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    細(xì)致入魂

    2016-03-11 02:44:49
    TopGear汽車測試報告 2016年2期
    關(guān)鍵詞:儲物雷克薩斯內(nèi)飾

    雷克薩斯就是這么設(shè)計出一款教科書般的城市SUV的。

    雷克薩斯RX車型自誕生至今已有18年,此車系自設(shè)計伊始便被定為主打豪華和舒適性的SUV。抱歉,當(dāng)年并沒有一個確切的名字來稱呼它,以現(xiàn)在的話來講,就叫做城市SUV。

    如今我們試駕的RX已是第四代車型。從當(dāng)年毫無對手的劃時代車型到如今的城市SUV層出不窮,RX壓力可謂越來越大。不過身為城市SUV的開山祖師,它確實知道如何才能勝任這個稱號,所以我們現(xiàn)在就來試試看,雷克薩斯是如何設(shè)計出這款教科書般的城市suv的。

    先說說為什么測試RX 200t而非看家本領(lǐng)更多的RX 450h,這要從其定價說起。全新RX的車型尺寸和寶馬X5、奔馳GLE等車型基本相仿,只有寬度高度略遜。而其定價卻僅僅只有41.80萬元-86.90萬元,這個價格區(qū)間正好卡在了豪華品牌的中型suv和中大型SUV之間。體型方面比上一代產(chǎn)品長寬高分別增加了120mm、lOmm、50mm。所以其2.Ot車型,有看中型SUV的價格,還有中大型suv的空間和舒適度,品牌上不占優(yōu)勢的雷克薩鞭在其車型定位上賂施小計,結(jié)果肯定是出色的。

    篇幅有限,細(xì)節(jié)太多。選了幾樣拿出來跟大家分享。本次試駕的是RX 200t四驅(qū)豪華版。第一眼看上去,凌厲的大燈,碩大的前格柵再搭配車身隨處可見的刀鋒般線條與20英寸“大腳”,還是有些嚇人的,起碼和“溫馨”、“家用”等詞匯沾不上邊。不過體驗了一天之后,RX給我的印象恰恰就是不嚇人,特別的不嚇人。

    如果你仔細(xì)觀察,車身上的所有線條都是由格柵延伸而出,雖錯綜復(fù)雜但絕不雜亂無宣。由于車身沒有傳統(tǒng)SUV那么高大方正,更顯修長舒展。

    都是豪車,美系車寬大豪放,德系車內(nèi)飾或嚴(yán)謹(jǐn)或奢華,英國車有些雍容華貴,而雷克薩斯的風(fēng)格就一個字一一雅。雷克薩斯的內(nèi)飾也一向以細(xì)膩見長,RX當(dāng)然也不例外,我一直感覺把雷克薩斯的內(nèi)飾件拿出來放在MUJI里也不會顯得突兀。整體氛圍溫馨,功能一樣不少按鈕一個不多,不會因為配置高而拿到車后手忙腳亂。如果有對頂配版感興趣的讀者,大力推薦淺色內(nèi)飾配孟宗竹內(nèi)飾板,這種雅致的感覺是別的品牌不可能提供的。

    內(nèi)部空間寬大,中控臺屏幕和HUD面積也都是雷克薩斯品牌中最大的,不過礙于其系統(tǒng)沒有寶馬的iDrive那樣邏輯清晰,所以即便有超寬大屏,體驗也沒有硬件提升得那么明顯。以駕駛員為中心的中控臺人機(jī)工程學(xué)設(shè)計出色,操作起來得心應(yīng)手。儲物空間同樣豐富.前排中央扶手處杯架深淺可調(diào),前面還有一個有無線充電功能的儲物盒,只是目前支持此項技術(shù)的手機(jī)型號略少,所以實用性一般。副駕駛腿部有一個專門可以放雜志和pad的儲物空間,對于居家旅行來說可謂實用至極。座椅皮質(zhì)極其柔軟,我們連續(xù)開了140公里的山路也沒覺得疲憊。前排座椅有自動通風(fēng)加熱功能,根據(jù)空調(diào)設(shè)定溫度自動調(diào)節(jié)座椅溫度。后排乘坐感受同樣出色,靠背角度可電動調(diào)節(jié),不管是想端坐還是半躺都能找到舒服的方式,乘坐空間完全不遜于比其貴上很多的X5之流。

    駕駛感受也是同樣不嚇人,開上去輕柔舒適完全沒有感覺自己在駕駛一輛SUV,底盤懸架以舒適性見長,對細(xì)小抖動的過濾極其出色。應(yīng)對山路等多彎路況側(cè)傾很小,不會讓乘客產(chǎn)生不適感。動力方面還是那款175kW的8AR-FTS。雖然感覺上推動兩噸左右的車略顯力不從心,但是實際駕駛起來并沒有聲嘶力竭,實測9秒內(nèi)的O-lOOkm/h加速時間也不算慢,而且過程平順,即使地板油也讓你全程緊張不起來。對于這套動力總成系統(tǒng)唯獨不滿的就是其油耗,全程駕駛下來大概11L/OOkm,雖然不算過分,但是相對于450h不講理般的超低油耗來說,還是有些心理落差。再有個要重點提的細(xì)節(jié)就是隔音效果,一般來說由于五大三粗的體型,suv的風(fēng)噪都會成為用戶的痛點之一,雷克薩斯RX采用了雙層玻璃和更多的隔音材料。設(shè)計上也將后視鏡盡量外移,這樣不但使高速風(fēng)噪變小,兩側(cè)視野盲點也降低了不少。至于其四驅(qū)系統(tǒng)和運動性等等特征,我只能說聊勝于無吧,畢竟試駕的不是F SPORT版本,所以也根本沒在我的體驗范疇之內(nèi)。

    其實細(xì)節(jié)這種東西往往都在不經(jīng)意處,有些甚至是你永遠(yuǎn)都看不到的地方,但量變引發(fā)質(zhì)變,而且以這種細(xì)致入魂的文化與精神所打造的車,自然就會給人貼心關(guān)懷。而作為城市suv,需要考慮的是什么?大家買城市SUV而非轎車是因為它駕駛舒適,RX做到了、是因為它空間寬敞,RX也做到了、是因為它實用性強(qiáng),RX依舊做到了。關(guān)于我對城市SUV這個細(xì)分車型的一切要求它都做到了,所以我說它可以稱得上是城市SUV的標(biāo)桿。

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