中歐經(jīng)貿(mào)往來提速

郭晨

中歐建交40年來，雙方戰(zhàn)略性伙伴關(guān)系日益深化，政治、經(jīng)濟(jì)、科技、人文、環(huán)保等領(lǐng)域的合作不斷加強(qiáng)，正沿著《中歐合作2020戰(zhàn)略規(guī)劃》的方向發(fā)展。

國家主席習(xí)近平英倫之行成果豐碩、亮點(diǎn)頻頻，成為近期國際外交舞臺一道靚麗風(fēng)景線。習(xí)主席剛離開英倫，荷蘭國王威廉·亞歷山大、德國總理默克爾和法國總統(tǒng)奧朗德就先后訪華。

種種跡象表明，中歐經(jīng)濟(jì)合作進(jìn)入新的發(fā)展時期。

中國與歐洲雖然遠(yuǎn)隔千山萬水，但共建“一帶一路”的倡議使雙方日益緊密地聯(lián)系在一起。

近日，中國貿(mào)促會會長、中國國際商會會長姜增偉表示，中歐經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)性長期存在。雙方加快實(shí)施結(jié)構(gòu)性改革、加強(qiáng)“一帶一路”倡議和“歐洲投資計劃”的對接、推進(jìn)中歐投資協(xié)定談判等，將為中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展提供新的助力，為雙邊貿(mào)易投資合作帶來更多機(jī)會。中歐經(jīng)濟(jì)各有優(yōu)勢，經(jīng)貿(mào)合作前景廣闊，在能源和金融方面具有廣闊的發(fā)展空間。中國貿(mào)促會、中國國際商會愿與歐盟各國對口機(jī)構(gòu)建立機(jī)制化聯(lián)系，營造良好環(huán)境，搭建有效平臺，為深化中歐在能源、金融等領(lǐng)域的經(jīng)貿(mào)合作提供有利條件。

能源合作加快

能源合作是中歐合作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

資料顯示，1997年，中歐雙方建立能源工作組會議機(jī)制。2004年，中歐雙方簽署和平利用核能研發(fā)合作協(xié)定。2005年，建立中歐能源交通戰(zhàn)略對話機(jī)制。2009年，雙方先后簽署《中歐清潔能源中心財政協(xié)議》和《中歐清潔能源中心聯(lián)合聲明》。雙方在國際熱核聚變試驗(yàn)反應(yīng)堆計劃、氫能、燃料電池、生物燃料、風(fēng)電、潔凈煤、能效與可再生能源等領(lǐng)域開展技術(shù)合作。2012年5月，中歐高層能源會議在布魯塞爾舉行，宣布建立中歐能源消費(fèi)國戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。2013年11月，第六屆中歐能源對話會在華舉行，雙方簽署了《中歐能源安全聯(lián)合聲明》。

姜增偉表示，歐盟在發(fā)展清潔能源、治理環(huán)境污染等方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，中國擁有全球最大的清潔能源市場和相對較低的制造成本，水電、光伏發(fā)電和天然氣等產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。雙方企業(yè)加強(qiáng)能源合作具有巨大潛力，還可以利用各自優(yōu)勢共同開發(fā)第三方市場。

深化金融合作

近年來，中歐之間越來越多的國際貿(mào)易開始以人民幣結(jié)算。

姜增偉表示，金融合作是中歐合作的另一個重要領(lǐng)域。目前，中歐已經(jīng)建立了多層次的貨幣與金融政策協(xié)調(diào)與對話機(jī)制，為深化中歐金融合作打下了良好基礎(chǔ)。歐盟明確表示，歡迎中國參與歐洲戰(zhàn)略投資計劃，英國、法國、德國等14個歐盟成員國成為亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行創(chuàng)始成員國，都表明中歐能夠在更深和更廣維度上加強(qiáng)金融合作。

中國進(jìn)出口銀行副行長孫平認(rèn)為，中歐金融合作應(yīng)抓住三個重點(diǎn)。

首先，雙方應(yīng)優(yōu)先支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。國務(wù)院總理李克強(qiáng)訪歐期間提出，將“一帶一路”倡議與歐洲投資計劃相對接。歐洲很多國家有基礎(chǔ)設(shè)施改造升級的需求，中歐港口、鐵路、公路聯(lián)通的需求也很大，而中國是世界最大的基礎(chǔ)設(shè)施投資國，具有成熟的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，雙方可在該領(lǐng)域良性互補(bǔ)，提升有效需求。

第二，中歐金融合作應(yīng)面向產(chǎn)能合作?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)對裝備有極大需求，中國制造性價比高，國際競爭能力強(qiáng)；歐洲在高端技術(shù)、科技創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保方面國際領(lǐng)先。中歐位于全球產(chǎn)業(yè)鏈的不同位置，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)合作不僅有助于帶動歐洲先進(jìn)技術(shù)的出口，也有利于中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

第三，中歐金融合作應(yīng)支持雙方經(jīng)貿(mào)的進(jìn)一步擴(kuò)大。資金、信用、貨幣是實(shí)現(xiàn)中歐互通、產(chǎn)能合作、經(jīng)貿(mào)往來的關(guān)鍵，中國政府聯(lián)合其他國家推動建立了亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、金磚國家開發(fā)銀行、中國歐亞經(jīng)濟(jì)合作基金等新的金融合作平臺，建立了人民幣與歐元之間的互換機(jī)制，并在歐洲設(shè)立了四家人民幣清算中心。中國將通過這些平臺，與歐洲在高新技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施和金融等領(lǐng)域展開合作，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)相互促進(jìn)，共同增長。

“一帶一路”商機(jī)

隨著“一帶一路”沿線國家交往的加深，企業(yè)之間的聯(lián)系、民間的聯(lián)系都會加強(qiáng)。復(fù)星集團(tuán)副總裁錢建農(nóng)在談及“一帶一路”問題時指出，這些企業(yè)、民眾受益于“一帶一路”戰(zhàn)略。錢建農(nóng)說，很多企業(yè)都在尋求與復(fù)星集團(tuán)在包括新能源、新技術(shù)等領(lǐng)域內(nèi)的合作。比如復(fù)星投資的馬爾代夫新建的度假村，一方面可以促進(jìn)東南亞的旅游，另一方面新建的度假村中供給所有度假別墅的能源是中國的太陽能。中歐之間的經(jīng)濟(jì)交往的加深，不僅是“一帶一路”連接歐洲發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體和亞洲的新興市場，還可以通過這兩個大經(jīng)濟(jì)體的聯(lián)系，對第三國、第三洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到支撐作用。

“一帶一路”構(gòu)想受到了麥肯錫咨詢公司的關(guān)注。麥肯錫全球資深董事李廣宇表示，中國政府提出“一帶一路”構(gòu)想后，麥肯錫隨即成立了項(xiàng)目組調(diào)研這一課題，并形成了初步成果。課題報告認(rèn)為，“絲綢之路”這條世界跨度最長的經(jīng)濟(jì)大走廊，貫通中國、中亞、東南亞、南亞、西亞乃至歐洲部分區(qū)域，東牽亞太經(jīng)濟(jì)圈，西系歐洲經(jīng)濟(jì)圈。沿線國家和地區(qū)（包含歐盟成員國）覆蓋近50億人口，經(jīng)濟(jì)總量約為39萬億美元，分別達(dá)到全球總量的70%和52%。隨著全球范圍內(nèi)商品、服務(wù)、金融、人口和信息的自由流動增強(qiáng)，世界經(jīng)濟(jì)重心將逐漸向東方和南方的發(fā)展中國家傾斜，“一帶一路”順應(yīng)并引領(lǐng)當(dāng)今世界潮流，有望開啟區(qū)域協(xié)同發(fā)展的全新格局。

鐵路開啟中歐物流新格局

在“一帶一路”宏偉構(gòu)想的框架下，鐵路聯(lián)運(yùn)通道的建設(shè)面臨又一次巨大革命，高速鐵路跨國聯(lián)運(yùn)加互聯(lián)網(wǎng)的模式，不僅將進(jìn)一步推動商品、服務(wù)、金融、人口和信息的流動，也將助力沿線國家開啟21世紀(jì)協(xié)同發(fā)展、互利共贏的新局面數(shù)條新班列，正在開啟中歐物流新格局。

鄭歐班列是2013年7月開通的，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國漢堡。但漢堡和鄭州都不是這條通道的終點(diǎn)。在歐洲，漢堡、華沙、莫斯科和阿拉木圖成為核心集散中心，巴黎、杜伊斯堡、米蘭、明斯克、波蘭馬拉舍維奇設(shè)立了二級集散中心。客戶一個電話，就能實(shí)現(xiàn)“門到門”服務(wù)。除了阿拉山口，鄭歐班列也從二連浩特口岸出發(fā)，實(shí)現(xiàn)了多口岸、多線路均衡對開的格局。班列還同日本、韓國的海路運(yùn)輸聯(lián)通起來。韓國已有一家電子廠商先將產(chǎn)品用海路運(yùn)到連云港，然后通過鄭歐鐵路運(yùn)抵歐洲。

除了鄭歐班列，開通漢堡與中國鐵路貨運(yùn)的城市還包括武漢、哈爾濱和合肥等。安徽新亞歐國際物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理杰傳寶表示，“合新歐”國際貨運(yùn)班列去年起從合肥開至阿拉木圖，每月兩列常態(tài)化開行。今年6月26日起，班列西延至漢堡，每月一列，主要出口產(chǎn)品有太陽能光伏、電子及家用電器、機(jī)械設(shè)備、輕紡產(chǎn)品。

在比爾維德火車站，車站總經(jīng)理助理塞伊特·賓格爾說，目前中歐班列的知名度還不算高，否則漢堡作為歐洲交通樞紐，將能聚合更多貨物?！拔覀儦g迎往返中國的集裝箱到來，如果屆時能力超負(fù)荷，我們可以擴(kuò)建火車站?！辟愐撂亍べe格爾說。

中國企業(yè)應(yīng)補(bǔ)齊短板

歐洲是中國的第四大投資來源地，也是越來越多中國企業(yè)對外投資的首選。通過貿(mào)易投資的制度建設(shè)，雙方關(guān)系在向多層次發(fā)展。中歐之間不僅僅是“一錘子買賣”的貿(mào)易關(guān)系，而是長期的、可持續(xù)的、利益相互交融的合作。

前商務(wù)部副部長龍永圖表示，中歐經(jīng)貿(mào)合作是“你中有我，我中有你”的利益共同體，中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系從過去的以貿(mào)易為主，逐步邁向全方位的合作階段，特別是相互間的投資越來越多。一旦中歐投資協(xié)定在未來達(dá)成，那將會為中歐之間的相互投資設(shè)立出一個大的法律框架。在這個框架之中，很多投資的問題都可以得到解決，因此必將提升中歐相互投資之間的信任度，雙方經(jīng)貿(mào)合作也將更加成熟。

但在中歐經(jīng)貿(mào)合作過程中，中國企業(yè)還應(yīng)努力補(bǔ)齊自身短板。企業(yè)管理應(yīng)按照國際規(guī)則，企業(yè)行為應(yīng)遵循國際規(guī)范，企業(yè)競爭能力應(yīng)瞄準(zhǔn)全球最好的技術(shù)。對此，龍永圖給中國企業(yè)界提出了三點(diǎn)建議：

首先，中國企業(yè)需要加強(qiáng)自身法制建設(shè)。尤其是到國外投資后，要能經(jīng)受得住國際和當(dāng)?shù)匾恍┓煞ㄒ?guī)的考驗(yàn)，要按照國際規(guī)范辦事，否則就卷入到官司和沖突中，進(jìn)而影響到投資的效果。

其次，中國企業(yè)在技術(shù)方面還應(yīng)有所提高，必須發(fā)展技術(shù)以提升核心競爭力，并通過合法渠道，取得優(yōu)質(zhì)的知識產(chǎn)權(quán)和專利，加強(qiáng)品牌建設(shè)，這樣才能具備較強(qiáng)的國際競爭力。

再次，中國企業(yè)需要加強(qiáng)人才培養(yǎng)和管理。就目前而言，缺乏國際投資、經(jīng)營、融資方面的人才，是中國企業(yè)的一個重要短板。因此，一方面應(yīng)繼續(xù)培養(yǎng)公司自己的高管，另一方面可通過國際渠道吸引國外人才來為中國企業(yè)服務(wù)，加快人才引進(jìn)。此外，對于“觸角”已伸到國外的企業(yè)，要充分利用當(dāng)?shù)厝瞬刨Y源，不僅使用當(dāng)?shù)貏诠?，也要吸收?dāng)?shù)馗吖?，這樣才能使我們的企業(yè)在人才使用方面，真正實(shí)現(xiàn)國際化。只有人才率先實(shí)現(xiàn)國際化，企業(yè)經(jīng)營才能實(shí)現(xiàn)國際化。