瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

張玉強(qiáng)

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng)　550001)

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瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

張玉強(qiáng)

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng)550001)

摘要：近些年來(lái)我國(guó)城市化建設(shè)逐漸提上日程，對(duì)交通設(shè)施建設(shè)有了更高的要求。瀝青混凝土路面施工對(duì)工程質(zhì)量有一定的影響，必須做好質(zhì)量控制工作。在本次研究中將以當(dāng)前瀝青混凝土路面施工存在的問(wèn)題為研究點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)如何提升路面施工質(zhì)量進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；施工質(zhì)量；控制措施

1當(dāng)前瀝青混凝土路面施工存在的問(wèn)題

1.1材料不合格

混凝土材料對(duì)路面施工有重要的影響，為了保證施工質(zhì)量，必須保證材料質(zhì)量符合控制標(biāo)準(zhǔn)。但是在具體施工過(guò)程中存在材料不合格的情況，部分材料沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的審核進(jìn)入到施工場(chǎng)地，對(duì)施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。此外瀝青混凝土在使用過(guò)程中承載力不足，同樣對(duì)路面施工質(zhì)量造成影響，甚至?xí)档筒牧系氖褂眯阅堋２糠止ぷ魅藛T沒(méi)有做好瀝青材料的檢查工作，在很大的程度上影響了瀝青混凝土路面的質(zhì)量水平。此外施工人員在攪拌瀝青混凝土?xí)r，相關(guān)的技術(shù)人員沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)其的監(jiān)控和管理，導(dǎo)致攪拌程序應(yīng)用不當(dāng)，嚴(yán)重影響路面施工質(zhì)量。

1.2施工程序不合理

瀝青混凝土的攤鋪工作對(duì)施工質(zhì)量的控制有一定的影響，在實(shí)踐過(guò)程中需要結(jié)合施工程序的具體設(shè)計(jì)指標(biāo)，做好程序的控制工作，滿足已有施工機(jī)制的最大化要求。但是在實(shí)踐過(guò)程中存在程序設(shè)計(jì)不合理的情況，工作人員沒(méi)有按照已有的監(jiān)控管理形式進(jìn)行管理，進(jìn)而出現(xiàn)瀝青混凝土配比不當(dāng)?shù)那闆r，對(duì)混凝土施工造成嚴(yán)重的影響。

1.3前期準(zhǔn)備工作不足

瀝青混凝土材料的應(yīng)用對(duì)施工質(zhì)量有重要的影響，在后續(xù)施工過(guò)程中，要合理應(yīng)用科學(xué)合理的施工方式。管理人員要做好前期準(zhǔn)備工作，但是在實(shí)踐過(guò)程中存在前期準(zhǔn)備工作不足的情況，對(duì)施工人員缺乏有效的管理和控制。由于瀝青混凝土路面施工涉及到的影響因素比較多，缺少系統(tǒng)的準(zhǔn)備內(nèi)容。部分工作人員對(duì)自身工作存在認(rèn)知度低的情況，對(duì)瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量造成了嚴(yán)重的影響，導(dǎo)致瀝青混凝土路面質(zhì)量水平的下降。

2瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

2.1掌握瀝青混凝土的配合比

根據(jù)瀝青路面控制機(jī)制的特殊性，在實(shí)踐過(guò)程中需要根據(jù)實(shí)際情況做好路面質(zhì)量控制工作，結(jié)合已有控制機(jī)制的要求，將施工管理措施落實(shí)到實(shí)處。首先要掌握瀝青路面的配合比，提前對(duì)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)類型有一定的了解，由于目標(biāo)控制形式和施工生產(chǎn)機(jī)制間存在必然的聯(lián)系，要通過(guò)拌合站倉(cāng)進(jìn)料調(diào)整形式的要求，調(diào)整應(yīng)用范圍。由于生產(chǎn)級(jí)別配置形式和生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制間存在必然的聯(lián)系，在生產(chǎn)過(guò)程中要做好質(zhì)量控制工作，如果進(jìn)場(chǎng)材料出現(xiàn)一定程度的變化，則需要及時(shí)調(diào)整配合比，對(duì)配合比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

2.2做好材料質(zhì)量審核工作

針對(duì)瀝青混凝土施工機(jī)制的特殊性，在后續(xù)施工階段要了解具體控制機(jī)制的要求，根據(jù)已有控制形式的要求，明確審核標(biāo)準(zhǔn)。為了保證攤鋪溫度，要做好防污好防雨措施。所有的瀝青材料都需要用油進(jìn)行覆蓋，在運(yùn)輸過(guò)程中要及時(shí)清理車廂，同時(shí)在地面涂抹油水混合液，。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中需要根據(jù)混合料屬性的要求，卸下材料后要挪動(dòng)汽車位置，減少離析的現(xiàn)象。在車廂裝卸過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)樓料的情況，要指定專人指揮車輛，避免出現(xiàn)材料浪費(fèi)的情況。在裝卸過(guò)程中，為了避免出現(xiàn)嚴(yán)重的污染的情況，在攤鋪機(jī)前10～30 cm處停車,卸料過(guò)程中應(yīng)掛空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。路面施工質(zhì)量對(duì)材料有一定的要求，需要做好材料的檢查工作，確定質(zhì)量控制措施。

2.3做好施工細(xì)節(jié)的處理工作

(1)接縫處理

施工人員需要采用不同的處理方式，對(duì)其進(jìn)行

有效的處理，在熱接縫處理過(guò)程中要在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行操作。在冷接縫處理過(guò)程中需要將不合格的混合料切除，保證接縫體系適應(yīng)路面垂直設(shè)計(jì)的要求。壓實(shí)工作對(duì)施工質(zhì)量有一定的影響，必須掌握壓實(shí)度，使其達(dá)到理想的控制效果。

(2)攤鋪設(shè)計(jì)

攤鋪設(shè)計(jì)形式對(duì)路面施工機(jī)制有一定的影響，在后續(xù)控制過(guò)程中需要結(jié)合路面具體施工體系的要求，做好預(yù)熱工作，將攤鋪速度控制在2～4 m/min勻速行駛,不得隨意變換速度或停機(jī)。攤鋪溫度的控制對(duì)整個(gè)施工機(jī)制有一定的影響，要根據(jù)已有控制指標(biāo)的要求，對(duì)不同路段范圍進(jìn)行分析，根據(jù)控制指標(biāo)的要求，確定基本厚度和平整度，使其適應(yīng)具體控制形式的要求。在地層攤鋪階段為了鼻尖出現(xiàn)覆蓋面窄的情況，要適當(dāng)抬高攤鋪機(jī)，掌握細(xì)料基礎(chǔ)設(shè)計(jì)形式的要求，保證路面平整度符合具體施工機(jī)制的要求。

(3)推移處理

路面土層的推移工作對(duì)施工質(zhì)量的控制有重要的影響，在實(shí)踐階段需要掌握位移體系的具體要求，根據(jù)壓實(shí)度和控制機(jī)制的要求，明確基礎(chǔ)性處理形式，根據(jù)荷載作用的要求，制定有效的推移處理機(jī)制。由于混合料本身不穩(wěn)定，在混合料的設(shè)計(jì)過(guò)程中由于局部推移會(huì)出現(xiàn)基礎(chǔ)薄弱的情況，則需要根據(jù)壓路機(jī)處理形式的具體化要求，做好碾壓處理工作，集料的混合料應(yīng)用對(duì)推移工作類型有一定的影響，必須明確推移步驟，做好質(zhì)量控制工作。

2.4提升管理人員素質(zhì)

基于瀝青混凝土路面控制形式的特殊性，在實(shí)踐過(guò)程中要制定有效的控制措施，做好材料的采集工作，滿足質(zhì)量控制形式的最大化要求。工作人員的實(shí)際管理能力對(duì)質(zhì)量控制形式間存在必然的聯(lián)系，在后續(xù)發(fā)展過(guò)程中要根據(jù)具體施工形式的要求，落實(shí)管理體系，發(fā)揮制度體系的最大化作用，保證路面施工的穩(wěn)定性，促進(jìn)交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

3結(jié)束語(yǔ)

基于公路施工體系的特殊性，在后續(xù)施工階段需要做好質(zhì)量控制工作，結(jié)合現(xiàn)有控制形式的要求，將具體設(shè)計(jì)機(jī)制落實(shí)到實(shí)踐中。在瀝青混凝土施工階段，從選材、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)等方面入手，做好材料的質(zhì)量控制工作，此外在實(shí)踐過(guò)程中必須明確影響施工質(zhì)量的因素，落實(shí)具體的控制形式，結(jié)合實(shí)際情況，保證合理施工，使其適應(yīng)質(zhì)量控制機(jī)制的最大化要求。

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收稿日期：2016-02-11

作者簡(jiǎn)介：張玉強(qiáng)(1983-)，男，貴州德江人，助理工程師，研究方向：公路路面施工。

中圖分類號(hào)：U416.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)05-0087-01