騎闖天路

提名：劉星宇 VAUDE-318川藏自行車極限賽總冠軍

提名理由：10天，2000公里，翻越16座雪山，14個(gè)超級(jí)HC級(jí)爬坡段，累計(jì)50000米爬升。我們不必去探究318川藏線在騎行者心中的朝圣意義，而是看作為一場(chǎng)完賽率不足20%的超級(jí)耐力賽，如何在自己被逼到極限的境地里依然能夠?qū)崿F(xiàn)的自我突破。

outdoor：很多人嘗試體驗(yàn)了多種不同項(xiàng)目的戶外運(yùn)動(dòng)后便會(huì)癡迷于其中的一到兩項(xiàng)，運(yùn)動(dòng)的本身與人的個(gè)體之間似乎會(huì)啪地一下產(chǎn)生無(wú)窮的魔力，彼此吸引。那么自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)于你來(lái)說(shuō)，意味著什么？

劉星宇：有很多人問過我為什么這么熱愛自行車，在他們看來(lái)甚至有些不務(wù)正業(yè)。而在我眼中，自行車運(yùn)動(dòng)是從小就開始喜歡的。我小時(shí)候有一半玩耍時(shí)間是在鄉(xiāng)村，那時(shí)候并沒有什么《英雄聯(lián)盟》，我們一個(gè)生產(chǎn)隊(duì)的孩子經(jīng)常一起嬉戲打鬧。當(dāng)我已經(jīng)在地盤上玩膩的時(shí)候，便學(xué)會(huì)了騎著自行車探索“未知地圖”。自行車在我兒時(shí)就是最靠譜的玩伴，并且現(xiàn)在依然是，雖然它不會(huì)說(shuō)話，不會(huì)搖尾巴，但是它卻會(huì)帶你去看山川大海。

outdoor：在騎闖天路極限賽中，你是KAILAS車隊(duì)的一員，加入這支車隊(duì)是被招募的，還是被選拔上來(lái)的？

劉星宇：很榮幸加入KAILAS這支團(tuán)結(jié)而優(yōu)秀的隊(duì)伍。我是通過官方的申請(qǐng)通道被選中的。對(duì)此，我深感幸運(yùn)。要說(shuō)為什么我會(huì)在那么多申請(qǐng)中突出重圍的話，我覺得是我的故事很吸引官方的眼球吧。一個(gè)曾經(jīng)的網(wǎng)癮少年的華麗轉(zhuǎn)身，正是運(yùn)動(dòng)所帶來(lái)的正能量。

outdoor：我們知道在這之前你已經(jīng)騎行過一次川藏線了，當(dāng)然“旅行”與“比賽”是完全不同的概念，為了保證參與過程的順利，你都做了哪些準(zhǔn)備？

劉星宇：說(shuō)到準(zhǔn)備的話，其實(shí)這場(chǎng)比賽可以說(shuō)是在我學(xué)會(huì)騎車就開始準(zhǔn)備了吧。比賽中的一點(diǎn)一滴都是通過這么多年騎行所付出的汗水組成的。當(dāng)然，我這幾年的系統(tǒng)訓(xùn)練也起了很大作用。

裝備方面，我并沒有刻意準(zhǔn)備，平時(shí)用的加上組委會(huì)發(fā)的，僅此而已，因?yàn)樽约喝ツ牝T過一次川藏線，所以知道使用合適的裝備比使用最貴的裝備要更有效果。最重要的，打磨出一個(gè)堅(jiān)硬的軀體，心理上準(zhǔn)備好一場(chǎng)說(shuō)騎就騎的決心。

outdoor：通常，在業(yè)余運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域人們的認(rèn)知是，耐力型運(yùn)動(dòng)更適合30歲以上的人（一種說(shuō)法是與心理因素和肌肉結(jié)構(gòu)有關(guān)），年輕人則更適合偏技巧性和爆發(fā)性的運(yùn)動(dòng)，對(duì)此你的看法是什么？但顯然，騎闖天路是一場(chǎng)超級(jí)耐力賽，你認(rèn)為自己能最終勝出的主要原因是什么？

劉星宇：可能是總會(huì)看到一些騎車的老大爺們一騎就是一整天，所以給人們年齡越大、耐力越好的錯(cuò)覺。其實(shí)只是他們總是那樣騎才使得他們有了很好的耐力。從運(yùn)動(dòng)生理學(xué)來(lái)說(shuō)，年輕人的爆發(fā)力相對(duì)于年長(zhǎng)者是要強(qiáng)，而且耐力并不差。只需要經(jīng)過一個(gè)長(zhǎng)期的科學(xué)訓(xùn)練就能夠有很大提升。其實(shí)我在2015年的上半年幾乎沒碰過自行車。一般這樣的話，下半年在比賽上就沒有什么發(fā)展可言了，不過我的訓(xùn)練數(shù)據(jù)告訴我，只需要在合適的時(shí)間激活自己的潛能就行了。

VAUDE-318 川藏自行車極限賽海拔落差圖

最主要的原因，我想一個(gè)是我可能先天就比較適合這種耐力運(yùn)動(dòng)，第二個(gè)就是我平常訓(xùn)練基本都是偏重耐力訓(xùn)練來(lái)進(jìn)行的。

outdoor：低溫、冰雪路面、高海拔超級(jí)爬坡、強(qiáng)勁逆風(fēng)以及并不能得到充分休息的露營(yíng)都為艱難增加更艱難的籌碼，對(duì)此，你有什么想表達(dá)的？

劉星宇：騎闖天路充滿了不可預(yù)測(cè)的情況，可能早上出發(fā)還是晴天，過一會(huì)就是雨雪交加了。令我印象深刻的一個(gè)是第二賽段新都橋至相克宗（95公里，關(guān)門時(shí)間七小時(shí)），距離不長(zhǎng)，卻異常艱難。因?yàn)檫@一天要翻越川藏線上著名的高爾寺，騎過那里的人都知道，要想笑著站在山頂，就得哭著踏過泥濘。那個(gè)賽段我們一出發(fā)就進(jìn)入了拉鋸戰(zhàn)，我在進(jìn)入高爾寺爛路的時(shí)候胃部痙攣導(dǎo)致我落后領(lǐng)先選手大概10分鐘時(shí)間。出現(xiàn)這樣的情況是自己在激烈運(yùn)動(dòng)下喝了幾口水壺里的冷水造成的，那水接近0℃了。翻越了高爾寺山，開始下坡才正式進(jìn)入正題。那才是高爾寺的精華，高爾寺的美。都說(shuō)上山容易下山難，高爾寺就是印證這句話的地方。山頂結(jié)冰，車輛擁堵，車群中突然冒出個(gè)人，讓我猝不及防摔了一跤，問題不大，但是后來(lái)才知道那一摔讓我后變速出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致了后面下坡我的擋位無(wú)法達(dá)到最理想的狀態(tài)。正式進(jìn)入這段魔鬼下坡路段，本來(lái)就泥濘而狹窄的路面，又堵了一長(zhǎng)串的汽車，讓難度提升到了頂點(diǎn)。我一心想要追到領(lǐng)先的選手，所以下坡并無(wú)保留，在車群夾縫中游走。像這樣的“巷戰(zhàn)”我倒是比較有心得。最后我在雅江前20公里追到了領(lǐng)先的選手。然而又進(jìn)攻，我領(lǐng)先不久后在進(jìn)入爬坡路段被追上。兩人開始拉鋸戰(zhàn)，對(duì)于一位高原爬坡型選手來(lái)說(shuō)，我毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，所以之前進(jìn)攻就是最大化將時(shí)間擴(kuò)大來(lái)彌補(bǔ)爬坡的損失。我將他與我的距離保持在視線范圍內(nèi)，他怕我追到他，我怕他甩開我。就是這樣的情況，兩個(gè)人戰(zhàn)斗到了終點(diǎn)。

在相克宗的那晚，我竟然“妙手回春”地救了一名媒體工作人員。那個(gè)人就是比賽中視頻的編輯人員之一。得知他高反，如果這種情況持續(xù)下去就只好下撤。我嘗試著送給他幾粒治療高反的藥，還有自己比賽用的的能量膠和蛋白粉，雖然自己當(dāng)時(shí)也沒什么把握能起什么作用，沒想到第二天他還真的恢復(fù)了，我們都非常高興。

在波密那個(gè)賽段（第八賽段），我們來(lái)到了有著“天險(xiǎn)”之稱的通麥-排龍段，318最危險(xiǎn)的地方。選手們經(jīng)過了茂密的森林后來(lái)到了江邊，這里已經(jīng)修建成了隧道，路邊都是工地，一路上全是工人和汽車。我與另外兩名選手來(lái)到一個(gè)在修建的大橋上，我扛起自行車走上了橋頭，不過發(fā)現(xiàn)我眼下是懸崖，再加上橋上滿是鋼筋混泥土。我發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)了，這么危險(xiǎn)又刺激的地方應(yīng)該出現(xiàn)在特技選手的視頻里。最終掉頭在旁邊找到了正確的道路，扛車走在獨(dú)木橋上，下面是峽谷，想想就刺激。

outdoor：我發(fā)現(xiàn)比賽中你幾乎沒有受傷沒有生病沒有高反，相對(duì)其他人你的狀態(tài)非常好，你把它歸結(jié)為運(yùn)氣還是其他什么？

劉星宇：其實(shí)自己還是出現(xiàn)過狀況的，比如莫名其妙的牙痛，每天完賽后都會(huì)咳嗽，第八賽段膝蓋和身體都不舒服。我只是沒其他人出現(xiàn)的情況多吧，可能跟我比較適應(yīng)嚴(yán)寒天氣有關(guān)，我的家鄉(xiāng)都江堰冬天沒有暖氣，濕度比較大，北方人來(lái)了都大呼受不了。我也從來(lái)不用空調(diào)和風(fēng)扇，這可能把身體的適應(yīng)性鍛煉出來(lái)了。

outdoor：一些報(bào)道的只言片語(yǔ)中提到過你也遭受過質(zhì)疑，你有沒有了解過那是指什么說(shuō)的？

劉星宇：其實(shí)在比賽的時(shí)候我就已經(jīng)知道了，有幾位選手認(rèn)為我的成績(jī)有疑點(diǎn)。當(dāng)然提出質(zhì)疑是很正常的，每位選手在這么長(zhǎng)的距離中，要做到實(shí)時(shí)監(jiān)控難度太大。每位選手每天都用一個(gè)叫極限追蹤的定位器，可以線上了解每位選手的位置距離和移動(dòng)數(shù)據(jù)。這是賽會(huì)的主要監(jiān)測(cè)方法，另外，時(shí)不時(shí)還有摩托車裁判組從選手邊經(jīng)過，但是最主要的還是靠選手自身。這次比賽被質(zhì)疑的人不只我一個(gè)，也有另外幾名選手?；旧献钪饕膯栴}反映在質(zhì)疑者對(duì)事實(shí)不認(rèn)可，認(rèn)為其中必有文章而導(dǎo)致的。這也可以看出這樣的長(zhǎng)距離耐力賽，爭(zhēng)議不可避免。當(dāng)然，如果不是比賽，或許就不存在質(zhì)疑這個(gè)東西了。我覺得長(zhǎng)距離耐力賽作弊的話，最主要是搭乘汽車，或者在自行車?yán)镅b個(gè)馬達(dá)，這才有作弊的價(jià)值。因?yàn)樾枰绊懗煽?jī)，必須要有很大的空間。而我每天比賽都不帶錢，在波密還找“騎王”丁濤借了幾塊錢。

有質(zhì)疑才能體現(xiàn)出這個(gè)比賽的意義所在，這說(shuō)明了騎闖天路比賽的意義非常重大。解決類似質(zhì)疑，也是組委會(huì)在以后比賽中所要思考的。

outdoor：功率計(jì)似乎是你在比賽中把握自己節(jié)奏的重要環(huán)節(jié)，想聽聽你對(duì)這方面的看法或心得。

低溫與路面結(jié)冰給車手們?cè)斐闪撕艽舐闊?，很多人因此摔車受傷甚至最終退賽。

劉星宇：功率計(jì)這個(gè)東西要說(shuō)開了的話，太長(zhǎng)了。這是當(dāng)下最流行的科學(xué)訓(xùn)練器材，打個(gè)比方，就像玩游戲里的戰(zhàn)斗力一樣。這個(gè)東西能直接體現(xiàn)出你的能力，所以就可以根據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整自己的狀態(tài)了。太快了就要慢，太慢了就要快。

outdoor：這短短的10天又好像是無(wú)盡的漫長(zhǎng)，你們收獲了歡笑與淚水、隱忍與悲痛、希望與絕望，我相信在經(jīng)歷過這一切以后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己成長(zhǎng)了許多。你覺得自己突破了什么？

劉星宇：騎闖天路是我參加過的最艱難的比賽，這個(gè)比賽前所未有的難，在旁人看來(lái)也可以說(shuō)是一種折磨。但是就是這樣的比賽，讓我不單只是收獲一個(gè)總冠軍的榮譽(yù)。更多的是收獲了在這一過程中的酸甜苦辣。有人覺得結(jié)果最重要，但是我覺得過程才是最重要的。只有經(jīng)歷過，才知道結(jié)果只是總結(jié)罷了。分?jǐn)?shù)只是代表了過往的努力，而這背后的努力分?jǐn)?shù)卻無(wú)法代表。如果你認(rèn)為自己的生活太過平凡，那么你定下目標(biāo)參加這場(chǎng)比賽或許就能找到自己夢(mèng)的彼岸。

outdoor：每個(gè)賽段除了補(bǔ)給點(diǎn)的補(bǔ)給，你還會(huì)做哪些自行儲(chǔ)備？

劉星宇：由于這樣的多日極限耐力賽在國(guó)內(nèi)還是首次舉辦，在補(bǔ)給點(diǎn)設(shè)置方面，我覺得還需要準(zhǔn)備得更加充分。由于比賽的原因，大家都需要能快速消化的食物。香蕉是很好的選擇，不過在后面賽段的補(bǔ)給點(diǎn)就看不到了。我自己主要準(zhǔn)備了意大利面還有恢復(fù)沖劑。根據(jù)能量守恒定律，消耗多少，就要補(bǔ)充多少。意大利面能為我提供很好的碳水化合物，這就像汽車加了97號(hào)汽油，恢復(fù)沖劑讓我的肌肉能恢復(fù)得更快。這些都是耐力運(yùn)動(dòng)非常關(guān)鍵的，不要相信吃個(gè)饅頭也能騎完100公里的豪言壯語(yǔ)。

outdoor：說(shuō)到自行車，你覺得器材在這種惡劣的環(huán)境中對(duì)個(gè)人的發(fā)揮影響有多大？如果2016年你還參加的話，會(huì)做哪些選擇上的改進(jìn)？

劉星宇：器材其實(shí)對(duì)比賽的影響還是很大的。從邊際效應(yīng)來(lái)說(shuō)，雖然每一公里的損失看起來(lái)微乎其微，但是經(jīng)過兩千多公里的路程后，這個(gè)損失就很大了。不一定是最貴的器材才是最合適的。2016年我如果還參加這個(gè)比賽的話，會(huì)改進(jìn)自己的一些裝備，比如選用針對(duì)這樣長(zhǎng)距離比賽的輪組，針對(duì)顛簸路面使用的前叉，更適合長(zhǎng)距離騎行的騎行姿勢(shì)。