淺談汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售策略

南京聚亞公司 周曉軍

淺談汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售策略

南京聚亞公司 周曉軍

互聯(lián)網(wǎng)在人們?nèi)粘Ｉ钪械膽?yīng)用日益增多，汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)也逐漸對(duì)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)拓。人們能夠借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，低價(jià)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，減少了額外消費(fèi)，也提高了汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中的便利度。同時(shí)，也能夠從根本上有效控制4S店對(duì)土地資源的浪費(fèi)情況，為汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)開(kāi)拓了無(wú)限的發(fā)展空間。本文對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的優(yōu)勢(shì)和現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并論述了具體的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售形式及策略，以收到良好的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)效果。

汽車(chē) 網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售 方法 前景

汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售以網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為載體，對(duì)汽車(chē)資源進(jìn)行整合，并以線下銷(xiāo)售模式，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售，讓汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)和銷(xiāo)售主體實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上看車(chē)、選車(chē)、咨詢和訂購(gòu)等服務(wù)，不再受時(shí)間和空間限制，也能夠使消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)過(guò)程中享受到相應(yīng)的優(yōu)惠。當(dāng)前，部分一線城市，已經(jīng)開(kāi)拓了網(wǎng)上銷(xiāo)售平臺(tái)，為客戶提供專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)客戶預(yù)約和購(gòu)車(chē)等。網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主流趨勢(shì)，有助于提高市場(chǎng)的開(kāi)拓性。汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)要結(jié)合自身實(shí)際發(fā)展情況，充分挖掘網(wǎng)絡(luò)資源及優(yōu)勢(shì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中存在的問(wèn)題，借助創(chuàng)意性思維不斷豐富網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)形式，在汽車(chē)銷(xiāo)售過(guò)程中實(shí)現(xiàn)真正意義上的改革。

1　汽車(chē)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售優(yōu)勢(shì)

網(wǎng)上汽車(chē)銷(xiāo)售平臺(tái)，對(duì)文字、圖片、視頻和音頻技術(shù)等進(jìn)行整合，以3D功能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品展示和推廣，構(gòu)建嶄新的營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)。讓汽車(chē)以多維形式展現(xiàn)在客戶面前，使他們能夠?qū)ζ?chē)的外觀、結(jié)構(gòu)和乘坐空間等進(jìn)行整體性評(píng)估，從而全面展示汽車(chē)品牌。

1.1有助于推廣網(wǎng)上車(chē)展

傳統(tǒng)實(shí)體車(chē)展人力資源的資金投入量比較大，且受區(qū)域限制。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于能夠以網(wǎng)絡(luò)車(chē)展的形式，對(duì)汽車(chē)及相關(guān)零部件等以多維立體的形式進(jìn)行展現(xiàn)，使汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、零配件生產(chǎn)企業(yè)和各級(jí)代理商等能夠及時(shí)對(duì)最新產(chǎn)品進(jìn)行展示。汽車(chē)企業(yè)可與網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)建立合作關(guān)系，以達(dá)到良好的形象及產(chǎn)品展示效果，使汽車(chē)交易及行業(yè)信息交流等更加便利。

1.2能夠提高網(wǎng)上零部件采購(gòu)量

傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)背景下，往往依從于地域、成本和效率等對(duì)汽車(chē)零部件進(jìn)行采購(gòu)，很難實(shí)現(xiàn)效益的最優(yōu)。而網(wǎng)絡(luò)為汽車(chē)提供了一個(gè)良好的銷(xiāo)售平臺(tái)，使采購(gòu)成本不斷降低，采購(gòu)范圍也逐漸擴(kuò)大，無(wú)論是汽車(chē)采購(gòu)效率，還是質(zhì)量，都能夠得到相應(yīng)的保障。當(dāng)前，已經(jīng)有很多汽車(chē)企業(yè)著手構(gòu)建汽車(chē)零部件采購(gòu)網(wǎng)站，為汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)提供助力［1］。

1.3改善客戶服務(wù)水平

當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力，其逐漸以服務(wù)層面的改觀，為自己爭(zhēng)取廣闊的市場(chǎng)份額。當(dāng)前，部分汽車(chē)銷(xiāo)售公司建立了屬于自己的網(wǎng)站，并在該網(wǎng)站平臺(tái)上為客戶提供產(chǎn)品介紹、新用戶答疑、汽車(chē)產(chǎn)品知識(shí)和訂單查詢處理等服務(wù)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，獲取客戶對(duì)品牌及企業(yè)的認(rèn)可。同時(shí)，也為客戶提供了訂購(gòu)服務(wù)?？蛻艨梢罁?jù)自己的喜好對(duì)車(chē)型、內(nèi)飾和顏色等進(jìn)行自由選擇，既為客戶提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)，又有利于資源的優(yōu)化配置。

1.4新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)周期縮短

汽車(chē)銷(xiāo)售公司借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享，并與相關(guān)企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，在很大程度上保障了新產(chǎn)品的生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)。當(dāng)前，已有部分汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，選取最優(yōu)項(xiàng)目合作方，使汽車(chē)開(kāi)發(fā)時(shí)間不斷縮短，汽車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)反應(yīng)力也逐漸提高［2］。

2　汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售中存在的問(wèn)題

汽車(chē)屬于大額商品，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售屬于一種嶄新的銷(xiāo)售形式，但是仍然存在諸多瓶頸和困難。

2.1尚未真正實(shí)現(xiàn)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售

當(dāng)前，汽車(chē)企業(yè)的主要網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售模式是客戶以網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為載體，完成前期的一系列購(gòu)買(mǎi)操作，該過(guò)程比較簡(jiǎn)單。真正意義上的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售，需要客戶在網(wǎng)上執(zhí)行選車(chē)、下單、付款和收貨等一系列流程。但是，實(shí)際上的網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)銷(xiāo)售并不是這樣的。客戶僅在網(wǎng)上付款，然后直接到4S店提車(chē)。該種模式，不利于激發(fā)和培養(yǎng)客戶的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)力。

2.2缺乏體驗(yàn)店，降低了客戶購(gòu)車(chē)的積極性

汽車(chē)屬于大宗復(fù)雜性商品，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)之前需收集產(chǎn)品信息，以樹(shù)立全面的品牌認(rèn)知，在汽車(chē)選購(gòu)過(guò)程中也比較謹(jǐn)慎。他們很難僅僅依靠產(chǎn)品信息咨詢或查看網(wǎng)上的三維圖片、視頻就進(jìn)行購(gòu)車(chē)。網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售平臺(tái)不能夠?yàn)榭蛻籼峁┰囓?chē)體驗(yàn)，導(dǎo)致客戶的購(gòu)買(mǎi)積極性普遍偏低，嚴(yán)重影響了成交率［3］。

2.3售后服務(wù)缺乏保障

客戶從網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)之后，一旦不滿意需退換貨，而汽車(chē)的性質(zhì)決定了，它的退換貨成本較高?？蛻糍?gòu)買(mǎi)汽車(chē)之后，售后服務(wù)難以保障，很容易使銷(xiāo)售商和客戶的雙方利益受損。而客戶基于這些因素考慮，往往不會(huì)選擇網(wǎng)上購(gòu)車(chē)，這嚴(yán)重影響了汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售效果。稍有不慎，也會(huì)影響品牌信譽(yù)度。

2.4不注重營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新

目前，很多企業(yè)都開(kāi)始進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，但是，無(wú)論是營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)意，還是汽車(chē)產(chǎn)品自身性能同質(zhì)化情況比較嚴(yán)重。各個(gè)環(huán)節(jié)都缺乏特色和創(chuàng)意。而在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)背景下，汽車(chē)和相關(guān)零部件的價(jià)格比較透明，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)空間，很多銷(xiāo)售企業(yè)開(kāi)始進(jìn)行打折或降價(jià)銷(xiāo)售，不利于汽車(chē)行業(yè)的良性發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)沒(méi)有考慮營(yíng)銷(xiāo)和技術(shù)兩項(xiàng)要素，企業(yè)不注重與客戶進(jìn)行互動(dòng)，因而無(wú)法借助營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，達(dá)到良好的營(yíng)銷(xiāo)效果。

3　我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的發(fā)展

我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售最早開(kāi)始于2001年，截止到2003年，涌現(xiàn)出以易車(chē)網(wǎng)為代表的很多專(zhuān)業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)站。也有部分互聯(lián)網(wǎng)新媒體與汽車(chē)企業(yè)合作，成立汽車(chē)頻道。2004年，在一線城市出現(xiàn)很多專(zhuān)業(yè)汽車(chē)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站。2013年，汽車(chē)電商發(fā)展已相對(duì)成熟，網(wǎng)上商城汽車(chē)交易總額取得了很大的突破和提升，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售呈現(xiàn)井噴狀態(tài)。2015年，不僅在品種和銷(xiāo)量上有所突破，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售中價(jià)格也更加透明，消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)上選取自己喜歡的車(chē)型，然后依據(jù)網(wǎng)絡(luò)價(jià)格，到本地4S店選擇車(chē)型，增加了購(gòu)車(chē)過(guò)程中的便利度，也有助于品牌信譽(yù)度的提升［4］。

4　汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)形式

4.1增加虛擬試駕

汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售過(guò)程中，可借助Flash對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，構(gòu)建模擬試車(chē)環(huán)境。其能夠?yàn)榭蛻籼峁└嗟倪x擇空間，在不同環(huán)境下，以不同車(chē)速和開(kāi)車(chē)方式等進(jìn)行測(cè)試，使客戶能夠更加明確了解車(chē)輛的性能，也能夠吸引受眾。該軟件不僅能夠幫助用戶進(jìn)行試車(chē)，更能夠借助游戲中的Flash，采用3D方式對(duì)車(chē)輛內(nèi)部的布局和汽車(chē)構(gòu)造等進(jìn)行觀察，讓消費(fèi)者借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，對(duì)車(chē)輛具備全面認(rèn)知，為他們?cè)谲?chē)輛購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中提供借鑒。

4.2構(gòu)建大型售后服務(wù)網(wǎng)站

建立售后服務(wù)網(wǎng)站，用戶完成網(wǎng)上購(gòu)車(chē)之后，采用電話或網(wǎng)絡(luò)形式進(jìn)行售后調(diào)查，并引導(dǎo)用戶將汽車(chē)的使用情況反饋給汽車(chē)公司服務(wù)部門(mén)，既能夠確保用戶網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)過(guò)程中的滿意度，也能夠讓汽車(chē)銷(xiāo)售公司對(duì)市場(chǎng)概況進(jìn)行明確了解。

4.3開(kāi)通企業(yè)微博

汽車(chē)銷(xiāo)售公司可借助于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，開(kāi)通微博，及時(shí)向用戶推送實(shí)時(shí)信息，并獲取用戶、投資者和員工的及時(shí)反饋，不斷更新產(chǎn)品，提高服務(wù)質(zhì)量，為客戶提供良好的用車(chē)體驗(yàn)。

4.4提供申請(qǐng)?jiān)囻{

消費(fèi)者如果有購(gòu)車(chē)意向，只要登錄特定網(wǎng)站，了解汽車(chē)的詳細(xì)資料之后，即可向線下4S店提出試駕申請(qǐng)，如果滿意，可立即在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上進(jìn)行預(yù)定。得到回復(fù)之后，在特定4S店支付定金，訂單完成之后，用戶即可付全款提車(chē)。

5　汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售策略

5.1體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)

目前，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)尚不成熟，可采用體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)模式，為用戶提供整套體驗(yàn)化服務(wù)。首先，前期體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)準(zhǔn)備和宣傳。采用免費(fèi)體驗(yàn)、自駕旅行全程體驗(yàn)等征集方式，開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)宣傳，以網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為載體，將宣傳活動(dòng)落實(shí)到位，以充分開(kāi)發(fā)潛在客戶。同時(shí)，也要兼顧線下宣傳活動(dòng)，借助微信或微博營(yíng)銷(xiāo)方式對(duì)體驗(yàn)活動(dòng)進(jìn)行宣傳和推廣。其次，跟蹤活動(dòng)行程。安排專(zhuān)業(yè)人員對(duì)參與試駕的客戶進(jìn)行跟蹤，及時(shí)了解客戶的試駕感受，并予以分享，將其應(yīng)用到后續(xù)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中。最后，完成試駕活動(dòng)后，進(jìn)行調(diào)研總結(jié)。依據(jù)客戶的試駕體驗(yàn)，制作調(diào)研表，以對(duì)產(chǎn)品內(nèi)容和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)方式等進(jìn)行改善。

5.2應(yīng)用團(tuán)隊(duì)操作模式

由于汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售剛剛起步，汽車(chē)企業(yè)普遍缺乏網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售方面的人才。故而，企業(yè)可將團(tuán)隊(duì)化操作模式應(yīng)用到網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中，依據(jù)人員具體情況，對(duì)其進(jìn)行崗位分配和界定，也要對(duì)各個(gè)崗位之間的銜接性和不同崗位技能等進(jìn)行兼顧。汽車(chē)企業(yè)要依據(jù)自身實(shí)際發(fā)展情況，構(gòu)建專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，并在該團(tuán)隊(duì)中，對(duì)營(yíng)銷(xiāo)崗位進(jìn)行設(shè)置，對(duì)崗位職責(zé)和崗位權(quán)利進(jìn)行明確，并安排專(zhuān)業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行管理。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中，需對(duì)營(yíng)銷(xiāo)人員進(jìn)行定期考核和培訓(xùn)，不斷提高營(yíng)銷(xiāo)人員的職業(yè)素養(yǎng)，提高他們對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的適應(yīng)性。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中，要對(duì)具體激勵(lì)機(jī)制進(jìn)行完善，采用物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)的方式，使?fàn)I銷(xiāo)人員具備較高的工作積極性，達(dá)到良好的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)效果。

5.3采用互動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)模式

汽車(chē)的性質(zhì)決定了僅依托于產(chǎn)品創(chuàng)新，很難達(dá)到良好的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)效果。汽車(chē)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中，要明確客戶需求，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以開(kāi)拓更加廣闊的市場(chǎng)空間?；?dòng)營(yíng)銷(xiāo)模式中汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)極具適用性。汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)可采用微博、微信或門(mén)戶網(wǎng)站等新媒體平臺(tái)，提高品牌知名度，使更多用戶及消費(fèi)者參與到汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中。同時(shí)，也要將線下推廣活動(dòng)落實(shí)到位，充分發(fā)揮多媒體優(yōu)勢(shì)，對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行宣傳，使消費(fèi)者不僅能夠與汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)建立良好的溝通互動(dòng)關(guān)系，也能夠與車(chē)友進(jìn)行互動(dòng)。具體實(shí)施方式是汽車(chē)企業(yè)以網(wǎng)絡(luò)為載體，發(fā)起各種活動(dòng)，這些活動(dòng)要符合產(chǎn)品定位，使消費(fèi)者和潛在客戶參與進(jìn)來(lái)。同時(shí)，也能夠?qū)W(wǎng)絡(luò)汽車(chē)資源進(jìn)行有效整合，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)品和主題活動(dòng)的同步性，以在產(chǎn)品宣傳過(guò)程中，提高品牌知名度和企業(yè)信譽(yù)度，從而為其開(kāi)拓更加廣闊的市場(chǎng)空間。

6　汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售前景分析

近年來(lái)，汽車(chē)消費(fèi)主體呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì)，傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售模式已逐漸不具備適用性。年輕人普遍習(xí)慣在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上購(gòu)買(mǎi)生活用品、數(shù)碼用品和汽車(chē)等。汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售量也逐年遞增。用戶只需借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，進(jìn)行簡(jiǎn)單操作之后，即可獲取自己所需的產(chǎn)品信息。網(wǎng)站上不僅會(huì)對(duì)用戶提供完整的車(chē)輛信息，同時(shí)，也包含公開(kāi)的價(jià)格，使消費(fèi)者在汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中掌握主動(dòng)權(quán)。對(duì)于制造商來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)渠道也有助于降低中間成本。

當(dāng)前，路虎捷豹和奔馳等都建立了自己的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售平臺(tái)；福特、雷諾等也擁有了屬于自己的電商網(wǎng)站，客戶能夠以此為依據(jù)，直接在線上完成訂單支付和汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)。我國(guó)在該方面仍然存在一定的限制。但是，以倫敦奧迪數(shù)字展廳為例，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售已經(jīng)成為汽車(chē)銷(xiāo)售的主流，無(wú)論是銷(xiāo)量，還是價(jià)格都極具優(yōu)勢(shì)。

以大眾所熟知的奧迪為例，在線下銷(xiāo)售過(guò)程中，展廳并沒(méi)有擺放各型號(hào)的品牌汽車(chē)，而是借助虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)對(duì)巨型屏幕進(jìn)行控制，客戶可借助該技術(shù)對(duì)各式汽車(chē)進(jìn)行了解，繼而購(gòu)買(mǎi)自己所需的汽車(chē)。于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，也降低了不必要的成本。

7　結(jié)語(yǔ)

網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中的必然趨勢(shì)。隨著網(wǎng)絡(luò)的興起和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始借助該契機(jī)，以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售層面的創(chuàng)新。但是，外部因素的制約，互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售無(wú)法替代傳統(tǒng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)。汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)要結(jié)合產(chǎn)品特性和行業(yè)特征，選擇正確的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)方法和銷(xiāo)售渠道，以達(dá)到良好的汽車(chē)銷(xiāo)售效果，并奠定汽車(chē)行業(yè)的線上銷(xiāo)售基礎(chǔ)。

［1］張煦，王珺.汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售趨勢(shì)觀察［J］.汽車(chē)工業(yè)研究，2014（01）.

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［3］吳勇.汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售開(kāi)創(chuàng)汽車(chē)銷(xiāo)售新紀(jì)元［J］.汽車(chē)維修，2011（06）.

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2096-0298（2016）10（a）-008-02