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      過猶不及?

      2016-03-11 17:59:45KYLEFORTUNE
      TopGear汽車測試報告 2015年6期
      關(guān)鍵詞:四驅(qū)款車渦輪

      KYLE+FORTUNE

      石油峰值論?無所謂了,更讓業(yè)界關(guān)注的是我們現(xiàn)在的細分市場數(shù)量達到了峰值。無需驚訝,取得這一成就的是奔馳,斯圖加特那些人不可理喻地決定要為每個人都打造一款車。沒錯,你、我,蕓蕓眾生中的每一位。于是我們見到了CLA shooting brake獵裝車,一款基于兩廂掀背車的轎跑車的旅行轎車版。呃,說是轎跑車,還不是常規(guī)的雙門轎跑,是四門轎跑??磿灹税桑亢芏嗳藭?,可假如你沒暈,那就很可能會贊賞在CLA之后加上“獵裝車”三個字帶來的效果,它不僅讓一款小車貼近了更為高端的CLS,也讓原本略顯頭重腳輕的外觀有了性感之美,完全免除了常規(guī)旅行轎車的乏味。

      實用上面并沒有下太大功夫。經(jīng)常帶著一大票戶外裝備的高品質(zhì)生活人士可能要吐槽了,因為獵裝版相對于普通CLA的470L行李空間僅僅增加了25L,放下座椅的話會增加到1354L,但是對于因尾燈而變得又高又窄的后門開口仍然有待商榷。而且對于坐在后排的人來說也沒好到哪里去,盡管獵裝版的車頂輪廓使得頭頂空間增加了4cm(倒是足夠把后排座位從折疊狀態(tài)變成使用狀態(tài)了)。即使你不是大長腿,腿部空間也會擠到讓你抽筋。

      發(fā)動機參數(shù)不可避免的追隨了CLA系列。一對震耳欲聾的柴油機(優(yōu)雅從來都不是此類發(fā)動機的強項)使用梅賽德斯2.1L渦輪增壓,1.6L和2.OL渦輪增壓汽油機則有CLA180、250和45AMG三種選擇。柴油機輸出動力為lOOkW或125kW(分別為200和220 CDI型號),不過說真的,后者有點大得過分了。我知道這難以置信,但是350N·m的扭矩對前輪的要求遠超于其所能愉快承受的范圍,而且英國買家也不會特別地在柴油車里選擇奔馳的四驅(qū)系統(tǒng)。

      7速雙離合變速器并沒有幫到傳動系統(tǒng)多少忙,在節(jié)能模式下就是個瑕疵,運動模式太過激進,手動模式下有時需要撥動兩次擋位撥片才能換到你想要的擋位。所以柴油機在復合循環(huán)下6.9L/100km的油耗恐怕也只能是個誘惑你的噱頭而已。

      CLA 250 4Matic則是一個明智得多的選擇,相對于柴油機來說得到了極大地改進。你不會喪失扭矩,因為渦輪增壓發(fā)動機可以提供的數(shù)字與之相等,并且還有更強勁的155kW最大功率輸出。同時更寬的峰值扭矩輸出轉(zhuǎn)速范圍下產(chǎn)生的扭矩效應(yīng)也不會太張牙舞爪,從而使得它更加平穩(wěn)順暢。四輪驅(qū)動顯然也從中幫了忙,但代價卻是較低的百公里11L油耗的整體經(jīng)濟性,以及價目表上4000英鎊的跳價。

      在標準款上選擇AMG Sport吧,它的懸掛更堅固,目測能讓你應(yīng)付英國所有的坑坑洼洼,這一點的確使得CLA獵裝車看起來很棒。當然,只要你別選那個橙色特別款,正如閣下可在我們的細節(jié)一欄中看到的,那里從里到外都添加了一些莫名其妙的橙色氛圍燈。獵裝版的內(nèi)飾與普通CLA相同,圓形的大出風口,如平板電腦一樣的顯示屏以及令人賞心悅目且厚實的方向盤,這些東西今后同樣會被A-Class繼承,實在善莫大焉。話說方向盤的轉(zhuǎn)向不無重量,路況信息的回饋卻乏善可陳,畢竟獵裝版和普通CLA沒什么大區(qū)別,駕駛起來就是……沒什么意思。

      一位來自AMG的人表示,因為較長的車頂輪廓將更多的重量壓在后軸上,使得獵裝車的重量分配會與普通版有一點點不同,不過也只是很小很小的差別而已。他所透露的更有趣的信息是,最頂級265kW的CLA 45 AMGShooting Brake的懸掛反而被削弱了。看上去AMG的人覺得獵裝車的顧客相對于那些開coupe車型的人來說可能不怎么在乎追求愛車在賽道上的性能,而更可能搭載一些偏好舒適乘坐感的乘客。

      額外重量讓獵裝版CLA在百公里加速時間中慢了0.1s(4.7s對4.6s)。你不太可能察覺得到這小小區(qū)別,但可惜的是四缸機所帶來的聲浪轟鳴遠遠配不上其驚艷的速度。變速器也同樣存在著問題,降擋有點別扭。不過這款車的亮點還是值得贊許的,它的四驅(qū)實力令人印象深刻,并且在轉(zhuǎn)彎時有如磁石般緊貼路面。但是相對與它的速度,這一切還是讓人覺得不怎么靠譜,有一點點浮夸。除了驚艷的外觀,這款車的實在很難讓人相信它出自AMG之手,開起來明顯缺乏瘋狂感,和A45完全不同。

      得益于這個看臉的世界,這款車贏在了外觀。在內(nèi)部,它將奔馳一貫的懷擋設(shè)計改成了短而粗壯、造型怪異的中央變速桿,另外還擁有一些AMG所獨有的小細節(jié),以及行車電腦的儀表讀數(shù)。

      事實上,你會發(fā)現(xiàn)如今所有奔馳車款都配有AMG型號,所以這會讓你在花掉43120英鎊后覺得非常的郁悶。我的意思是說,除非你純粹被AMG的外形所吸引,否則它們也并沒有什么值得推薦的地方。如果對于你來說一輛沒有那幾百升額外行李空間的轎車也能接受的話,那么A-class與獵裝車在本質(zhì)上無甚區(qū)別,并且更省錢。至此該說的我已經(jīng)都說過了,現(xiàn)在只能期待接下來還會發(fā)生什么。

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