于相關(guān)故障處理經(jīng)驗和線路檢修經(jīng)驗的總結(jié)和分析,開展相應(yīng)的事故演練,為線路檢修和故障排除奠定良好的基礎(chǔ)[4]。
總之,10kV配電線路在運(yùn)行過程中,容易受到設(shè)備因素、自然因素、管理因素等的影響,出現(xiàn)相應(yīng)的問題和故障,影響線路的穩(wěn)定運(yùn)行,基層供電所應(yīng)該重視起來,做好10kV配電線路的運(yùn)行維護(hù)和檢修管理工作,進(jìn)一步提高配電線路運(yùn)行的效率與質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
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